点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
3分“良好”提车接近3个月,个人用车感受:1车的连接处缝隙属实有点大,各种藏灰。2由于车身后有两条凸出的线条,看后视镜,倒车的时候有点遮挡视线,晚上倒车灯不够亮,不过好在有360影像。3需说是LED大灯,但是夜间还是不够亮,总的来说是有点不够集中吧,有点散。4胎噪,本人开车喜欢听音乐,所以还能接受,音响还是可以的!5油耗7-9个左右,还行吧,考虑油车就不要在意这几个油(又要动力又要省,哪里有?)6悬挂 较硬,不过短距离超车真爽,方向盘指向还是挺不错的,但是真抖啊,过不平路面,减速带,直接传到方向盘(方向盘有点重)7低速顿挫还是有点明显,主要在1-2挡 ,eco模式踩油门,转速上去了,车还在干吼,差个1秒钟左右才动,建议使用正常模式!一点油门 动力就来!涡轮介入时间刚刚好,在车内能听到涡轮的声音。8非常不理解的是,车挂倒档,松开刹车,车竟然还往前走,然后点油门在进行倒,有时离的太近,都不怎么敢动油门(平地)原地打方向,不知道是刹车松开的声音还是什么声音,会有一声旦旦的声音(不知道咋形容,反正就是声还有点大)9后排空间,可能因为后窗较小较高,感觉有点压抑…看起来空间偏小,实际乘坐还是可以的,座椅偏硬,想要舒适性的就不要考虑了,后备箱有点小。10中控屏幕卡过一次,不过转弯打转向灯的时候还有侧方影像,然后就自己好了……11A柱有点大,挡视线,有时转弯都要往前靠,车外观确实挺帅,动力可以的(急加速有丢丢推背感)配置高 底盘挺整齐的,年轻人追求动力外观配置可以考虑,有家庭人士,舒适性差点,后排可能偏小,后备箱也小,总结:这种价位,有如此性价比也是不错的了,因人而异,萝卜青菜各有所爱,别人都是嘴上支持国产,咱是真金白银的支持(仅供参考)
晚安26876875:A柱这个真的大,我转个弯摇头晃脑的,不知道的以为我是个傻子呢
阿三丶g:同配色来了
不能说的秘密J:A柱转弯挡视线
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4.8分“优秀”基本上把成都区域所有UNI店跑完了。最后在都江堰提的现车,当天去当天提车上牌。扯生产日期3.22号。时间还算近的。因为都江堰4S点店周六上午可以办理车牌。所有很方便。从三月就开始关注长安的车。最早看的欧尚X5,去试驾了一次。看了现车直接劝退了,之前一直给我老婆安利UNI-T,她一直都说SUV感觉比同等级车要矮一些。确实要矮那么一点点。去试驾了X5,刚好店里面有一辆运动尊贵,白色。我看到第一眼就已经觉得买UNI-T了。我老婆也看出我心思了,看了X5现车确实不理想。直接转UNI-T,虽然价格比X5高一两万。配置最早看的是1.5T顶配,但是后来合计了一下。电动尾门不经常用。也就没必要升级。代客泊车也是噱头。我还是相信方向盘在我手中。后来朋友也推荐过哈佛神兽,星越,不过都入不到我俩的法眼。再后来就是试驾。观望价格。六月政策一出台。按耐不住了。找了一家价格最低的。落地13.1万。因为价格比较低。没有礼品。就基本的首保,全车膜,全车脚垫,前后挡风玻璃膜。11号提的车。新车有6L油,又加了57L。这个车资料显示是55L油箱,其实可以加到62升左右。
