【购车经历】 一开始看的车有Audi A4，奔驰C级，沃尔沃V60，还有沃尔沃S90插电混动。奥迪内饰味道是真大，老婆怀孕对味道很敏感，都不敢坐进去。奔驰C级是真好看，老婆很中意，但无奈没有深圳牌，到时买一个牌需要四五万吧，穷，不舍得买车牌。然后也去看了下沃尔沃，V60本人dream car，当时店里没实车，即使有估计也是看看，因为没有车牌(穷),然后试驾了s90插电混动将近40w，因为穷也pass掉了。后面隔了一两个月一个认识的沃尔沃销售联系说最新款的xc40 recharge P6版本刚上市，级别比之前P8便宜很多，他们店内周六有个活动，邀请我们参加，正好跟家人在家没事就过去看了一下，结果一眼被他的外观吸引，然后又试驾了下，当时也是因为老婆快要生了，所以就当天交了定金 【提车价格】 裸车价25.7w，因为是沃尔沃直销没有优惠，就当时天猫买了个520券，可以多抵1314元，然后因为之前工作上的一个经理是V90车主让他帮忙推荐老带新，可得1500元的V值，还有就是当时工作单位正好是沃尔沃大客户，得到5000元的V值，V值可在沃尔沃商店抵扣。 保险8000多买的人保，是自己联系的，因为是直销可以不跟4s店绑定 【驾驶感受】 目前开了4000多公里，老实说之前油车也开的少，整体体验来说电车起步是真的快，等红绿灯可以快速超油车，但是电车高速行驶超过120后感觉有种疲软的感觉，而且高速行驶下隔音也感觉一般。 【安全性】 提到沃尔沃不得不提一下安全性，有一次高速上变道时，因为旁边车埃的很近，快速把我拽回来，避免了一次交通事故。还有倒车时，也会有防撞系统，但是倒车防撞似乎太灵敏，有几次误判断，轰隆一声很生硬直接刹车刹死。不过话又说回来灵敏总比不灵强。 另外辅助驾驶挺好用的，尤其在高速上，开启并道辅助开车没那么累，经常会使用，而且刹车跟加速比较线性没那么突兀的感觉 【充电时间】 69kwh电池，慢充从30%到90%需要七八个小时，快充大概半个小时，由于住的小区地下停车库慢充充电桩少，而且经常有人占着坑位不充电，后面就放弃了在外面快充，体验快充过后发现真香而且比慢充还便宜 【续航】 官方标的529，实际400左右(空调全开，没有刻意省电) 【电耗和用车成本】 目前TM 16.3，开了快五千公里，提车将近4个月，每个月开1300多公里，每个月充电费用大概300左右吧，没有细算，整体肯定比油车便宜 【智能化】 用的安卓车机，语音识别用的车大讯飞整体感受还行，有时候感觉反应慢一点。车机一般用来导航听歌，唯一有点遗憾就是没有carplay 不过听说carplay 的OTA马上要出来了，开心…… 【最满意】 最满意的地方还是安全，环保，健康，这是当时选这个车的一个重要原因，毕竟是家庭用车，还有就是外形，颜值入眼，选的白色的，悬浮车顶太帅了，内饰也是北欧简约风，契合个人审美。最后就是车不烂大街，有逼格，哈哈…… 【最不满意】 最不满意还是隔音吧，尤其是高速上，还有就是避震，每次过减速带，车里有婴儿，老婆都叮嘱过减速带时慢一点。还有稍微不满意的就是后排空间，尤其是中间那个隆起，坐两个人还行三个人就太挤了 最后就是上图啦……

