2022改款相较于之前明显改变了很多,之前在网络上看到键盘侠和测评网红的批评,在这辆车上没有看到。比方说按键松动,装配工艺差,我一个个按键摸过了,质感还好啊,按键我也推不动,何来的松动之谈。
在车内很难听到外面人讲话,双层玻璃密闭性很好。bose音响给我的质感很棒,至于看网上说的胎噪很大,说实话我感觉还好。
提车回家的高速上一直开着运动模式,提速推背感很爽,车身很稳,制动反应也很不错。一开始油耗22,可能是因为新车,高速100公里跑下来后油耗终于降为8个,供参考(这个级别就不要太在意油耗了)。
车长五米一,同级别尺寸数一数二了。这也导致了一些车位停进去会出一点车头,以及侧方位停车对我有些难了。
方向盘很轻,舒适模式下开起来有一种很优雅的感觉。
红旗的车机反应很不错,这个很多国产车做得都很好,没什么好提的。
前排储物空间不够,后备箱比起来容积不大。手机无线充电在中控储物柜里,车头过长会有一拳的视野盲区,暂时不习惯。
现在过首保了,基本没什么问题,油耗市区12,13。
有点穷的破车主:世界上如果有这样一辆轿车,能够赢得整个民族的骄傲,能够承载整个民族的情感,能够牵动整个民族的关注,那么她只能是“红旗”。
-李炭清
镇江小岛车主:20款和22款差别很小的,你说那什么品控,按键松动,20款也没有那些问题,你觉得红旗敢拿按键松动的车出来卖吗,网上黑的那些都是试装车
小林丷:买了半年,卖了,换了保时捷。卖了亏裸车价10万
整个外观大气庄重,前脸的梦想之翼、车侧的旗帜之翼和车尾的北斗之翼组成的迎宾灯光系统,中国风味道十足。车内是大量的软质材料和金属饰板,豪华感是没得说,
在玩车报告的极限颠簸测试中,搭载的空气悬架和CDC减震系统的红旗H9,表现非常好。在以80km/h和60km/h通过颠簸路段的时候,杯中的水不仅一滴水都没有洒出来,而且,杯中的水都仅仅只是轻微的晃动,这个表现让人惊讶。在以40km/h通过减速带时,虽然杯中的水在上下弹跳,但是洒出来的并不多。
那作为一辆豪华轿车,安全性也是首要考虑的问题,红旗H9的AEB紧急制动系统也给出了不错的表现,以30km/h和40km/h挑战AEB测试时,不仅精准识别到前方充气汽车,并且刹停距离都在1米以上。最终以58km/h的速度挑战成功。
整体来看,红旗H9搭载的空气悬架展现了良好的滤振效果,并且安全配置也值得信赖。
用户klx123456789:不错,支持国货,再接再厉
【最满意】外观大气没的说,超有辨识度,乘坐舒适度很好,空间足够大,车联网功能强大,很方便
【最不满意】目前还没有,细节上的小问题,比如门把手有点松垮,但是又不影响使用,我觉得有点吹毛求疵
【空间】前排正常驾驶空间后,第二排可以翘二郎腿退
【动力】起步略略有点顿坐感,但换挡加速真的很平顺,目前感觉很满意
【操控】满意,加速平顺,超车无压力,关键这车注重的是乘坐
☆自动泊车入位:还没试过,转向、刹车、加速踏板的精度高,驾驶员可以做更精细的操作
☆故障-操控系统:反应灵敏,车道保持和自适应巡航能很好的预防提醒疲劳驾驶,后排座位中间脚步凸起,加上多功能控制台,适合坐2人加个小朋友
☆车道保持辅助系统:辅助转向,纠正车道,都很灵敏,对于预防疲劳驾驶应该很不错底盘悬架支撑:悬架很舒报,后排乘客承认比他的e300舒
方向盘操控感:转向精准,手感舒适,功能按键设计的也很人性化
刹车表现:刹车很平顺,这个主要也看个人驾驶习惯,我开车停车时,基本平顺刹车,感觉不到急停
【油耗】目前10个左右,可以接受,毕竟车身重量在
【舒适性】空间大,全座位痛风加热按摩,尤其是按摩,很舒服,二排座位可以调节靠背,腰部,腿托等,功能真的齐全,语音互动系统真的很方便,基本任何功能者可以语音控制
☆车内消毒方式:新车味道基本没有,空气自动过滤系统很好,会自动识别打开空调:空调效果很不错,可以语音控制,前后空间出风口分量独立调节
车内噪音:车内噪音控制的很不错,尤其是后排,乘坐过的都—致反馈
【外观】没的说,开到哪里,关注度都很多,路上很多车故意放慢速度,观望,尤其夜间灯光更没的说,酷。辨识度超高