优势:
1、外形大气,前脸横幅镀铬式进气格栅和大灯组相连,视觉一体感极强。三段式设计的下包围加入了镀铬材质进行点缀,颇有档次感。侧面线条比较硬朗,上扬的腰线有效增加了运动感,也让视觉风格更显大气。尾部熏黑的尾灯组质感十足,下包围银灰色的防擦板和双边共两出排气口也有效增加了质感。
2、内饰设计风格简洁,三幅式平底多功能方向盘造型精致,中控屏的尺寸也不小,整体风格比较大气。中控台还使用了软质搪塑材料覆盖,并不显得廉价。座椅填充物比较柔软,包裹性出色,也有着一定的侧向支撑性。
3、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,中央地台隆起幅度也不大,满载三名乘客不会觉得拥挤。后排座椅还支持靠背角度调节,能够方便的找到合适的坐姿。后排空调出风口在冬天和夏天对于后排乘客舒适性照顾也更到位。
4、配置比较丰富,提供有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗等,自动驻车在等红绿灯时非常好用。
5、搭载的1.5T发动机有着156马力的最大功率以及230N·m的峰值扭矩,匹配6速手动变速箱。实测百公里综合油耗在8.3L左右,对于一台中型SUV来讲是能接受的。发动机低扭表现比较好,中段也有着出色的动力储备。变速箱换挡动作并不生涩,有吸入感,离合器结合点比较低,新手操作操作起来也不难。
6、前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合同价位来看是非常厚道的,悬架舒适性调教的比较出色,对于颠簸过滤到位,过减速带时车身也不会有明显的弹跳,底盘给人的感觉比较厚重,有高级感。
缺点:
1、隔音表现不好,风噪和胎噪都偏高。
2、发动机后段动力储备不足,高速上超车给人感觉比较肉。
3、中控屏基本上就是一台MP3,功能不够丰富,流畅度也一般,实用性不高。
公司隔壁新开了一家捷途4S店,偶尔我都会过去蹭蹭茶水,一来一回就跟大多数工作人员熟络了起来。最近捷途X70M上了新的车型,我抽空去试乘试驾了一番,试驾车型是2021款 1.5T 手动精英伙伴型,先说说这款车的购车费用,厂商指导价是8.79万,,优惠5000元,裸车价是8.29万,加上购置税7336元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是9.6万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4755*1885*1695mm,本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳3指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部有2拳左右的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外,后排配备了独立空调出分口以及储物槽,实用性还是比较强的。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出156匹马力,匹配6挡手动变速箱,起步状态下,离合器脚感很好,高度适中,在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右,轻踩油门可以感受到转速线性提高,有较为强烈的推背感,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候,当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出。油耗表现一般,官方给出的实测油耗为7.5L/100km。在市区路段油耗在7.8L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.7/100km左右(表显),高速路段油耗在6.2L/100km左右。
悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
总的来说,捷途X70M各方面表现还是比较不错的,在同级车型中有一定优势,不论是空间还是动力都能满足日常驾驶使用。
王启海6:除了车商没有人表现这么淋漓气质
naughty520:7.8全包
1.5T手动精英伙伴型的配置增加皮质材料方向盘、10.1可触控液晶中控屏幕、支持蓝牙/车载电话、倒车影像、外后视镜具备电动调节/后视镜加热功能、天窗、副驾驶安全气囊等,性价进一步得以提升,喜欢手动车型的用户推荐购买
【最满意】
车子的外形还是比较满意的,一直都是比较喜欢大车,所以这车子的外形也是比较好看的,沉稳大气。空间也还行吧,毕竟现在就是我在用车,就感觉还行的。
【驾驶感受】
手动的快乐真的是谁开谁知道的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较ok的,这一点还是比较ok的,即使是换挡的时候会有点顿挫感,不过也还行的。操控也是比较顺滑的,比较精准。