提车一个星期多一点,开了500公里了,过来简单说说感觉:
动力方面,总体还可以,给油也能速度加上去,确实比较肉,本来也就是经济型的车,所以就还好,起步有时候好有时候不好的。不太固定。
耗油方面,我这500公里全部都是市内道路,上吧下班那种,东北的天气早上冷启动还要很久,各种怠速而且还堵车,所以自然就耗油。
中控屏这部分想吐槽一句,并没有预想中很顺畅,出现过一次接电话的时候没声音,蓝牙连接大多数稳定,百度carlife不怎么稳定,音乐各方面并没有接的很好。只能听下载,然后不能在线听。
操作方面,我研究了一下用户手册,然后把里面的车联网,钥匙控制开窗,按的次数来控制解锁所有门还是就主驾驶额都加进去了,只要去4S店刷一下就行,五分钟就OK。
说一个操作的缺点,不带自动落锁功能,我去刷了挂D挡然后落锁但是好像并没有用,不知道是什么缘故。
很恼火的是,前天停在路边在没有挡别人车的情况下,被人用钥匙恶意划伤了漆,很长也很深,露底漆那种。新车就被划了也是真的是气死个人了。
大概就是这样了。
用户5020928314396:什么配置
JTG922:你这是欧泊银吗
优雅wwp123:你这个软件是啥
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】油耗肯定是最满意的点,即使是磨合期,目前高速最低能到百公里5个多,作为一台排量2.0的紧凑型SUV,这个成绩是很让人满意的。其次就是空间,无论是乘坐空间还是驾驶空间,都足够一个正常的三口之家日常使用。配置也是比较满足的,尽管效果不是很好,但是这个价位的丰田的SUV能有前排座椅加热通风,还是不错的。
【最不满意】不满意的可能是没有太多的驾驶乐趣吧,即使排量带来的动力底蕴感觉是很浑厚的,只要舍得给油,动力就是够用的,底盘的整体性也不错,但是多少还是少了些驾驶乐趣,比如说车头指向的灵敏程度,底盘的韧性,支撑性还是没有那么的好,毕竟是家用车的取向。
【驾驶感受】油门的响应积极、线性,舍得给油还是有动力的,底盘的感受是比较舒服的,滤震做的不错。
【乘坐体验】空间还是很大的,183cm坐后面也不觉得挤,底盘谈不上比D级车,但在这个级别里还是算舒服的,NVH做的也不错,噪音抑制的很到位,没有多余的抖动、振动
用户1430611050379:你是多少钱落地
大头179053308:省油就不去双擎的啥优点,优点就是中庸,够用
用户58224896678:噪音控制不太好
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”广汽丰田威兰达虽然不如一汽丰田RAV4荣放的名气大,但它们属于同平台下的姊妹版车型,同样有着稳定可靠的质控。威兰达的外观看起来会更个性一些,前脸使用了丰富的线条勾勒,营造出一个“X”造型,比较有视觉冲击力。内饰中控台的布局和RAV4荣放如出一辙,缺少一定的豪华与科技感,中控屏直挺挺的杵在那里略显突兀,并且样子有点丑,倒车影像的清晰度也很一般。威兰达的做工比RAV4荣放更精致一些,部件之间的接缝更均匀。威兰达的安全性方面能够让人放心,车身框架使用了大量高强度材质打造,安全配置也非常丰富,配备了多个安全气囊还有驾驶辅助系统,不过车身漆面确实比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。车内乘坐空间宽敞,座椅厚实宽大,保障了很好的乘坐舒适性。搭载的2.0L自吸发动机比较保守,实际开起来后与同级别本田CR-V的1.5T相比有明显差距,但以家庭用车的标准来评价还是及格的,动力输出很平顺,油门刹车脚感不错,而且底盘调校也是偏向舒适性的,能够过滤掉大部分细碎的颠簸,不过快速过弯时侧倾偏大。整体来说,威兰达2.0L车型的各方面表现都比较均衡,并没有什么让人实在接受不了的地方,作为家用非常适合。
丰田在国内一直都有双车战屡,丰田威兰达其实和RAV4荣放就是兄弟车型,很多地方都比较相似,但是前脸设计有一些变化。
“2.0L动力够用”
