点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能精英型
3.5分“良好”【动力】新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。
【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。
【隔音】新宝骏RS-3在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。
优势：
1、全新的钻石车标很有质感，对于很多第一次接触的用户来讲完全不会想象到这是一款来自宝骏的车型，因为外形足够时尚，悬浮式车顶造型搭配粗壮的轮眉和侧裙很有质感。前脸分体式灯组造型也比较另类，虽然低配车型取消了日行灯，但装饰条依然在，和高配车型看起来并没有明显区别。
2、内饰方面看起来和中配车型没有明显的区别，三幅式多功能方向盘和10.25英寸的中控屏依然被保留，中控台给人的层次感比较强。
3、后排座椅支持整体放倒，能够拓展后备箱的装载能力。
4、搭载的1.5L发动机有着99马力的最大功率以及143N·m的峰值扭矩，匹配6速手动变速箱。日常驾驶时动力够用，市区内超车也比较轻松。变速箱挡位清晰，入挡时有吸入感，而且成熟稳定，后期出问题的几率不高。
缺点：
1、没有刹车辅助/牵引力控制以及车身稳定系统，行车安全性大打折扣，虽然是低配产品，但明显诚意不足。
2、倒车雷达和倒车影像，停车非常不方便，同级别的很多国产车都已经标配了相关功能，宝骏有点不太厚道。
3、后排腿部空间仅为1拳左右，同级别算不上出色，长时间乘坐会觉得比较局促。
4、隔音不好，风噪和胎噪都比较明显，加速时发动机噪音也比较大。
5、内饰方面大面积使用硬塑料材质，门板则使用了织布材料进行包裹，质感比较差。
6、悬架比较硬，舒适性不足，过减速带时后排乘客会有抛离感，车尾弹跳比较明显。
伟大的伟2：后悔买了RS3空间小，驾驶没感觉，失败
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型
3.5分“良好”本次评分的车型是新宝骏RS-3
价格：这款车在我们当地，目前没有优惠，买车时只有赠送贴膜脚垫之类的。说一下它的落地价格，以2020款1.5L CVT智能豪华型为例，新车指导价是8.98万元，加上购置税7949元，保险4000元左右，上牌500元，10.2万左右。
说下这款车的亮点:
1、外观时尚，前脸采用全新的钻石车标，搭配宽大的黑色中网，以及分体式大灯，显得非常有运动感。侧面采用悬浮式的车顶，看上去很时尚，粗壮的黑色轮眉加上黑色的侧裙，让车身显得更有力量感。
2、内饰采用7英寸液晶仪表盘，搭配10.25英寸中控屏，科技感很足，三辐平底式方向盘，握感很好。用料方面比较讲究，中控台上层基本上都被硬质材料覆盖，下层则被软质材料覆盖，质感一般，对于这个价位的车型来说，并不会显得很廉价。
3、这款车轴矩是2550mm，我身高175cm，坐在后排腿部空间有1拳，如果在同级别车型中来看的话，RS-3的空间表现中规中矩，算够用的水平。后备箱支持按比例放倒，实用性还不错。
4、搭配的是1.5L发动机，最大马力99Ps，最大扭矩143N·m，匹配模拟8速CVT变速箱，开起来起步慢一点有点肉，平顺性还不错，中段的时候有一些加速感，能满足日常代步使用，时速超过80以后加速就有点乏力。动力适合中低速代步用。
说下不足：
1、隔音效果差，深踩油门加速超车的时候，发动机声音很吵，车速快了路噪和风噪声也很有点吵。
2、车内异味有点大，新车的时候，还是多开窗通风，不然会受不了。
3、悬挂很硬，过减速带的时候，车子颠簸很明显。
4、动力有点肉，如果车里满载，再开空调的话，起步感觉没办气。
总的来说，这款车的性价比还是不错的，但是1.5L的动力有点偏小，还是选择手动档的会更合适。
新宝骏RS-3定位小型SUV，也是新宝骏家族的第二款SUV车型。这台车的优势之一是设计非常漂亮，前脸的分体式大灯很具科技感，点阵式进气格栅更加时尚；此外中控台的设计感很足，双辐平底方向盘、悬浮式中控屏更运动更实用，中控面板、座椅、门板等处的缝线都是年轻人喜欢的元素。
另一大优势是这样一台小车搭载1.5T发动机，动力非常充沛，发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，日常堵车、高速行驶等各种情况都能轻松应对。
因为新宝骏RS-3是小型SUV，车内的整体空间并不大，后车窗面积同样不大；再加上前排两张座椅为一体运动造型，所以后排乘客的视线容易被遮挡，不过好在新车配有全景天窗，一定程度上提升了后排乘客的乘坐体验。