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

28岁，换了第三辆车。 第一辆车是读大学时候摇下来车牌花了6000块钱买来占牌子用的😂不过在大学时候就有一辆车真是不在乎车咋样，能开我就贼开心！当时带着女朋友到处玩，好在没给我扔路上过。不过开了两年之后真是到处都是毛病，不得不决定换一辆车。 正好大学毕业老爸以为我要工作了就带我买车去了。当时还是喜欢小车，所以就决定高尔夫了！预算有限买不起gti就买了1.4T的。不过对当时的我来说比起比亚迪f0真是质的飞跃。提了高尔夫当天我的内心感觉是:卧槽世界上怎么有这么好开的车！😂不过后来觉得上班太可怜了又读研究生去了。。。一直到学校生涯结束这辆高尔夫见证了我的许多人生经历:上学，求婚～工作～生娃。。。最终也是因为有了娃所以不得不考虑换车了。 内心最喜欢的就是灰色的探险者昆仑版，趁着休息的时候自己就去试车了。结果到店里之后销售不鸟我😂可能觉得我比较年轻不像探险者的喜欢人群？？正好老婆也不同意我买探险者，就又分别看了q5.x3。 x3后排空间太小不适合安装儿童座椅就pass了，glc问了价格落地大概48，超过预期了直接没去看。最后只剩q5可以选择了。 试驾时候感觉除了内饰有点拉胯，开着还是很不错的，最终就决定了买q5，45版本。颜色选了灰色，配着红色卡钳我觉得还是挺帅的。后来又加了后排座椅加热，全车车衣，前浅后深玻璃膜，大概算下来落地38左右。（谈到贷款20w.一年后可以提前还款没有违约金） 提车当天带着老婆孩子还有母亲一起去的，内心还是挺激动的，没想到30岁之前能有一辆bba，哈哈哈哈回家路上真是挺开心的。目前两个月开了3500公里左右，最满意的就是空间，以前高尔夫儿童座椅只能放在副驾驶后边，老婆前边挤得不行，现在她终于可以舒舒服服的坐着了。五一带着孩子去海边旅游后备箱也可以塞下杂七杂八的好多东西，孩子的婴儿车奶粉衣服乱七八糟的终于不用担心后备箱放不下了。 不满意的地方就是后排座椅靠背太直了，老婆路上坐后排陪孩子她说坐着有点难受。还有前排座椅没有座椅通风，开长途不舒服。最近我正寻思着出去找个改装店加一下座椅通风和后排座椅调节。但是又看有网友说外边改装的座椅通风容易导致座椅塌陷，还有点担心后排改座椅靠背会不会影响安全性，在此也想问问广大网友的意见。 总之还是满意居多，确实为家庭的出行带来了质的改变。这些年陪伴过我的每一辆车都承载着当时的一段美好过往。希望以后的日子能够更多的探索生活中的美好事物，过得有趣又快乐。

此次是换车，人生第三辆车，第一第二辆都是国产轿车，这次更换了解下suv，最早开始看车理想l8，不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在，理想也试驾了2比，最终考虑还是更换BBA，在BBA当中轿车A6,A7L，宝马5系，奥迪Q5L,GLC，试驾L7真的帅，但是乘坐感受个人觉得很拉胯，然后A6L就放弃了！宝马X3就没有考虑，X3没改款之前，空间，外观感觉在同级别当中都是最小的，因为现在家里面也有小孩，所以放弃了，当然也没有去试驾，奥迪Q5L整体性价比还是非常高的，和GLC相比，价格相差大几万，也确实比较诱人，但是内饰确实没办法比较，最终考虑还是GLC，这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧！个人第一喜欢奔驰品牌，第二改款之后外观确实好看，加大了！第三内饰确实无敌，看了合肥2家店，果断下定提车！

