点评车型: 2022款凯捷Victory 改款 280T CVT旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】搭载的Ling OS灵犀系统，能够更加方便人们的用车生活和出行社交。并且还增加了自动头灯、自动雨刷等配置。加之灵活多变的大四座“4+X”座椅布局，满足舒适出行的需求。 【最不满意】动力反应速度还是会稍微慢半拍，尤其是深踩一些油门，急加速降挡的时候。 【驾驶感受】动力输出不错，尤其是在起步和低速时，动力响应更加的积极有劲儿了，这方面确实是值得肯定的，能够更好的承担起家人的出行需求。CVT变速箱的表现还是兢兢业业的，良好的平顺性是它作为家用MPV首先要把握的，这点也是符合预期的。 【乘坐体验】在面对一些细碎的振动时，悬架的过滤还是较为彻底的。而当遇到较大坑洼或复杂路面的时候，底盘还是会存在一些多余的晃动。座椅采用了黑色仿皮材质进行包裹，乘坐舒适性尚可

点评车型: 2023款凯捷Victory 2.0L DHT 奢享型

4.6分“优秀”

比这个车好的有很多的，但是13.5万落地价，这个价格范围内有能比的吗？优点太多，建议带家人去看看。 【空间表现】 一排，二排空间很大，第三排应急吧，178做下去三指左右顶到二排。不过好像可以改装。我已经在打听了。 【舒适性】 驾乘感觉还可以。毕竟14万不到的价格。体验还是可以的。提速很快，也没有电车那么明显的推背感，后排比较舒适，我之前是电车，老婆坐不贯。这车就坐起来很舒适。 【第三排空间】 很一般 【最不满意】 车机傻瓜，酷我音乐会自动切歌，流量用的飞快。根本不够用。明天我要去看看怎么能关掉部分功能。 在功耗界面看不到时间，我开车喜欢赶时间，总会下意识看时间。 【购车经历】 庙山总部付经理，非常专业。选他没错，要是过来看车可以叫我一起，离得很近，十分钟。 【提车价格】 11.98裸车，4800不到的保险，购置税一万多，服务费3200多，全款无服务费。有旧车要卖可以拿5000置换补贴。 【油耗】 提车第一天，表20公里。油箱报警，加300元，7.45元一升。明天油价上涨，今天提车第三天，里程287，加了195加满，油价7.25。剩余里程956。按照推算，市内1公里3-4毛之间，开空调。具体油耗下次加油就出来了。 【亮点配置】 辅助驾驶功能比很多车都要好用。二排座椅没得说。充电口很多，设计的比较人性化。

点评车型: 2022款凯捷Victory 改款 280T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

外观就不说了，这玩意见仁见智 【舒适性】 乘坐舒适性还不错，即便第三排也不至于是个dogseat，就是可惜只有主驾有座椅加热，要是四个座椅都有加热，主驾再有个通风就完美了。 【空间表现】 空间绝对一流，即便是坐满6人，人人都有正常的坐姿，还有个不小的后备箱。 【驾驶感受】 CVT懂得都懂，正常开、正常坐的话，想晕车都难，好在是高功率版，177马力即便是高速上超车问题都不大。 【亮点配置】 360影像绝对是个利器，无论新老司机，开这种大车都用得上，ling club app的远程操作相当方便，夏天提前制冷，冬天提前热车。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

4.9分“优秀”

本人三胎奶爸，家里有三辆车，一个奔腾，一个瑞虎，一个拉货的五菱之光，经常全家出门大约七口，家里小车实在坐不开了，寻思置换一个六七座suv或者mpv，最后还是选择mpv，去年关注凯捷，传奇m6，m8，比亚迪宋，还有吉利嘉吉，奥得赛，艾力绅，gi8还有加价的塞纳！综合比较，奥得赛，跟艾力绅，感觉不值，尺寸不大，没感觉很凯捷，m6得差距！可能车标直15万的原因，gi8胖头鱼外观实在难看，陆尊版都得35万左右，还得加价一万左右，压力比较大。塞纳加价五万，上路也得40左右，还要等四个月，也是蛋疼！参考钱包现状。还有以后家庭开支，不能一把撸干净了。最后还是考虑紧凑级。比亚迪宋外观好看。内饰也行，就是尺寸太小了，m6外观没看上，内饰还讲究。嘉吉就做了一下，试驾都没想，直接淘汰，，最后选择了凯捷，刚好年后出新款280，果断定了！初六看车试驾，初七订车！初八开回家！凯捷外观大气，尺寸同级最大！特别第二排座椅，性价比高，，内饰强过奥得赛，二排座椅也比奥得赛舒适，宽敞！目前跑了1300公里。实际油耗九个左右！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

