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    Model Y内饰材质较差值得买吗_Model Y内饰怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1682人评价
    25万-35万新能源总榜No.29
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    24.99-35.49万
    厂商指导价
    24.99-35.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.99
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.96
    • 配置
    • 3.70
    • 3.92
    • 空间
    • 4.40
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.95
    • 操控
    • 4.17
    • 3.93
    • 动力
    • 4.19
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.22优秀

    上一篇忘记选车主信息了,重新发一下 【购车经历】 相信不少人和我一样,我从公众号上看到一篇文章报道的是一枚火箭居然要带着一部汽车上天空,心中猜测:又是哪个车企的虚假营销时,得知原来是美国一个名叫Space的公司,它将研发的Roadster特斯拉跑车送入外天空,这种只有在电影里才能看到的场景,如今却成为了现实,科技科幻也成为了大家对这个品牌的印象,特斯拉也相继推出了Model S、Model X售价高达百万级别的高端电动车,用车成本、加速度、科技感可以说颠覆了世人的认知,特斯拉通过电动汽车彻彻底底地降维打击了人类研究百年的汽车。内燃机时代终将结束,这场工业革命被特斯拉拉开了序幕,而Model3和ModelY的出现,让我们这些普通人也有幸能体验到特拉斯,在中国居高不下的油价面前,购买一辆跑得又快又经济的电动汽车无疑是很好的选择。Model Y的出现深深的吸引了我。帅气的外观,溜背的侧身,像一个黑武士一样唤醒了那颗买车的内心。百万级别的才拥有的加速度,车内随时能放倒的后排坐椅并在露营时能开启露营模式休息,这就是我选择它的理由。 【提车价格】 裸车27.60,加装了8000的黑化轮毂(这个选配性价比非常高),同时很庆幸自己能在涨价之前买了,相当于买车还赚钱了,后来涨价的原因是因为芯片和原材料镍价格暴涨导致的,甚至特斯拉公布了公司数据,一辆车能赚6.8万,真的夸张 购置税0哈哈,电动车,美滋滋 保险8000多 【用车感受】 Model Y,官方零百公里加速5.6s(后来居然停产了,并且加速只有6.9s)三十万价位的Suv,可以说同级别没有对手,并且你根本不需要去担心如此快速度带来的高油耗,能够随时得暴力驾驶,用力踏下电门的那一瞬间,能够瞬间感受到推背感。 颠簸感会比较明显,属于比较运动的车,这个驾驶感受建议大家自己试驾感受 我特别喜欢特斯拉里面的一个功能,就是语音可以输入“吼吼吼”,或者在玩具箱里面找到圣诞节模式,然后特斯拉就会变成雪橇,然后你开车有雪花飘下来,同时如果你打开转向灯的话还会有鹿的铃声,反正里面的可玩性很高,大家可以通过喜欢自行设置 OTA YYDS,这太体现一个车企的前瞻性,在OTA方面,宝马推送给用户的信息和祝福这方面表现的很好,而让汽车成为你的玩伴,或者等你有钱购买自动驾驶了,它就在那等着你,这是很多车企做不到的,这里点名批评一下某克,车辆换代甚至连车机供应商都换了,这对待老用户不太友好…… 【不满意的地方】 1:车的内饰豪华感不够,网络上大家都说特斯拉的内饰是毛胚房,其实确实,相比奔驰、宝马等豪华品牌内饰高端的氛围感不够,因为特斯拉没有氛围灯(虽然可以在外面改装),但是怕拆装了之后有异响,我更希望原车就能有。最近很火的ET7,内饰的木纹等细节也比Y高级,但是作为江淮汽车,哈哈哈哈,那个50万售价也是相当感人 2:人机工程学对我而言不习惯,相信很多人和我一样,一开始接触特斯拉时候,都不知道怎么开门、启动等,特别是后视镜,我有点接受不了还要去屏幕里面按来按去才能调的。然后还有就是没有仪表盘,基本上所有的信息内容都在这一块大屏,有时候想看一些车辆数据,头要侧到右边去瞄,所以现在开去不熟悉地方的话还是得开导航的语音,不然很容易超速和错过路口 3:前几天突然热起来了几天,当初幻想在夏天,打开空调,透过这个大大的天窗,露营后看星星的浪漫场景。但是最近让我感觉到的只有热!然后一进车内,坐到那个不用加钱的黑色内饰,wtf?真的晒,感觉太阳和紫外线就一直跟着我,不过后期打算去贴天窗冰甲或者买个遮阳帘,不过会不会有点丑?有小伙伴分享一下经验吗 4打转向灯声音有点小,本人比较喜欢操控的感觉,感觉车子给我的反馈不够 5 后排乘客舒适度较差,座椅短,悬挂属于是比较硬的那种,并且有颠簸感,不过主打得就是运动,要舒适这个价位老头乐——雷克萨斯表现会更好,所以驾驶过程中一定要注意驾驶技巧 6噪音,见仁见智吧,不可能啥都给你 最后:其实对于汽车企业来说,特斯拉每次的财报都是很惊喜的,同时特斯拉也不收取专利费用,让汽车工业发展得更好更快。这也是为什么特斯拉估值能那么高的原因吧。对于我们用户来说,不得不说,新能源电动车的出现对于燃油车是彻彻底底的降维打击,让大家能体验到百万级别加速度与这样的空间,确实是一种享受。但是对于国家来说,特斯拉这个公司是对我们有威胁的,马斯克的超前的第一性原理,对世界任何事物的效率提升都是有帮助的。希望我们车企未来能够在良性竞争下,快速成长,加油

