点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.21分“优秀”

外观用料都挺好，博世转向系统海拉大灯，瓦特的电瓶，马牌轮胎，三大件的话没去深入了解 【驾驶感受】这个变速箱在上坡的时候变档还差点东西，可能配置原因吧，毕竟不是顶配，有这功能并没有，发动机冷车启动声音大 【空间表现】空间各方面的还行，座椅还是软和，车内味道几乎还好，晕车情况很少， 【最不满意】这个车机问题很严重啊，简直上头，一言难尽！为啥不支持carplay和carlife啊 【油耗】油耗的话不大好说！这个跟开车习惯啥的都有关系！但是ECO经济模式下也算不错，郊区的话表现不是很好基本在10个左右！

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

3.71分“良好”

2020款 观致7 1.6T 巡航豪华型 【最满意】 1. 1.6T发动机动力非常充沛，应对整车1650kg的整备质量绰绰有余；204匹马力、280N.m的峰值扭矩无论是城市道路还是高速行驶都游刃有余，中后段提速超车也不会有拖沓感。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰，而大尺寸中控屏幕则是提升了内部的科技感；贯穿式空调出风口也是时下流行元素。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 优惠力度并不大。 2. 高速行驶噪音较大。 【油耗】 综合油耗在8.8L/100km左右供参考。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.11分“优秀”

【购车经历】 外观设计感觉自己很喜欢 【驾驶感受】 动力和驾驶操控性，都还可以 【空间表现】 也空间也可以，中规中矩的 【销售态度】 服务态度也还好 【最不满意】 就是4s太少了，隔音效果不怎么样 【油耗】 10个多一点 【提车价格】 13.万98 【乘坐体验】 感觉空间还不错，配置也挺高的 【维修成本】 抱歉，我才买了一年，还没有出现过任何问题

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.57分“良好”

纵观观致这几年的情况，产品几乎没更新，销量也没有，高层还刷刷的换，和经销商的关系更不咋地。观致7的整体线条非常简单，窗格式的进气格栅源自古代建筑窗户，立柱阵列式全LED大灯，悬浮式车顶，有全景天窗。车尾饱满，中间有凸起，双出排气。虽然提高了辨识度，但也有网友吐槽说像共享汽车一样。 车内有14.6英寸的中控大屏，音乐、导航、空调等等都可以直接调节，搭载了L2级智能驾驶辅助系统。手机互联也是支持的，能实现OTA远程升级。基本车内能摸到的地方都很软，座椅采用的是nappa真皮。 在动力方面，观致7有1.6T和1.8T两个动力版本，最大马力204/231匹，最大扭矩280/300牛·米，搭配的都是7速双离合变速箱。提供经济、标准、运动共3种驾驶模式，采用了前麦弗逊后多连杆悬架。 如果非要玩车弟说亮点，那想必是如下几个：脱胎换骨的外观、厚道的车内用料、合格的动力与配置。熟悉老款观致的都知道这外观变化还是相当大的，起码没有以前的味道了。而且玩车弟体验过之后感觉，座椅的舒适度还是很不错的。动力组合在同级别之中相对较高，搭配的Mr.Q系统也完全够用。 对于观致7，玩车弟只想说：明明是做大空间就好的送分题，硬给做成紧凑型的送命题。当然这也只是一部分人的想法，大部分网友认为观致死得快的因素还是极窄的销售网络。加上品牌影响力过小，新车就算质量过硬的上市了，销量也会一如既往甚至不如过往的惨淡。 再怎么说这是宝能入主观致之后发布的第一款车型，砸钱养了这么多年出来的结果只能说还没达到网友能接受的逆袭要求。总览观致7的全部信息，玩车弟觉得它总有一种有劲使错方向的感觉。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.64分“优秀”

配置高性价比好，科技感满满！相比花10多万买个哈佛h6 .观致7的宝马王子发动机连续可变气门升程，湿式双离合全身名牌。1.65吨的车重，得力于双涡管涡轮增压加持1千5转速即可介入动力。舍得给油那就不存在问题！高阶LVC动态底盘米其林轮胎，四段阻尼减震架构我也不懂但是过烂路真稳。360影像很实用很科技，前后侧身辅助雷达。座位自动记忆加热按摩，自动防炫光液压感应尾门高级感十足。14.6寸超大触摸屏1080P分辨率人机互动清晰灵敏，奈斯！！当你喊起翘天窗，看见全景天窗缓缓打开很拉风！6个全音域DTS音响那是又一惊喜，同时支持9音响升级真不是10多万车该有的震撼效果.导航还可以提示加油内置紧急救援内置车记录仪gps定位！远程控制，说实话10多万的价格，30多万的感受 值值值！唯一的不足就是速度上了120公里风噪和隔音，但是完全在接受范围之内。唯一的担忧就是保有量和小众车的售后！但是本就是非主流的我，所以我喜欢我选择，我的钱我做主！

