点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.36分“良好”

外观方面，欧拉好猫可爱灵动的圆弧形车身线条，车头的圆灯设计显得有种复古车的味道，整体造型可以说是很有个性和时尚感。车身侧面，悬浮式车顶的设计丰富了侧面的线条感；四门掀背车的定位也更具有一定的实用性。车尾部分将尾灯组设计在后挡风玻璃下方显得十分的别出心裁。 内饰方面，座椅和车门板上的菱格缝线更是复古味很浓郁，同时也显得很有格调，再加上贯穿式的空调出风口让整体内饰显得很别致。双色搭配的内饰，加上有些复古造型的双辐多功能方向盘和科技感十足的大横屏，使得前排的感觉既有古典韵味，同时也不乏现代科技感。不过方向盘的握感上，对男性来说感觉可能有些偏细。另外，车辆的圆形电子档杆的做工和质感都还不错，但是转动换挡操作的时候感觉每个挡位间的限位做的不清晰，缺少机械限位的那个刚刚好卡到点的那种阻尼感。 空间方面，1.8米身高的男性坐在后排腿部空间也能有一拳的表现，这样的腿部看见表现作为一台小车来说也已经算是不错。而且坐垫的填充物非常软，承托性表现也不错，整体用料非常扎实；并且由于C柱的造型，使得后排头部空间充足，感觉并不亚于SUV的头部空间表现，再加上后排几乎纯平的地板可以让后排乘客有一个很不错的舒适性。后备箱在不放倒后排座椅的情况下，能轻松容纳两个20寸的登机箱，对于日常用车来说也是够用的了。 动力方面，在使用普通模式时，给人的印象是刹车的动能的感觉回收与燃油车很像，没有那种放掉电门踏板后特别明显的拖拽感，这点做得挺不错。而在运动模式下，全电门加速的速度感相信还是会让驾驶者觉得很过瘾，电机扭矩的充分释放对于提速来说还是比较刺激的。总体上来说，欧拉好猫的动力表现对于日常通勤来说甚至是有富余的。 操控方面，轻柔且精准的转向，顺畅动力响应都让这台车属于比较容易上手的车型。总体上这台车不是很适合做很激烈的驾驶操作，还是一个偏向于舒适性的表现。另外，扭力梁的后悬挂在过减速带时在后排还是一定的弹跳感；当车速在60KM/H以上时，风噪和胎噪在车内都能明显的感受到，隔音降噪这块的还是有可以提升的地方。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.71分“良好”

欧拉好猫2021款500km长续航波塞冬版三元锂 欧拉品牌在2018年成立至今，好猫是品牌下的第三款车型，我觉得也是最能展现野心的车型，首先就是“复古”浪潮下的外观/内饰，在整体设计很有怀旧味之下，还是应用了很多科技感的功能配置，来保证车主日常使用的便利性，这款是500km长续航波塞冬版三元锂。裸车价大概是14.3万，商业保险5384，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在15万左右。 最满意的地方： 1：拥有万人迷的欧拉好猫这款好车，个人非常喜欢这车的外观，超级可爱精致高级感，不仅仅高雅时尚而且还潮流新鲜，就这车的呆萌的外观，相比之前的白猫显得高级不少，复古的大灯配合引擎盖独特的设计，不能不说，这样的造型确实会让年轻人喜欢，越看越爱。 2：中控台整体采用易于更换的3D-mesh包裹工艺，材质是细腻的仿麂皮。一般来讲，只有在跑车和30-40万元级别的车型中选用仿麂皮，这点也提高了好猫的档次。 3：好猫的轴距为2650 mm，腿部空间依然宽裕。车顶凹槽和座垫下倾保证了头部空间。加上填充物适中，椅背的角度符合人体工程学，整个后部空间宽敞、舒适。 4：作为电动车，车主首当其冲考虑的肯定是续航里程，无论是冬季还是夏季，电池的续航决定了车主的用车场景。冬天可以多跑一些路程，夏天则可以多吹一会儿空调。而且顶配车型采用了三元锂电池，相比于基础款的磷酸锂电池，无论是电池电量还是充电速度都有着明显的提升。 5：配置上，顶配的车型采用了18寸的轮毂，使得该车看起来更加协调。并且在主动安全方面也有明显的提升，多了后排的头部气囊，对于后排乘客的安全也照顾有加。