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    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 22021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 2
    2022-05-10

    大金鹿4s店是打击,但绝对不是降维打击

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.79优秀

    【最满意】 肯定是动力和操控,底盘调教非常舒服,车机系统很人性化,非常满意它的动能回收,提车到目前很少有踩刹车机会,都是靠动能回收调到保持,太舒服了,开着车不会觉得累,另外满意的点就是高级音响,虽然不是什么知名品牌,但是调整一下音质还是很不错的。这个没有奥迪BO音响好,实话实说而已哈? 【驾驶感受】 我是从奥迪Q5L换到小Y的。不管操控、颜值、动力、都甩奥迪Q5l不止一条街,就像一台低趴轿车牢牢的抓住地面,打哪指哪,非常舒服。 【提车价格】 裸车价+7300保险就可以上路了! 【续航】 电池方面很满意,可以说正常行驶基本都是表显435公里左右。 【充电时间】 充电都是用第三方充电站的,东莞这边1元一度电,0到100也就60元左右,其实真的很划算。快充90分钟左右 【空间表现】 储物空间实在太多了,之前对比很多国产品牌,最终储物空间肯定是特斯拉完胜的。 【最不满意】 黑色的车漆真的令人难受,太薄啦,很多一些细微划痕都能看到,其他颜色是珍珠漆,唯独黑色不是,建议有条件就上车衣,或者改色膜。另外有人说隔音问题,因为我很少坐后排,前排玻璃是双层的,我感觉完全能接受,就是胎噪多少有点吵,还是要根据路面情况。能接受,另外就是内饰确实需要自己假装一些装饰,个人觉得很有必要加氛围灯,加上去效果提升不止一点点高级感。没有氛围灯的加持,内饰显得太毛坯了,恕我直言。 【购车经历】 在2021年,整个房地产市场非常差,我是做房地产行业的,油价一路上涨,而且奥迪保养费用挺高的,开玩笑说句,油都加不起,所以就萌生了换车的想法。 在买特斯拉model Y之前,看过小鹏P7(有小孩家庭不建议,后排太小)、比亚迪汉(储物空间太少,后备箱小得可怜),说到底P7操控也是不错的,比亚迪汉的舒适没得说,但是试驾过model Y之后就基本没有考虑过其他车了,预算也是30万,空间、操控、调教很符合我,足足等了60天提车,非常值得,买它不后悔,起码我现在开着modelY,下班回来更愿意在车享受乐趣的一台车,这些都是自己的感谢,希望帮到大家参考。

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    2021-12-30

    克莱尔姐姐3333遇到颠簸会明显比奥迪q5颠么?还有高速噪音?

    用户2653530268007这车不用购置税吗?

