如今竞争激烈的电动车市场,让不少传统车企也来分一杯羹,这不,又有一位重量级选手入局,那就是一汽奔腾携自家全新纯电动SUV奔腾E01加入了战场。
奔腾E01在外观方面还是有着不错的竞争力。从前脸来看,不同于燃油车的进气格栅设计,奔腾E01采用了大量类似于水滴状的镀铬条,镶嵌在车头处。车头中央的奔腾新标识也格外地引人注意,辨识度上非常高。奔腾E01的大灯设计还蛮耐看的,两侧大灯由一条灯带进行连接,视觉效果上营造出贯穿式的设计风格,拉伸了整个车头的视觉宽度。至于车头最下方的镂空式饰板设计,则是为了进一步将探测器隐藏起来,算是花了点小心思。
奔腾E01长宽高为4639*1880*1640mm,轴距为2810mm。从数据上来看,属于中级SUV的水准,车内宽敞度令人满意,满足日常使用需求。
内饰方面,奔腾E01提供灰白搭配和全黑两种配色,采用了纯电动汽车中较常见的双联屏设计以及双辐式的方向盘,造型中规中矩,但是两侧的按键采用了钢琴烤漆的设计,在质感上有了一定的提升。值得一提的是,它的双12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体屏幕,屏幕夹角达到了170度,都有反光处理,这点也是花了心思的。另外,奔腾E01的座椅填充物充实,两侧的凸起带来了不错的包裹性。
动力方面,奔腾E01配备了一台中车永磁同步电机,最大输出功率140kw,最大扭矩320N·m,配以一台德时代最新811体系电池模组,电池容量61.34kW·h,最远续航达到了450km,在目前的电动车市场中属于常规水准。
总的来说,奔腾E01虽然不像其它车型所宣传的那么强势,但作为纯电动汽车该有的配置都没有落下,19.68万元-22.88万元的售价也属于这个级别的平均水平,那么大家如何看待传统车企一汽交出的这份答卷呢?
【最满意】
车子是用来作为家用车的,所以除了外形我们还看重空间的,外形是肯定的,也不会有人买自己不喜欢的车子吧。还有就是空间,因为我们家现在还只是一个宝宝,所以东西其实不算是很多的,但是把东西装完车上的空间还是有很多的,还是比较能装的,这一点是比较满意的。
【驾驶感受】
家用车嘛也不需求追求刺激,但是要想刺激也是可以的,只要你肯给油就好了。
我最开始关注这款汽车的时候,是在还在盲订的时候,就是说这款汽车你在看不见的情况下就预订,我一开始是被他的噱头所吸引的,后来我就在网上订购了这台车,发过来的时候,属于去现场验车签字视频后,才最后开走的,我觉得这可续可以变成。以后汽车销售的主要路径,真正看到这款车的时候,还才发现这款车确实是外表太霸气了。
外观:首先这款车前脸它是有名字的,属于是雨幕式设计风格,这个设计的非常前卫和大胆,包括他的车灯,成这柳叶状,就感觉曾经的脑海里的概念车居然上路了,外观非常霸气,侧面看这款车特别有肌肉感,后溜式的车顶,直接拉到了车尾,还有一条贯穿式的刹车灯带,这辆车的外观就真的是非常帅气,包括它的轮毂设计的也是特别的前卫。
内饰:这款车的内饰还是挺有科技感的,屏幕感觉特别的帅气,包括它的中控区域旋钮式的风格,车顶还有一块大天窗,使这辆车的驾驶通透性特别好。
空间:这款车的空间前排和后排都是比较宽敞的,我当时试驾主任这款车的时候,感觉车内的空间确实挺宽敞,包括车内的储物空间,小格子也比较多,后排也有储物空间,也是一种挺挺贴心的设计吧,总体来说还是挺好的。
续航:纯电动450KM,30分钟可以充80%的电,而且搭配的是现在最稳定,三元锂电池,还配备了电池温度加热的功能,这个功能,主要是在冬季驾驶的时候,不会因为外界的温度使电池内的活性降低,从而保证不了续航,现在已经有了不少汽车都加装了,低温加热这个功能还是很实用的。
配置:这款车的配置该有的全有了,而且可以说是特别的全,什么主动刹车并线辅助 定速巡航还是一个L2级的自动驾驶,我觉得这个配置是非常厉害的。
动力操控:这款车的最大扭矩可以达到320牛米,170公里每小时,所以说你不管开这辆车在市内也好,或者是长途行驶也好,都是完全没有问题的,因为这款车30分钟就可以充满电,再巡航一个300公里肯定是没问题的。
舒适性:舒适性的话,他的座椅是比较不错的,虽然说是皮织混搭的,但是柔软性还是有的,可以说这款车真的很舒服。
综合:不过网上有人说这款车性价比不高,不过怎么说呢如果你真的看见这款车或者试驾过之后,你才发现这款车只要还是舒适性和外观为主的,单看配置感觉不到这辆车的一个状态,如果你想要这款车,我建议你先预约试驾,在决定要不要买,不要人云亦云,买车毕竟是给自己买的。