汉DM-i外观拉风值得买吗_汉DM-i外观怎么样

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

外观和动力不用说了吧，都是接近顶级的水平。我和老婆当时也是被它的外观吸引，看了比亚迪汉之后再看其它大部分的车完全入不了眼了！内部乘坐空间也非常满意，基本和C级车同一级别！内部得置物空间稍逊一筹，包括后备箱感觉稍微小了一点点，不过为了这流线型的外观，也不算什么问题！内饰配置上有人觉得用力过猛，对于40来岁的我来说感觉刚好合适，该有的都有！两点小问题，一是中控台光面容易刮花。二是前挡玻璃容易反射驾驶位前面台面的白线和音响，在某些光线下对驾驶有一定干扰。关于纯电里程，对于每天通勤距离较短，每周能充1-2次电的人来说是再适合不过了！市内转转基本可以不用油。关于操控和舒适性可以一起说，自己目前600公里的感觉是直线加速、变道非常爽，过减速带时感觉悬挂偏硬，也许是我胎压比较高，都在2.7左右，反正很慢过去震动也比较大。加速入弯时感觉悬挂又支撑不太够，让人不自觉地会减速。过弯比较急时感觉前排座椅的包裹性也不够。不知道我的要求是不是太高了，要舒适还要运动?总之感觉这车不太适合跑弯道多的赛道！也许和车身太重，太长也有关系！为了乘坐舒适性，放弃了一些运动性。其它智能性、舒适性娱乐性配置对于我来说完全够用了，没必要多说了。总之，这是一台性价比超高，主打家用安全舒适，外观炫酷，动力爆炸的好车！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

昨天提的车，一天上牌保险全部搞完，然后直接上高速加满油，晚上回家加满电。我来说说驾驶体验。 外观: 我选的是黑色，显大气，个人感觉前脸差那么点意思，侧面和尾部巨帅，外观这东西见仁见智，自己喜欢就行。 空间:车子实际尺寸是又长有宽，但是实际坐在里面没有感到那么的宽敞，感觉雅阁空间还大点，只是感觉不是具体测量。可能是因为我是运动座椅，座椅太厚了的感觉？我也不清楚。 后备箱空间比较小，因为深度不够（底下有电池），左边放了工具箱右边有音响，占了很多地方，后备箱看起来不大。 配置:这个价位配置拉满，要有的都有了，听说辅助驾驶有些配置没有，但是对于我个人之前开手动挡油车的，辅助驾驶还没来得及用，后面有机会在体验。 内饰:豪华完美把，暂时还挑不出什么问题，等再用几天再说吧。 续航: 从4s店开出来，上高速开了20公里表显油续航还剩87公里，加满油花了365（8.3一升），然后表显续航1075公里。开了接近200公里回家电池只剩百分之25去充电站充电冲到百分之97，冲了16度电（大概50分钟不到吧），实际油耗电耗app车主认证还没通过暂时手机看不到😂。 智能化:小迪很灵敏，音区识别也到位，只是唤起必须每个指令都必须:你好小迪！不能连续发布语音指令，但是也基本够用，我反正开车全靠喊小迪。但是导航只能高德，音乐唤起只能酷我，不然就只能打开app不能，不能比如控制网易云音乐搜歌。这个是我不会用还是就是这样的，需要其他车友支招有啥办法没。 驾驶感受:回去的时候是下午3-4点走的高速，天气39-40度。高速100码一下，体验很好很平顺，但是到了110-120往上噪音比较大了。但是晚上，回家体验会好一些，可能是白天太热了吧，空调也开的大各种噪音。 低速体验很好，动力非常平顺。 隔音很好，玻璃关了，停在那里，外面的人喊你压根一点也听不见。 缺点: 接下来有个极其难搞的问题，就是车子太大太长了，掉头，倒车也太难了，我也不是新手司机，之前都是手动挡油车的没有雷达，没有360但是车子小一些，倒车基本没问题，但是这个汉倒车，掉头搞了半天，太难了，这是感觉目前最大的缺点咯。 还有就是轮胎不是马牌的，这个轮胎挑食，有些路面噪音特别大！

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4.14分“优秀”

第一辆车，没开过其他的车，感觉比较不错，外观比较帅 【驾驶感受】 看网上视频都说什么减震会把路面上细小的石子都给过滤掉，没感受出来，不过感觉隔音效果很好 【提车价格】 落地20.55，裸车+5500保险，差不多就这个样，送了9次保养，因为内饰中控的烤漆我在验车时候发现了划痕，补偿了龙膜，还有小米牙刷，空气炸锅，原厂脚垫，后备箱垫都有，还有政府7000商场消费券 【续航】 目前综合行驶了600多km其中油差不多跑了90多，剩下的都是电跑的 【最不满意】 目前不满意的地方就是验车时候，发现了划痕虽然不大，但确实挺糟心 【空间表现】 空间还可以，一开始在suv和轿车中选择很犹豫，但是人生第一台车还是要帅，第二台车我会买suv，同事看到了都说好看 最后还是觉得黑色好看，萝卜白菜各有所爱吧