接下来谈一谈这两天用车感受。开得不多。三天开了200公里。山路。城市。乡道。都跑过。不过没上过高速。因为还在磨合期。我得概念是。车转速不能超过3000转。最快不能超过80码。跑1500公里就磨合差不多了。磨合期间也不要激进驾驶。双离合确实和之前车友圈车友说的一样。有顿挫感。特别是车辆怠速的时候给油。有时候会响应慢半拍,还有就是AutoHold尽量不要开。虽然说打开了。刹了车不用一直踩刹车。但是再一次取消AutoHold是需要给油的。而且给油还会有明显延迟,首先要取消AutoHold,然后才开始怠速。再响应油门。这三部大概就要一秒多时间,而且切换其他档位也需要踩油门。正常不开AutoHold,刹车松了就可以怠速了。后者就要麻烦一些。所以我给人而言,最好不要开。还有模式切换。ECO我建议随便什么情况都不要用,太肉了,这个要自己体验了才会有那个感触,特别是ECO切换标准模式的时候,车辆一下子动力就来了。响应也相对灵敏许多。运动模式就更不要说了。是相当的激进,还没试过弹射起步。因为磨合期。这些功能后面再试。再发出来,还有就是360度雷达。真的很好用。再加上2D 3D车辆显示,怎样都能停好车,就算技术再不好。也能把握好分寸。雷达会精确到厘米的距离,所以放心开。还有。很多朋友也会比较运动尊贵和运动旗舰音响效果。其实两款我都体验过。运动旗舰后备箱有一个低音炮,当然效果就要好一些。这个毋庸置疑。毕竟一分钱一分货,再者,车的音响也就才买车一两年用。后面基本上都拿来听导航了。不用纠结什么音响多少。效果好坏。都是图新鲜。还有之前看车友圈说的车机容易死机什么的。我还没出现。毕竟才用了几天。没那么容易出现。再就是车辆空间,我177身高,180斤。算是比较壮的了。空间也合适。后排还有两拳距离。我加也就两三个人,这个车随便够用了。大概现在开了三天。就这些体验。想到的都写出来了。虽然有点乱。大家将就看吧。
不评论不订阅:帅是帅,但我感觉车太小了,特别是后排和后备箱,我还是过段时间选奇瑞瑞虎8pro吧
尹鹏256:2022款2.0t运动领航型最高配前来报到
智者盘锦4e7:我是1.5顶配,13.3落地,顶配跟尊贵差的可不是电尾门一个,我也是对比了好久才决定买顶配,自动泊车这个功能对老司机是个鸡肋,但对于自己的媳妇,那是舒服的不是一点半点,对于爱车的我们,最担心的无非就是老婆开出去小刮小蹭,动力来说,我觉得经济模式还好吧,没有你说的那么肉,起步给点油就走,至于顿挫,目前我是没感觉到,日常经济跟普通切换着开,没啥感觉,油耗目前我最低6.4,才开了不到300公里,等首保完了以后才是真实的吧,目前很满意,如果说唯一不满意的地方,就是每次开车以后,都要重新设置模式,车辆默认经济,希望能帮到关注这个车的兄弟们
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4.1分“优秀”拿了驾照3年了,买的第一台车,当时本来是想要等4个月等univ的,后面还是决定买suv,因为本地没有uni店,特地跑了200公里跨市买的,因为我妹妹在那边别的品牌上班,就买的裸车,给了个同行价格优惠了4000其他的全部自己办理,目前开了三千六百多公里了,前两天做了一次首保,空间平时也是我一个人开,够用,油耗的话,我这边城镇上班就3公里不到,8个左右油耗,高速的话6.5个左右,但是长期油耗下来差不多也是9个油那样,因为我基本都是城镇路上跑,还是时速在20左右算起来也差不多是要这么多油了,正常情况的话我一个月才跑几百公里一箱油也够了,所以基本也无所谓,不过有一次跑过300公里长途开的运动模式,激烈驾驶,跑160那样,那次油耗跑起来差不多9毛钱一公里还是比较吓人的,开起来除了eco比较肉,标准模式挺好开,运动模式踩起来也挺爽,给油就跑,推背感的话比我妹的菲斯塔还是差了点,目前的话车机360卡死过几次,然后eco模式20迈那样有顿挫感,然后路上摩托车太多那些传感器会失效。不过这对我来说都无伤大雅,不是什么大问题,亏电和其他问题目前还没有,综合来看这车买的不后悔,十几万的车,该有的都有了,比同价位合资车好太多,外观内饰空间,关键是安全配置高,用起来是真香,还要啥自行车
全球通aaa:摩托车多是不是江门地区
雷霆车神QAQ:所以全款落地价多少?