    有声易航还没有排到的我看看这客观评价

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    3.93良好

    缺点: ①内饰用料不行,肯定是不符合这个价位车的用料的! ②抬头显示,座椅通风两个黄金配置缺失! ③隔音差点,也就十五万燃油车的水平!约莫四五千公里后,路面稍微不平整后备箱就会共振,去售后加了胶条后依然没解决,时间越久越严重! ④只要气温超过20℃,头顶温度就妙不可言,天窗冰甲纯属智商税,贴了也没用,直接上遮阳布吧! ⑤语音识别拉胯! 优点: ①操控很棒,个人感受已经超过了我的3系gt! ②车机系统简单易上手,高速开启ap开车轻松,这也是整个车我最钟意的点!但是但是,不能依赖ap,很多时候侧方有车超车,它并不能有效避让! ③手机钥匙+TSL app 使整个用车过程非常简洁方便,无需带车钥匙靠近车门自动开锁,离开自动锁车整个过程如丝般顺滑,和无钥匙进入大同小异但是体验感受好了不少! ④某种程度上用车成本节省了,半年一万六千多公里,用车成本2000块,日常家用每周充一次电,0.58元一度(湖北没有峰谷电)充一次电30块钱左右,一杯星巴克续航一周,想想还是很美妙! 【乘坐体验】 后排乘客短途还行,长途乘坐还是不太舒适! 【续航】 平原地区高速370左右! 冬季空调温度21℃时速100-110之间,上到120续航还会打折扣! 夏季空调3档,续航380左右! 【充电时间】 380v 11kw家用充电桩 6-7小时左右! 特斯拉超充1小时左右! 【最不满意】 最不满意的地方就是隔音和共振问题! 总结:从2011年拿到驾照至今十一年,特斯拉model y是我的第四辆车也是迄今为止最满意的一辆车,从最开始的比亚迪F0到现在的特斯拉y 短短十一年用车体验已经天翻地覆,感叹科技的进步!下单特斯拉,只是偶尔的一个念头,想尝试下纯电汽车,后来这个种子逐渐发芽,七月标续27.6的价格在网络上炸开后,第一时间试驾后下定,九月份提车,现在想想在目前价格低谷抄底还是很美妙的。如果以现在31.69万的价格,我可能就不会买了,哈哈哈!

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    2022-03-23

    客路青山外墨迹对啊,坐过Y内饰和舒适性跟十几万的国产车一样,同样价位的国产车,不管是舒适性还是内饰,外观,都碾压特斯拉,真搞不懂,那么多人觉得外国的月亮圆

    8821zw对对对

    煎蛋侠2脚垫好看

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.21优秀

    有人说现在电动车还不成熟,有人说氢能源才是最终目的。我只能说萝卜青菜各有所爱。用相对的钱体验一下电车的驾驶感受,也不一定是坏的结果。都说每个男人都绕不开一台3系。其实我也不例外,以前我也想拥有一台自己的3系,没想到半路杀出新能源。我也试驾过新的3系,开起来真的不错,对我来说加速也很快。一次偶然的机会我试驾了特斯拉。给了我一种新的驾驶感觉,也有可能我没开过动力超级好的油车。电车开起来的感觉很轻快,虽然跟3系的百公里加速差不多,不过中途加速油车要时间降挡拉高转速,反应速度也很快但电车因为电机的特性反应更快,给人的体感我觉得非常棒,随踩随有让人超车并线很有信心。 我个人蛮喜欢这种驾驶感觉,这也是我放弃3系的原因,也许更好的油车也有这种体验,但我的预算有限,在高一个级别会让生活质量下降,那就违背了车给生活带来便利的初衷了。个人看法:驾驶感觉我放在了第一位,因为特斯拉除了驾驶感觉完败3系。内饰就不用说了,有人说极简风,真是啥都没有,用料我觉得跟我以前十多万的别克差不多。根本没有到这么价位水平,都说中国的特斯拉是全球装配最好的,其实很拉胯,看过的肯定知道,缝隙大的很。车漆比几万的车还不如,也许我选的是免费车漆😁,后门被石子打的一塌糊涂,还好我不在意这种小细节。在意的人建议贴个车衣。缺点很多但挡不住自己的喜欢,买车就要自己喜欢,不是别人觉得好,而是自己觉得好就行了。最后说一句家用充电桩都不送,苹果起码还送跟线😂。

