点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”作为欧拉旗下的第四款量产车型,欧拉好猫的产品定位是纯电动小型车,凭借着时尚复古的外观造型,在亮相之初便吸引不少年轻人的关注。本周我接到了测试欧拉好猫的任务,从拿到试驾车开始,总共体验了两天左右的时间,算是对这台车有了较为详细的了解,下面我就把此次的试驾感受分享给各位。
颇具高级感的外观设计
其实在好猫还未上市前,欧拉就已连续发布多款车型,主体的设计风格都是偏向年轻化,但相比前三款车型,好猫的外观造型无疑更具高级感。前脸是这台车最吸引我的部位,车头圆润的大灯组,再搭配上封闭式的前格栅,可以感受到颇为强烈的复古风格。车身侧面采用了双色车身,除了咖啡色+黑色的配色方案,好猫的车身颜色还有很多搭配可供选择。轮毂的造型比较有年代感,为五幅式的设计,视觉效果上轮胎一点也不显大,实际上它的规格已经达到了215/50 R18。车尾的造型很饱满,后杠还有类似扩散器的设计,主要为了强化运动感。
科技配置丰富
欧拉好猫采用了时下很流行的连体式大屏设计,由7英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏组合而成,为车内提升了不少科技氛围。车机系统的表现很优秀,除了常规的多媒体、电话、导航功能外,还支持OTA在线升级、人脸识别、疲劳驾驶提示等多项科技配置。另外这台车的语音交互系统用起来很方便,对自然语音的识别和响应都很流畅,系统对于操作的反馈比较迅速,而且主页应用在启动的过程中也没有出现明显的卡顿现象。
车内空间稍显局促,但舒适性配置很丰富
欧拉好猫的车身长度为4235mm,轴距2650mm,受到尺寸因素的影响,乘员舱的空间表现没有想象中的宽裕。以本人179cm的身高作为参考,来到后排,腿部仅剩余一拳两指的余量,头部空间为三指。如果后排满载的情况下,难免会有些拥挤的感觉。在后排座椅没有放倒的情况下,欧拉好猫的行李箱常规容积只是一般水平,而且地台也比较高,平时拿放东西比较费力。不过这台车的舒适性配置却很丰富,比方说主驾驶座支持电动调节、电动座椅记忆,以及加热和按摩功能。副驾驶座可以享受到加热功能,但是没有按摩功能。在这个价位的车型里,欧拉好猫的配置表现属于很出色的。
行驶风格偏沉稳
此次试驾的车型为标准续航版,永磁同步电机最大功率为105kW,最大扭矩210N·m,传动方面采用的是常见的固定齿比变速器。驾驶体验部分,好猫提供舒适、运动和ECO三种驾驶模式,它与大部分电动车一样,油门初段的表现比较积极,不过由于我们车内满载四人,车辆即便是在运动模式下,也没有表现出很强烈的爆发感。好猫的行驶风格偏沉稳,加速调校的比较有线性,行驶在走走停停的路况下,也能很轻松的驾驭它。当加速来到中后段时,爆发力明显要弱于前段,但是应付日常通勤这样的用车场景,动力还是足够使用的。
操控表现可圈可点
欧拉好猫的操控表现属实让我有些意外,首先它的转向几乎没有虚量的设定,车头的指向也非常精准。其次底盘悬挂调校的比较硬朗,即便在高速巡航时车身的稳定性也很高,再加上悬架能提供足够的侧向支撑性,让车辆在过弯的时候显得比较从容。
总结:欧拉好猫的市场定位还是挺明确的,所面向的消费群体主要是年轻人,平时用来上下班代步使用。经过两天时间的接触,好猫给我留下的印象颇为深刻,时尚复古的外观设计、质感出众的内饰氛围,以及轻松舒适的行驶风格等,让人感觉这台纯电动小型车的产品力表现不一般。如果打算在15万元这个区间里,选一款“有颜有料”的新能源车,我觉得欧拉好猫是一个不错的选择。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.14分“良好”这车的一大亮点就是外观,非常符合女生的审美,可爱,精致,可选颜色也很丰富。
本人购买的是500公里续航波塞冬版,配置上来说,已经是该有的都有了,但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能,如果能换成座椅通风的话,那就接近完美了。
车子的空间非常充裕,不过后备箱略小,但是对平时代步用途来说够了,因为后排还支持按比例放倒,扩充容积。座椅舒适度一般,偏硬,驾驶侧座椅做得太平,略短,所以腿部支撑不是很好,这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累,然而这个座椅按摩又没什么效果。
