【购车经历】 之前开的一辆丰田致炫，开了5万公里了，小型车两个人开还挺好，油耗也低比较省心。去年底还给致炫换了4条新胎，过完年后想着年底会有小宝宝以后就是一家人用车了，就动了想换车的念头，需要换一辆空间大的车。从21年就关注比亚迪dmi，平时也推荐朋友关注比亚迪，一直也比较喜欢宋，就直接去4s店试车了。刚开始看的是宋pro，开起来感觉底盘偏硬，后面就去看了plus，第一直观感觉就是plus的后排更宽更软，立马决定就是plus了，决定到提车就3天。 【驾驶感受】 目前开了三千多公里，没觉得网上说的筷子悬架那么差，开起来总体是偏舒适的，过减速带回弹也不拖泥带水，就是没有传说中开船的感受。高速路上匝道拐大弯的时候时速60侧倾不明显，但是悬架总体偏软，高速还是不建议猛变道。加速方面很满意了，市区道路工况基本可以满足超车需求，毕竟是电车。高速110时速再加速也不差，再高的速度就没开过了，没首保店里说不建议开太快。 【续航】 纯电续航最多跑到过120公里出头，现在夏天开空调基本就是105左右，这个续航很满意了，基本就是1%的电可以跑1.5公里上下，高速的话就是一比一左右了，纯电就跑过一次高速大概40公里左右，不知道冬天啥情况。 【智能化】 之前的丰田啥都没有，一对比宋还是很智能的，手机app操控，语音控制车上的一些功能，我很满意了。 【油耗】 这个是我买车之前最关心的，也是我关注比亚迪dmi的源头，我之前的小丰田市区5到6个油，高速也差不多，算是很省油的车了，所以我换车的诉求就是油耗不高于我的小丰田。但是提了宋之后一直没机会让我真实测油耗，平时基本都是市区，当纯油车开了，加了200块钱的油跑了2个月，基本都是高速开强制保电hev模式用的，表显4点几，有机会还是加满油箱实测一下，混动车高速工况比较费油，加上2吨的车，5 6个油还是能接受的。目前5代dmi已经出了，手上的4代瞬间不香了，但是基本纯电在用也就无所谓了。 【空间表现】 这个有对比才有伤害，我之前小丰田我从来不会去后排，提了宋之后每次等人或者充电我都会选择去后排坐着休息，座椅软，空间也大，家用是完全够用了，这个点赞。 【最不满意】 其实也不是不满意，我是迪粉哈哈，算是一点幻想吧，也是对插电车的幻想，就是希望纯电续航更长，充电速度更快（目前最快18kw，充满要一个小时，纯电车那么大的电池也是一个小时，有时动能回收的功率都有二三十kw，再就是快充要用转换头有点不方便）。

前脸好看 内部空间挺够用的 驾驶感受很舒服。 车身相对轻 起步稍慢 加速需循序渐进 不可一步到位。 今年一月份提的车 落地花了13.7w 送了行车记录仪 脚垫和玻璃膜。 六千公里的时候进行了首保（免费），之后保养一次花费差不多得三四百。 加装了精钢底壳（原装是塑料底壳） 目前油耗百公里6.7L，冬天的时候是百公里8.7L左右（偶尔跑高速）。 这款车感觉豪华版以上的看起来更好看，要是想入手这款车现在买挺划算，目前豪华版落地应该在12.5左右，比我那时候降了一万。 加油选中石化去加，不然加其他家的油可能导致发动机启动时声音变大。 氛围灯灯光很微弱。 每个车门都有放水杯的地方。 空调制冷制热都很快。 原车自带的carplay很好用。 15w以下选它还是很有性价比的，整体相对来说不错，油耗也不高，动力也可以。下次买车还会考虑丰田。

内饰需要很大勇气去接受，为了设计而设计，过多占用车内空间，各种装饰也很刻意，同价位实在没别的车可选，不然肯定优先买别的车了，内饰设计师不知道开除了没，因为这个内饰所以我选了纯黑版本。 空间一般般，由于过度内饰设计，导致空间被过渡占用，门边的储能空间很小，驾驶员腿都不好放。 电池续航高速最多350的样子，纯市区能开到400+，续航不是很满意，充电3% 到 100%要1小时10分钟，充电速度还是有点慢了。 外观方面相对还行，但是不能黑内配白外，非常的可惜，不然黑内白外应该是这车最好的配置。 迪子的价格是个亮点，一分不少，一分不送，爱买不买。着实牛逼，销量坦当，头部车企，底气不足，佩服佩服。