点评车型: 2020款观致7 1.8T 巡航豪华型

3.86分“良好”

上周周末，我们当地的观致体验店组织了2020款观致7的试驾活动，我对这款车还是有很高的期待值，毕竟是宝能入主观致汽车后打造的首款SUV车型，所以就报名参加了此次试驾。首先我们先来看下观致7的基本信息，它的定位是紧凑型SUV，我试驾的是2020款 1.8T 巡航豪华型，官方指导价为14.98万元，目前我们当地是没有购车优惠的，加上必要花费15187元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5852元，这款车型落地价格大概在170839元。车身尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距达到了2720mm，在紧凑型SUV这个级别中它的尺寸占有一定的优势。 配置：1.8T 巡航豪华型属于观致7车系里的次顶配车型，无论是舒适性配置还是安全配置均有比较亮眼的表现。主驾驶座带有电动调节和记忆功能，前排座椅提供加热、按摩，比较可惜的是没有配备通风功能。另外还提供了LED远近光灯、双区自动空调、车道偏离预警系统、前排侧气囊、无钥匙进入等。说实话在这个价位中，观致7的配置算是很厚道的。 空间：这台车的轴距达到了2720mm，在紧凑型SUV阵营中属于中等偏上的水平，车内的乘坐空间表现良好。以本人179cm身高为参考，将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势，此时头部剩余一拳四指的余量。后排空间的表现也不错，前排座椅保持不动，腿部空间接近两拳，头部空间比较宽裕。但是我感觉它的后排座椅乘坐时的舒适性有些差，首先是坐垫的长度不够，对腿部的承托作用有限，另外座椅内部的填充物有些偏硬。 动力：观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，带有Valvetronic连续可变气门升程和缸内直喷技术，最大功率为170kW，峰值扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。其实我在试驾观致7前，对它的这套动力组合并不看好，尤其是7DCT变速箱，主要还是由于很多自主品牌对变速箱低速换挡时的顿挫感处理的不是很好。但是实际驾驶起来后，我对观致7的行驶品质有了全新的认识。首先这台1.8T发动机动力足够强劲，当涡轮介入之后，整台车可以获得持续的爆发力，超车时让我感觉很有底气。再来说下它的变速系统，低速时几乎感觉不到明显的顿挫感，与油门能保持较为理想的默契度，整个行驶过程中换挡动作很平顺且轻柔。 操控：观致7采用前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，底盘调教的风格偏向舒适性，拥有不错的厚重感和质感。不过支撑力度不是很足，如果以中高速状态下过弯时，还是能够感到较为明显的侧倾。方向盘留有一定余量的虚位，转动起来比较轻柔，指向不算精准不过也不模糊，谈不上有多么高级的操控性，但满足日常家用是完全没问题的。 加速：我对观致7进行加速测试时，全程都采用了Sport模式，会明显感觉到它要比普通模式下换挡节奏更快。全力踩上油门，整个提速过程中还能感受到些许的推背感。从实际的测试成绩来看，观致7百公里加速时间为8.52s，对于一款体格偏大的SUV而言，这个成绩是及格了。 噪音：观致7的隔音表现可圈可点，胎噪和风噪等一些高频噪音能被有效隔离掉，能给车内提供较为理想的静谧感。观致7噪音实测数据如下，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为54.2分贝；90km/h行驶状态下，噪音值为59.6分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为62.8分贝。 油耗：对观致7进行油耗测试时，油箱剩余油量不多，累计行驶里程40多公里，期间主要以城市路段为主，还经过了几个相对拥堵的红绿灯路口。最终表盘上显示的百公里平均油耗为9.2L，这个表现有些超出了我的预期，可能也与驾驶状态有关，因为测试路段是走走停停的城市道路，如果在高速上跑油耗成绩要比现在的低一些。 总体来看，宝能集团在入主观致汽车以后，好像对于整个观致品牌来说是个转机，但是从目前观致7的市场销量来看，仍然还需要花费大量的精力来拓展市场。产品力上，观致7有些可圈可点的表现，比如它的动力要优于部分同级别的车型，车内乘坐空间也还不错，比较适合家用场景。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9717元，车船税420元，商业险4685元，交强险950元，全款落地大约需要125572元。 【外观】 当我看到实车，我脑子里就在想，这还是观致么？它的变化非常大，不再是之前那种圆润造型了，现在的造型很干练时尚，比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并且采用了熏黑处理，里面点阵式的中网造型，看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和，没有太锋利的线条，还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多，都是饱满干练的风格，尾灯的造型比较有意思，点亮后非常的漂亮。 【内饰】 观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型，采用的是对称式设计，线条非常平直，出风口采用了一体贯通式，视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了，这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的，除了空调换挡机制一些常用的按钮外，基本功能都集成在了这块大屏里。 【配置】 这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，总的来说还是相当不错的。 【空间】 前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。 【操控】 操控方面还可以吧，方向盘的指向很准没有虚位，皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏，油门稍微踩大一些，就可以获得不错的加速度，但是由于双离合变速箱的特性，在低速行驶和急加速时，还是能感觉到有明显的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外，这款车的减震效果也很好，滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好，并且细碎颠簸的处理也十分到位，给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 护航精英型