车机的表现不错,显示屏内容显示很清晰,触屏反应也很灵敏,不过以后随着各种升级,不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深,要进好几层菜单进行选择,不过体验还可以,不算复杂,上手挺快的,再加上有人机交互,大部分功能都可以通过语音指令来打开,虽然有时候它会识别不出来,但总体的识别度很高,而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动,收音机就会默认打开,即使上一次停车之前关机了,它也会在下次启动的时候自动打开,会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。
操控部分中规中矩,动力也就100多千瓦,说大不大,说小不小,平时代步用绰绰有余,偶尔急加速超车也可以很干脆,转向清晰,灵活,悬挂略硬,发跳,走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。
车子的隔音只能说还行,路面噪音稍微有点大,一部分原因应该是原配轮胎的缘故,以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大,这个车门隔音表现就一般了。
总结一下,500顶配的价格略高,因为这个价位还有好几款可选,比如哪吒,埃AI(不晓得有没有叫错名字)等。如果家里第二或者第N台车,那这个车绝对可以,如果家里主力车,那还是再对比一下其他的车型。
ChloeZ609:我在纠结三元里 还是磷酸铁锂,我想要高续航的 又怕三元里不安全
o凸x凸o:哥们有看车生产日期吗?中控内饰那在阴处看的时候平不平?我今天去提车4月多21号生产的,内饰上面全是一道一道的凹印,我勒个去
想开国产车:亮点应该是车价吧,mini比欧拉更漂亮就是因为贵所以没什么人买
前几天陪老婆去看车,老婆上下班的距离不近,来回就需要60公里,现在一直开燃油车,每周还要限号,现在油价也比较高,就想换一台纯电动汽车,就看了外观比较好看的欧拉好猫。
【外观】首先从外观上来看,很吸引女生的喜欢,有种复古和时尚的结合感,从侧面来看,凹凸有致的线条完美地体现了该车的腰线,尾部方面,后车窗上的贯穿式尾灯打破了以往尾灯的设计风格,银色字母logo的点缀给人们带来惊喜,圆润的线条,上窄下宽的设计突出了该车的憨厚感。
【车机系统】配备7英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶屏供人们使用,中控屏操作起来也比较灵敏,即使有太阳光照在屏幕上,也能够看清上面的内容,车机系统支持卫星导航系统、道路救援呼叫、OTA升级、导航路况信息显示等功能齐全。
【辅助驾驶功能】按下按钮打开巡航,如果时速在30公里以下,那么时速将会加速到30公里,如果当时时速在30公里以上,那么车辆会以目前的速度巡航,并且在巡航的过程中可以通过加减按键来控制车速的大小,当按下智能巡航按钮,如果时速在60公里以下,车辆必须监测到一个动态物体之后才能工作,还可以根据按钮调节跟车距离,总共有四个级别,辅助驾驶功能功能表现还是不错的。
【试驾体验】这款车试驾感觉还是不错的,方向盘操控起来轻松,指向准确,刹车灵敏。底盘调校偏软一些,不过如果速度过快,在经过不平整的路面时还是会有明显的颠簸感。对于新手或女生很友好,比较适合在城市内代步使用,转向角也比较小,属于比较容易上手的车型。
【合适人群】可爱复古的外形,智能驾驶辅助功能也不错,也有舒适的座椅体验,综合表现还是不错的。
鬼狐00:图里边掺了几张大众polo?什么鬼
哥就是你的范er217578284:埃安Y续航比他长,空间比他大,价钱比他便宜,难道不香吗?
还让不让我取名:垃圾车机,垃圾续航
点评车型:
2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂
4.21分“优秀”1.外观:欧拉好猫这款车外观方面以绝对优势碾压同级别所有车型,真的就是长在小姐姐心坎里去了,不用问肯定很大一部分人买它还是冲着他的颜值去了。
2.内饰:他的内饰又再一次深深打动了小姐姐,萌萌的各种设计元素,还有贴心的化妆灯,我试驾的是绿色和米色拼接色那一款,中央扶手还有一个刺绣的猫爪,这内饰的设计方面我再次投长城一票。
3.配置:这车之前的确有芯片门事件,但我试驾的是22款,感觉车机方面也是非常流畅的,好像也是全系标配360环影(而且他的360要比比亚迪海豚清晰),但又反过来说都这个价格了再没360的确说不过去,22款最低配的好猫也配置了l2级别的辅助驾驶这点也非常不错,这点对女司机也比较友好,在配置方面只能说他对得起他的价格,要想要更舒适更智能就要在低配上面加一万块。(个人感觉没必要,l2级别已经够用了买这个车又不是当主力车用,当然了要是家里比较有条件这些话当我没说)