王德发vv:车标外圈我给贴了黑膜,里面那个v字贴的和车身同色
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4.3分“优秀”客观来说,这个价格总体来说性价比非常高了,关键在于颜值,我个人觉得同价位车里面没有可与之媲美的。1.5t的动力开起来也足够了,尤其是运动模式的提速是非常够劲的,就是经济模式感觉开起来油门响应有延迟,红绿灯路口起步比较慢。车里配置还是挺高的,这点不得不说是国产车的优势,再者就是轮胎噪音挺大的,这是unit一个不可忽略的缺点。
下面是凑字数的内容,可以不看。(再分享一下在4s店的试驾感受吧,7月底去看的车,也预约成功试驾了,整体下来还不错,先讲下发动机,发动机的噪音控制的还不错,没有太夸张的噪音,相对来说国产的发动机会有劣势,但是我在长安的蓝鲸发动机上面倒看到了优势,起步加速,基本给油就加速很快,响应也很快。这个估计跟他的缸内直喷发动机技术也有关,另外在讲讲变速器吧,用的湿式双离合变速器,是8速的。整体换挡表现跟提速这一块调校的是蛮好的,表现能达到我的预期。你要说一个车没有缺点倒不可能,我觉得车空间稍微小了点,我本人身高也比较的高,可能这类车型比较适合身高适中的人群,我就是比较喜欢大的。也跟他的外观有关系吧,他的车型定位是轿跑车型,并不是一个SUV的定义,说实话,车子肯定是适合年轻人的,有运动感,轮胎大,抓地力好。操作也是比较激进,也是比较符合年轻人的气质。)
很傻很天真6666:同款,我的是橙色外包围
夜幕降临ʚ:为什么你这个上面有尾翼 我那个没的啊
King-of-weny:7DCT 另外一说,油耗是真的高
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4.5分“优秀”【提车价格】
UNIT尊贵运动版,佛山全款落地14.38,等了一个月左右。
【驾驶感受】
比起以前的3.0歌诗图提速快,以前没开过小排量涡车子,小t动力是非常好的,因为这只是一个紧凑型的,起步的时候非常迅速,后段加速也有源源不断的动力。操控比较好,车子轴距不大,转弯半径很小,而且我买的是顶配车型,有很多高科技的辅助功能,比如车道保持,自动刹车,自适应巡航等等。
【油耗】
长期行驶油耗在8个左右,最低高速本人老婆驾驶开过5.5。
【乘坐体验】本人身高178前后排空间相对满意,一家四口够用了。
【最满意】
当然还是骚里骚气的颜值啦,非常具有冲击性的前脸,造型很夸张!马牌轮胎,245/45R/20,性能绝对够,从外观到内饰,不管是行驶在马路上还是停在车位上无一不是焦点!回头率百分百。
尾箱空间相对相对够用,只能放三个行李箱和一些小物件。
用户32150630:买了一年多,重来没有6字头的,最少每百公里7.2升,
千寻:兄弟,你这不是顶配,是中配
摄影PEngsir:尊贵版可以选碧空蓝嘛我想问
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4.5分“优秀”运动版包围, 外观无可挑剔 , 越看越好看,内饰方面就是里面有些地方缝隙较大, 不过可以接受 ,但是该说不说翻毛皮的方向盘摸着真舒服,还有座椅,音响方面虽然不是索尼的,可能由于我不太听的出来差别,但比我开过其他的一些合资车音质强不少,然后音响分布也非常好,后排也有,声音非常均衡,全车都能听到,然后还有一点,它的黄色安全带是真好看呀,然后智能配置也很高,该有的一应俱全,辅助驾驶功能好用,对新手比较友好 ,空间的话 , 可能受溜背造型的影响比同级其他车较小 ,但是正常家用是够用的,操控性能双离合顿挫是正常, 不影响 ,弹射起步真的非常刺激,满意,在动力方面刚起步真的是随叫随到 ,妈妈再也不用担心起步比别人家慢了,哈哈 ,舒适方面还可以,但是由于是运动座椅,长时间的话还是有点累的
shuo17:为啥有人能开8,9个油,有人能开7个油
尘世纷飞1:这是2.0的图吧
西红柿鲫鱼汤:方向盘太细了 舒服个屁
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4.8分“优秀”【空间表现】
空间挺大的,前排空间就不多说,后排空间,我同事185的身高,坐到里面也可以,身边坐过我车的朋友,都说空间挺大的
【外观】
外观非常nice,因为我买的是尊贵型运动版,前后左右,加尾翼,比普通版的看上去高大上不少,好多人都问我,这是不是我自己改的,unit见过不少,我的这款从来没有见过,不得不说,设计师思考很周到,考虑到年轻人喜欢这些东西,如果没有,后期自己改的话得花费不少时间和精力,还不是原厂配件
【驾驶感受】
ECO模式加速比较稳一点,像是强制不让你暴力驾驶一样,不过城市绝对够用,普通模式油门踏板比较灵敏,跟ECO模式一样,一般在1800转到2200转换挡,没有顿挫感,运动模式很少开,因为刚一买车油价就升到8块多,不敢踩油门,偶尔油门到底嚣张一下。
【油耗】
油耗市区上下班8.0偏上一点,高速回家来回两百公里跑下来ECO模式最低跑到了6.9,油耗并不是很高
0无论你几岁好奇心0:感觉这车地盘跟轿车也差不多
用户3620613144058:A柱盲区大不大?