而且顶配版本还配有并线辅助、车道保持/偏离预警，交通标志识别，主动刹车和疲劳驾驶提示等功能主动安全配置。并且对于女车主和新手司机而言，顶配版本提供的自动泊车功能真的可以在停车时帮助到各位。 缺点如下： 1：空间只能说够用吧，后排和后备箱一般，这点也是很多同类型车的通病，就是代步车要求也没有太高。 2：新车还是感觉车内有点异味刺激，虽然不是很明显也许就是胶水或者皮质的味道吧，开窗透气几天就变淡好多了，作为新车还是可以理解的。 3：在高速上的时候风噪还是挺大的，但是这种车在市区会多一些，倒也不是特别有影响。 总结下： 这是一台穿着复古外衣的运动青蛙，可以说在颜值上足矣击败马路上的大多数车型，注目礼的次数会让你数都数不过来。配置及功能上，欧拉好猫也是几乎将能用的都给用上了，但是在细节处理方面，仍旧有可提升的空间。驾驶层面上，整体的操控极限很高，会给你的自信心提升数倍。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种呆萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。 “外观呆萌可爱” 欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙·德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911 GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINI Cooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。 “内饰依旧可爱” 欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。 “座椅很有质感” 欧拉好猫的座椅更是没得说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。仿皮材质的座椅只有手动调节，可以选装电动调节、座椅加热、座椅按摩，以及座椅记忆。后排乘坐空间就不要奢侈太多，够用就好。 “续航里程有点尴尬” 好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。工信部显示的续航里程为401km。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。 好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.29分“优秀”

相比于黑猫以及白猫，好猫无论是外观还是内饰上，都要显得更加的精致、高级，同时，顶配车型高达14.29万元的售价，也与上述两者拉开一定的差距。 外观部分，好猫同样走的是呆萌路线，对于女性消费者而言，简直是毫无抵抗力。最主要的还是前大灯设计，圆形前大灯与过去欧拉的风格十分相似，不过更加立体的设计更像是保时捷车型著名的“蛙眼”大灯。与其他纯电动车型不同，欧拉好猫并没有设计出仿中网造型，这也让整个前脸融合在一起，看上去更加圆润、可爱。而在尾部，好猫并没有采用常规的尾灯设计， 进入车内，与复古的外观不同，内饰部分更多融入了当下的科技元素在其中，比如一体式的中控屏和液晶仪表盘，旋钮式换挡方式，钢琴式按键，贯穿式出风口，都让车内看上去有着极佳的科技氛围，并且高级感以及科技感也都能营造出来，在简与繁之前做到了恰到好处的平衡。同时，在用料上也是颇有讲究，中控台上方采用了大范围麂皮材质进行覆盖，以及门板处也采用了大量的缝线及菱形皮纹进行包裹，不仅在视觉效果上更出色，也提供了更好的触感。看上去、摸上去都极为不错。 作为一台小型车的欧拉好，空间是不少消费者所担心的问题。从实际乘坐表现来看，身高178cm的乘员前排调整好坐姿后，头部还有着一拳左右的空隙。 而在前排坐姿不变的情况下，后排也有着一拳的头部空间，以及两拳左右的腿部空间。