我是置换买的五菱凯捷 以前是开手动挡的小轿车。因为车子够15年了 一年两审麻烦就想换了。之前看了多款的车 如讴歌 领克，奥迪A3 名爵等等 贵的便宜的都看过了。我觉得看自己的钱包最实际。买车都是用来代步 平时休息才开出去 我也不是什么老板 不需要装面子 车子是一个家 给我一个空间 不需要豪华。豪华的那些是酒店 需要给高费用，高维护。所以留意到五菱凯捷的新车发布。外型到配置 都是我喜欢的 外型像SUV 空间像旅行车 座位像MPV 这样的设计 奔驰也有一款 不过已经停产了 这辆车给我空间 没有压力 不用月供挺好的 大四座够用了 平常都是三个人一辆车。油耗市区大概7-8升。每月1000多公里。 喜欢的东西当然要爱惜才能长久 一脚地板油的情况不会出现 平时市区等绿灯 就算一脚地板油 不过五秒就要踩刹车了 何必呢 不再是年少气盛的时候 何不为后面的家人多着想一下 所以佛系开车 对家人 对车子都有照顾。 旗舰版的内饰有软质包装，并非网传喷子黑凯捷全部硬塑料 座椅舒适，包裹性很好 后期可以加装你想要的，底盘装甲喷4层，电动尾门，电吸门 ，木地板，加热座垫，电动座椅，9个喇叭升级音响隔音，一切钱包主事。看你需求。外表低调，内在舒服，绝对给人眼前一亮。 动力虽然147马力 不过够用了 不需要像某些出租司机一样不顾一切追单的速度 我是保驾护航车的主人 我只想听着音乐开心开着车 载着家人 载着愉悦的心情去到目的地就够了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.93分“优秀”

购买五菱凯捷已经有半个月的时间了，对这款车也有了初步的用车感受。首先购买五菱凯捷最满意的地方就是五菱凯捷空间超大，中排座椅打开像乘坐了飞机头等舱一样，乘坐感特别舒适。使用的过程中也发现一些小问题，其中印象深刻一些的就是，车肉，反应速度慢，起步时要猛踩油门。在空间方面，凯捷毋庸置疑，空间超级大，座椅灵活度很高，特别随意的调节。可以达到躺卧的效果，翘起二郎腿根本不在话下。别管身材多高多胖，随意乘坐，不需要考虑身材问题。第三排座椅会显得有点紧凑。整体舒适性极强，座椅可以随意调到自己喜欢的角度，座椅旁边还有单独的空调出风口和USB插口。在操控方面，刹车特别灵敏，轻轻一点就可以，多功能方向盘小巧非常好操控。在动力上要显得略微逊色一些，市区内还好，爬坡路段感觉有点吃力，在就是前面说到的，起步慢，如果乘坐的是老人和孩子起步慢点也是好的。我开了半个多月，平时用的不多，加了两次油。1.5的排量，我平均油耗在8至9之间。这么大一台车这个油耗我还能接受，只是最近油价飞涨，还是比从前贵一些。内饰方面我买了米白色，特别干净简洁的配色，这款颜色确实不太耐脏，但就是喜欢，平时也都是自己家人使用，特别爱惜这台车，所以还好，我们都能接受这个干干净净的内饰，全车真皮座椅，柔软舒适。车辆外观也是非常抢眼的，颜值特别高。首先这款经过升级后的五菱银标走起了国际路线，大气时尚。这款车适合各个年龄段的人使用，深蓝色和灰色都特别沉稳大气，非常适合中年人使用，我买的白色，这款比较年轻，有活力。车灯设计也特别时尚，车身线条流畅，整体看起来帅气。总体来说这款车性价比是非常高的，五菱也是国产品牌，品质值得信赖。并且五菱的服务站特别多，全国各地都有服务站，走出去特别放心，值得推荐哦！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

