我是一个职业车评人,最近有粉丝咨询长安锐程CC这款车怎么样,我和我的团队随即对这款车进行了试驾评测,试驾车型为蓝鲸版 1.5T DCT精英型,它定位四门5座中型轿车,长宽高分别是4800/1825/1465mm,轴距2770mm。乘坐空间以我1米75的身高进行参考,前排座椅调至最低,头部空间为两指,有些压抑,后排腿部空间超过两拳,很宽敞,但头部空间依旧比较压抑,只有两指余量,后排地板中央的凸起比较小,并且能放下42号的鞋,表现不错。
这款车的指导价为9.79万元,目前河北唐山地区优惠6500元,裸车9.14万元,购置税7811元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元,上牌费500元,全款落地价为104781元,如果选择按揭购车,以贷款利息4.75%计算,首付三成并分36期为例,首付款40801元,贷款63980元,月供2030元左右,要比全款购车多花费9117元。
动力方面:蓝鲸NE系列1.5T发动机最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的账面数据很好看,但也要结合实际体验,虽说发动机动力储备充足,但它的输出很线性,没什么爆发力,油门力度也很均匀,车辆起步很好控制,刹车踏板制动力也很线性,初次上手也很容易适应,尤其是在走走停停的城市道路,开起来很轻松,这台车的高速表现也很令人满意,即使车速超过100km/h,动力也是随驾随到,超车很干脆。变速箱也和发动机的性格一样,动作温和,换挡速度不是很快,主要追求平顺性,而且低速也没有明显的顿挫感,是家用车应有的表现。
底盘方面:这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,减震器很软乎,但也有一定韧性,能将路面上大部分细碎颠簸给过滤点,过减速带时车尾稍微有一点弹跳,但也不至于影响舒适性。方向盘的力度很轻,即使是柔弱的姑娘也能轻松驾驭,转向系统的电子味比较浓,中间位置有一定虚位,指向性和车头响应都偏中性,日常驾驶挺轻松,但别想着激烈驾驶。
配置方面:蓝鲸版 1.5T DCT精英型算是低配车型,但配置并不寒酸,它配备了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、10.25英寸中控屏(集成GPS导航、语音交互、车联网)、自动大灯、自动空调等,完全能够满足日常家用。
油耗:这台车的官方百公里油耗为6.2L,为了更贴合日常驾驶场景,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中模拟了城市拥堵、环线和高速三种路况,平均时速31km/h,共计消耗燃油21.81升,百公里平均油耗7.27升,虽说远远高于官方成绩,但对于一台中型车来说,这样的油耗水平也算得上优秀了。
不满意的地方:由于悬架太软,过弯时侧倾比较明显,会扰乱驾驶员的转向节奏;新车内饰异味大;内饰做工不够精细,走烂路时会有异响;行驶中噪音较大,风噪、胎噪比较明显;车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射。
总体来说,这款车算是一台合格的家用车,动力足,舒适性表现令人满意,配置够用,当然最关键的还是价格,不到10万就能买一台中型车还是很划算的,这个价格只能买到一台入门级合资紧凑型车,驾驶感受和乘坐感受都有不小差距。
泰学CEO:不好意思,新车还真的没什么味儿,我不知道你的鼻子怎么回事
Alex的小六:这是紧凑型+轿车
这几年大部分国产汽车品牌都将发展重点放到了SUV车型上,也就忽视了对轿车市场的布局,目前国内消费者在选择家用轿车的还是首选合资品牌,不过国产品牌还是有几款能与合资车抗衡的轿车产品的,上周我就是对长安锐程CC进行了试驾评测,对这款车的动力表现和驾乘感受有了比较清晰的认识,我认为它算是一款合格的家用车,下面具体说说我的感受。
动力表现:这款车搭载的1.5T发动机最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,发动机的动力储备是很充沛的,但输出很线性,油门灵敏度适中,车辆起步阶段很轻盈,油门也很跟脚,在城市道路提速、超车都很干脆,动力随叫随到,发动机在中后段的动力响应也很积极,虽说深踩油门后没有多强的推背感,但高速超车还是很干脆的,而且发动机的后劲很足,在80-120km/h这个高速区间都有很好的加速能了,我们实测这台车的百公里驾驶时间为9.26秒,足够家用了。
变速箱的换挡速度不算快,平顺性表现不错,换挡逻辑很清晰,在低挡位下来回切换时没有明显顿挫感,不过这台变速箱没什么运动属性,在深踩油门需要更多动力时,变速箱降挡反应有些慢,动力衔接不够顺畅,但可以通过提前切换到S挡来改善,并且能手动加减挡。