对于日常家用来说,选择2.0升的自然吸气发动机就可以满足,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。可能很多人觉得2.0升的自吸发动机对于这台车有点力不从心,但实际开起来还是比较轻松的,油门初段的调校比较灵敏,发动机的响应速度也够快,所以日常行驶在城区道路上时,基本不会有动力不足的感觉,偶尔油门深了还会有点冲劲。但当到了中高速阶段再加速的时候,绝对动力的不足就会体现出来,发动机对油门的响应依旧够快,但回应的大部分都是声音,动力就比较平淡了。所以在城市里还是比较轻松的状态。CVT变速箱的表现比较传统,对驾驶员意图的理解还算到位,但是响应速度无法和AT变速箱或者双离合变速箱来比。我们实测这台2.0升的车型百公里油耗6.7升,确实比较节省。底盘的整体感不错,更加偏向于舒适性,对路面上大小的振动都能进行比较有效的吸收,可以给车内乘客提供相对平稳的乘坐体验。方向盘的握感肯定会在一定程度上影响转向的感受,虽然车头的指向性和灵活性表现都是符合预期的,但在转向手感上总是觉得有一点生涩,不够顺滑。在行驶过程中,风噪和路噪的控制比较一般。
“外观更有个性”
从外观来看,全新荣放前脸如果叫硬派的话,那威兰达就是更加犀利。前包围的层次感很好,中网两侧的扰流装饰也很有立体感,整体向内收敛的设计,符合丰田家族的风格。在车身下包围的两侧,威兰达的雾灯区域比较靠上,很有硬派SUV的风格。车灯同样采用的是更加细长的造型。有LED前大灯,日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,在同级别里算是比较常规的设置。从车身侧面看,威兰达相比于荣放的线条设计要有所收敛,但是大部分腰线还是保持一致。车头部分看起来更加尖锐,整体的肌肉感依然很强,黑色的轮眉看起来非常有越野氛围。尾灯的样式确实比较好看,红色的包围,再加上的中间透镜,看起来更加年轻。有前后驻车雷达和倒车影像,配置表现一般。
“内饰简单实用”
丰田威兰达的内饰设计采用了和荣放完全相同的风格,而且这次的设计更加偏向于家族硬派SUV车型的标准,粗犷豪迈,各种按键尺寸都比较大。中控面板有很好的层次感,储物空间也很丰富。整体比较简单,突出实用性,没有太多豪华装饰。中控台的用料还是比较讲究,层次感丰富,而且储物空间也比较多。中间10.1英寸触控大屏,功能比较多,目前主流的手机互联,语音识别和导航全部都有,但是很多人吐槽就是一台大彩电,造型不好看,而且清晰度和流畅度表现都很一般。下方的空调控制区域都是加大的按钮,有点硬派的风格。方向盘是真皮包裹,采用4.2英寸的彩色屏幕和两个指针仪表相搭配,没有什么科技氛围,就是简单够用。
“乘坐体验很好”
在座椅配置方面,威兰达采用皮质座椅,支持主驾驶座电动调节,另外还有座椅加热和通风功能,舒适性配置还是非常丰富的。两个前排座椅的造型宽大厚实,而且两侧的包裹性很好。整体的乘坐感比较舒适。后排座椅相比于前排要更加柔软,而且平整性非常好。并且第二排座椅支持靠背调节,可以找到更舒适的坐姿。丰田的空间在同级别车型里一直都算不上优秀的水平,但是对于日常使用来说,完全没有问题。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还剩下一拳多的距离,头部空间也是一拳。而且中间地板凸起比较低,完全可以乘坐三人。
总结:丰田威兰达动力够用,乘坐舒适,配置虽然不是很丰富,但基本满足。最重要的还是燃油经济性不错,符合一台家用SUV的定位。
驾驶:搭载2.0L自然吸气发动机,很多朋友都在纠结关于动力能否够用的问题,最大功率171马力,匹配CVT(模拟10挡)变速箱,被应用到很多的丰田和雷克萨斯车型上,171马力其实和1.5T高功率发动机持平的动力水准,只不过没有涡轮增压的爆发力,自然吸气动力输出更加线性,CVT变速箱的表现很平顺,没有顿挫感出现,这套动力在市区内行驶还是足够用的,只不过在高速上从100km/h的再加速能力确实会弱一些,超车时需要提前降挡将转速拉高。
