点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.21分“优秀”

提车一个月了，给大家分享一下提车感受。 7.13下定20心动，11月19提车，等待113天（一定要投诉，河北的朋友建议去北京定。提车超级快）。 首先是车价498-2000赠购+2900保险（车损，三者200万）+300上牌费+送充电桩，落地5.1万元。 续航方面，我是河北邢台的，目前最低气温零下5度以内，行驶1500公里，个人认为不开暖风95折左右，开空调85折低暖低风，开除雾7折左右，中航三元锂电池，感觉还是比较满意，熬过冬天就好了。 空间方面我177cm，180cm以下应该都问题不大。 因为不怎么听歌，一般通勤听广播，所以车友们改装的隔音，DSP，喇叭我都没弄，只是把内饰弄的粉了些，毕竟谁还没个永远的小公主（PS:中控条的膜是真的真的很难贴，不建议尝试），后期可能会做个悬浮黑顶，不着急。 充电问题，因为我家里比较方便，所以没什么感觉，记住有空关要接地就好了，随车充一小时22公里，充电桩我还没安，因为奔奔的充电机只有3.3KW，所以一小时只有30公里，差别不大。 动力方面很满意，低速提速超级快，目前最快开过100，一般都开六七十，不建议开高速度，一是费电，二是这个车的安全性只能说一般。 说一下个人比较在意的缺点:除心悦外大灯都不能延时自动关闭，心动居然连个蓝牙都不给，锁车不能自动升窗，车机连温度都不显示，拉手眼镜盒全系没有，后备箱灯也没有，目前就想起来这么多，这些真的没什么成本的，没必要省这一点小细节，用车体验感很明显。 大家对车还有什么疑问可以咨询我，感谢车友圈在我选车初期和4个月等待期给我的帮助，祝大家早日提车（实在提不了，个人认为可以下低配牛牛双向等）

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.78分“良好”

选车历程： 20年8月抱着试试看的态度，参加了北京家庭新能源指标2万名额排队，没成想120分，排了2000名取得了新能源指标，想想都觉得亏😂由于在19年家里刚换过油车预算吃紧，加上当时新能源不像现在百花齐放，说的上名儿的没有几家，考虑新能源还不够成熟，最后决定买一辆300km续航且带快充的最便宜的一款车，那就是奔奔eStar，当时的对比车型是欧拉黑猫，因为比奔奔贵，所以没有选。 根据近3年车辆的使用感受，基于车辆的价格作出以上的综合评分，接下来挑一些重点展开说一说： 空间： 在这个级别来说真的不小，后排坐两个成年人没问题，如果是家里的女士和孩子就更没问题了，后备箱就比较小啦，放一点东西就满了。 续航： 三元锂电，我印象是32度电，我每天是早晚环路通勤往返80km，标称310km，冬天最冷实跑150-160，夏天最热270-280km，对于我的用车工况，无非就是回家就插上充电枪，够用！ 可靠性： 近三年的用车体验，也有一些问题，换过空调面板，换过主驾座椅，换过电子手刹按钮，但4s店很快就解决了，到货后立马就去换，也没有导致车子停用，总体来说我是满意的！ 用车成本： 一年电费才1600元，以前油车一个月就得1300元，成本极低了。保养一万公里一次，没什么可换的只是检查检查，空调滤芯 玻璃水都是我自己换。 动力： 这车动力绝对够用，d挡103km，s挡130km，我不会用s挡，平时就是开80km左右，加速超车很快，特别是在市区里0-60km时速穿梭可灵活了。 空调： 冬天是真不怎么热，夏天是太凉了，不夸张的说夏天我只开最低档，有时还要把出风口调小。 缺点： 别看车小，但转弯半径比较大，调头时比较明显；轮胎在转弯或稍微深踩一下电门就会打滑，特别在转弯时要注意；车子主驾的座椅舒适度差，坐垫硬且不够长，开久一点特别累。 总结： 这是一款比较不错的小车，三年来也陪我跑了5万公里，特别适合短途通勤、接娃买菜，好停车好驾驭！如今已有换车想法，对它做一次认真的评价，感谢三年来的陪伴👍

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.5分“优秀”

汽车非常满意。首先在一个最佳的时间点买的纯电车。不管是外观，内饰，质量，续航都非常满意。车子非常好开，使用成本也很低，基本上满足自己的形式要求。价格也非常的理想。为什么选这一款车呢？原因一拿了驾照很多年，家里有一台油车，一直是老婆开，在这种情况下，自己竟然不会开车。本来这台油车就比较短，只有4米23长，应该是很好开的。但是家里从停车位拐到正路上，大概七八十米，这一段非常不好开，一是大家车子乱停乱放，留下的路比较窄，最后拐上正路，要从右车道变道左车道只有十米的直离距离到红绿灯。如果等红绿灯停车一多就要加塞。用这台老油车一直不能解决这个问题。新买这台车长安奔奔E-STAR主要解决的是能不能开的问题。因为他比那台油车要窄，车身要短，价格也很便宜。作为第2台车使用，非常的实惠。其实买来这台车，一直到把这台车叫人开回家。我都不能完全确定可以把这台车开出去。因为车子小，虽然留的道路很窄。但基本上别人可以过，我也可以开这辆车通过，也可以顺利的拐上正路，与我预期的完全一样。本来开始最先试驾是五菱mini，当时感觉车子有一个主要的问题是他的门太宽，更最主要的是两次我说是自己要开，我自己试驾，销售非要每次都反问我是不是跟老婆买，所以把他pass掉，虽然当时试驾的结果是这款车我肯定可以开。后面才找到了长安奔奔E-STAR心动版，内饰感觉也不错，试驾以后也觉得蛮不错，自己心里估计也可以开。当时就下订单了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.64分“良好”

