与他的哥哥哪吒U比起来,哪吒V外观有点普通,普通也有普通的好处,就是容易被全家人接受,偶尔父母用也不会觉得违和。最有辨识度的要说尾灯了,回旋镖似的造型独一无二。不得不吐槽的是高配轮毂也只有15英寸,从侧面看小脚多少有点不协调。
内饰不得不说有点模仿Model 3,贯穿的出风口最像,不过面前还是保留了彩色液晶显示屏,平底又平顶的方向盘手感还不错,两辐的造型显得挺高级的。跑高速的时候还有定速巡航功能,对于一辆6.99万元的新能源车来说,功能算比较全面了。
长续航版只比标准续航版本贵了7000块钱,综合续航里程多了100公里,还是非常划算的。长续航版本的实际续航在300公里出头,冬天要少很多,也就250公里左右,上下班或者接送孩子上学是没问题的,充电速度也还能接受,毕竟只要七万块钱。
作为一款面向网约车行业的车型,这辆哪吒V显示出了太多的廉价感,外观设计上就已经表露无遗,简直就像是为第三世界国家准备的车型一样,实在是无法用漂亮来形容,怪异且不和谐的细节太多。而作为一款尺寸不大的车型,车内空间反倒给到不错的表现,至少乘客位置不会有空间上的压迫感,但座椅的设计并不讨喜,长时间乘坐可能会有不适感,不过这样的情况应该不多。作为一款工具熟悉的车型,动态上就不要有太多的期望,基本上整体的驾驶感受就是操作一个能动的电瓶车,毫无反馈的方向盘以及各种廉价的回馈感,心痛驾驶这辆车的师傅们。续航方面倒是还可以接受,相对于这个价格来说,至少要回本还是问题不大的,如果是家庭用户,建议还是绕过这款车,毕竟除了能走能坐人这样的基础属性外,其他一无是处。
AI无界赵老板:有什么意思,这个级别的电车,你自己看看就能代步,要求这么多,买100W起步A8就完了呀
用户5772357902981:实际续航能几公里
用户1715603186352:好象是哪咤的仇家