3.93分“良好”

观致7是一款紧凑型SUV，主要满足年轻用户玩车和消费者家用车需求。目前观致7没有优惠，裸车价参考车型指导价，以20款观致7 1.8T 护航精英型为例，该车指导价为13.98万元，购置税为1.2万元左右，保险5400元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.77万元左右。 一、观致7的优点 【造型时尚个性】观致7最能表达个性的就是前脸的设计了：整个前脸熏黑式中网设计与两侧造型独特的灯组一起，使得前脸很是大气，同时由车前两侧大灯往下延伸的“泪痕”式黑色饰条，个性化十足。观致7车顶线条从A柱急速上升，到B柱往车尾开始下压，加上侧面悬浮式车顶造型使得观致7侧面看起来修长动感。观致7车尾依旧保持着稳重的设计风格：采用传统的尾灯造型，车标位于车尾中央，车尾下方硕大的黑色包围使得车尾看上去更加沉稳厚重。 【内饰大气】能凸显观致7内饰大气的设计是：14.6英寸竖式中控大屏，其直立在中控中央，大且智能是他的特点；由于中控大屏的加入，车内各项功能几乎都集成在屏内，实体按键几乎没有，使得车内很是简洁；贯穿式空调出风口与大面积的中控台顶部使得观致7内部感觉很是宽敞大气。 【空间表现很好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有1拳，后排腿部空间2拳有余，作为紧凑型SUV，观致7空间表现很好。观致7后备箱规整，常规状态下装载空间很大，能轻松满足五个人的出行需求；放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间，平时搬家拉运大件物品没有问题。 【动力稳定可靠】观致7这台1.8T发动机是来自宝马“王子”系列发动机，参数很不错（170kw，300N.m），发动机在1750到4000转的转速就能爆发出最大扭矩，动力储备充足。实际驾驶感受是：发动机低扭强劲，红绿灯和慢速跟车只需轻点油门即可轻松行驶，由于中低速发动机动力充足，所以如果踩油门力度过大，车辆会有所闯动，不是因为变速箱顿挫，而是因为动力强。高速行驶时，发动机会缺乏爆发性，但依然能提供不错的动力输出，依然能提供很好的驾驶信心。 【配置丰富】观致7提供了非常丰富的配置，以这款观致7 1.8T最低配车型来看，其提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、后排扶手、后排出风口、矩阵式LED大灯和车联网等非常实用和智能化配置，能很好的考虑到乘坐的安全性、驾驶员驾驶便利性和乘员的乘坐舒适性。 【油耗表现良好】观致7 1.8T车型百公里综合油耗为8.8L，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区8km平均车速31km/h路段油耗为9.7L每百公里。整体来看，作为搭载1.8T发动机的紧凑型SUV，平均车速31km/h油耗表现很好，家用可以接受。 二、观致7的缺点 【后排不能纯平】观致7后排座椅放倒后，后排座椅不能与后备箱之间形成一个纯平的空间，影响一定的实用性。 【变速箱不聪明】为保持燃油经济性，观致7的7DCT变速箱升档积极，但在降档方面不能很好的理解驾驶员意图：高速行驶急加速超车时，驾驶员深踩油门，三四秒后变速箱才能做出降档提速的动作，降档显得较慵懒。 【悬挂调校不舒服】观致7悬架调校有运动风格：变道时悬架侧向支撑性很好，但对舒适考虑则不足：对小颠簸小震动过滤不干脆，依然会有一部分传入车内，经过减速带和偶遇大坑时，悬挂对车身弹跳控制不到位，使得有较多的多余弹跳，影响乘坐舒适性。 三、总结 作为A+级SUV，观致7拥有时尚个性的造型，表现很好的乘坐空间，充沛的动力储备和良好的油耗表现，完全可以满足家庭的用车需求。只是由于门店较少，车型品牌无法和热销SUV品牌相比，这些都是其提升销量路上的“绊脚石”。 四、购买建议 考虑实用性，推荐1.8T最低配车型（1.8T 护航精英型）即可，1.8T最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.29分“优秀”