驾乘感受:锐程CC定位中型车,它的长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距2770mm,我的身高为180cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间只有一指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间同样为一指,腿部空间两拳左右,前后排的头部空间都比较压抑,空间表现不够理想。座椅舒适性还不错,坐垫和靠背都挺宽大,填充物也很软。
这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架前段很软,能将路面上的大部分振动给过滤掉,舒适性表现挺好,在遇到减速带或者连续坑洼路面时,悬架中后段也挺有韧性,不仅能够有效降低冲击感,而且支撑性也很到位,只有车速过快的时候车尾会有轻微弹跳感,但不会影响到后排乘客的舒适性。方向盘的手感很轻,回馈阻尼也挺细腻,日常驾驶很惬意,不过方向盘没什么路感,指向也不算精准,没有多少驾驶乐趣,但我们似乎也不能对一台家用车有过高的操控要求,只要做到好开就够了。
我试驾的具体车型是2020款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型,它的指导价是9.79万,现在的平均优惠在7000元左右,裸车9.09万,购置税7802元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在10.43万左右。
这款车算是低配车型,不过它的配置一点不低,它配备了自动大灯、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、10.25英寸中控屏、车联网、GPS导航、语音控制、自动空调等实用功能,我认为完全能满足大部分人的需求了,除了头部空间不怎么理想之外,这款车的综合表现还是挺出色的。
【优点】
1、锐程CC的外观设计实在是特别的夸张,也特别的犀利运动,正是我所想要的造型设计。它的前脸采用了长安家族式的大嘴设计,中网内部填充着多条横向镀铬饰条,并且与两侧的鹰眼大灯进行了连接,再加上前脸红色线条的融入,运动氛围我给满分。车型的侧面看起来也是运动风格满满,贯穿式的腰线从车头一直贯穿至车尾,配备上车门下方的红色饰条,运动感非常的激进。车尾采用了双镀铬排气管的设计,再加上犀利的尾灯设计,车尾的颜值同样是相当高的。
2、车内空间非常的宽敞,车身长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距是2770mm。它的前排和后排都相当的宽敞,当然我最喜欢的是锐程CC的后排乘坐空间,乘坐在后面感觉相当的舒服,一点也不压抑。头部离车顶的距离很大,双脚可以随意放,而且也可以伸直。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率180马力,与之匹配的变速箱是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快,而且动力相当的强劲,这也是一款明星发动机了,我对这款车的动力是比较放心的。不仅仅在低风速状态下加速给力,在高速状态下踩一踩油门都能获得较强的推背感,给油就走。
【缺点】
1、车内的储物空间偏少,家里的小孩媳妇都喜欢吃零食,没有适合的储物空间,导致车内乱糟糟的。
2、胎噪以及风噪都是比较明显的,坐在车内的舒适度不会特别高。速度越来越快的时候,风噪和胎噪会越来越明显,而且当时速达到120km/h的时候,车内两个人的交谈已经相当的吃力了。
3、车子的操控性能不是特别的好,在急转弯的时候感觉车子发飘明显,甚至有一点侧滑。
大家好锐程cc我买来开了17000公里了 ,颜值没得说, 动力够用,换挡笨笨的,爽档要好些油耗我觉得在8.5上下。
现在就是出现了一些问题跟大家说一下它的缺点。
1.空调面板旋钮容易坏主要体现在旋钮开裂。
2.车窗按键容易坏主要体现在按键上面的胶壳断裂。
3.车机系统,反应偏慢,连接蓝牙放歌卡顿,语音唤醒识别不准确。
4.变速箱卡顿,才买的5000公里都正常,到现在一万多公里就出现了,有时候反应迟钝,换挡有顿挫感,不定时出现。
那现在来说一下优点,
1.整车音响确实可以,如果觉得不行那你不是发烧级别的车友,就是音源太差,下载的资源和音效多调一下。
2.动力我说真的城市够够够用了,不管它虚标也好怎么也罢,动力就是强,如果还没有到达你的预期,那么可以考虑2.0T以上排量的车了,如果你说2.0T排量油耗高那么你适合买电动车了。
3.空间大,我185调好座椅,后面的朋友还可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大,不要看是溜背车,后排也不顶头,还是因为后顶掏了几公分上去。
4.外观内饰都比较好看,外观年轻时尚,内饰简约大气,环抱式座舱,氛围也比较到位。
那么就到这里吧!