对于目标群体为女性而言，这样的空间表现还是值得称赞的。 在续航方面，好猫共有47.8kWh与59.1kWh两种电池容量版本，NEDC工况下续航里程分别为401公里与501公里，这一数据在同级别中也尤为显赫。而根据官方数据，其可以在12分钟快充100km续航里程、快充状态下30分钟可充至30%-80%电量，日常代步，完全能满足。 动力方面，欧拉好猫在低速状态下轻踩油门之下就足以让其快人一步，根据官方公布的数据，其0-50km/h加速时间仅需3.8秒。而纯电小型车弱项的中后段加速中，得益于强大的动力储备，欧拉好猫在80km/h以上的高速状态下还具备不错的再加速能力，解决了“黑猫”、“白猫”动力上的短板。此外欧拉好猫还配备了四种驾驶模式，除了基本的Eco、Normal、Sport以外，还新增了一个AI Auto模式。而这个模式之下，欧拉好猫会根据当前路况和驾驶环境，自动切换成最适合当前的驾驶模式。 在底盘滤震方面，欧拉好猫配备的是前麦弗逊 后扭力梁组合行驶，明显感觉到偏舒适性的调校，也更适合城市驾驶。路面行驶时，能将大多数细碎震动给从容化解掉。不过在经过较大的减速带时，还是能明显感觉出悬架末端稍显生硬。而整车的NVH方面表现的其实也还算不错，主要噪音还是来源于底盘下方传来的胎噪声，而在高速状态下，风噪声的抑制还算是不错。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.07分“优秀”

前脸两个圆形的LED大灯有点呆萌，看起来时尚个性，车身比例协调，并且细节的处理很用心，双色车身、蚌壳状尾门还有隐藏式尾灯，都彰显着与众不同。 内饰中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，一体式大屏画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，旋钮换挡的方式也提升了档次感。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示还有主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别小型两厢车中属于不错的，满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感。 工信部公布的纯电续航里程是501km，从数据上来看比较抢眼，虽然驾驶习惯和天气的原因续航里程会有一些出入，但满足中短途行程是够用的，就算是长途驾驶也不用过于担心电量，因为当你在中途休息的时候，它已经“满血”了，快速充电时间仅为0.5个小时。 再来说说它的不足： 1、新车气味比较刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。2、座椅稍微有点硬，长时间乘坐会感到比较累。3、到了冬季气温很低的时候，续航里程缩水比较严重。4、经过大点的坑洼道路，底盘欠缺一定的扎实厚重感。5、跑高速一旁有大货车快速经过时，能够感觉到车身有明显的晃动，不能给驾驶者带来充足的自信。6、尾门开口比较小，拿取大件行李时不太方便。 欧拉好猫长续航版作为年轻人的代步工具很适合，节能环保，而且游走在拥堵的市区内灵活方便，但它定价偏高，二三线城市中的充电设备还不完善，要是经常跑长途的话，这个价位我会更推荐大家购买燃油版车型，空间还有驾驶感受更让人满意。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.86分“良好”

