长安CS55 PLUS内饰质感不错值得买吗_长安CS55 PLUS内饰怎么样

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】 最满意车子的外形设计和安全配置，外形大气，运动感满满，内饰包裹性都还不错，座椅柔软舒适。360全景让驾驶者视觉无盲区，转向时自动开启车侧影像、自动刹车等等一系列的安全配置深得我心。 【最不满意】 胎噪声比较大，特别是水泥路。 【驾驶感受】 动力还算可以，不会很肉那种，超车非常舒适这一点还是很不错的。操控方便，转向比较清晰的，指向也是比较明确的，动力平顺。 【油耗】 新手还没跑过高速，但是市区的油耗就是中规中矩的那种，基本保持在6-7之间，还可以接受。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

刚提了两个星期，跑市区山路200公里了，表显7.5L每百公里，新手上路也不知道真假，辅助驾驶确实很好用，很友好；车机反应有点迟滞（可能是用惯了手机的原因），不过在理解范围之内，够用，很多功能还需要学习🤣，我身高只有170前排很空间充足，缺点就是换挡把，没有方向指示，很容易换错😂；还有自动启停在收费站竟然没 自动 点燃火，以为坏掉了，等了几分钟才弄清楚，社死很尴尬。后排一点都不挤，放倒之后可以放好多东西，当床都行。整体颜值确实很好看，不过也就是新鲜感，皮质内饰很好，可以直接擦。山区的朋友推荐购买，19寸的轮毂地盘高，很大气，基本都不会伤地盘。看到很多车友的落地价只有12.7左右，我感觉我所在地贵了些。只送了脚垫、车膜和一个储物箱。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

我是2022年4月份买的车，目前行驶不到1000公里，简单说一下用车感受，首先外观是我喜欢的，19寸的轮毂，后尾灯是熏黑的，还有高位刹车灯，呃，外观的颜值总体来说还是蛮喜欢的，挺有个性，其次，说说内饰，内饰呢？整体来说嗯，布局比较合理，用料那也还可以啊，塑料感没有那么强，那内饰的质感还是比较不错的，拉丝面板是我喜欢的，这个中控屏还有他的车机系统反应速度，表现倒是比较不错的，方向盘用着还算顺手，有点跑车的感觉，配置方面的比较齐全，额很多有实用的功能，ACC巡航，360影像，540度盲区影像，这些都是比较实用的，动力方面的就不用说了，表现还是不错的嗯，提速响应蛮快，运动模式更加给力，额，不足的地方也有，就是额油门有共振虽然不是特别大，但也会响影响，综合来说还是不错的

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

4.21分“优秀”

位于紧凑型SUV的长安CS55 Plus前脸采用了经典的倒梯形进气格栅搭配银色镀铬板，在与车标进行呼应的同时充满运动属性。尾部采用溜背设计，黑色的顶部扰流板中配有高位刹车灯，熏黑处理的后视镜与尾灯很有特点。 内饰方面，整体风格高级简洁，大面积的皮质包裹与金属饰条，异形的液晶仪表盘与方正的悬浮式中控屏营造出一种极具科技感的氛围，非传统圆幅式的方向盘看着既战斗又帅气。拼色元素的加入进一步提升了整体的质感。 动力方面，CS55 PLUS采用了1.5T发动机搭配7档湿式双离合变速箱，最大输出功率位188匹马力。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

外观：仁者见仁，智者见智，不评价 内饰：内饰做工不错，没有那种很多的硬塑料。储物空间很富裕，设计很精巧…… 空间：前排坐姿有点高，因为车头很大，座椅包裹性不错，后排座垫太短，对腿的衬托不够，后排座椅不能调节角度，后备箱尺寸正常水准，开口比较高，后排放倒很规整…… 动力：我个人比较看重车的动力，55P动力表现主要在后半段，前半段起步很肉，变速箱为了保证平顺性牺牲了换挡速度，加速的时候可以很明显的感觉到动力有中断，这点我不满意。转向精准，悬架是舒适调教。 油耗：感觉油耗有点高，而且表显油耗有一定差值，还有就是春节期间根本跑不起速度。不知道以后咋样…… 总结：如果在意运动性和油耗的朋友，这辆车不适合……