我是在家乡镇上开了一家小商店，平时的话需要自己去进货之类的，之前有一辆五菱的面包车开了很多年，后来知道出了凯捷之后就一直有关注，去年十二月份到店里看了一下车，感觉还是很不错的，又了解了一下置换政策，店里给联系的，旧车给的价格超出我的预期，当时就觉得五菱车的保值率是真不错。 兜兜转转也联系过几家经销商，也对比过其他车型，但大部分要么价格虚高，价格差不多的配置又不行，还是选择了凯捷。 这款车的话空间首先比较大，二排座椅是可以放平躺下的，接老婆下班儿子放学，她们都能好好休息下。过年的时候把老家的老妈接下来，她腿脚不太好，坐在二排打开电动腿托，让她好好的享受一下。 内饰是米白色的精简大方，二排车壁还有usb充电接口，很贴心。显示屏洋气，倒车影像特别清晰。不过我最喜欢的还是大天窗设计，有时候店里关门晚了，就打开天窗，可以看看星星月亮的，上次拉着媳妇儿看了一下，也学一下小年轻的浪漫。 外观比较大方，线条硬朗流畅，也摒弃了旧五菱的红标，银色五菱标志顿时上了个当初，看起来高级了不少。 加热座椅、电动腿托，还有大四座设立，使得座椅灵活多变，而乘坐者也舒适享受。 空间灵活多变，人多六座，人少大四座，人多出行方便，人少就舒服乘坐。 但是动力1.5t平时家用还可以，我偶尔拉个货就有点欠缺了，如果以后能出1.8或者2.0的我觉得这款车会更好一点。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.79分“优秀”

五菱凯捷的颜值也是我觉得满意的地方，“它的外观呈现出一种非常大气而且很时尚的感觉，车头的猎鹰式中网和矩阵式大灯组更是点睛之笔，感觉非常帅气。”当我把五菱凯捷开回村里的时候，男女老少都说这款车非常漂亮，很多合资车型都比不上。 对于五菱凯捷的空间，我觉得这是自己最满意的地方。一般情况下，父母很少出门，所以经常用到的只是四个座位而已，而五菱凯捷的第三排座椅可以完全放倒，不仅扩大了车内的储物空间，第二排座椅还可以往后移动很长的距离，这样第二排可以完全当成VIP座椅来使，再把腿托调起来，乘坐起来非常舒适。“可以说，这是五菱凯捷最灵魂的设计之一，非常让人惊叹。”一家人去市里面逛逛街，把第三排座椅竖起来，父母坐进去也不成问题，座椅也是很软和的，还有独立的空调出风口，父母对此还是比较满意的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

这车的外形并不是传统意义上的MPV，而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节，加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背，因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑，可以折叠收纳至车底，腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般，算是够用。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.86分“良好”

五菱凯捷的销量好吗？作为五菱全球银标车战略的首款车型，它在21年共售出了63315台，对于一款“新车”来说，这个销量成绩足够亮眼，再考虑到它8.58-13.48万元的售价，可谓五菱的旗舰6座家用车，要知道，广汽传祺M6的年销量仅为48158台，吉利嘉际的年销量仅为9177台，比亚迪宋MAX的年销量仅为9935台，这么一看，你会发现五菱凯捷的年销量是9-14万元6/7座家用车中最好的，它的销量足以证明这款车在市场上取得了很大成就。 伴随着五菱凯捷的热销，坊间里出现了一些说法，比如它的1.5T发动机只有147马力/250牛·米，在主流的1.5T发动机中中规中矩，动力输出虽然够用，可是并不出色，可能满足不了那些对动力输出有要求的朋友。其实五菱凯捷的1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成本身就偏舒适性，动力输出虽然没有那种很澎湃的推背感，可是也不肉，满足出行需求完全没有问题，7.9L/100km的综合油耗也比较理想。面对着这些质疑，五菱汽车并不会无动于衷，毕竟人民需要什么，五菱就造什么。 五菱终于开窍了！旗舰家用车新增高功率发动机，动力更强劲。这款搭载1.5T高功率发动机的车型就是五菱凯捷280T车型，新车共推出了2款车型，售价11.58-12.58万元。别看五菱凯捷280T车型还是搭载了1.5T发动机，可是这台全新发动机却进行了技术上的升级，动力输出更强，油耗还更低，它的最大功率为177马力，最大扭矩为290牛·米，增加了30马力、40牛·米，百公里综合油耗降低了0.3L，这台1.5T发动机的账面数据也达到了国际领先，实力更加强大。 内饰设计上，五菱凯捷280T车型依然沿袭了普通版车型的设计，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕看似没有变化，实际上，它升级了Ling OS灵犀系统，进一步优化了使用体验，支持语音识别控制、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网和OTA升级等，通过升级动力系统和车机系统来升级竞争力，让消费者感受到动力输出的澎湃性和操作系统的智能化水平，不失为一种十分有效的方法。 五菱凯捷280T车型依然是辆“大4座”家用车，并不是说它只有4个座椅，而是它的第三排座椅可“隐藏”（收至后备箱地板下），这样一来，就可以为第二排座椅留出更大的空间，把第二排座椅移至最后，腿部空间将会更宽敞，再加上腿托和180度放倒，出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息，它的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。 综合来看，五菱凯捷280T车型的推出，丰富了消费者的选择，那些对动力输出没有太高要求的朋友可以选择普通版车型，对动力输出有一定要求的朋友就可以选择五菱凯捷280T车型了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