今天试驾一台2021款欧拉好猫500公里长续航波塞冬版车型，官方指导价14.39万元。这台车的外观和名字一样可爱，外观整体十分圆润，对女生来说它应该会有更强的吸引力。 进入车内，拼色内饰的设计加上双辐式多功能方向盘看上去很时尚，中控台区域比较简洁，双联屏设计也给它带来了更多的科技感，贯穿式空调出风口的设计和金属拨杆也更有质感。7英寸的液晶仪表显示清晰，并且信息分区合理，10.25英寸的中控屏车机内容还是比较丰富的，足以应对日常使用。 座椅采用仿皮材料，只有主驾驶拥有电动座椅，而且在主驾驶还给配备了按摩功能，这是比较让我意外的。乘坐感受相对一般，感觉内部填充偏硬一些。 进入后排，座椅的坐垫长度有些短，像我183cm的身高，长时间坐在上面的话会不太舒服。在保持前排座椅位置不变的前提下，后排的头部空间仅有两指左右，腿部空间也差不多，还是有些拥挤，好在地板隆起不大，勉强乘坐三个成年人，但是会显得十分拥挤。 后备厢空间还算可以吧，和一般家用车没什么区别，算是正常，满足家用没问题。 来说说大家比较关心的续航里程方面，我试驾的这台车工信部综合工况续航里程为501公里，采用前置单电机布局，永磁同步电机最大功率为105千瓦，最大扭矩210牛·米，搭载一台三元锂电池，电池容量为59.1千瓦时，在零下3度左右的情况下，整车充满电后续航里程在470公里左右，而且整个驾驶过程中使用的都是经济模式，并且空调等所需功能开启的前提下。续航里程还算接近吧，快充能将电量充至百分之80左右，所需时间四十分钟。 日常代步的话，这个续航里程肯定够了，我上下班一共20公里的路程，最起码半个月左右才需要充一次点，性价比还是比较大的。 最后总结，很多开电车的人都会担心车辆没电给自己扔在半路，但是我认为，当你完全熟悉自己车辆性能以及续航后，选择好路线，还是没有问题的。这辆车就用来平时代步开，还是比较合适的，尤其对女生而言，它还有一个不错的外观。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

欧拉好猫给我的印象是大众甲壳虫和MINI的结合体，独树一帜的造型让它看起来很个性。 外观方面，欧拉好猫确实很像一只布偶猫，车身线条很圆润，给人的感觉很丝滑。头灯是远近光一体式的LED灯组，很像猫咪水灵灵的眼睛。车尾的造型很独特，尾灯集成在后风挡玻璃内，视觉上很简洁。 内饰方面，欧拉好猫有一种温馨的居家感觉，线条和外观一样柔和。中控区域一系列拨杆设计和MINI如出一辙，看来“借鉴”MINI是实锤了。中央通道的下凹地台很有复古风味，主副驾驶可以更亲切的交流了。 空间方面，176cm身高坐在前排拥有1拳的头部空间，后排拥有1拳3指的腿部空间和1拳的头部空间。储物空间方面，前排对于小物件收纳能力很高，储物格又大分区有多。但后备箱表现不佳，开口窄，门槛高，拿放行李箱很不方便， 动力方面，前置单电机最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米。动力算不上强劲，但市区堵车很轻巧，上了环路超车什么的需要油门到底。底盘比较硬，经过减速带和烂路时需要可以减速，不然很颠。欧拉好猫400km标准续航版车型实际续航里程为360km左右。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观方面，欧拉好猫的设计绝对称得上是独树一帜的，虽然很多人会说它有着很强的既视感，但不可否认其实际观感还是非常不错的，尤其是对于女性消费者而言，有着很强的吸引力。欧拉好猫除了复古的元素外，整体设计也十分简介，尤其是椭圆形的大灯搭配环形的灯带显得十分有神，而隐藏在尾窗下方的横向尾灯灯带也颇有特点。另外，欧拉好猫的车身也十分紧凑，对于日常代步来讲，也会更加灵活。 内饰方面，欧拉好猫的内饰设计在同级别车型中可以说是很精致的类型了，尤其是其提供了多种拼色的配色可选，让车内的氛围会显得明快和精致许多。同时，欧拉好猫车内的用料也较为扎实，类似猫爪样式的纹路也进一步增强了辨识度。另外，欧拉好猫的车机虽然没有采用很多更高级别车型常用的8155芯片，但其无论是操作的流畅度还是响应速度，包括UI的逻辑都表现的很实用和好用。 配置方面，我们所试驾的400公里尊贵型在配置方面可谓十分齐全，其提供了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的辅助驾驶功能。虽然可能很多人把它当作一台代步车看待，但其在安全方面的重视程度丝毫不输很多更高级别的车型。