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

预算13万，合资里看过速腾，国产里看过吉利星瑞，速腾配置劝退，第一辆车，感觉2.0t的星瑞油耗太大了，别的都挺好。一直在看55p，直接订了。 1：外观：车头和车尾很好看，很年轻，车侧显的沉稳一些。 2：内饰：黑红内饰，搭配很好看，摸到的地方都是软的。 3：配置：尊贵的配置新手都够用了，360很清楚，过狭窄地方很好用，停车，倒车对新手很友好。远程app很好用，尤其是北方冬天。座椅加热和发动机预热直接手机控制。 4：空间：开过朋友的unit，感觉后排太窄了，长时间坐人不舒服，而且unit A柱盲区有点大，果断放弃unit。55p的后排乘坐体验很好，空间大，后排玻璃也很大，不压抑，后排地板几乎是平的，坐三个人也不会很难受。 5：油耗：目前开了800公里，说实话，这个油耗是比较满意的，平均7.5，高速可以跑到5.4-5.9的水平，市区的话50码左右在6.7个油，2-3档的话油耗在7.1-7.8个，高速开定速巡航好像更省油一些。 6：最满意的，车机比较灵敏。 7：不太满意的：车机导航似乎没有手机导航聪明，还没弄明白怎么把手机导航投到车机上，有弄明白的车友可以评论区教我一下。 8：【提车价格】：13万，没有优惠，等车比较久，20天，4s店送了脚垫，车膜，座椅套，之类的。 9：对于大家说的胎噪没啥感觉，但是我开车感觉上80，发动机声音传到主驾位有一丢丢明显，坐副驾我没啥感觉。 10：怠速启停我不用，每次都要关一下，我怕溜车，每次都要打开自动驻车，这个要是有实体按键就好了，动力很足，超车有信心。 11：总体，很满意，国产性价比很高，期待后续表现。 目前想到的就这些了，后续有问题再跟大家分享。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

情况介绍： 1.坐标重庆，这是我的第一辆车。 2.长安二代cs55p 领航版 炫影灰外观，卡其色内饰。当时是12.19的裸车价，落地接近13.7，送了六次保养，贴窗的膜（建议自费找途虎之类的贴膜，这儿套路多，有兴趣的再展开讲），灭火器，急救包。 3.上海车展时开始留意这款车，后面一直在懂车帝上看各种测评。11月初在重庆某4s店订车，等车等了一个月后，因没办法给准确答复12月底能否到车，联系了其他4s店，刚好有一款现车要到了，就取消了订单去另一家订了车。 4.21年12月13日成功提车，至今已一年多，做完了三保。 外观： 1.炫影灰YYDS，前脸光影渐变和车身颜色融为一体，我很喜欢，看着也有科技感，也够大气。 2.全LED灯，点亮后呈现横、竖、点的视觉效果，就是近光灯不是特别亮，远光灯还行，夜晚开车得多注意点。另外头车高度较高，视线不会那么好。 3.另外一个吸引我的地方是全车四个车门处有U型的包裹，不会碰脏裤腿，这得好评。 4.全景天窗使得车内光线视野很好，真心喜欢（不排除后期可能会出现漏水问题），和我媳妇提车后一起回过农村，真在车上躺着看过星星。 4.另外电动尾门真的太香了！ 内饰： 1.异形方向盘没有网络喷子说的那么不堪，平时开车也挺习惯的，比较小巧，有种开卡丁车的感觉，平时开车的情况下各种操作基本都能在方向盘上操作。 2.空调出风口的设计很自然，很有型，另外那一排实体键真的好评，比那些需要在车机上点开好几层菜单调试安全多了！开车的时候可以盲操。 3.车内软质包裹的地方挺多，液晶显示和车机错落有致，个人感觉比双连屏有个性。显示屏位置偏高，不用低头去看行车参数，有类似HUD的效果。 4.还有一个喜欢的点就是这个电子档把，我不喜欢换挡拨片，觉得没有档把是不完美的，握感可以，看着也比较高级。 5.所谓的那个氛围灯其实就是副驾的呼吸灯，这点的确有点宣传欺骗问题。 6.前排都有电动调节，有座椅加热功能（拉肚子的人福音，大火收汁你懂的），没有通风。后排座椅真的软，大沙发的感觉，获得一致好评。 7.我个人偏瘦，乘坐空间够够的，车内储物空间较多，后排地台有轻微凸起，接近纯平。坐上五个人，也不会太压抑。后备箱不够装就把后排推倒，装载能力至少不差。 动力及配置： 1.蓝鲸的发动机，虽然只有1.5T但是动力够用，超车有信心，此前已经用它爬过歌乐山了。 2.变速箱升档不大积极，一般2300转，或者有时候2600转才给我升档。但是顿挫感暂时没有太大的感觉，可能是也没有开过其他的车。 3.空调还是算给力的，在重庆这个熔炉，我一般开2档或者最多3档。 4.智能配置很好用，并线辅助帮助判断方位，自主巡航跑高速很轻松，自动驾驶目前还没敢用无法评价。 5.停车安全预警真的香，可以规避开门时后方来车。旁边有行人或者车辆，但是我没有减速动作时，碰撞预警也触发过几次，会帮我主动带刹车。 6.出厂自带行车记录仪和360全车影象，我朋友说比盯盯拍高级，就是清晰度不够，拍车牌之类的有点费劲！ 7.车机可玩性高，可控制功能全面，语音控制灵敏度和精准度满意，手势控制增加了可玩性，车机表现流畅，没有明显卡顿感，芯片没有高通8155那么高级，只是个中端的联发科。（至今死机过两次，长按音量-键可重启解决） 8.下雨天，记得打开后视镜加热，除雾，和后雨刮功能，保障出行安全。 9.锁车一键关闭窗户和天窗，好评！不怕锁车没关天窗，被雨淋得体无完肤了。 10.远程控制好评！可以提前打开空调。 11.人脸识别功能，我也不在车里干什么私密的事情，自然也不担心有啥隐私泄露，反正直接踩刹车就启动的时候我挺爽的，感觉这是电动车，不是油车。 油耗：现在跑了接近2万公里，每天上下班通勤用，每天大概40公里。城市道路居多，也有高速和山路，平均实际油耗8.6（小熊截图所示）。 不满意的地方： 1、雨刮出现了异响问题。换了两次雨刮条，依旧会出现这种问题。 2、内饰出现黄斑，应该是顶棚的胶溢出来了，可以自己清洗试试，或者去更换顶棚（个人觉得意义不大，后面还是会黄）。 3.车机的手势控制出错率高，建议优化。 4.发动机自动启停，没办法永久关闭，只能每次手动操作。 5.自动驻车，没有实体按钮，每次去车机操作，不大方便。 6.车机死机过两次，所以我现在都用手机导航，保证安全。 7.受限于价格和定位，没有座椅通风功能，夏天好闷背，可淘宝解决。 8.暂未发现油门共振问题。 9.车机的高德地图什么时间能更新？ 结论：瑕不掩瑜，一言以蔽之，买这车不后悔