可宜要早睡:车灯是不是贴膜了
外观没得说,超高回头率,不少人拍照,问我这车,很满意
内饰也还好吧,用料够足,几乎没啥毛病
配置说实话在这个价位已经比合资的好的多了
空间,就女朋友我俩,偶尔有朋友坐后排,也算够用
操控很舒服,没毛病,很有运动的感觉
动力,在市里开有点动力过猛了,超车很轻松,平常上下班通勤开着真没毛病
舒适性,有一块就是内蒙地区天气冷,刚打火车还没热起来的时候,节油模式下会有明显顿挫,也不全是毛病,汽车估计都这样,还有一个就是换挡不够积极,两千三甚至两千五百转的时候才换挡,可能是我标准太高了
油耗这一块,可能还是新车的关系,觉得稍微有一点点的高,但是在同级别suv里 这个油耗真的可以了,超级堵车的情况下大概九点几个油,正常开柔一点也就八个油,还没跑过高速,高速估计更省油
不速之客494:你这照片看的车好小
铁锤的unit:市区我开,就是8个左右,没上8.5表显,不知准不准
啦辣鸡的:上面的评分手滑点错了,没这么低的,基本都是高分
外观是没的说,走的哪都是最靓的仔,刚提车好多人问这车价格。开了一周多时间,感觉提速还是不错,语音交互系统也不错,没有网上说的卡顿,配置还是感觉在同等里面不错的,内饰做工也可以。总体感觉不错,后续再来评价。
DA风车:落地多少
绝版359:咋怎么便宜,首付付了多少
不墜青雲之志:同色,等车中
之前去体验了下弟弟新买的车,他觉得现在国内的自主品牌质量以及技术都很不错,极力给我推荐了一下他的新车。这款车的整体还是很年轻化的,而且运动感也不错,怪不得我弟会喜欢,外观是挺好看的,包括内饰也是,整体风格都很有运动感,黑黄搭配更有活力,座椅也有很强的包裹感,我就比较喜欢这种包裹感。内部空间只能说还算可以,不过胜在座椅长度较长,长时间坐车,腿部不会太累。在驾驶的时候,尤其加速的时候会有明显的推背感,换档也很顺畅,在城市里使用的话是不错的选择,而且也不会开这车去一些坑挖的路段,平时带带父母出去玩,生活上还是很够的。我觉得比一些日本、德国品牌的车型来说是很有性价比的。确实是很符合现在我们年轻人的审美。
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
3.9分“良好”外观不错,动力也还行,就是换挡有点奇怪,有时候会跳档,车机小毛病多,然后隔音不太好,胎噪也大,轮毂很大但是刹车盘很小,看着有点奇怪
运动版UNI-T的造型设计是基于普通版上调整的,显得更加激进,适合追求个性的消费者。整车NVH表现较好,车内氛围显档次,只是为照顾运动属性、底盘调校偏硬,在颠簸路面上的乘坐舒适性一般,公路上表现则好。配置很丰富。操控上偏运动调校,转向还算轻便、准确,其他人机交互舒适。动力较好,只是急加速时响应略滞后,应为照顾燃油经济性的考虑。空间方面较好,满足家用。
端庄生活家GUO:楼主这款的内饰座椅什么的和旗舰运动版一样不一样?
KeKe:能遥控启动发动机
可爱晓梅:
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2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
4分“优秀”如果说目前传统的国产汽车品牌在设计上能引领潮流,那么长安还是可以上榜的。而UNI-T就是长安开启全新设计语言的第一款产品。下面玩车弟就和大家聊聊这款自上市以来就备受瞩目的国产车型吧。
如果说UNI-T哪方面最吸引人,那无疑就是它的外观了。和之前UNI-T的总体设计一样,2.0T车型的设计依旧亮眼,且还有新增的离子蓝配色和悬浮式车顶,这样的设计让它看起来比之前质感要更好了,在运动之外多了一些时尚感。另外全新家族化的无边框进气格栅,现在看来也是科幻感和运动感十足。不过玩车弟觉得,尾部的设计才是它最亮眼的地方,大尺寸的尾翼依旧没有缺席,还有双边四出的排气,另外车尾底部的扩散器和彩色的饰条也为它的运动感多加了一分。
UNI-T的内饰同样融入了新家族式设计元素,中控台一体式双10.3英寸高清屏显得格外抢眼,提升了车内的科技化气息,而偏向驾驶员一侧的设计也让车主在行驶中操作更方便。作为内饰中的一大亮点,UNI-T换挡杆的设计也极具科技感,仿若太空战舰的操作杆。
动力方面,UNI-T采用的是一台2.0T的发动机,最大功率为138KW,最大扭矩为300N.m,这样的发动机数据很亮眼,配备在这样一台紧凑的车身上,可以给它带来非常强劲的动力表现。除此之外,它还配备了一台8AT的爱信变速箱,且支持弹射起步,这对于一款主打运动的车型来说,也是一个加分项。
至于车身尺寸,作为一款紧凑型轿跑SUV,UNI-T的车身长度为4580mm,宽1905mm,轴距为2710mm,属于同级别中中规中矩的水平。
总的来说,UNIT作为年轻化的紧凑型SUV,在目前国内新生代车型当中具备不错的优势。如果大家对于外观和动力有要求,那么长安UNI-T是个不错的选择。