一直以来比较喜欢观致品牌，首先比较认可观致这个品牌文化，我是置换购买的观致7，从购买这个车之后感觉非常不错。外观造型设计前卫且富有动感；内饰无论从用料还是环保方面都是比较厚道；配置方面也比较丰富，最实用的当属360全景影像系统让你开起来感觉得心应手。空间方面表现也不错，同级别车型中比较突出。动态感受也是很有惊喜，从行驶质感上首先底盘感受非常稳健；其次座椅的舒适性很好符合人体工学设计；还有就是高速状态下的车身稳定性值得称赞👍。最后就是动力感受了，发动机的持续输出能力很强，低扭状态下表现出色，可以说动力随叫随到。这款车给我的感觉各方面都很不错，家用来说完全够用，期待后面有更多的用车体验跟大家分享。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 领航旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，新车前脸采用了大尺寸前格栅设计，内部使用了与品牌LOGO风格一致的造型，增添了前脸设计的一致性。前大灯组与L型立体饰件很好地勾勒出较为方正的轮廓，使其整体看上去饱满有力。此外，新车的发动机舱盖明显的隆起，也让该车充满了肌肉感。在内饰方面，坐进车内就能感受到扑面而来的科技感，采用了时下流行14.6英寸竖行的中控大屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，但中控大屏幕边缘的黑边比较明显，整个中控区域设计很简洁，线条平直利索，同时，在垂直方向上有效减少传统中控台厚重的体量，从而成功打造出宽敞的乘坐空间和绝佳驾驶视野，为乘客释放更充沛的储物空间，大大提升了视觉延展度和驾乘感受。空间乘坐方面，前排视野非常好，A柱粗细适中，头部空间余量很大，座椅采用了“双硬度”设计，外层偏软，但内部采用了较为紧实的填充物，支撑性足够。转向方面,整体手感偏轻盈,很好上手,车头的指向性也不错,随角度的转向阻尼增益也比较线性,甚至能感受到一点运动的味道。悬架方面,在山路的砖路路段时,可以清晰的感知到一定的路感,坐在后排也能略知一二,包括悬架的侧倾抑制方面,在经过接近发卡弯的路段时,依然能感受到悬架对于侧倾的控制非常到位,车身横摆的幅度非常可控,丝毫不慌。所以整体驾驶的调性我觉得是偏运动的,这也符合当下产品都在呈一个年轻化发展的趋势。动力方面，观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型搭载了1.8T发动机，最大马力231匹，其最大功率为170kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。 总结，观致其实一直是一个不错的品牌，只是品牌口碑一直没有做起来，后来变成了共享汽车，其实我觉得，观致除了油耗高点，小毛病多点，其余的都还蛮好的。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 领航旗舰型

3.93分“良好”