【提车价格】 选的2023款P6长续航版，即丐中丐版。 车价：26.7万 保险：0.7万 杂费：0.15万 上海本地置换补贴：1万 虽然没有太多优惠，相比前几年家里买bba时被强制加上几万的选装包算是良心很多了。提车时，销售还特意赠送了挺实用的赠品。 【购车经历】 家里的小荣威已经服役快6年了，考虑到后续国家对新能源车的补贴可能收缩，开始着手看车。期间看过不少新能源车，比如传统车企、新势力几乎看了遍。最终觉得沃尔沃xc40 recharge比较合适，所以也没多做犹豫果断试驾下订。 6月头下订，8月头提车。其实车7月头新车就到店了，但中间因为空出新能源额度出了点小插曲，耽搁了半个多月。 【充电时间】 由于家附近有充电站，以及上海比较多的充电站配套，没有在家安装充电桩。平时到商场吃个便饭的时间就能充满电，大概1个多小时的样子。前80非常快，80到100这段会逐渐降功率。同时，上海有的停车场对充电车还能抵扣1-2个小时的停车费。算下来充电费几乎免费。 【配置丰富】 买前看了不少评测，觉着这款车在安全性上很有底蕴。高强度车架，citysafety系统、L2辅助驾驶、智能座舱、三自动防炫后视镜、自动大灯雨刷、电尾门、一脚踢、KONI前避震筒等，配置上还是比较满意的。 【Citysafety系统使用感受】 全系标配的citysafety系统大致分几个模块，分别是车道保持、自适应性续航、变道辅助和自动刹车（AEB） 车道保持/车道辅助：行驶中如果前挡的摄像头识别到车道，中控上的车道保持标即点亮。期间如果车子跑遍，方向盘会震动提示，并主动转向将车修复回车道中线；如果需要转向，一定要记得打转向灯，否则系统会把未打转向的变道行为识别成前面说到的情况，并主动介入纠正。方向盘的修正力度也比较线性，不突兀。同时，当识别到侧方有车时，后视镜的提示灯会点亮、如要打转向变道，提示灯则会频闪。这套逻辑还比较温和，用久了即安全又能养成好的驾驶习惯。 自适应巡航：目前只在高速公路及城市环路上使用过。识别到前车后，会自动跟随前车到设置的最高限速，并支持刹停。总得来说系统比较灵敏，自动电门刹车也比较线性。 自动刹车（AEB)：平日使用时用出来过两次。1. 过隧道后突然遭遇堵车，正巧那天刚从油车换过来开，没怎么适应xc40的刹车，刹车踩轻了。这时AEB及时启动，避免了一次追尾… 2.停车时，正好在和副驾聊天没看后视镜。AEB启动。再一次将事故扼杀于怀抱中。 虽然AEB启动时会有些突然，但想到一次次地将车子免于事故。也是非常安心的！即安全，又省去了处理事故的额外时间！很贴心！ 与bba相比，沃尔沃这种小厂在发动机、变速箱技术上还是有一定差距的。但转到电动车上，加之祖传安全环保上的加持，沃尔沃这次算是弯道超车了。 【内饰】 内饰材料比较环保，也比较好清洁。之前家里一辆车的内饰是黑色真皮的，夏天碰到的防晒霜真的是噩梦。但xc40的这材料，却很好清理。用半干的抹布一抹，难擦的防嗮霜印就擦掉了！同时，其余材料也没有异味。非常安心！ 在说一下车内储物，可以感受到沃尔沃的工程师为了掏出更多空间的用心！乍一看以为买了辆日系车。作为欧系车有这么多得储物空间，实属不易！ 【续航】 提车一个月，平均电耗在百公里16度左右。综合下来城市代步满电能开个400多公里，相比标定的529公里大概打了个8折左右。 【驾驶感受】 电门的调教比较线性，松电门没有什么拖拽感。碰到平路或下坡时，适当松电门让车滑行，可以很有效的降低电耗。驾驶起来和汽油车无异。 刹车较硬，没什么虚位。得益于较短的轴距和全独立悬挂（前避震筒还是KONI的FSD)，轮胎前窄后宽，驾驶起来比较灵敏。 平时主要是老婆开，车身比较小，对女孩子停车比较友好。 【智能化】 安卓车机，带高德地图，科大讯飞语音、酷狗、哔站快应用等。虽然没法和新势力的车机pk，但盛在够用。现在新势力的车机有的软件功能有些过剩，我还是比较习惯传统车企的路子，先从机械、装配上把车造好，再开发智能化的功能。否则多少有些卖椟还珠的意思…纯个人看法，如有冒犯我先赔不是，勿喷。 【最不满意】 再说几个小的建议。悬挂过高速接缝时车有点跳；中控的空调按钮有点小，驾驶时操作起来容易误触；车机无故死机。虽然重启一下就好了，且不影响汽车动力系统，但也挺烦挺没面子的。建议能早日优化；新升级的autohold功能很好，但激活后在仪表盘上的标志是白色，不够醒目。希望后续可以换个醒目的颜色。 【总结】 安全，灵动，有颜值，内部储物空间不错，尺寸不大好停，特别适合女孩子开。是一款值得推荐的车。

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。