大多数人选择新宝骏RS-3应该都是看中它的外观，在小型suv领域，RS-3的造型设计可以算得上是中上游水平，延续新宝骏经典的家族式设计语言，前脸采用大尺寸中网设计，内嵌熏黑式格栅，搭配两侧LED日间行车灯，辨识度非常高。下方搭配不规则的前大灯造型，突显出时尚动感的气息。车身侧面棱角分明，采用断层式腰线设计，营造出不错的视觉冲击感。车尾部分设计较为前卫，也是我最喜欢的设计，尾部转向灯贯穿整个车标，与之融为一体，看起来十分大气，同时也增添了不少立体感，与领克系列车型有些相似，符合年轻人的审美标准。
空间座椅方面，新宝骏RS-3并没有占很高的优势，在小型suv车型中属于中等水平。本人身高1米76，乘坐前排并不拥挤，头部空间约有三指左右的距离。乘坐于后排，腿部空间有一拳左右的活动空间，作为日常家用代步的话是足够使用了，但是如果家里有体积较大的乘坐者的话，可能会略显拥挤。座椅材质一般，采用仿皮和织物混搭，夏天隔热效果不错，冬天也不会觉得冷冰冰的，不过织物部分耐脏和防尘效果就比较一般了，清洁起来比较麻烦。此外，再说说座椅的舒适性，座垫四周偏硬，中间区域比较软，具有一定支撑性，长途乘坐还不错，且靠背承托性较强，符合人体工程学设计。
新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配6挡手动变速箱，这套动力总成与宝骏510一样，并没有很强的动力输出，只能满足日常代步需求。不过，油耗表现还是比较不错的，官方给出的综合油耗为5.9L/100km，在市区实测油耗为6.5L/100km，国道路段为6.1L/100km，高速路段为5.7L/100km，以上为关闭空调时的油耗数据，根据个人驾驶习惯以及路况不同，仅作为参考。
新宝骏RS-3的性价比突出，顶配车型不到10万，入门车型6.38万元的价格也是十分吸引人。
RS-3的外观内饰设计没有因为便宜而显得廉价，相反在竞争对手面前，它展现了不错的设计感和精致感，特别吸引眼球。
RS-3的优点主要体现在以下几个方面：
1.空间表现出人意料。车长4.3米，轴距2550mm，在同级中不算突出，但是实际空间表现却很喜人，身高1.75米的体验者，前排调整合适之后，头部尚有1拳半的距离，后排腿部空间接近2拳，头部也有四指，表现优秀，而且后排座椅支持角度调节，适应性更好。
2.动力平顺油耗经济。1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，最大扭矩143N·m，匹配CVT变速箱，油门初段调教积极，起步轻快不拖沓也不突兀，低速跟车也不会有闯动和迟滞，换挡相当平顺，80km/h以下时，动力响应都很积极，驾驶感受还不错，高速之后的动力衰减比较明显。实测油耗在每百公里7L左右。
3.车机系统比较实用。RS-3搭载的10.25英寸的中控屏，可以实现与仪表盘的双屏互动，共享音乐、导航、电话等功能。UI设计清新，上手很简单，并且可以与手机无线互联（安卓手机），语音识别的速度和准确性也很好，说说话就可以操控空调、车窗、播放音乐，甚至可以发微信，对于年轻人十分友好。
4.用料扎实。虽然依然避免不了有很多硬塑料的地方，但是考虑到价位，RS-3的用料已经很不错了，在手能经常触碰的地方，都做了软性材质覆盖，内饰并没有什么廉价感，比起10万块的新飞度，要强上不止一个档次。
虽然RS-3的底盘舒适性没有什么惊喜，噪音控制也一般，但这都符合这一价位车型的标定，可是，它突出的空间表现和时尚年轻的颜值，以及丰富的智能配置和较高的性价比，确实很吸引人。如果你刚创业不久，手头还比较紧张，也许RS-3能够给你一次选车的惊喜。
这款车指导价为9.88万元，我们山东地区最高优惠1万元，全款落地价为10.3万元，包括8743元购置税、420元车船税、5000元全车险和200元上牌费等，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在300-400元，到了2.5万、4.5万、6.5万和8.5万公里时需要做大保养，单次费用在600-800元，行驶10万公里常规保养支出预估在7500元左右，属于中档价位的水准。
它的外观设计采用了比较另类的思路，点阵式前格栅与两侧LED日行灯的组合颇有牛头的样子，远近光被下移至中间部位，带有远近光LED灯，车头融入了很多犀利的直角元素进行勾勒，视觉冲击力还是比较强的，侧面特别的饱满，可以看到车门底部突兀的黑色包围，还有黑色悬浮式车顶，17英寸铝合金轮毂也比较时尚，外后视镜带有电动调节、加热、折叠、记忆、锁车自动折叠等全面的电动功能，尾部的凹陷感特别强烈，后风挡下方增加黑色贯穿式饰条，两侧灯组特别小巧，集成度很高，熏黑保险杠特别高耸，确保了出色防刮擦性能。