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

12月6号提车，这是我人生第一辆车，总体来说给我的感受是外观比较耐看，内饰也还可以，唯一不好的是我感觉方向盘做的没那么好看，是一个赛车方向盘，下面我说一下用车感受 【动力表现】 动力方面有三种，节能，标准，运动。总体来说动力够了。对于我们平时家用来说。 【空间表现】 空间方面给我的感觉整体空间比较大，不管是前排还是后排空间，坐五个人也不显得拥挤。后备箱的空间也足以满足日常需要。 【购车经历】12月份看车，对比了cs75我觉得75的车太大，对于我来说太大了，感受也还可以，然后我又试驾了cs55感觉车的大小，空间，内饰都还不错，试驾的感受也还可以，所以我和老婆商量选择cs55plus.，在没几天我们就决定订购。12月6日提车，毕竟人生第一辆车，祝福我吧~

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

4.21分“优秀”

内饰做工很不错，可以说简直就是按照我的想法设计的，我个人特别喜欢飞机档把，这个价位基本很少很少有，驾乘空间怎么说呢，毕竟我这个车基本上都是我一个人开，但是还是能很明显的看到比我之前的小轿车后排宽敞多了。车机系统很不错，用车快两个月了并没有出现网友说的黑屏和卡顿的现象，很灵敏，跟手机差不多。驾驶感受其实也看人吧，我个人感觉整体性很不错，毕竟可以跟前一台车做对比，特别是过减速带能很明显的感觉到这台车给人的感受就像是轻轻抖一下就过去了，我之前那台车就像敲铁棒还得回弹几下，整体使用起来还是非常满意的