外观：尺寸上堪比奥德赛，高度并不算高，配合合页式车门，所以营造出浓厚的休旅MPV风格，并非商务气息十足的面包车。 内饰：内饰上秉承五菱/宝骏现有主流设计，双辐式方向盘握握力适中，打孔皮革手感细腻。仪表盘界面相当简单直观，不用切换界面即可取读续航里程以及各种信息。中控屏幕黑色烤漆高级感十足，但屏占比一般，UI界面直观易上手。空调控制采用物理按键，直观易操作。 电子档吧行程清晰，下方储物空间带有USB接口。 座椅：前排座椅填充柔软，椅型面积宽厚，但坐垫对大腿关节承托欠佳，长途驾驶会增加驾驶员疲劳感。第二排座椅椅型宽厚，可调角度丰富，可以满足乘员多种姿态乘坐需求，第二排座椅划归行程长，不使用第三排座椅情况下，第二排滑至最后，打开腿托，1.8m内身高均能舒展躺下。同时细节之处，安全带与靠背相连，哪怕躺下，安全带都能起到完全的束缚作用，保障行程乘员安全。 第三排折叠座椅，填充偏软，但坐垫和靠背面积并没有缩水，中短途乘坐感受不会太差。但受制于第二排座椅基座原因，第三排内侧腿部无法完全舒展，略失舒适性。 动力：1.5T发动机配合博世通用联合开发CVT变速器，起步略显慵懒，调教完全佛系，哪怕你急给油，他也会非常线性的缓缓提速，好处是增加乘员乘坐舒适性，反之不足就是无法带给驾驶员驾驶激情，但是看在MPV的角度，这点可以接受。 悬架：前麦弗逊后扭力梁悬架，悬架整体偏软，由于后悬经过独特设计后，感受与传统扭力梁完全不同，垂直摆臂行程更长，面对一些大的起伏路面颠簸吸收更加从容。但是对硬性坑洼，以及断层坑洼的处理，高级感少前佳。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.79分“良好”

由于我和老婆都是独生子女，每次出去游玩都会带上父母，原本家里有辆五座的小轿车，但是空间紧凑，加上我父母以及岳父岳母，每次座椅都是不够坐，所以决定买辆家用型的MPV，本来是选择合资品牌，但预算不够。后来看了宝骏旗下有6座和7座的MPV，不过质感比较廉价，而且空间并不很宽敞。最后在朋友的介绍下，我们买了一台五菱凯捷Victory，下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】凯捷Victory采用宽大的中网设计，并且采用银色镀铬条修饰，辨识度很高。日间行车灯设计在引擎盖区域，看起来像是无缝契合的设计风格。下方采用大尺寸六边形设计，并且车头以及保险杠区域均采用多重线条修饰，使得前脸看起来更加饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，看起来十分硬朗，同时也增添了不少立体感。车顶采用悬浮式设计，这个在MPV车型上是比较少见的，突显年轻动感的视觉效果。车尾部分层次感鲜明，采用五菱拼音车标设计，大大提升国产车型的辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，使得车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，对于家用是完全足够了。在市区驾驶并不会因为动力强劲而显得闯动，油门轻盈，档位切换也比较积极，拥堵路段跟车并不蹩脚，操控感较强。高速路段驾驶，能发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大输出147匹马力，时速达到100km/h以上，进行二次加速或者超车，并无太大压力。 【悬架】经过颠簸路面时前悬过滤比较彻底，后悬有略微抖动，并且在车内可以感觉到颠簸感。面对大型的坑洼路面或者减速带，底盘有些偏硬，并且车身起伏较大，悬架调校不是很舒适。 【隔音】低速状态下凯捷Victory车内静谧性我比较满意，风噪和胎噪抑制不错。时速达到100km/h时胎噪会略微明显，风噪过滤得还算不错。发动机舱隔绝性保持得还算到位。 【购车费用】厂商指导价是9.58万，没有优惠力度，购置税8400左右，加上交强险1100元，车船税以及上牌费，还有保险大概5200元左右，分期5年，月供大约1300元，落地价是12万，说实话，有点超出了我的预算，性价比还行，让我最不满意的是没有任何优惠力度。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