它的内饰设计相当精致，中控台采用了很多软性材质进行覆盖，空调出风口被隐藏起来，大量银色装饰起到了很好的点缀作用，配备了真皮方向盘，带有多功能按键，平底设计很有运动范儿，给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏，而且集成GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等丰富的电子化功能，前排带有2个USB接口和手机无线充电端口，可以满足多人同时使用，还能介入行车记录仪，不过没有提供carlife和carplay连接手机的功能，有些不厚道。
它的动力体验并不突出，1.5T+CVT的组合，输出最大147马力和250牛米扭矩，更多注重行驶的平顺性和燃油经济性，整个加速过程是非常线性的体验，包括起步瞬间也不会有那种明显的推背感，2200-3400转的最大扭矩转速区间并不是特别人性化，对于大多数时间市区驾驶的朋友来说，要想获得更好的动力体验，只能加大油门力度，它更适合跑高速的状态，中后段动力的持续性一般，区间还是略微窄了一些，7.5L/100公里的平均油耗还是比较理性的。
它的底盘调校有点偏硬，对于路面颠簸的过滤不够彻底，走烂路的噪音很大，而且后排乘坐舒适性不理想，在紧急变向期间感觉对车身的支撑性能还是很扎实的，高速表现也相当稳健，感觉运动属性比较突出，提供了运动风格的仿皮座椅，带有驾驶位电动调节、位置记忆和加热功能，后排靠背可以手动调节角度，空间不是它的优势，本身2550mm轴距就是小型SUV的规格，别有太大希望，我身高1.78米，前后排头部表现不错，可以有一拳的空余，但是后排腿部就比较局促，只有大约四指的余量了。
它的特点在于科技化装备比较丰富一些，主攻精致化小型SUV路线，期待给车主更具品质的驾乘体验，但是价格方面还是感觉有点高的，品牌影响力还有欠缺，不过品控没有多大问题，属于小众化的车型，比较适合作为家庭第二辆车，或者最多一两个人使用的情况。
整体不错但是1.5L的配置有点稍微的动力不足，有点肉的感觉，外观确实设计的比较不错，没事也比较完美，空间也还行，做过这个车的人都说比较完美了，唯一美中不足就是油耗有点高，平均一公里七毛多钱（油价7块钱一升的时候），
用户312177955533：动力小，家庭代步车够用了。
用户93452384443：这款车是以油耗低出名的 怎么高了呢
张亚龙890：你的后尾灯晚上打开，这两边亮嘛？
车子不错，动力家用代步满够用了，颜值在线，内饰也不错，重要的是后排能放倒，拉点大件都没问题，车机自带的导航要是高德就好了，俺用高德用习惯了，俺用开了11年的小面包置换的，5000的置换补贴，这车开起来比俺的小面包强多了，宝骏这牌子俺身边的人开的很多，总体评价宝骏车抗造，老标是难看，换了新标不错，主要是价位合算啊，买车前，俺去看了哈弗，长安等多个小型suv车型，数这款颜值最高，最吸引俺的就是a柱的熏黑处理，
一叶折星辰：你落地多少？我也是这款快1年了
一路上有你1178813393：裸车多少
敏锐泊头0L：什么配置才7.3？手动吧？
车机就无法接受，每次打开车机必须无线连接一次，用线连接和用无线连接一样。连接上了，开车途中来消息必须要进权限里设置一堆，休息熄火，在开车的时候，又要重复什么的东西。
动力方面动力是真的弱啊，油门下去了速度起不来，30码空档滑行到16-13码时，二档不好挂
安逸精灵5q0：又不是带T的1.5L能有多大劲
用户7022694456871：手动挡的的确提速慢，尤其是坐满的时候
爱弹琴的连光忠：6公里油耗肯定假的，至少8，9个油起步
外观内饰都很时尚，我个人很喜欢，因为买的1.5自吸，所以感觉起步有些肉，但是代步还是够用的，载满人上坡有些费劲，开了也快一年了，油耗平均就是6个左右，还是很满意
：我的是RS-3自动1.5T精英版，百公里油耗能达到12左右真的，一箱油跑不到400公里
小丁钓鱼啦：我一直不懂起步肉是啥感觉。反正我的车坐满人，爬45°的坡是没有压力的。我姑妈家那条路的的坡跟上天一样。每次都觉得自己要掉下去。不过我是1.5T了
城里人238319335：发动机故障灯亮显示油箱传感器有问题是不是新宝骏rs3的通病啊
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT大神版
4.1分“优秀”【空间表现】
空间很大，后排三个人完全不挤。
【购车经历】
销售很坑什么都不送?