【购车经历】 当时在银河L7、深蓝S7、比亚迪宋plusdmi当中选择。也分别试驾了这几款车。深蓝s7和宋plusdmi有着更接近纯电车的驾驶感受（因为全程都是非常平顺），但是两个车都是同样的问题，就是底盘在过一些起伏、坑洼路段总感觉轮胎贴不住地面，软趴趴的感觉，而且转向手感有着很浓厚的电子味，想想买了车就要长期一直开，这样的感受我宁愿不买，所以就放弃了。当时银河l7的底盘、转向、动力的爆发、配置用料丰富，所以最终选择了银河l7。 【提车价格】 有置换补贴，做了五年贷款的方案，最终落地价12.4万元，如果算上贴息的金额0.96万元，那最终落地价就是12.4-0.96=11.44万元。走遍了五六家4s店最终磨出来的价格，送了七次保养。所以大家如果不是很急着要买，一定要货比三家，才能拿到好的价格。 【续航】 提车回来的时候纯电续航105公里，全程国道跑回家，红绿灯较多，限速80。最终行驶了74公里，纯电续航105→33=72公里。基本上按照这种路况是可以达到1比1的。 【油耗】 说完纯电续航再说一说亏电油耗，因为很多人说油表显示不准，有欢乐表的嫌疑，所以打着这个疑问，我自己对亏电油耗进行了实测，最终是在高速的加油站对油箱进行了加满，92号汽油7.96元/L,一共加了150.28元。提车到现在行驶了456公里，如果算上油电综合油耗，百公里综合油耗150.28/434/7.96*100=4.35L/百公里，与表显的综合油耗3.7L相差了0.65L。抛开纯电行驶74公里，提车的时候原始里程22公里，亏电百公里油耗为150.28/（456-22-74）/7.96*100=5.24L/百公里，表显油耗4.1，等于实际油耗高了1.1升，快乐表成分比较严重！ 但是在此，我要声明下我的使用路况，大约200公里的高速（按照时速100行驶，偶尔跑到120）。大约150公里国道（60-80行驶，红绿灯很多）。大约80公里城郊路段（红绿灯和车辆多，堵车）。并且在此期间，我的架势比较平稳，几乎没有急加速和急刹车。具体油耗受路况、驾驶风格影响较大，仅供大家参考。 不过还是得吐槽一下吉利银河，难道不能把表显油耗和电耗标的准确一些吗，车主要的不是欢乐表，而是真实能耗，至少在能耗方面心里有底。 【驾驶感受】 驾驶感受好评！ 关于动力：官方给出的零百加速6.9秒破百，而且400米尾速高达惊人的156，极速可以跑241。在插混车中银河L7的后段动力已经领先其他插混车太多了，所以高速动力非常充沛，无论是什么路况下，超车都是小意思，信心十足，个人认为动力是有点过剩了。 关于底盘：开起来给我的感觉就是底盘稳重、紧绷、有韧性、过弯侧倾抑制很强！底盘在应付日常的井盖、坑洼路段、减速带等，只要控制好时速，底盘滤振还是挺舒服的，但是快速通过减速带和较大的坑洼路面，底盘滤振化解的并不是特别的干净。最让我感到以外的是这辆车高速行驶稳定性，真的是给到我很大的惊喜，高速无论是经过起伏抛跳路段、还是遇上了横风，银河L7就像一只稳重的“小王八”趴在那里，丝毫不受任何影响。不愧是有欧洲血统的车，得到了沃尔沃技术的真传。 关于噪音：看到很多车友吐槽这车噪音大，或许我之前开过的车都是日系，作为两任日系车车主（马自达CX5、丰田雷凌）所以在换到银河L7上面时，觉得无论是胎噪和风噪、以及发动机的噪音抑制都相当优秀，如果不谈车标和价位，个人认为不比豪华车差。 关于顿挫：正常驾驶下，时速在40和78这两个速度区间，会有升档动作，电驱的情况下几乎是感受不到换挡的感觉，偶尔能察觉出来也是非常的丝滑无感。但是，在发动机参与动力输出的时候，体验就不太好了，尤其是2档进3档的时候，顿挫感比较强烈，并且从72开始，发动机声音就会变得明显，一直到78完成换挡过程，这个发动机声音和方向盘的震动感是逐渐递增的！后来我用OBD抬头显示查了一下转数，我的天！原来在换挡过程转数高达2700多转，换完档后转数直接掉到1000出头，难怪顿挫感强烈，发动机声音大，所以为了避开这种不好的体验，就是条件允许的情况下，尽快让车挂入三挡。1档进2档的顿挫感和常规的油车换挡感受差不多。 关于动力响应：只要不是地板油或者暴力驾驶，应付日常超车或加速，动力响应都是极快的，毕竟有电的加成下，动力输出是非常的跟脚。 总体来说，银河L7是一台驾驶感受非常棒的车，在有电的情况下，驾驶感受几乎完美。但是在电量少的情况下，发动机2-3档顿挫噪音还是会影响到驾驶感受。 【最不满意】 最不满意的还是车里智能化方面，主要问题还是实体按键保留的太少，像我们日常经常使用的天窗控制按钮，空调控制按钮，后视镜调节按钮，电子驻车、辅助驾驶等功能，在集中在一块屏幕上操作，确实有些棘手。关键是车机有时候响应还非常的慢，难以想象使用六七年以后车机会不会卡到影响正常使用。