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.86分“优秀”

外观：黑武士外观，非常帅，四活塞金色卡钳帅到没朋友，巴斯夫第三代车漆，还是帅，比所有的黑车还要黑得深邃。 内饰：30万左右的豪华好肯定有了，麂皮内饰，帅，优点手感好，缺点容易粘毛，不太好打理。 性能：四驱车，3.7除了跑车不能比，其他的车随便打，在马路上给足了你自信。 体验：整体乘驾下来，一个字爽，越来越喜欢，因为帅，所以冲了，因为爱，所以也会一直喜欢！

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.93分“优秀”

外观:无可挑剔，同级别第一梯队，内饰:无可挑剔，同级别第一梯队，动力:随叫随到，智能化:可见即可说，非常方便，辅助驾驶用着也还可以，续航:车速100以下，开启智能保电，纯电（到25％）可以行驶100公里左右，高速满油满电900-1000公里。 缺点:后排不能放倒，转弯半径大，主驾驶位方向盘左下方有个小储物盒，总是会误触到，比较烦。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.71分“优秀”

外观没的说，帅的一批！纯电续航75%的电，能跑86公里，因为智能保电25%，所以电量一到25%，就会强制切换到混动模式，感觉纯电里程有点不太够用，整体还行！不后悔！就是价格太坚挺，嘛也不送，后期还想让你加钱买延保……

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.07分“优秀”

挺好的车，不后悔就是有点宽，容易刮蹭，外观没得说，帅的一批，就是取消了橙色内饰有点遗憾，本人83年，看着棕色内饰确实有点显老气

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.14分“优秀”

首先外观特别漂亮，线条流畅，就是车漆太薄了，一刮就掉漆了；整体驾驶感受很棒，整个感觉很轻巧，刹车稍微有点重。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

外观很帅，智能化某些时候识别不出来语音，有些功能还不支持语音控制。121纯电续航有点短了，只快充的话用电区间在25-85，实际大概只能跑50-60公里。一直被吐槽的筷子悬架，但是实际开起来减震感觉还是很舒适的。转弯半径确实很大。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

直接开始吐槽：5月14提车，5月18出新款，荣当最后一批最大韭菜。比亚迪这消息封锁的太棒了，买的时候知道要上新款了，销售也说得即使上新也得年底，我还就信了，当时想的就是早买早享受，然后正好还有黑外橙内现车，脑子一热直接买了。现在想想真是冲动是魔鬼。哎，最想要的抬显跟底盘悬挂升级都错付了，吃瘪的难受。 外观颜值没得说,买它就是因为看着帅。贴了个哑光车衣，帅的呀批。 续航的话满电能跑100公里，我一般快充到80就不充了，5kw是在充的太慢了，俩天一冲吧。一个月跑了600多公里，电费小一百，确实牛逼哈。 开起来质感还行，前几天跑了一次高速，稳得一批。试了一下智能领航，之前看他们都说不行，我试了感觉还不错呀😂。就是总感觉方向盘不得劲，走个直线松开方向盘它自己就跑歪了 得一直微调才行。 【提车价格】 指导价23.78优惠2个 置换补贴4000 店里只上了个交强 自己买的保险5300 落地22

