外观是属于越看越耐看的车型,车头设计略为平常,车身侧面看上去还是很不错。
内饰偏向简约风格,Gt方向盘的设计很有意思,轻巧易操控。
配置方面中规中矩,说不上应有尽有但该有都有。
空间利用率我认为是这台车最大亮点,A0级车拥有轿车级的大尾箱,充分满足各种出行需求。
续航方面一般,这款车电池的版本太多,有43度有40度,我这个配的是最低的38度,续航可见一般。
驾乘感受还是不错的,底盘重心低是新能源的特点,轮胎抓地力也不错,就是胎噪较大,隔音较差。
可靠性还是不错的,质量可以两年7万多公里没有出现什么大问题,一万公里左右遇到过减速器异响,售后态度很好,免费更换。
用车成本低是纯电新能源车的特点之一,每公里也就五分钱左右,就是保养感觉冷却液换的太勤了一点。
确定买v前几乎对比了所有同价位的电车,可实在找不出一个像样的对手,要么是电改油十年前的外观,要么就是怪怪的像个玩具车,唯一犹豫过的也只有小蚂蚁了,可小蚂蚁的后排太不实用了,家里虽然有台小7坐油车,但考虑休息日一家三口附近的出行,肯定会选择省钱的电车,那我12岁的儿子肯定会逼我去挤后排的,所以v最终轻松获胜。v的空间让人咋舌,我一个175的肌肉男居然可以在它后排跷二郎腿,后备箱也非常大。v的内饰非常时尚,超大中控屏和无扶手箱设计也相当加分,我就喜欢以前开商务车的感觉,公文包可以放前排座位中间,前面还能放个大垃圾桶,垃圾再也不用丢杯架里了。当然缺点还是有的,最大的问题就是溜坡,经过几次测试,发现还是驾驶习惯的问题,因为油车都是慢慢松刹车,可电车只要没有完全放开刹车,它就不通电,处在无动力状态,轻微的刹车又刹不住在坡道上的小车,所以就溜车了,现在基本习惯了,就是坡道起步时瞬间把脚移到油门上方,那样就不会溜坡了。不过还是希望厂家以后可以通过系统升级改掉这个问题,只要改成重踩刹车才断电就好了。
明月弯刀789456:你确定坐第二排能跷二郎腿?
摩羯座春235:坡中按P档,再起步就不溜车了
关我啥事284:不怕打击你与你相反洽洽本人是试驾了哪吒v长安奔奔等7个品牌后最后选的零跑T03,良心地讲你依次试驾过没有?
在外观造型上没有什么太多亮点,整体造型设计比例有些不协调,尤其是轮毂与车身比例不甚协调。内饰整体造型中规中矩,亮点不是很多。在智能配置方面相对比较丰富,尤其是在安全辅助方面比较丰富,不过遗憾的是,在辅助驾驶方面一切功能仅仅是做到了提醒,并没有实质性的帮助。在空间方面,作为一款小型甚至于微型的纯电新能源SUV来说,乘坐空间完全是胜任的,甚至超过于其他这种车型的空间。在新能源车型上,比较满意的就是续航里程上,经过实际驾驶试验,实际电能消耗与满电标称401km相比来说相对比较接近。在动力表现上,中规中矩并没有感受到官方数据给的那么大的动力感受。驾控方面表现平平,舒适性表现一般,悬架调教虽然偏软,但是并没有表现出足够的舒适性,而且悬架和避震的表现出的操控性略显不足,尤其是对车体的支撑不足,驾驶时的操控信心不足。