点评车型:
2021款风光580 改款★星版 1.5TGDI 自动尊贵型
3.71分“良好”【最满意】1.5TGDI+CVT的动力组合整体表现比较让人满意,这样的动力输出在这个价位的车型中,还是具备一定优势的。15.6英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表在档次感和科技感上提升显著。
【最不满意】面对一些较大的起伏路或颠簸路段时,就舒适性的层面来讲,感觉还是偏硬一些。
【驾驶感受】日常驾驶时,整体的动力表现还是比较让人满意的,至少在1.5T车型及10万余元的SUV产品中,这样的动力表现我觉得是属于较为不错的了。并且,深踩一些油门的话,转速超过2500rpm后,其还会有一股较为明显的动力输出。
【乘坐体验】悬架方面,该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架的整体性尚可,不过在调校上偏硬朗了一些。在高速过弯时能够提供良好的支撑性,一些琐碎的颠簸也能够轻松化解。
SUV的市场竞争有多惨烈,应该不用玩车弟多说,风光580算是这个市场中有一定影响力的竞争者之一。当然能够收获一定的销量,主要还是得益于它的性价比不错,毕竟顶配车型也不过13万左右。
外观方面,和之前的车型相比,22款风光580主要是车头发生了变化,前脸是纺锤式的大嘴式中网设计,配合上方的“FENGON”的品牌标识,还比较大气。另外,前包围杠两侧的红色点缀得以保留,整车的运动感表现也还不错。
内饰方面,中控台大面积软性材质包裹,还配备银色饰条和木纹饰板,不会太掉档次。中控双联屏的液晶屏幕科技感不错,屏幕的触控反应和操作方面,也基本没什么大问题,目前的主流功能都有配备。
空间方面,风光580长宽高为4720×1865×1710mm,轴距为2785mm,车身尺寸在同级别里的表现还不错。顶配版本车型采用2+2+2的6座布局,当然它还有“2+3+2”的七座布局车型,但玩车弟还是更喜欢6座布局。第2排的两个独立座椅支持前后、靠背、腰部电动调节,同时还配备了座椅通风、加热功能,舒适性更强。
动力方面,风光580配备一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩300牛米。与之相匹配的传动系统是6速手自一体变速箱,前后悬是麦弗逊+多连杆式独立悬挂搭配,属于这个级别的常规水准。
总的来说,风光580在外观设计、车身尺寸、科技配置以及动力表现等方面都还可以,尤其是结合价格来看优势会更明显些,不足之处在于品牌赋能较弱,如果你不怎么在意这点的话,可以考虑一下。
烟火ゞ765:本人车主,劝各位别买
你好呀:我的17款自动,18年11月上牌。夏天12个油
用户3285511961529:油耗如何
风光新580在外观方面采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计,摒弃掉了传统横条、网状或点阵式等格栅的造型元素,以鸟翼形状为基础元素,整体视觉效果更加时尚、运动。同时,该车还配备名为“天际线”贯穿式灯组设计,让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。此外,风光新580前脸使用了全新的“FENGON”品牌车标,寓意着风光品牌今后在细分市场上的差异化发展之路。
车身侧面,风光新580的侧面线条采用了“力透美学”设计,其中一条腰线从前脸“天际线”灯组贯穿至后尾灯组,搭配下方轮眉出的第二条腰线,让风光新580的侧面层次感得到明显提升。
尾部方面,官方表示,其尾灯组采用名为“雁归来”贯穿式立体尾灯设计,在驾驶过程中灯组内部呈现出“人”字形或“一”字形流动效果,辨识度较高。同时,双边共两出排气也设计的精致简洁。
内饰方面,风光新580采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏的双联屏设计(12.3英寸中控屏+7寸全液晶仪表),搭配双辐式多功能方向盘以及电子换挡机构,使得内部充满了科技感。值得一提的是,风光新580还采用了2+2+2的六座座椅布局,二排采用独立座椅设计,并具备8项调节、睡眠头枕、通风加热等功能。