同时，我们试驾的车型还选装了智能辅助驾驶选装包，除了主动安全配置更加丰富外，还支持循迹倒车、自动泊车、遥控泊车等功能。另外，欧拉好猫还提供了主动进气格栅以及方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、面部识别等同级别的纯电车型上十分少见的配置，配置丰富度表现非常不错。 空间方面，欧拉好猫的后排可以为身高175cm左右的乘客提供两拳左右的腿部空间和三指左右的头部空间。虽然这样的空间表现说不上宽敞，但以其定位来讲，偶尔带上朋友出去吃饭或带家人短途购物，还是能满足基本的需求的。 动力方面，欧拉好猫标配了一台最大功率为143马力，峰值扭矩210牛米的驱动电机，虽然参数并不亮眼，但实际体验下来，会发现其对于绝大部分驾驶工况来讲，都是很够用的。尤其是电动机爆发强，响应快的特点，让其在市区道路行驶非常轻快和灵动，哪怕在环路的中高速行驶状态下，深踩电门依旧可以获得足够的动力响应，以其定位来讲，可以令人满意。另外，欧拉好猫提供了多种驾驶模式可选，不同模式下动力的性格也会有明显的变化，无论是对于刚上手的新手驾驶者，还是追求一定运动感的老手，都能找到适合自己风格的模式。 底盘方面，欧拉好猫并不像其看上去那么的“随和”，其整体调校甚至可以说是偏向运动风格的。首先在转向方面，虽然初段会为了日常驾驶的轻松显得有些模糊，但整体车头有着很灵动的响应，虚位也很小，显得十分跟手。而悬挂标定也比较紧绷，滤震动作属于干脆利落的类型，比较贴地，虽然路感会相对明确，但给人的安稳感很强。同时，悬挂对于侧倾也抑制的比较好，重心转移时车身也有不错的跟随性，是一台开快了也能给人信心的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

【优点】 （外观）欧拉好猫是欧拉汽车旗下的小型车，欧拉好猫的外观属于复古呆萌路线，古典曲率线条，圆形的大灯配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出，整体视觉效果圆润不突兀。此外，由于该车为纯电动车型，前脸没有加入前格栅的设计反而提升了其整体感。 （空间/座椅）空间中规中矩，车身长宽高：4235*1825*1596mm。本人身高178cm的体验者，前排座椅调节至最低且适合驾驶的位置，头部空间一拳两指，完全满足家用，以及日常的游玩。座椅方面，欧拉好猫的蓝白配色非常时髦，实际乘坐也较为舒适，并且支持电动调节。后排座椅的柔软程度比较不错，跑几次小长途完全不觉得累。 （内饰/配置）欧拉好猫整体采用双色搭配，整体视觉效果看起来简洁大方。该车配备了面部识别系统，中控台双联大屏、360°全景影像，多功能方向盘控制、旋钮式换挡、智能遥控钥匙、智能监测推送等功能，空调控制按键被设计成更为复古的琴键式，展现时尚简约的一面。 （动力/续航）欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，纯电动143马力，电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，工信部纯电续航里程401km。 【缺点】：动力方面不足，过颠坡路显乏力。降噪方面也会略差点。续航方面也是问题，不过这也是所以新能源车的通病。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.07分“优秀”