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

外观方面，汉DM还是传统的龙颜设计，宽大的进气格栅和点阵式的装饰条，整体显得简约而又有运动感。两侧的LED大灯造型犀利，再加上中间的“汉”字车标，透露出足够的豪华感。 新车侧面与汉EV保持一致，车身线条流畅，4960mm的车长，配合2920mm的轴距，中大型轿车的尺寸，能够车内带来优秀的空间表现。新车尾部层次分明，贯穿式尾灯设计，辨识度极高。 整体来看，汉DM虽然没有汉EV那样激进和科幻的外观设计，但是它有自己的特色，也符合国民对汽车外观造型的普遍认知。所以汉DM的前脸设计更加的稳重和霸气，消费者的接受度也会更高。 内饰部分，依旧是比亚迪造车的强项。大面积软质包覆、高端制作工艺的拉丝和丝网、进口装饰木材、12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，简约大气有质感。Nappa真皮座椅加上精致的缝线，也展示出这辆车不俗的定位。 相较于汉EV，汉DM的内饰一样是充满了豪华的感觉，该给的都给到了。不过，既然汉DM主打豪华旗舰，要是再给配上电动尾门，那就更完美了。 动力部分，它搭载了一台最大功率为141kW，最大扭矩为320Nm的2.0TI发动机，搭配上一台永磁同步电机，综合功率达到321kW，综合最大扭矩则高达650Nm。再加上比亚迪的超级智能电四驱系统，汉DM有足够的实力在车尾印上4.7秒的标识。 当然就驾驶体验来说，汉DM和汉EV其实有比较大的差别。这种感觉来自于汉EV纯电驱动和汉DM混动模式发动机和电机同时工作的差异。 新车是比亚迪DM-p平台的首款车型，动力上虽然没有汉EV 3.9秒的百公里加速来得凶猛。但是油门线性，动力爆发在插混车型中属于上流水平，匹配的6速双离合变速箱的平顺度也很高。纯电模式车内静谧性极佳，就算是混动模式，车速在100公里左右，车内噪音依旧保持在60上下，值得表扬。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

外观方面，汉DM的前脸风格与汉EV完全不同，因为它拥有完整的燃油机系统，所以整个前脸还是被大尺寸进气格栅占领，整体造型十分凌厉，前唇造型的设计灵感来源于汉代的“八面汉剑”，大灯造型很犀利，内部矩阵式LED灯组采用了“龙爪”元素，连接两侧大灯的银色饰条采用“龙须”样式，增强了立体感。 汉DM的车身侧面十分优雅，简单的线条却也不失力量感，溜背造型看起来也十分灵动，隐藏式门把手的实用性先不提，单单在视觉上的效果还是挺棒的，体现出了科技感和档次感。汉DM的长宽高分别为：4960/1910/1495mm，轴距2920mm，属于中大型车的表现，配备的19英寸轮圈也不显小，密辐式造型看起来也很有高级感，可以说整个车身侧面的气场还是挺足的。 相比十分圆润的车头造型，汉DM的尾部就显得很方正了，而这这是设计师想要表达的“前圆后方”理念，不仅使外观更加协调，而且还能降低风阻。此外，贯穿式尾灯、龙爪元素都是我们比较熟悉的设计了。从车尾的标识上我们能看到汉DM的一些独特之处，首先DM标识代表了它的混动属性，而4.7S则代表了它的百公里加速时间，古风“汉”字似乎在遥望着那么两千多年前强大的王朝。 内饰方面，虽说第一眼看上去挺豪华，但还是有盲目堆料的痕迹，尤其是非常突兀的悬浮式中控屏，虽说是想凸显科技感，但我感觉内嵌式设计应该和车内的氛围更加匹配。座椅造型还是挺有档次感的，填充物不算硬，舒适性还是不错的，整体的乘坐空间和主流的中型车差不多。汉DM的配置还是很丰富的，主被动安全配置包括10安全气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航功能，实用性功能包括前/驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节/加热/通风、感应雨刷、分区自动空调等。 方向盘采用了双辐造型，全系标配真皮包裹，双色皮面拼接显然会增加成本，皮质的手感很舒适，方向盘的尺寸也很合适，下方亮黑饰条标注着DiPilot字样，凸显技术派的印记。横辐左侧设有自适应巡航控制键，右侧是多媒体控制，采用比亚迪一贯中文标识值得肯定，如果两侧滚轮做得再精致些就更匹配了。 座椅方面，前排座椅采用Nappa真皮包裹，浅米色皮面质感与气味都很正，增加菱形缝线更有奢华感，也提升了摩擦力。座椅填充物饱满，坐垫承托性充足，并且有良好的侧翼支撑，乘坐感受达到了豪华水准。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节和2组记忆。副驾驶座椅少了记忆功能，高低减少为2向调节，增加后排可调节按钮。另外，前排座椅都配备了加热、通风功能。，后排座椅材质和图案都与前排保持一致，坐垫长度充分且适当倾斜，大腿可以全部承托住，并形成自然后躺的坐姿，椅背和头枕的支撑性也很充分，并拥有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有两拳半，头顶空间一拳左右，横向乘坐3个成年人也很宽裕，而且中间的靠背舒适度也相对较高。配置较为齐全，可翻折扶手带隐藏式水杯架和储物格，地台式空调支撑两侧独立调节。 动力方面，汉DM共有两种驾驶模式可选，分别为ECO（节能）模式和SPROT（运动）模式，在运动模式下，深踩油门踏板后，动力响应非常迅速，能够有明显的推背感，而在节能模式下，深踩踏板之后能够明显感觉到动力响应会有所下降，但级别如此，本就有用强大动力的汉DM依旧能够让你感受到一丝推背感。 在制动方面，汉DM设置了标准和舒适两种模式，在标准模式下响应比较及时，而在舒适模式下刹车踏板会更加平顺，相较而言笔者更喜欢标准模式，驾驶起来会更有信心。 在转向方面，笔者认为汉DM的方向盘在调节至标准模式下的力度是刚刚好，如果对于需要更大力度的驾驶者，调节至运动模式即可。在指向性上，也比较精准，没有太明显的虚位。 底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。可以看到，后置电机暴露在外，而没有采用唐上的黑色棉质包裹物来隔音，说明这台电机的NVH优化已经做得更出色，实际驾驶的感觉也是如此，底盘表现非常安静。悬挂调校是硬中带韧，在通过减速带能够吸收一定的震动但也会传递一定的路感，兼顾了操控与舒适性。全系标配规格为245/45 R19的前后轮胎，密集式多辐铝合金轮毂有高性能特征，匹配了兼具抓地性能出色的马牌MC6系列轮胎。 值得一提的是，比亚迪汉DM在发动机前端还配有一台25kW的高功率BSG电机。而这台高功率BSG电机可以通过智能识别驾驶需求控制发动机启停，从而越过发动机低速抖动的区间，可以说很大程度的提升了整车驾驶的平顺性。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