宋提车用车快一个月啦，我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以，就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动，我前段时间有事情出差，全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了，省心又舒服，可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期，当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择，后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字，然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士，从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10)，不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

人生第一辆车，全力倚父，自己就花个油钱。 首先感谢父母❤️❤️❤️ 【最不满意】 其实整体感觉还不错，没有什么特别不满意的地方，毕竟是第一辆正八八经开上路的车，没法对比别的车。就是没有倒车雷达和后视镜自动折叠就挺麻烦的，倒库没有安全感，倒完了还得下车看一眼，后视镜同理。别的中规中矩，十多万也没想着要求那么多了。 【内饰部分】 这点我写到后面想起来自己添加的，感觉有必要说一下。网上很多人说日系内饰就是毛坯，这点比对新能源来说确实是，玩的基本没有，车机就是开个导航听个歌，基本没啥可玩性，就是用来代步的。但是说实话，这车所覆盖的功能基本上能满足绝大多数人的驾驶需求了。要玩的话躺床上玩电脑手机不比坐在车里面玩舒服得多啊。而且玩的东西太多一定程度上会分散注意力，这点的话仁者见仁，我个人是不太需要那么多，目前只感觉这个车好开。 【购车经历】 本来先去四儿子店看的大众朗逸，都准备就这款了，但是价格没谈好，然后家里大舅推荐看看丰田的混动。去了丰田看到锋兰达，着实喜欢，对比大众全系一个脸来看锋兰达还挺年轻化的，自己也喜欢黑色，着实酷，外观大气。 【提车价格】 落地谈的12.8，加了俩千买的全包围脚垫和七年质保车膜，价格蛮香的，五一优惠力度大。 【驾驶感受】 提车的时候销售帮忙开上路，按了一键启动，一直以为没打上火，发动机没出声，按了半天想起来是混动，着实滑稽。开了一个礼拜确实起步很快也很静，一直开的eco模式，起步也是油门一点就窜出去了。底盘的话，反正过减速带啥的感觉挺清晰的，也有点硬，老司机肯定感觉不舒服，但对我新手来说的话很踏实，能更清楚车的位置。噪音的话，这车车皮贼薄，稍微用点力就回弹了，速度上到70就会有些噪音，不过能接受，不算大。高速还没试，等端午上高速再感受一下。 【油耗】 到现在一个礼拜陆陆续续开，油耗基本上在5左右上下，我这边92八块多一俩毛，上下班来回在15公里左右，就是正常的市区行驶环境，所以还是蛮省油的。 【空间表现】 空间对我家来说完全够用，因为我家里人身高包括我自己都是在一米七以内，所以不存在网上说的挤啊啥的，矮子乐哈哈哈（手动狗头） 对一米八以上的话可能后排确实不够用，因为前排座椅往后推，后排就不够了。我一米六多点座椅靠前，后排就空出来了。 最后还是感谢父母，车只是生活进化的一部分，家人健康快乐才是最重要的❤️❤️❤️