点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型
4分“优秀”去年,长安汽车将蓝鲸动力独立了出去,成为了独立品牌。在这之后,便开始针对旗下的车型进行了一轮大规模的装机换芯行动,而锐程CC蓝鲸版就是这场行动中的一员。所以锐程CC蓝鲸版的最大变化,就是装载了全新的1.5T发动机+7DCT变速箱的动力组合。
具体来看,这套动力总成的最大功率可达132kW,最大扭矩为300N·m,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这样的动力组合确实能够带来不错的都给力爆发,提速快,而且在保持强劲动力的同时,也兼具了燃油经济性,这一点令人满意。
在车身尺寸方面,锐程CC蓝鲸版长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm,轴距为2770mm。这样可观的数据赋予了长安锐程CC蓝鲸版车内宽敞舒适的活动空间。此外,它的后备箱容积也有520L,基本可以满足日常家用的需求。
至于外观内饰这块,锐程CC蓝鲸版同样采用了长安家族化的设计,有着极高的辨识度。车身正面采用灰色镀铬进气栅,搭配两侧LED大灯和底部红色装饰条,给人以强烈的视觉冲击感。车身侧面的线条流畅自然,车尾部分则简约大气,后备箱盖上方微微翘起,营造了不错的运动氛围。
内饰部分,悬浮式中控屏搭配双环状的仪表,整体的配置还是以实用为主。中控台的线条感进行了简化处理,空调出风口修长精致,细节处装饰了拉丝银色饰条,看上去视觉上的档次感还不错。
作为一款国产家用轿车,锐程CC蓝鲸版在外观内饰、空间容量以及动力系统上,都表现出了不错的水准,获得市场的认可度应该也只是时间问题。
青苔石上ss:什么时候来个极限测评,测测动力呀
青苔石上ss:全员蓝鲸🐋化
长安锐程CC蓝鲸版一共有四款车型,指导价在9.79万-11.99万元之间,全系搭载蓝鲸1.5T高压直喷发动机,最大功率为132kW,最大扭矩达到了300N•m。在配置方面,锐程CC的配置比较全面,而且很多基本配置是全系标配,所以这样话,反而是最低配9.79万的精英型更值得购买了。
内饰的用料上来说,锐程CC蓝鲸版很有诚意,在能摸到的地方基本上都用了软质材料,看上去很有档次。这款入门级精英车型配备了四轮独立悬架、电子驻车、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动功能,语音识别控制、10.25英寸中控屏、车联网、自动空调等功能这些配置在日常行车中的实用性很高。
长安锐程CC的外观年轻运动,采用了源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言,白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀,很有个性,开在路上很能吸引回头率。车尾的溜背角度让整辆车看起来有种轿跑的视觉效果,增压了运动性,而且尾灯组造型体积很大,很有辨识度。
锐程CC的车身尺寸是4800/1825/1465mm,轴距2770mm,这个车身尺寸甚至赶超了A+级车型,已经远远大于自身的A型车定位了。
作为家用车来说,这辆十万级别的入门车型已经足够了,很多标配的功能已经能够满足日常的用车。当然,如果你对配置需求高,而且预算足够的话, 11.29万的尊贵型也不错。