【驾驶感受】
急踩油门时略微延迟动力马上就来了，之前没开过T的车，感觉动力还是比较充足的，和同级自吸比很明显
【油耗】
高速和市区路都有，300多公里的了，综合油耗8个比预想的要高，不知道是不是新车的原因?
【最满意】
外观很给力，哈哈哈选了黄色的别人都没见过
神经蛙2415：我的一箱油还没跑完，3白公里正了，还有3分之一油，感觉不省油！
吕呱呱583：在柳州哪个店买的？
致远车汇明总：买个二手，省几个w不香吗？
【驾驶感受】
操控性挺不错的，指向性很好，车身不算大嘛，对新手挺友好的
【最不满意】
大灯视野盲区太大，而且灯光太暗。隔音效果不好，胎噪和风噪很大
【动力表现】
是真的肉，但是代步够用
【空间表现】
空间表现不错，我本人身高1.8米，坐里面很富裕
【油耗】
因为才跑了800公里左右，表显5.5－6个油左右，过了首保再看看吧，具体没算过
哦，对了我的是手动中配裸车6.5万，希望大家有什么问题一起交流，拜拜
流线型小胖：我是济南市莱芜区
董先生yyds：哥们你的车是哪一月份 是不是库存车？
用户2438561638173：6.5万优惠挺大的。我也6.8基本没优惠。你这优惠3000多，不容易啊
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT大神版
3.5分“良好”【满意】
1.这台车的外观设计还比较有个性，很有辨识度，这几年五菱的设计越来越年轻，无论是外观设计还是配色上，都展现了年轻化，小伙伴们也挺喜欢这台车的，对于普通老百姓而言，这台车就挺好。
2.相比入门版1.5L的车型，本次点评的是1.5T版本，加了涡轮后的加速效果确实有很大差别，起步更有力，尤其是红绿灯起步的时候，不至于声嘶力竭的干吼不走，并且超车的时候也有信心。
3.储物空间和细节的设计很到位，相比不少合资车，国产车可能在品牌影响力上不太给力，但在很多设计上，更了解中国人，我觉得这款新车的设计比较合理，像扶手箱手套箱深度和杯架的设计就符合国人的使用习惯。
4.座椅的填充和角度都贴合身体，就算开3-5小时，也不会太累。
【不满意】
1.隔音效果不好，这一点在高速行驶的时候很明显，胎噪和风噪都清晰的传递到驾驶室。
2.油耗偏高，作为这样一台小型SUV，日常平均油耗要在8升以上。
3.内饰异味比较明显，每次都要通风。
4.后排腿部空间比较小，像身高180以上的乘客，头部和腿部的富余空间就显得没那么多。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升，日常驾驶综合油耗差不多要8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠2000元。
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT大神版
4.5分“优秀”整车给人的感觉还是比较厚实，感觉比小型车安全性更高。
车内空间和座椅让人比较舒适，同时车不算太大，不太影响停车。后排可以完全放平。
驾驶感觉比较平稳，动力够用，噪声不大。
配置比较丰富，有自动驻车、自适应巡航、倒车影响、距离预警等功能。
是否可靠耐用还需要时间考验，设计上总体还是比较用心的。
吃滴联播：一年车主表示发动机异响
用户4618122358549：宝骏不好，底盘三四年就生锈。
吃滴联播：你开心就好哈哈哈
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