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    2022-05-11

    wzqmoon核动能汽车才是未来

    净与夕都是标续,为和别人都是460km、515Km

    阳爸28657462实际里程是不是也达不到435公里

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    3.64良好

    内饰粗糙,偶尔会有异响出现。车机简介,一般的功能用着都很方便。花里胡哨的游戏啥的没怎么玩过。因为毕竟手机功能比特斯拉在娱乐方面无法对比,根本不是一个级别。空间绝对够用,甚至放倒后排座椅,可以拉一些大一点的物料了。 但是座椅很硬,不舒服,腰脱也调整不到一个很好的位置。不过用料可以,万万没想到的是后排座椅角度调节,居然是电动的,明显能感觉到电机调节角度。并不是那种两个卡扣带来的死板。 里程方面,一般正常跑能跑到400公里左右。条件是北京现在20度左右的天气,没有开空调。如果冬天开空调,零下的时候,也就能跑300公里左右。 里程也跟你怎么开有直接关系,不管是油车还是电车,你暴力驾驶肯定费。在跑环路的时候不堵车,匀速跑着最低跑过90的能耗,也就是说百公里9度电,如果充满60度,可以跑600多公里。如果暴力驾驶,能耗跑过260多,也就是说不开空调这么跑也就能跑200多公里。

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    2022-05-06

    墨鱼丸丸n少见,竟然还有车主愿意承认内饰简陋

    多彩人生825差点成为车友了,后来涨价到31.69就没意思了,买了蔚来

    无聊瞅瞅abc拉着老婆孩子后排颠不颠。

    点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

    4.5优秀

    【空间表现】 非常充足,在一般车库空间不足的情况下,前备箱超方便 【续航】 感觉还行,第一次开电车总会有点续航焦虑,其实绰绰有余,但是停着不开也掉电有点不爽 【智能化】 哨兵模式有点鸡肋,费电而且会拍一大堆莫名其妙的东西…目前为止没有起到作用 接近360°的行车记录仪很顶,刚提车3天被人撞了屁股,一开始对方不承认,行车视频一出就认了,在没有监控地方很管用; 感觉挺智能的,不知道其他新能源怎么样; 宠物模式好用; 【充电时间】 还行吧,感觉无论充多少都得半个到一小时左右; 工作在外没自己的充电桩,目前为止都用的超充 【购车经历】 除了等车时间长以外,其他都还好。很方便,跟买手机一样方便,网上交订金,等车,预约提车,不用去车管所上牌,牌照直接邮寄到家,快捷高效 【提车价格】 38万多吧,不记得了 【驾驶感受】 加速好快,运动模式一脚电门全车都尖叫…但使用机会很少,一是费电,二是没必要…新鲜感过了就不用了… 单踏板很方便,但yp的制动感觉还是不到位,虽然有brembo卡钳,但相较于他的加速,制动距离比想象中还是要长很多,不过也可能是刹车盘和轮胎的原因; 不太习惯薄胎,特别还是辆suv,用车场景和驾驶习惯得稍微注意一下; 【乘坐体验】 坐后排的都说不抖,但我开着觉得挺抖的… 【最不满意】 感觉内饰不够结实,很多塑料件按上去软绵绵的; 原厂尾翼贴的太烂,松松垮垮,一下就翘边了,令人发指; 选配太少:没有电动天幕,没有空气悬架,没有座椅通风,

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    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 22021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 2
    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 32021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 3
    2022-07-25

    用户262079676487你好哥 我想问一下充满 再来空调的情况下 续航多少公里啊

    vincent32775936老板这是原色还是改色?

    特安心chan不错

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.29优秀

    坐标宁夏银川,8.25无意走进了一家特斯拉的展馆,直接定了model Y,订单RN80190。开始漫长的等车。于2021年11月5日提车,超过70天的等车。 为什么选丐版呢,性价比最高,黑色Y大气耐看,19寸轮毂结实耐用,还省油,缺点就是主驾长时间坐着腰不太舒服,没有腰部调节,座椅太短。 不过感觉是现代化程度很高的一台车。 本人之前开2014款森林人,那简直是塑料感满满,4号 丝毫没有科技感,不过开着很舒服,尤其水平对峙发动机加4轮全时驱动。 从燃油车换到电动车真的奇特的体验,尤其是单踏板模式,倒车时候还要踩电门,你受得了嚒?相信开上一两天就慢慢适应了。现在该买车上配件了,各位车友有什么好的建议吗?欢迎留言

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    2021-11-05

    Reply86银川冬天磷酸铁锂有点恼火吧,当然不出城有家充就无所谓

    yaoaiyu19寸轮毂省油?走点心啊

    用户7326464855835这个续航如何啊!