给老婆买的小车车， 【提车价格】 5.4800没有任何优惠，送了贴膜脚垫，其他都没有！ 【购车经历】 看到新能源补贴退坡，即将收购置税，突发奇想跟老婆说了说，她原先，在商场的时候看到过五菱宏光mini，资金有限，也只对比了五菱宏光迷你，先去试驾的奔奔，然后去试驾的迷你，对比之下迷你太小了，逊色太多，很多东西都没有，跟个玩具一样。家里还有一个油车，平时我们和爸妈都在用，到手几天使用了一下，感觉真的是太棒了，这个小车车 【续航】 由于我们在成都，所以说近些时间天气温度都非常合适，在不开空调的情况下比续航基本1：1还能多出一些，高速开过100，跑了70公里，开空调，续航掉了80公里。 【充电时间】 充电如果用快充的话，还是挺快的，基本一个小时能够充满，因为电量不会用光再去充吧！我们在家里充的话，续航剩余100公里左右，基本上也要八个多小时 由于图片拍摄的时间有前有后，大家先将就着看吧！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.5分“良好”

购车坐标:广东揭阳。揭阳这边两家四儿子，两边都订，哪边快就提哪边，要求颜色无所谓，必须快充配置20款21款都可以，总体来说还是不错的，性价比高，马力大起步秒飞度，就是空间小了点，可以接受，隔音效果一般，基本上就铁皮，没什么隔音，低速行驶的时候没啥，速度上了80就有点吵了，我做了全车隔音1700，喷底盘装甲350，70迈行车记录仪前后双摄+停车监控680，途虎最便宜的贴膜488，全包围座垫369，全包围脚垫256，原尺寸备胎淘宝买的298，后备箱隔板150，顶棚拉手眼镜盒要打孔太麻烦还是放弃了咸鱼已经出掉了，车虽小，厂家减配的实在太多了，为了更好的驾乘体验，该折腾的还是要折腾。平时也都是我在开。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.57分“良好”

相比2021国民版，就是因为电车的外观和洋气的内饰选择的它，停在外面非常吸精，时不时会有人拿出手机拍照。 相比2020心悦版高配，配置确实差强人意，尤其大连屏是个装饰而已，但是车机互联本人不是特别在乎，再加上心悦版提车遥遥无期，果断心动。 比起五菱，内部空间五个人毫无压力，而其出类拔萃的大电机让操控无可比拟，75的马力在同类型车型对比中傲视群雄，几乎是无敌的存在。 在大电机和高扭矩的支持下，动力在县城开几乎是无敌的，60码以内提速推背感十足，低速超车稳稳的，只是上了80比较吃力，不过开这个车也很少开高速的吧。 最后提的是大家最最关心的续航，300的续航对我来说刚刚够，不出远门的话一个星期一冲，而且基本不虚标。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.61分“良好”

【续航】 夏天不暴力驾驶，开空调（2-3档），续航和实际里程基本九折以上。 【驾驶感受】 开起来挺轻巧的，方向盘比较灵活，毕竟车小。 【最满意】 车小方便停车，省钱，适合市内驾驶。 【最不满意】 副屏基本是摆设，而且没法加装。 【购车经历】 20年12月购买，增购补贴2000，比较合适，赠充电桩，而且苹果绿颜色稀缺，等了大概一个星期，感觉还是值得的。 【充电时间】 快充基本没用，续航在100至120时慢充在8个小时多点。，续航在80左右慢充在10个小时左右，平均大约一小时冲23公里。 【乘坐体验】 空间还可以，后排三个大人也做过，有些局促。前排还是可以的。平常接孩子后排绝对够用。开过雷诺e诺，奔奔要比e诺好上一个等级，而且还便宜。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来定的4.08的白色国民快充版，结果没过两天销售打电话说厂家有4.98的绿色库存，问要不要。有库存不用等，当然要?没两天车就到店了。约了个时间就把车提了，本来想要白色，结果看到绿色现车发现比白色更高级，意料之外，感觉更好看，算是运气好吧?订车到提车不到10天? 【驾驶感受】 真的是个小钢炮，加速特别快?家里油车没他加速快，而且还费油? 【乘坐体验】 空间还是蛮大的，坐五个人没啥问题，后备箱满足日常，放个大的行李箱还可以放点其他东西。底盘有点硬，不过还是很满意。 【最不满意】 4.98的配置太少了，一个中控大屏就一个收音机功能，连蓝牙都没有，真的无语了，还有多功能方向盘调节收音机?我就想说这么大屏有啥用？关键是还不能改装。真的无语了? 【充电时间】 今天第一次充电，用的快充，34分钟充了16度多点，速度还可以，消费不到20元，比家里油车便宜一半以上。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.29分“优秀”