“欧拉好猫”这款车是老婆特别喜欢的代步车，它最近获得了汽车界的“轩辕奖”和“年度消费级智能座舱”奖，可以说欢迎程度还是很高的，我给大家一个建议，就是一定要买双色版本的，单色的看起来没有那种未来复古的感觉，而且老婆买车的时候，选择来选择去，最后还是选择了海报上面的颜色，就是原谅绿/布偶白的双色系，虽然好猫比黑猫和白猫的价格要高一些，但是这外表确实非常好看！有那种复古的豪华感，就像紫禁城里面的摆件，不仅有复古风而且有奢华感！外表萌萌哒是在太吸引女性了，我买的是好猫的顶配，因为我觉得其他版本的安全配置不高，给老婆开就她的技术，不给她买个安全系数高的，她出门我也会很担心的！ “欧拉好猫”别看他的小，但是就算是低配版也能续航达到400公里，高配版的可以达到500公里，这个距离完全胜任城市代步工具，甚至去周边城市旅行也不在话下！不过最近冬季也会比较影响电池，高配版开空调也能开320公里左右的。 优点： 1，全系支持快充，0.5小时就可以继续跑了，实在是很方便！ 2，高配版的安全配置非常齐全，而且自动驾驶也是L2级的，高配的电池还是三元锂电池，占地小还存电多，性价比之高。 3，外观复古、未来的造型，令人印象深刻。 缺点： 1，空间有拘束感，180以上的男生坐进去有点不舒服，还是比较适合女生开的，这款车主打也是女性。 2，只是城市代步完全没问题，如果上高速120迈会有发飘的感觉，毕竟才1.5吨，太轻了！ 3，虽然说没有发动机的运转声音，但是胎噪的声音确实也不小，尤其是在高速跑的时候，需要开点音乐，建议后期换成静音胎。 4，由于后悬采用了，纵臂扭转梁式非独立悬架，所以在过减速带的时候，反馈的力道比较明显，不过也能理解毕竟车比较小，想装多连杠独立悬挂也没那么大的空间。 总结： 其实我还是建议你买高配版的，相信大部分开这辆车的还是女孩子比较多，买一辆高配的“欧拉好猫”老婆开车出门，安全配置高点也放心一点。低配版的续航能力差点，高配版的续航可以达到500公里非常合适。你在周边的城市玩，或上高速还有自动驾驶功能，主动刹车这个功能也非常不错！360全景影像也能给我们增加安全系数。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚漂亮，欧拉好猫这款车最令我个人满意的就是外观和内饰设计了，其外观和内饰整体看起来都是非常时尚漂亮的，很符合当下主流的审美，相信很多买这款车的人也都是被它的外观和内饰设计所吸引的。 2、性价比高，维纳斯版是欧拉好猫的次低配版本，该配置车型的指导价为11.39万，这样的价格与同级的一些竞品车型相比是占有较大优势的。 3、配置高，虽然维纳斯版只是欧拉好猫这款车的低配，但该配置车型的配置表现已经很不错了，例如主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、感应雨刮等比较高端的配置这款车都是有配备的。 4、空间足够用，虽然这款车只是一款小型车，但由于它的轴距已经达到了2650毫米，所以车内后排的乘坐空间以及后备厢的载物空间都是足够日常使用的。 5、动力强劲，这款车由于采用的是纯电驱动，所以不论是起步还是中段的加速表现都是非常不错的，不过需要注意的是当时速超过100以后这款车的再加速能力是比较一般的。 缺点 1、冬天续航缩水明显，与绝大多数的电动汽车一样，到了冬季欧拉好猫这款车的续航里程也有明显的缩水，如果每天需要行驶的里程较长，我个人还是建议选择它500km长续航的版本。 2、车内噪音控制得不好，这款车车内的风噪和胎噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶时还好，但如果高速行驶的话车内的噪音就比较明显了。 3、舒适性表现不好，这款车的底盘对颠簸和震动的过滤并不是很到位，因此在走一些非铺装路面时车内的舒适性表现并不是很好。 4、新车车内异味大，这款车车内包括座椅在内的皮质材料均使用的是仿皮，所以新车车内的异味还是非常明显的，这点比较难受。 总结：欧拉好猫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车的优点是要明显大于缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车想要选择一款个性十足的电动车那么欧拉好猫这款车是比较值得买的，但如果买车是用于家用的话就目前来看还是选择同价位的一些汽油车比较好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