香哥今天给大家带来这台五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型，车源来自粉丝提供，接下来直接上车看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 首先五菱凯捷定位一台紧凑型MPV，它的同级别竞品车型就会是吉利嘉际以及广汽传祺M6这两台车，通过与车主的简单交流发现。车主说：吉利嘉际那台车也试驾过但是后排头部空间偏差，车主接受不了所以不考虑。至于那台传祺M6而言试驾完后表现确实不错，但是空间实用性表现不及这台凯捷，所以最终选择了这台五菱凯捷。价格层面这台车官方指导价为11.68万，优惠5000元，裸车价11.18万，购置税9894元，保险（含强险）4500元，车船使用税300元，上牌费300元，那么落地价12.67万。 车型表现： 五菱凯捷车身尺寸分别为：车身长度4875mm，车身宽度1880mm，车身高度1700mm，轴距为2800mm。内饰部分中控台上方没有用到搪塑，这有点不因该，然后就是7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，整体流畅度比较好。方向盘采用平底式方向盘，看起来还不错。座椅材质采用仿皮材质，前排填充偏硬但是中间座椅挺舒适。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来我们去第二排看一下表现怎么样？那么重点来了，第二排怎么说呢，就不用量了，关键太灵活能大能小，能长能短。关键还能左右移动，重点是还有腿托，就这个价位还有谁？我们把第二排调整到我腿部还有1拳的空间，那么第三排腿部空间还有1拳，头部空间4指，关键后排座椅还带隐藏的，第三排放倒后是纯平的，厉害了。 五菱凯捷搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台CVT变速器，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N.m。日常代步而言动力肯定是够的，但是这个CVT调教太过平顺，导致没有很猛的加速感受。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体底盘调教偏软，舒适性表现不错。但是底盘对大小颠簸的滤震性一般，缺乏那种韧劲。隔音静谧性方面比较一般，市区代步的胎噪比较大。燃油经济性方面，以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8.6L，这个油耗表现还算不错。保养方面一直是五菱的强项，首保5000km免费之后10000km保养一次，小保养价格在350元左右。 香哥观点： 我认为五菱凯捷的优势就在于不错的性价比以及不错的空间实用性最关键养车车本低，但缺点就在于底盘太过单薄缺乏质感。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.86分“良好”

最满意的地方：整体乘坐舒适性非常不错，尤其是第二排座椅。头等舱般的座椅，包裹性很强，支持左右平移的同时，还有腿托等多种功能，灵活性也非常不错，一家人出游的时候赞不绝口。 最不满意的地方：380度全景影像会存在一定的畸变，尤其当车头转弯的时候，外侧会比较严重一些。另外在无照明的情况下有些模糊，不过可以辨识。 外观方面：2022款凯捷在外观上没有太多变化，不过这套外观相对来说比较耐看，符合大部分群体的审美观念，比较典型的家用车风格。 内饰方面：新车搭载的五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，功能性丰富，比如有远程控制、蓝牙钥匙、路书以及游戏等多种功能，并且语音控制还可以支持连续性的指令，系统识别起来一点不卡顿！ 空间方面：在第二排空间宽敞且灵活多变的情况下，第三排座椅平时主要起到应急的作用。体验者的身高大约在175cm左右，在第二排有着一拳的腿部空间的前提下，第三排座椅的腿部空间只剩下两指。 后备箱灵活多变，内凹的后备箱设计，除了有着不错的容积之外，还可以根据具体乘坐情况，收折第三排其中一两个座椅来获得相应的行李箱容积。 驾驶感受：以前旧款1.5T的发动机经常被用户吐槽动力弱，尤其起步的时候。本次体验的是2022款280T 1.5T自动旗舰型，凯捷这款高功率的1.5T发动机，增加了30马力，起步变得更加轻盈起来，而且中后段加速的时候也让人多了点自信。 CVT变速箱还是非常敬业，平常都是比较平顺的表现，只有急加速的时候会迟钝一些。刹车前段比较灵敏，中后段比较懒散了些。隔音方面中规中矩，发动机过了2500rpm的时候，发动机的噪音会比较明显一些。 购买建议，凯捷目前在市场上没有什么优惠。新款车型在动力和车机系统进行了优化，并且在车型的主被动性配备更加齐全，比如前后排配备了头部气囊（气帘），以及还有主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等，如果让我选择的话，一般会多花点预算去提升各个方面的用车体验，尤其是更好地保障车内人员安全。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

五菱凯捷，尺寸和座椅布局跟广汽本田奥德赛非常相似，第三排座椅反转可以放入后备箱，第二排座椅可以左右、前后移动，空间很大，座椅舒适性也不错。最重要的是，价格不到奥德赛一半的，买到的却是奥德赛相似的功能。1.5T发动机 CVT的动力总成也能满足用车需求。另外五菱车一直属于皮实耐用的工具车，品质也经过了千万用户的检验。所以，如果能够接受五菱工具车的品牌形象，凯捷还是值得选择的。