初见奕炫GS,你肯定会被其前脸的造型设计所吸引。在最新设计语言的加持下,新车的前脸看起来棱角分明,相较于其他圆润的前脸造型,这种立体几何的设计更讨人喜欢。相较于个性的外观,奕炫GS的车内设计就显得要中庸一点了。整体风格偏向于年轻人喜爱的简约风,不过仿碳纤维纹路的加入,又让其有了跑车内饰的既视感。笔者试驾的是一台1.5T 6DCT的车型。1.5T发动机由东风自主研发,最大功率110kW,最大扭矩230N·m,搭配上格特拉克的6速双离合变速箱,形成了一套成熟的动力总成。通过试驾,笔者认为奕炫GS在驾驶方面,更希望自己的用户处于一种轻松惬意的状态,不会因为开车而失去快乐的心情。同时,又以自己的舒适度让用户去享受驾驶的过程。
奕炫GS内饰:采用简约运动设计风格,没有外观那么个性超前。分层式的环抱式仪表台,以及10.25英寸的悬浮式中控屏,看上去中规中矩,但是操作起来还是十分顺手,支持CarLife、语音等功能。7英寸的液晶仪表在科技方面,要明显好过于传统的双炮筒设计,不仅显示效果更加的炫酷,功能也是应有尽有,而且它这个仪表盘样式也会根据你驾驶的模式进行主题切换。中控也大面积采用了这种软质材料包裹,谈不上说有多高档,但对的起这个价格。而且它全系标配超大尺寸的全景天窗,可以一直覆盖到后排乘客的头部上方,让车内显得更加明亮。
座椅:搭配运动座椅,包裹性非常好,软硬度也非常的合适,主驾座椅还有电动的调节功能。整体来讲虽然没有太多的惊喜,但是也没有不足。后排的座椅虽然没有采用双色这种拼接,但它这个舒适性是完全不输给前排,后排的空间在同级别车里边绝对不会示弱。而且它这个后排座椅支持4/6比例放倒,大大的增加了空间的实用性。不足的就是它放倒以后,不能达到一个纯平的状态。
动力:动力配置最大功率110kW(150Ps)最大扭矩是230Nm的1.5T四缸发动机,匹配的是6速双离合变速箱,开起来动力输出还是十分顺畅,动力响应也比较迅速,起步有明显的推背感。有节能、日常、运动三种驾驶模式,而我更喜欢这个油门灵敏、更激进的这种运动模式,当然,在这个模式下,静谧性就会显得稍稍差了一点了,高转速后能够很清晰的听到发动机共振产生的噪音,还有它的胎噪声,这可能与它选择的轮胎也有直接的关系。转向在低速的时候十分的轻盈,高速的时候又比较沉稳,具有不错的指向性。并且转向基本上没有什么虚位,整体风格适合城市道路驾驶。
落地价11万不到,这个价位带全景天窗,1.5T动力,还有6透镜的LED大灯,便利好用的智能车机系统。走的是差异化的路线,喜欢SUV的朋友适合购买,离地间隙足够高,通过性有保证。但减震有点硬,过颠簸路段会不舒服;还有后备箱不太平整。