作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ,威然的销量其实并没那么尽人意,对于这种特殊性质的车型来说,它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。
从外观上看,威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度,并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。
这款车在同级车型中是偏大的,车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm,轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身,它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便,保证了不会被外界干扰到。
坐进车内,会发现威然的内饰设计比较简洁,采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅,不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板,有提升车内的豪华氛围。中控部分,威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏,配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来,它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅,拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能,能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。
此外,威然还搭载了L2级驾驶辅助系统,具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置,能够提高驾乘的安全性与便捷性。
不过有一说一,大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷,比如当人多的时候,坐在第三排的乘客就会有些拥挤,长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外,由于这款车型比常规MPV底盘要高一些,上下车可能会有一些影响。
动力方面,大众威然搭载的是一台2.0T发动机,配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米,最大功率为162kW。
价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。
总的来说,大众威然是一款比较优秀的MPV,注重商务出行的消费者会很适合,玩车妹觉得价格要是能再低一点,估计销量就上去了。
威然的到来,让丰田赛那与别克GL8迎来劲敌!
我们今天主要讲讲2022款 380TSI 旗舰型(指导价39.98万)。
外观方面:大众官方给威然的主题是“重塑新商务”,整体设计语言依然延续大众家族设计语言。中网采用倒梯形设计,加上LED矩阵式前大灯以及更低趴柔和的线条曲线,让威然整体风格是可以宜商又宜居。而GL8的设计语言所展现出的商务气息明显要比威然浓烈的多。
内饰部分:内饰豪华感十足,内饰基本采用双色色调。中控采用了T字形设计布局,全新的中控布局更加的简约时尚,配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控台,并且MQB EVO数字智能架构使得威然通信速度提高4倍。同样车机系统也有较为丰富的功能。例如GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅采用了皮质包裹,坐垫宽大且舒适。音响方面采用了哈曼卡顿12扬声器。
整体而言:
威然轴距达到了3180mm,确实值得表扬,并且第二排座椅功能齐全,电动调节、加热、按摩等功能样样具备。储物空间达到50多处,车内共10处USB接口。绝对都是加分项。不过尺寸参数漂亮不等于空间利用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造的威然,有着较高的底盘离地间隙,并且头部空间也不高,上下车的体验不是太好,三排座椅不放倒的前提下后备箱容积仅有436L,是这三款车里最小的。不过扩展之后可以达到2100L也是不错的表现。威然则依靠着大众的金字招牌和豪华程度可以更吸引一部分消费者,而且由于轴距数据极大,也会有着强势的优势。
为了让这款30多万的MPV具备足够竞争力,无论是实用还是花里胡哨的配置,上汽大众都放上扔。
在站长看来,威然的豪华与高级感确实做到位了,动力上也可圈可点。威然所搭载的EA888 2.0T发动机在大众家族可以说是明星机型了。作为一台重量达到2吨多的MPV车型,威然在普通模式下动力输出表现偏线性,即便是你加大油门也只能是心平气和的加速,平顺不突兀是它的最大特点。
但你千万不要以为就这样了,如果你想让驾驶乐趣更多些,
那么站长就建议你换到S挡,储备的动力被释放,一下子提高的转速让脚底下的动作得到更多的回馈,超车也变得突然有了激情。
作为一款MPV,站长把空间放在最后来讲。想要与GL8对抗,后排空间是绝对的重头戏。所以,威然在第二排打造了一个所谓的“行政级礼宾座椅”。坐上去是什么体验?拥有全电动的操控模式,气动腰托、电动腿托、加热通风、
真人手法气动按摩.....这样豪华的座椅,都让人想搬回家了。
不过问题在于,威然的第二排空间是足够大,但第三排的空间并不给力。出自大众的MQB-SUV平台,让威然在某些方面天生没有优势,比如跟SUV一样高的底盘,老人小孩上下车都会有些不便。而比GL8还要大的车身,却没有有效地把空间利用在车内,不仅第三排空间不足,
436L的后备厢容积也比GL8少了85L。
还有看上去拥有一幅大众商务感的外观设计,却让人隐约有些SUV的感觉。当然,大众称他们走的是宜商宜家的路线。其实很不幸的是,上一代的奥德赛就是这样子的设计理念,略显跨界的感觉结果谁都不讨好。最后还是在这一代改成原来正儿八经的商务感,才把销量拉了回来。
当然,现在大街上到处跑的商务MPV都是GL8,威然独特的个性也能吸引一些不想千篇一律的消费群体。想要挑战老大哥地位并非一日之功,再说上汽大众从来没有高端MPV市场经验,威然还有很长一段路要走。
上汽大众威然凭借宽大的内部空间和极为丰富的配置,为车内乘客提供了非常舒适的驾乘感受。此外,第二排带有通风、加热按摩功能的头等舱座椅、双侧电动侧滑门在提升使用便利性的同时,也增强其豪华商务气息。