有一说一，单看比亚迪汉DM的内饰，就和50万的豪华车内饰有的一拼。中控台与车门板之间的过渡非常协调，车内的一体感很强，中控台最亮眼的设计当属标志性的悬浮式中控屏，中控屏后方设计有亮黑色饰板，饰板上设计有点状氛围灯，夜晚的灯光效果非常绚丽。汉DM的内饰可以说是国产车里的第一梯队了。 外观部分相信您已经看到了，混动的外观可以说是有点拉胯了，巨大的格栅和大灯造型让DM版本的内饰与电动版车型简直一个天上一个地下。虽然车头部分的造型不是很合我的口味，但是车尾造型还是非常不错的，贯穿式尾灯可以说是时代的宠儿。 接下来聊聊空间方面，空间对于一台中大型轿车而言绝对不是什么问题，本人175cm的身高，将前排调整好以后，坐进后排还能有两拳的剩余空间，可以说是非常宽敞了。但是这里要说一句公道话了，虽然横向空间不错，但是头部空间就优点捉急了，可能是为了营造轿跑车的造型，车内的头部空间会有一定的牺牲，但也并不会感觉到压抑。 然后就是万众期待的动力部分，汉DM的动力可以说是非常跟脚了，得益于电动系统的加持，起步时完全靠后置电机驱动，动力随叫随到，超车时，2.0T发动机的爆发力也非常迅猛，动作干净利落。而且厚重的车身即使在下雨天，路过积水时也不会感觉很飘。 操控可以说是新能源汽车的强项了，较低的重心让这台车的极限很高。但车身重量大了，刹车距离您可得多加注意，虽然刹车的脚感很线性，但是前段的刹车力度还是有点轻，可能得需要一段时间的适应。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

人生中第二辆车。免息贷款买的。 外观好看没的说，续航夏天目测100km左右，市区通行建议上ev，奈何没钱哈哈。 优点:帅，空间大，配置高，性价比高。 缺点:阉割盲区检测（这么大的车，阉割这个配置真的小家子气）。车机软件适配差（网易云非车机版本横屏无法全屏，仪表盘导航仅支持低版本高德等）。 目前遇到问题：智慧充电设置充电时间，到点不会充电。还在解决中。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

1、外观的话我选的是白色，真是yyds！非常好看，特别是点亮尾灯后更是颜值加倍！非常喜欢！ 2、内饰我选的是金鳞橙豪华座椅，舒适程度和运动座椅相比完全看个人体验。迎宾座椅功能感知太强，每次上车都满满的仪式感！ 3、配置是121km顶配，主要是看中的是氛围灯和真皮方向盘，座椅。氛围灯开常亮，晚上开车很享受。真皮方向盘摸着非常舒服，座椅感知不强，丹拿音响和隔音一般般，我都是听的无损音乐，感觉没网上说的那么神。 4、空间非常非常大，后排无敌！搞个车中床可以睡觉了。 5、续航这不是比亚迪dmi系统的强项了麽，这就不再赘述，油耗完全看个人操作。所以网上多少多少没啥帮助，主要靠自己的黄金右脚。 6、智能化全靠小迪了，L2的辅助驾驶还有模有样的…… 7、驾驶感受就是随踩随走，动力强劲。 由于提车还没一个星期，只有现在这些感受了，未完待续……