点评车型:
2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂
4.21分“优秀”1.外观:欧拉好猫这款车外观方面以绝对优势碾压同级别所有车型,真的就是长在小姐姐心坎里去了,不用问肯定很大一部分人买它还是冲着他的颜值去了。
2.内饰:他的内饰又再一次深深打动了小姐姐,萌萌的各种设计元素,还有贴心的化妆灯,我试驾的是绿色和米色拼接色那一款,中央扶手还有一个刺绣的猫爪,这内饰的设计方面我再次投长城一票。
3.配置:这车之前的确有芯片门事件,但我试驾的是22款,感觉车机方面也是非常流畅的,好像也是全系标配360环影(而且他的360要比比亚迪海豚清晰),但又反过来说都这个价格了再没360的确说不过去,22款最低配的好猫也配置了l2级别的辅助驾驶这点也非常不错,这点对女司机也比较友好,在配置方面只能说他对得起他的价格,要想要更舒适更智能就要在低配上面加一万块。(个人感觉没必要,l2级别已经够用了买这个车又不是当主力车用,当然了要是家里比较有条件这些话当我没说)
4.空间:空间方面长城也做得不错,我身高185,体重将近180斤,坐在后排完全没有拥挤的感觉,很宽敞,这辆车作为买菜接娃车空间必须够用。
5.续航:因为我只是试驾并没有买下实测,看车主他们说续航达成率也是刚及格的水平,毕竟一点五吨的车重呢,冬天估计六折夏天八折,高速不用说如果120时速市面上所有电车众生平等一律五折,因为并没有跑趴下过所以我也不做过多的评述。
6.智能化:智能化我也不想过多的说,买电车无非就是买电池和智能化,好猫已经处于买菜车中价格比较高的存在,智能化方面肯定也跟的上,毕竟价格在那放这呢,只能说他的智能化对得起他的价格。
7.驾驶感受:我真的要着重说一下驾驶感受了,我那天同时试驾了欧拉好猫和海豚,驾驶感受我真的更偏向于海豚,其他方面不说就从底盘调教来说,好猫后排特别硬,我真的要大力吐槽一下,我坐在后排走点有小碎坑的路,没把我刚吃的饭颠出来,一个十五万左右的车后排坐着像做五菱宏光mini ev,还有这车开到80以上风噪特别明显,注意是特别明显,建议开高速把歌声音调大,另外他的电门线性方面和刹车线性方面还真不如海豚,海豚给人一种特别稳的感觉,他给我就是比较暴躁不太好驾驭(也可能是它电机更大的原因)。
总结:总得来说这台车当之无愧小姐姐神车外观内饰方面把人拿捏死死的,而且长城细节做得是真到位,真的是从女性出发点造车,女生见了很难不心动,尽管他的驾驶质感后排座椅舒适度不是太高,但对于女孩子来说影响不大,如果是颜值控我建议无脑冲,若果很在意驾驶质感我建议骑士版海豚。(忘记拍图片了偷懂车帝了几张大家见谅)
正直糯米0w7:另一位车主的说好猫操控比海豚好?
其乐融融戴恩2j3k:夏天能有6折不错了
用户7861532546248:就这外观真看不出有啥优点
点评车型:
2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂
2.86分“一般”最近打算换车,朋友跟我推荐欧拉好猫,说颜值高又很好开,半信半疑,就决定买一辆开着试试。没成想买回来之后真的是瑕瑜互见。
为啥这么说呢,它的外观确实是很合我心意,小巧可爱,圆润有型,不过最致命的一点就是它的车屁股,虽然很圆很好看,但是挡风玻璃居然没有雨刷!下雨天的时候极其不适合上道!看倒车镜根本就看不出后面的车辆情况,咱就说这出去多危险!