优势： 1、外形风格另类，前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性，和下包围部分的贯穿式进气口相呼应，很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅，悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁，风格颇为饱满，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感。 2、内饰风格简洁，中控台采用了分层设计，贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色，显示效果让人满意，操作流畅度也比较高。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约2拳出头，头部空间也不会觉得压抑，同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中，对于大腿的承托也比较到位。 后备箱内部空间规整，支持电动汉英后备箱，装载能力比较强，实用性也让人满意。后排座椅支持放倒，进一步拓展后备箱装载能力。 4、搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极，反向盘转向力度轻盈，上手非常轻松。中后段动力储备也非常丰富，高速上超车并不会觉得肉。 变速箱的升档比较积极，保证燃油经济性，而且换挡工作轻柔，低速时顿挫感也并不明显，可以给出高分。 5、悬架支撑性出色，激烈驾驶时侧倾不严重，对于细小颠簸也有着出色的过滤效果。 6、隔音比较好，对风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 7、配置丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置提供的都比较全面，同价位来看是非常厚道的。 缺点： 1、悬架偏硬，遇到较大颠簸时车内会有明显的冲击力，影响舒适性。 2、方向盘造型比较老气，和整体内饰风格有点不太大雕。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，中间位置仅限应急使用。 4、中后段再加速时变速箱有时候降档不太积极，给人慢半拍的感觉。但虽然降档之后动力又有一种突兀感，影响驾驶体验。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.64分“优秀”

外观是吸引我的一大亮点之一，在没见到现车前都以为像网上那些水军说的那么不堪，但个人觉得真的比很多车的外形设计要大方很多。 其次是各方面的用料真的很用心了，车里没有什么异味，小孩11个月的时候买的，去看过其他牌子的车小孩都不喜欢里面的刺鼻味，但唯独观致这个车她就肯在里面玩，而且座椅的舒适性比二三十万的车都舒服。 本人不怎么追求那些极地越野性能，所以1.6T有204的马力在市区足够我实用了～还有值得一提的是，观致7真的科技感十足，而且功能很实用该有都有，各方面的配置比同级别的suv超越太多了……我从去年就在纠结和考虑要买长安还是哈弗的，但是看完了观致，试乘试驾后还是决定买自己心仪的、合适的。 别人说品牌力不保值，我还是笑笑，试问国产车哪个保值呢？

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

3.93分“良好”

优点： 1，1.6T涡轮增压引擎对比起很多同级别1.5T涡轮增压引擎，确实开起来动力储备更足一点，本身最大就可以爆发出204PS马力，开起来拥有一定的推背感，有着很好的驾驶体验。 2，空间上面是同级别车中的翘楚，座椅上面是可以支持车身轴距能够达到2720毫米，座椅支持电动调节，同时后备箱容量足够大，平时出行基本满足日常需求。 3，功能齐全，支持360度全景影像，可以进行定速巡航，对于新手司机来说非常方便，同时还提供了上坡辅助、陡坡缓降这些功能。 缺点： 1，前脸没有配备雾灯，在一些特定环境上安全令人担忧，而且后视镜不支持加热功能，到了冬天的时候，总是会起一层雾，不怎么看得清。 2，国产车在油耗的调教上面还是会偏高一点，百公里给出的综合油耗数据是在6.9L，跑高速的时候相差不是很大，但在市区行驶百公里油耗有的时候会达到9L左右。 3，发动机的噪音略显有点大，特别是在跑高速的时候，非常明显，车内隔音控制相对差一点，而且本身观致7的保值率也是令人头疼的问题之一。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 领航旗舰型

4.07分“优秀”

外观上，观致7依旧保留了观致家族的特色，但目前很多自主品牌车型的设计感也都提升上来了，因此观致7并不占优势，而且在其大灯处有个奇怪的设计，就是它的大灯外侧向保险杠延伸的地方有块黑色饰板，看起来有些违和。内饰上，观致7也与时俱进的在中控台上安装了两块大屏，科技感十足；不过其中中控屏上的那块是竖着摆放的，看起来还是有些尴尬；动力上，领航旗舰型的观致7采用的1.8T发动机，只是由于这款1.8T是从1.6T扩缸而来，因此1.8T的动力提升并不大，搭配格特拉克7速双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。此外领航旗舰版的观致7配置还挺全的，拥有360度全景影像的同时还有车侧盲区影像，还带有电动记忆和感应功能的尾箱，以及主副驾座椅都可以电动调节以及加热，其中主驾座椅还有按摩功能，舒适性比较高。其实观致7要是早个一两年出来，估计大卖没有问题，而目前这个价位有很多竞争对手，不仅是合资品牌，自主品牌的产品力也提升上来了，而观致沉寂了两年，品牌知名度下去了，此消彼长，因此观致7的销量有点悬。