4.空间:空间方面长城也做得不错,我身高185,体重将近180斤,坐在后排完全没有拥挤的感觉,很宽敞,这辆车作为买菜接娃车空间必须够用。
5.续航:因为我只是试驾并没有买下实测,看车主他们说续航达成率也是刚及格的水平,毕竟一点五吨的车重呢,冬天估计六折夏天八折,高速不用说如果120时速市面上所有电车众生平等一律五折,因为并没有跑趴下过所以我也不做过多的评述。
6.智能化:智能化我也不想过多的说,买电车无非就是买电池和智能化,好猫已经处于买菜车中价格比较高的存在,智能化方面肯定也跟的上,毕竟价格在那放这呢,只能说他的智能化对得起他的价格。
7.驾驶感受:我真的要着重说一下驾驶感受了,我那天同时试驾了欧拉好猫和海豚,驾驶感受我真的更偏向于海豚,其他方面不说就从底盘调教来说,好猫后排特别硬,我真的要大力吐槽一下,我坐在后排走点有小碎坑的路,没把我刚吃的饭颠出来,一个十五万左右的车后排坐着像做五菱宏光mini ev,还有这车开到80以上风噪特别明显,注意是特别明显,建议开高速把歌声音调大,另外他的电门线性方面和刹车线性方面还真不如海豚,海豚给人一种特别稳的感觉,他给我就是比较暴躁不太好驾驭(也可能是它电机更大的原因)。
总结:总得来说这台车当之无愧小姐姐神车外观内饰方面把人拿捏死死的,而且长城细节做得是真到位,真的是从女性出发点造车,女生见了很难不心动,尽管他的驾驶质感后排座椅舒适度不是太高,但对于女孩子来说影响不大,如果是颜值控我建议无脑冲,若果很在意驾驶质感我建议骑士版海豚。(忘记拍图片了偷懂车帝了几张大家见谅)
用户7861532546248:就这外观真看不出有啥优点
正直糯米0w7:另一位车主的说好猫操控比海豚好?
东莞东部新能源啊杰:我东莞这里有现车
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
3.93分“良好”通勤使用,上班20几公里,每周充一次电即可,公用桩随处可见,充电很自由。
外形很吸睛,经常有这姐姐围观和问价。
车身精致小巧,适合新手或女生开,来车好避让,停车也未剐蹭过。
拼接颜色的内饰,清新脱俗,也不怕脏。
中配维纳斯版很实用,但本人新手女司机稍有点后悔没要雅典娜版,区别在于1电动座椅,两人交替使用很有必要,2电动车尾门,手动车尾门对小个子不友好,又高又重,3外后视镜停车驾驶两个方向自由切换,这三点感觉还是有必要的。
车机使用起来没有卡顿,智能语音耳背几率不高,几天来一次吧。自带音乐比较老旧,可以下载酷我音乐,但许多歌要充会员才能听,基本是播放蓝牙音乐比较多。
还有一个点必须吐槽,刹车太紧了,稍微点一下,好猫就一个抖动,十分影响乘坐体验。
整体来说,我是十分满意的,附上自驾美景。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
4.39分“优秀”今年元旦到现在已经开了12000+公里了,给我的感觉就是当初执意要等这个车三个月是真的太正确的选择,当初等的有多焦急,后来提车以后发现颜值无敌,动力够用,用车成本极低,车机响应迅速,车内空间大,坐过猫的小伙伴们都是赞声一片。续航勉强能接受,最不满意的是冬天续航掉的太厉害,估计有5-6折,因为家里没有装充电桩真心有了续航焦虑症,没事儿就想去充电站补点,等电池技术壁垒突破了,希望将来厂家能引进比亚迪的刀片电池技术,等换电池时俺要换成续航800km+的刀片电池,希望这个梦想能早日实现吧,建议预算在11-14w的小伙伴们可以考虑好猫,真心不错的一款车,这个颜值能算得上同阶无敌了吧,而且已经统治三年了,绝逼的真心话。
用户2620242054533:能不能开到八年啊?到时候电瓶换一下要多少个万啊
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.5分“良好”欧拉好猫外观总体偏向复古,车身轮廓比较圆滑,圆形的前灯组个性十足再结合上短小的车身让整台车看上去文艺又个性,蚌壳式的尾门也是与众不同,对女性消费者的吸引力非常强。
内饰的用料也是诚意满满,采用了大量的真皮材质进行包裹;一体式的双联屏画面清晰运行流畅,车辆的信息在这块屏幕上一览无遗;旋钮式档把也是别出心裁,里外呼应;门把手等细节处采用了缝线处理,称得上是比较精致。
动力方面该版本车型拥有500km的纯电续航,应对绝大多数的中短途出行没有压力,同时在快速充电的加持下0-80%电量仅需半个小时,总的来说续航表现还算不错。
但是欧拉好猫冬季续航会随着温度的降低出现不同程度的缩水;同时底盘的滤震效果不算非常好;后排的乘坐空间表现也不算太好。