    点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.29优秀

    外观是增肥版的model3,正前方是外观死角,而且过低的车头导致车内看不到,影响距离判断。 内饰简洁(简陋),很多地方还需要自己去淘宝购买打补丁,座椅直接加高的地方毛毡裸露还没做覆盖件简直了……配置还算齐全,有不少高级功能,不过阉割副驾驶座椅腰部支撑是没想到的。 Autopilot非常好用,稳定性很好,没必要加钱购买eap或FSD。

    2022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2022-06-23

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    3.93良好

    底盘真的很硬,坐在上面过减速带非常的颠,其他都还好,充电比较的方便,快充很好,还有就是车机真的很赞,冬天会有方向盘加热和座椅加热非常的赞,内饰比较的粗糙,座椅下面而且做工感觉不咋的。 【空间表现】 空间很大,非常的合适,一家人坐车是问题不大的 【续航】 -续航很OK,长续比较的优点,电车的续航永远是个迷 【充电时间】 充电时间还不错,有快充和超充很方便 【智能化】 车机很棒,反应速度灵敏, 【购车经历】 买车的时候4s店服务还可以,就是有点简单的,没有啥仪式感 【驾驶感受】 驾驶的话还是底盘硬点,太硬了,

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    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2022-12-06

    点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

    4.07优秀

    提车前期待,提车后总有隐隐的担心,可能各种帖子看得多了,唉!所以买车还看自己喜恶!说下实际感受,跑高速会有焦虑;再有单踏板的确会让人误踩,我有两次了,还好多年油车驾驶经验,肌肉记忆在,反应快!内饰毛毡材质差评,low到爆,特别是杨柳絮季节,一言难尽!实用空间比六座七座车更大,座椅比沙发感受差,太硬了,其他的慢慢体会吧!

    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 22022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 2
    2023-05-21

    鹏225708202你是将单踏板模式调成,低回收+缓行吗?

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.22优秀

    外观协调,配置丰富,操控非常好,缺点就是做工粗糙,隔音效果差,舒适性不够好,有异响

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
    2022-09-25
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    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.57分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【购车经历】 刚开始看车的时候就想着只卖纯电,也不考虑什么混动增程啊这个样子,所以说对比的车型还是蛮少的,也就那么几款,最看重的话就是蔚来的品质和服务,而且配置确实蛮高的,也没有其他的一些杂七杂八的东西还是蛮喜欢的,所以试驾完之后基本上就确定了,然后马上就下单了 【驾驶感受】 从刚开始试驾这个车的时候就被他的提速和整个驾驶质感给惊到了,他的提速真的巨快,因为是标配双电机四驱嘛,反而我平时都不怎么用得到,不过超车的时候还是蛮给力的😂而且整个地盘很小,过弯的支撑力也很足,侧倾幅度也小,开起来我还是蛮喜欢的,整个驾驶感受很高级🥳 【智能化】 智能化方面完全不用说了,nomi真的是第一梯队,而且好可爱😍,不管是语音唤醒还是指令的识别都很准确,而且反应很快,其他品牌我也去看过,也不能说不好,只是说没有这么好用,而且激光雷达和辅助驾驶的配置这些也全都是一步到位了的,真的很顶🤩 【续航】 我现在开的话,续航大概打个八折,能跑个400公里左右,我还是挺满意的,而且跑长途的时候我还能换大电池续航能升级,真的超nice🥰。当初其实看中的就是蔚来的换电体系,至少我觉得目前真的解决了我对电车所担心的一系列问题,之后也不用担心电池衰减续航变短的情况,而且之后有更新更好的电池,我也能用得上,这一点我是很满意的,并且换电的话5分钟续航就恢复了,这是现在其他充电都比不了的😎 【空间表现】 空间的话也完全够用了,整个车挺宽的,内部空间也很宽敞,后备箱也很大,后排同时坐三个人也不会觉得很拥挤,座椅也够宽够厚,舒适度也蛮好的,反正都挺喜欢的😂 ——— 写了这么多好累呀,也能看出来我对这个车的喜爱了吧😘恨不得让所有人都知道😂