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

之前很多人质疑国产车的动力水平，长安祭出蓝鲸1.5T发动机，一跃让CS55PLUS实现了180马力和300N.m的峰值扭矩，参数上基本能跟很多2.0T机型媲美。同时，选择这款手DCT豪华型也无需担心双离合的可靠性问题。当然，标配已经覆盖了基本用车需求，比如倒车影像，定速巡航、语音控制等功能，都是很多竞品入门车型不会搭载的配置。此外，CS55PLUS动感的造型和用料扎实的座舱也是同级领先的水准，特别是中控台的部分区域还是软质材料包裹的，换挡杆的触感很不错。双联大屏设计，提升了车内的科技感。整体性价比很高，没有明显硬伤。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安汽车在最近两年可谓是动作频频，在紧凑型SUV细分市场有CS75 PLUS和CS55 PLUS两员大将，逐渐扩大自身的影响力。最近笔者受邀参加了2021款长安CS55 PLUS的试驾活动，下面就结合本人的试驾经历，和大家详细的聊聊这款车。 试驾车型：2021款 蓝鲸版 1.5T 自动尊贵型 价格：该款车型的官方指导价为11.39万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为10.89万元。再加上必要花费11507元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4988元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在125395元。 空间：车身尺寸方面，长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500×1860×1690mm，轴距为2650mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，座椅表层配有菱形缝线工艺，看起来很有档次感。实际体验来看，座椅对身体的支撑很到位，舒适性表现较为出色。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间接近两拳。中间地板的凸起不算很高，纵向宽度较为可观，能放下43码的鞋子，没有给中间乘客造成太大的影响。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩300N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。别看发动机的排量不大，但参数却一点不含糊，日常家用完全可以胜任。 驾驶体验：长安CS55 PLUS在低扭矩状态下的动力表现令人满意，油门前半段的调校很灵敏，起步时不需要深踩油门，也可以获得足够强劲的动力输出。如果觉得普通模式下动力表现不够满意，可以切换至运动模式，此时发动机转速会稳定在2000转左右，除了动力响应更快速外，变速箱的换挡动作也开始变得积极起来，日常想要超车时比较轻松。变速箱能够敏锐的察觉到驾驶者意图，换挡动作很平顺，即便在中低速行驶时，也没有让人不适的顿挫感。 底盘：长安CS55 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的风格更加偏向舒适性，在滤震能力上表现得很出色，行驶到连续颠簸路段时，悬架可以化解掉大部分来自路面的震动。不过我个人感觉长安CS55 PLUS的悬架缺乏侧向支撑性，在过急弯的时候，车身姿态控制的不是很理想。 噪音：长安CS55 PLUS的隔音能力属于同级别中等偏上的水平，即便在高速行驶时，发动机运转的声音也不算很大，风噪和胎噪属于可接受的范围内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.4分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为64.3分贝。 保养：参考长安CS55 PLUS的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油、火花塞、正时皮带，参考费用为1050元（包含工时费）。虽然长安CS55 PLUS在六万公里大保养期间，需要更换的零件种类较多，但它的易损配件价格并不贵，比如全合成机油的标价是350元/桶、空调滤清器的标价是35元/个、机油滤清器的标价是15元/个，综合来看它的保养成本在同级别车型里并不算很高。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

长安CS55是长安旗下非常重要的SUV车型，PLUS版上市后更是收割了一波粉丝，究其原因是其最新的设计语言和蓝鲸发动机的加持。 当然这一代的车型最大的卖点还是来自这台蓝鲸NE平台的1.5T发动机，它的热效率高达40%，落实到数据上它的最大功率有180马力，峰值的扭矩达到300牛米，单单从参数上来看这款发动机非常的优秀，对比思域也似乎不落下风。匹配的7DCT在实际的体验过程中没有明显的顿挫感，在起步阶段它加速表现明显，最大扭矩在1250转就可以爆发，中后段随着油门的深踩，能够感受到它储备的动力也“嗷嗷叫”，超车不在话下。在10万级别的SUV中，这台动力组合，匹配在这台家用SUV上，非常Nice，它的实际体验中油耗为8个左右，并没有因为动力的“暴躁”过度增加油耗。 它采用的是前后独立悬架，这一点在同级中也是比较优秀的，主要体现在一些非铺装路面所带来对车身的晃动的控制，其底盘的整体性也足够，滤震性表现突出，尤其是给后排带来加好的乘坐舒适性。 外观是竞争力，长安CS55 Plus没丢分。相比于大哥CS75 Plus，它有些收敛，但依旧不能掩盖住它跃跃欲试的运动感，虽然这个前脸总有种原创度不高的错觉，但好在其又有自己的发挥。黑曜石渐变式的前格栅，很有质感，上面镀铬亮条、下部的红色装饰条，都提升了它视觉上的立体感，整个黑色的车身，红色装饰条和亮色镀铬给与点缀，好像有一种全副武装的黑色武士的感觉。当然对于这个车的外观，仁者见仁智者见智，喜欢的人说帅气，不喜欢的人说俗气，这人之常情。 内饰方面，中控整体采用的是非对称式的设计，最吸睛的当然是两块大屏营造的科技感，这当然的国产品牌实在地方；它使用的材质也很讲究，软质材料的应用比较广泛，加上皮质方向盘和柔软的皮质座椅，从视觉、触觉等方向提供了比较舒适的驾乘体验。10.25吋的中控上也集合了导航、影音等娱乐、车机功能，支持车联网、OTA升级和语音控制等功能，但不支持手机互联比较遗憾。 这台车的轴距为2650mm，但其表现的空间利用率还不错，175cm的成年人坐在前排座椅调整后，头部约有三指多空间；来到后排，腿部距离前排有约两拳，头顶约有三指的余量。但后排座椅较硬，脚下地板仍有隆起，影响了舒适性。 小结：作为一款家用的SUV，或者更准确的来说，年轻人的一款SUV来说，这台10万级别的长安CS55是合格的，外观如果你看得上，别的地方可以挑剔的地方不错，当然这台动力到底有没有虚标这个暂时我们不去讨论，反正在实际体验过程中，动力是够的。