坐进去再看它的内饰,整体设计很不错,不得不说用料很用心,比合资车强太多,就是它的中控屏有点小,不过本来车也不大,它的屏幕小还是能接受的。不过内饰仿翻毛有点不太好打理,家里有小孩的话,还是要注意一下,不要让孩子在车上喝饮料什么的。
前排比后排舒服,后排是非独立悬架的原因,会比前排有些跳,坐在后排舒适度差评,座椅也太短了,不该相信朋友的话,可能适合他,但是我们一家腿都伸不开,腿完全悬空,舒适性不强。
最值得吐槽的是它的续航能力,实际续航也就350—370吧,续航里程小,电耗高,还没开空调啥的就这个续航能力实在是不敢恭维,在冬天的话估计这个续航能力还得下降好多,所以买的时候一定要注意。
如果单单是凭借它的颜值来买的话,我觉得如果跟我一样的朋友还是需要三思而后行的,因为它的空间很不够用,其他方面也不太强,颜值并不能够当饭用,也没有任何的实用性,还是需要买那些性价比高的。
罗小成:这就是款垃圾车。15万的车11万交的智商税
用户5061121618129:好猫驾驶感超垃圾,我曾经试驾过,起步太快超过60码就没劲。刹车稍微踩一下就停车开着很难受
欧拉渣渣猫:车机更拉胯,用的时间越长越嫌弃!
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”4700+公里车主前来汇报:【非水军,纯个人感受,不接受无端指责。】
上周末刚做完保养,芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了:终身质保,电费赔偿合同签了,先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上,剩下9k等后续通知。
当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。
总体而言车的外观颜值非常能打,基本上出门必吸引一大波的回头率,当然现在路上好猫也挺多的,基本上出去一回能碰到个一两辆。
总体而言车的续航一般般,操控还不错,舒适感后排不是那么舒服,车有点宽-转弯半径有点大。
以下为细节方面:
外观方面:
颜值非常能打,颜色和外观造型非常喜欢,圆圆的前大灯也很有特色,个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的,后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看,但是现在一直开,感觉后屁股还挺有特色挺好看的。
内饰方面:
①米白的内饰,高端大气上档次。但是,非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题,买的非全包座套,在座套遮不住的地方,主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的,拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯,有点失落。④前后排门板用脚不同,前面有搪塑,后排硬塑料,减配。
体验感受方面:
①中控体验:当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用,感觉还可以,就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行,我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深,有时候不太容易找。其他中控很少用,唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差,抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】
②仪表盘体验:因为我一直锁住,也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来,感觉挺麻烦的,也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗,基本保持13-16 度电每百公里,13是正常开车,不开空调,动能回收强,刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧,这个后面能耗方面具体聊。
③后排乘坐体验:可能是因为离后胎很近,然后挡泥板那边又没什么隔音的东西,所以走那种积水路面或者石子路,有很明显的声音。后排座椅有点硬,悬架有点硬,坐垫有点短,个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的,空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】
④前排乘坐体验:前面乘坐体验相比后排可好很多了,驾驶座和副驾驶座,空间很大,座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好,就挺好。
⑤智能驾驶方便:acc自适应巡航非常好用,之前去上海跑外环高架,真的非常舒服,基本不需要主动去介入,只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过,不知道有没有,最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次,每次声音很大,我都误以为撞上了。
驾驶感受:轻盈
①等红绿灯可以做到第一个冲出去,而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】
②超车的时候基本上动力随叫随到 ,唯一问题是加速踏板有迟滞,可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门,还好加速踏板有迟滞,不然可能真的倒着冲出去了。
③刹车:一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收,在电满和电用了10%以后,回收力度同样是强,可是主观感受不太一样。
④高速过弯:感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】
续航充电体验:
能耗:百公里13-16多,9月10月我基本一直在13.3-14.3之间,有时候激烈驾驶能到15,能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是,哗哗哗的涨 ,开个半小时能冲到16,不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。
之前我也发过能耗测试的小材料,有需要的可以去我主页看。
再说充电:我一直用的16A的三叉空调插座冲的,2小时10%多一点。换算下来,2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩,应该比16A的随车充速度快1倍。
好了感觉其他的也没啥了,最后说几句:
保养速度挺快的40min左右。
论坛有说销售服务不好的,我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。
希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。
隔壁友商已经后来居上了。
希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。
笨笨狼372:不是芯片值几个钱的问题,英特尔的芯片架构不能自主安装应用,这种架构的APP需要定制
f7夫妻:可以啦,其实这个芯片也不值几个钱,赔1万块钱还是不错的