3.14分“良好”

现在自主品牌已经不单单满足研发高性价比的车，随着技术不断积累，长城车企也开始玩起了情怀，而长城的欧拉好猫正是这样一款具有高度情怀的车，很复古。这辆欧拉好猫到底值不值得我们购买呢？今天我就选取这款2021款 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池配置车型来和大家聊一聊性价比，值得一提的是这款车子是欧拉好猫入门版的配置，厂家指导价10.39万元。目前欧拉好猫优惠幅度比较少，只有1000元，上牌1000元，保险3800元，所以全部办到好的价格为107700元。 【优点】 欧拉好猫的外观颜值确实很高，仔细看又有点保时捷的前脸设计感。圆溜溜的大灯配上尖锐的车头，看起来不仅很复古而且具有高度的运动感。车型的侧面看起来比较的动感，运动轮毂配上外凸的车身线条，看起来比较的时尚大气。欧拉好猫的尾侧看起来相当的饱满，光泽度非常理想。就欧拉好猫整个车的外观设计而言是比较贴合年轻消费者的目光的，并且它拥有多种外观颜色可供选择，并且还拥有双拼色外观颜色，这颜值也太个性了。 这辆欧拉好猫的内部设计真的要比外观更能吸引消费者的眼球。车内同样采用了多种不同颜色的内饰来供消费者选择，其中最让我比较喜欢的是它绿色加灰色的内饰设计，显得非常的可爱时尚，并且它的贯穿式空调出风口以及连屏中控设计确实具有较好的时尚感。 欧拉好猫的续航里程高达401km，而且它的重心设计更低，隔音好，驾驶感受非常的平稳，舒适度高。而且高达401km的续航也完全足够家用了，即使去更远一些的地方也完全不用担心，因为欧拉好猫的快充时间只需要0.5小时可以达到80%的电量，充电速度真快。 【缺点】 这辆车子在空载状态下，底盘的最低的离地间隙只有17cm，如果车上坐的人多一些，后备箱货装多一些，在遇上路不好的，很容易出现托底的情况。 由于欧拉好猫是一辆新能源汽车，所以这辆车子在冬天续航里程缩水问题还是避免不了的，而且车主反馈缩水现象还是很明显的，这样的情况让人头疼，但又无可奈何。 这款车子的车载交互系统做得不错，但是app的设计实在太繁杂了，而且不停地提示需要，这一点确实比较的麻烦。 欧拉好猫的二手车不太保值，这是目前感受不到的，但后期必须要面对的问题，这也是目前新能源汽车要面对的困境。 总结：这辆欧拉好猫车型的价格还算是比较理想的，它的外观也特别的时尚符合年轻消费者的预期，也非常的个性。但是欧拉好猫也避免不了新能源汽车的一些通病，但是性价比在这个价位里面还算是比较理想的。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

2.86分“一般”

最近打算换车，朋友跟我推荐欧拉好猫，说颜值高又很好开，半信半疑，就决定买一辆开着试试。没成想买回来之后真的是瑕瑜互见。 为啥这么说呢，它的外观确实是很合我心意，小巧可爱，圆润有型，不过最致命的一点就是它的车屁股，虽然很圆很好看，但是挡风玻璃居然没有雨刷！下雨天的时候极其不适合上道！看倒车镜根本就看不出后面的车辆情况，咱就说这出去多危险！ 坐进去再看它的内饰，整体设计很不错，不得不说用料很用心，比合资车强太多，就是它的中控屏有点小，不过本来车也不大，它的屏幕小还是能接受的。不过内饰仿翻毛有点不太好打理，家里有小孩的话，还是要注意一下，不要让孩子在车上喝饮料什么的。 前排比后排舒服，后排是非独立悬架的原因，会比前排有些跳，坐在后排舒适度差评，座椅也太短了，不该相信朋友的话，可能适合他，但是我们一家腿都伸不开，腿完全悬空，舒适性不强。 最值得吐槽的是它的续航能力，实际续航也就350—370吧，续航里程小，电耗高，还没开空调啥的就这个续航能力实在是不敢恭维，在冬天的话估计这个续航能力还得下降好多，所以买的时候一定要注意。 如果单单是凭借它的颜值来买的话，我觉得如果跟我一样的朋友还是需要三思而后行的，因为它的空间很不够用，其他方面也不太强，颜值并不能够当饭用，也没有任何的实用性，还是需要买那些性价比高的。