1.车头有设计感，LED大灯还是很亮的，还有手动高度调节，车屁股还是需要重新设计下，不太有亮点。车身还可以，加上车贴就完美了。 2.配置两块大屏幕还是很唬人的。朋友一上车就会觉得很科技感，实际上没有大的作用。当时买心悦就好了。但是也不后悔，5000块基本开到报废电费也够了。 3.空间是很惊喜的。和飞度差不了多少。4个175左右的男人一点不挤。座椅改了一体布的,不太好，原先的分体式座椅，虽然也不算太好，但有一定设计感，和整体内饰风格一致。后备箱就不要想了，非常小，放两个19寸的行李箱就满了，但是这车就是城市代步的，也用不了大后备箱。我在PDD买了个9.9的小箱子，放随车冲，打气泵一些乱七八糟的。还是很实用的。 4.动力不多说了，小飞机。就是红灯大脚容易轮胎打滑。群里大神改了195的胎，说会好很多。小车，不想多投资。没改。 5.舒适性良好，调教比较软。前排后排都比较舒服，方向盘回正没有。长途开车比较累。

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4.83分“优秀”

当时想买丰田奕泽的，后来看到五菱宏光mini，发现那个车小，没皮囊，比较单薄。 后来查到有奔奔estar这款车，综合都还不错，比其他同等价位的车参数都漂亮。 增购补贴两千元，送了充电桩，不包安装。还挺便宜的。 平常开起来很方便，适应了动能回收就不怎么需要踩刹车了，挺适合新手开。 加速特别快，起步经常是甩后面几十米。 续航还不错的，我买的三元锂版本，家用第二辆车或者方便按充电桩以及家住一楼很推荐买。这车开动能回收到B+续航320公里，夏天开空调不猛踩电门续航在100-300之间时，基本和标定一致，一到100我就充电了。到听说100以下续航就没那么好了。 我选择新能源车是因为我不上高速，仅市区代步，所以我觉得很方便。建议选择有快充口的型号。目前这款车排队等半年。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.44分“良好”

买车的时机很好，价格便宜性价比高，裸车价4.98万，增购补贴2000还送充电桩。续航基本1：1；在城市开还是相当不错，动力也好，灯亮；缺点也有1是车窗起雾，冬天开车很容易起雾，热风没用，只能开冷风。2是高速体验差；最介意的一点是电池衰减大，一年三个月26000多公里电池SOH只有88%大概率要找长安售后换电池了，希望长安耿直点。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.72分“优秀”

外观上是越看越顺眼，开始的时候觉得有些呆板。配置方面完全够用。动力强劲，跑山路也没有问题。舒适性方面也不错，尤其是后排空间比同价位的车强的太多了。空调非常好，长时间开的话会感觉到冷的。灯光方面前大灯是非常满意的Led的很亮，就是没有前雾灯总感觉少了点什么。行李箱内没有灯不太方便。前后碟刹也是让我满意的地方。后门没有音响，还得自己加装。顶棚上的拉手也被减配掉了，也是自己加装的。最重要的是备胎了，也得自己加装，亏是我第一时间就弄好了，不然前段时间直接就晾到半路了，等救援的来那得耽误多少事。暖风也不错，冬天的时候很暖和的。就是原车不带空调滤芯，上路时前车的尾气都进来了，呛到了。赶紧加装了一个，现在空气好了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.79分“良好”

外观大气时尚，虎鲨LED大灯威猛精神，车尾设计普通但也不难看。内饰虽普遍采用塑料，但黑白配加荧光绿边条的色彩搭配，有年轻时尚感。底盘调校偏硬，在颠簸路段和减速带上行驶感觉抖动较厉害。动力在微型电动车里尚算强劲，启动迅速。如果2020心动版续航能达400或更高以上，更好的解决车主的续航焦虑，座椅换成老版座椅，取消华而不实的中控双联屏或者真正把这款双联屏用起来，应该更会热销。另外该款车型实为微型电动汽车，应该针对女性客户做更多实用性开发和配置。例如只有副驾驶有小化妆镜不带灯，副驾驶座椅没有衣物钩，明显忽略了奔奔女车主占多数的现实。希望长安奔奔新能源车学习一下欧拉猫针对女性车主所做的外观设计和配置方面的开发。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.72分“优秀”

车子动力不错，续航气温高也比较稳，空间是同级别最大的，还是五座，后备箱也比同级别大很多，用车成本也比较低，公司慢充，着急外面快充，一次10多块1个多小时充满，总之挺满意的