点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱科技版
【个人情况】 原先家里有一台雷凌双擎,主要是老婆用来接送孩子上课和放学,一年应该也就开个5000公里,之所以考虑换车,是因为常跑的路段经常在修路,坑洼路段多,坑槽自然也多,有时躲闪不及,轮子下去一个,底盘就会受一次伤,前前后后已经刮过好几回,真是受够了。这回,刚好遇上购置税减半政策落地,夫妻俩商议了下,决定换一台底盘够高,滤震更好的车,这不,买下的就是威兰达2.0L两驱科技版。 【选买经历】 其实一开始经过对比,我个人更倾向于凯美瑞,更习惯于轿车的视野,和驾驶坐姿,空间和舒适性更优,同时,也觉得凯美瑞的名号响一点,心里比较有数,后面是因为老婆的坚持,才打消了这个念头,她觉得轿车换轿车没什么必要,到时候新车底盘磕了碰了更心疼,现在回想起来,还是老婆有远见。由于车辆并不经常开,一年下来的公里数也不算多,觉得没必要花冤枉钱上混动了,省下的钱加油岂不是更香,当然预算也是一方面原因,算上购置税减半,2.0车型比起2.5双擎真是便宜了不少,但如果预算够,对动力有偏好,还是建议上个混动。其实,真没必要纠结于一年开多少公里才能够回本这种问题,综合各方面看,多出来的两三万,是值当的。 【购车费用】 车型:威兰达2022款2.0L两驱科技版; 指导价:21.28万 优惠后裸车价:18.65万 落地价:20.3万 贷款:7万两年免息 赠品:无 【外观】 车辆外观怎么说呢,萝卜青菜各有所爱吧,我这台科技版的全景天窗,能够营造出一种黑顶的效果,搭配上原厂的车顶行李架,沉稳中有一丝丝犀利,搭配了上升状的车身腰线,运动感到位,低调不张扬,老婆很喜欢。 【内饰及配置】 内饰的镀铬条,是银灰色的,不是亮银的,当时订车我真不知道是灰银的,还在某宝搜了很多改装内饰条的东西,准备买回来就改了,没想到是灰银的,很是喜欢。座椅是皮织混搭的,驾乘感受舒适。前后雷达,倒车预警,都比较好用,感应范围比较广,这点对女司机很友好。360影像,效果一般,分辨率低,也就只能看个大概,总比没有强吧。流媒体后视镜,效果不错,覆盖范围大,可惜没有录像功能。此外,抬头显示效果不错,盲区监测的灵敏度也还可以,全景天窗就一般了,真怕后期胶条老化了会漏水。 【空间表现】 威兰达空间很大,特别是尾箱,比先前的雷凌大了一陪不止,我那台旧款双擎以前蓄电池是放尾箱的,导致后备箱是真的小得可怜,后来丰田把蓄电池移到后排坐垫下方,后备箱的空间就腾出来了,不得不说,丰田更新迭代、知错能改的态度还是值得肯定的。前后排也都很宽敞,后排支持两档角度可调,乘客坐起来,自由度大,翘个脚也没什么问题。 【驾驶感受】 威兰达底盘够高,具体多少没量过,滤震好,晃动幅度不大,几乎没什么余震,现在过从前的坑洼路段都不带减速了,如履平地。转向手感轻盈,回正阻尼的过度挺顺滑,不觉得粘,也不觉得过于猛烈。2.0动力一般,但城市够用,0到30有点肉,但上了4000转后,动力也是随踩随有,反正急加速也没上过3000转以上。 【油耗】 最后说一下我最不想提起的油耗,以前开雷凌双擎平均油耗4.8,踩油门的时候,从没看过油耗,平时也没怎么关心过油价,开车可以随心所欲,而目前的威兰达却来到9个多油,纯燃油车在用车场景全是市区,红绿灯多的情况下,油耗没法低下去,反正买车时燃油版也确实省下不少,就当今后的油钱了。 【优点】 ①科技版的配置还算丰富,主动被动安全配置到位,配置的科技感比起其他款车型有提升; ②空间够大,驾乘体验出色,后备箱比原先进步很大,能满足家庭出行需求。 【吐槽】 ①做工有点松垮,关门的时候,都不必多用力,后视镜就得晃动个几下,虽然没造成什么不良影响,看着不舒服,感觉掉档次; ②所谓的顶配车型,20多万的紧凑级SUV,厂家宣称的行业领先,大灯连透镜都没有,我也是服了,夜间大灯没聚光,灯光散射,亮度大打折扣;此外,车门板按键也没有背光灯,晚上如果开关窗户,还得摸黑找按键,也不知道设计师是怎么考虑的,你自己晚上不开车是吧? 这两方面糟点实在让我很难接受。 【总结】 新车还开得不算多,除了动力,总体是满意的,现在我只怕自己以后会后悔没选混动,哈哈。 感谢圈主骁睿915的指导推荐,希望能上精华。
2gether4eve183373989:我买的科技版是黑顶,我老婆一脸嫌弃。讲真全白看着像秃头特别是非科技版的小天窗车型
0薛0:老兄,科技版的皮织混搭座椅感觉怎么样,和其他几款的皮质座椅区别大不大
驍睿915:感觉科技版驾舱里的光线更充沛,外观看似黑色车顶,颜值这块拿捏了。