TNGA架构下的车型,底盘都比较有韧性,整体性非常好,这一点是这代丰田车型的优势;隔音方面,由于后段加速时经常需要拉高转速,发动机的噪音会比较吵,整体的隔音性表现一般;带有主动安全相关配置(没有并线辅助)和车道保持系统及全速自适应巡航,在这三点的表现比较出色,日常跟车和减速都很线性,只不过车道保持系统对于车道线的识别还有提升的空间,这套系统相比同级别车型略有优势。
乘坐:后排座椅要比2.5L双擎版舒适,因为双擎版后排座椅下方为电池组,坐垫比较薄,2.0L车型坐垫厚了很多,填充物也更软,腿部和头部的空间比较充裕,所以在乘坐舒适性上更舒适;配置上带有空调出风口和两个USB手机接口。
空间:后备箱容积为580L,进深很长,座椅支持4/6比例放倒,后备箱的表现与同级别车型相比很有优势,装载能力比较强,作为家用车来说非常实用;另外好的一点是在副驾驶前方的中控台上掏出一个储物格,这点设计和汉兰达非常相似,前排的储物空间比较充裕,非常好用。
配置:两驱尊贵版车型带有前排座椅加热和通风、电动后备箱、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、后视镜加热及自动空调等,没有自动雨刷是一点遗憾。
缺点
1、10.1英寸的多媒体屏幕内置Carlife和语音控制系统,很遗憾不支持车联网和OTA升级,分辨率也有待提升;
2、内饰的做工硬塑料材质偏多,档次感不够强。
价格:以2.0L两驱尊贵版为例说下价格,之前小编去4S试驾时询问了全款的价格,有着5000元左右的优惠,最终的落地价约23.1万元。
总结
威兰达2.0L车型在动力上完全够用,价格比2.5L双擎版车型低一些,建议选车时从尊贵型开始选起,多出的配置都比较实用,对四驱没有需求的朋友直接选择两驱即可,东北地区的用户建议考虑四驱版车型,毕竟冬季下雪天气较多。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”威兰达听起来跟汉兰达关系密切,它其实就是广汽丰田版的RAV4,威兰达针对用户的需求做了一些调整,名字上没有“RAV4”历史悠久,但车的底子很好。
没有了名称上的束缚,威兰达看起来更时尚、更年轻,在人们对RAV4造型口诛笔伐的那段时间,威兰达是能让更多人喜欢的。
内饰造型威兰达面向年轻的细节更多一点,驾驶模式的调节改成按键设计,目的是增加了一小块的储物空间。大屏的造型和位置是比较丑的,这完全是车型设计上的失败,相对于同级别车型来说,是一个明显的不足之处。
乘坐空间基本和RAV4没有差别,身高175cm的成年人在车内的任意一个座位都能找到比较舒适的坐姿。在乘坐和储物方面,两款车没有什么明显不同。
配置上,威兰达2.0L两驱尊贵版,基本上配备了大多数实用的配置,主动安全类的配置如自动刹车以及自适应巡航等,在20万的挡位数都悉数出现,自适应远近光大灯,这种相对领先的配置。
2.0L和2.5L的发动机丰田很多车型都在使用,动力和可靠谱不用担心,满足家用毫无问题,油门初段的调校比较灵敏,发动机的响应速度也够快,2.0L车型非常省油,平均油耗开到7L是很容易的事。
威兰达是典型的家用SUV,除了车机大屏有些丑以外,各个方面都很出色。和RAV4的区别主要集中的外观和配置上,区别好这两点,选择就容易得多了。
多才小红花V:全球车型设计肯定比特供车好,我选RAV4
行者无疆72399:荣放,威兰达都是同一平台打造,广汽品控要好点,荣放名字响亮点
王大脑袋1982:看了半年的威兰达,最终提了荣放
这款威兰达最让我满意的地方就是丰田全新的外观,整个外观的设计上相较于之前的设计更加年轻化设计上面也用到了更多的元素,整车虽然只有2690mm的轴距,但是车内的空间还是非常的充裕,1855mm的车高还是让头部空间有不少的余量;内饰部分悬浮式设计的中控大屏也是符合目前的主流设计,但是整个内饰的豪华感上面还是弱了不少,虽然中控台很多地方采用了软包材质可是肉眼看过去还是塑料感十足,动力部分的话2.0L171匹马力也只能说刚刚够用。操控方面转向有虚位对于操控要求比较高的朋友这方面肯定是比较弱的。配置部分同级别对于其他合资品牌车型是差不多的毕竟是全新车型,膝部气囊、全速自适应巡航、远近光大灯均采用LED的设计,当然买丰田主要的优势还是在油耗方面,百公里6个油也是秒杀大多同级别车型。