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    雪佛兰畅巡后备厢空间大值得买吗_雪佛兰畅巡空间怎么样

    ·雪佛兰畅巡

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共76人评价
    18万-25万新能源总榜No.71
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    17.79-19.29万
    厂商指导价
    18.29-19.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.86
    • 外观
    • 3.96
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.76
    • 空间
    • 3.74
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.80
    • 操控
    • 3.71
    • 3.80
    • 动力
    • 3.77
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • AION S3.66外观4.09
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦EV3.63空间3.88
    • 荣威Ei53.52外观3.73

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    雪佛兰畅巡·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1425mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1395mmmm后排坐垫宽度
    620mmmm后备箱开口高度1000mmmm后备箱开口宽度760mmmm后备箱离地高度895mmmm后备箱深度
    1538mm车高4665mm车长1813mm车宽暂无数据最小离地间隙2660mm轴距
    985mmmm前排高度945mmmm后排高度800mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    3.5良好

    【外观】 如果车身可以再宽一点 悬挂高度可以再降一点 这是一台外观可以给到满分的美式纯电瓦罐 【充电时间】 相对拉胯,慢充14+,快充2小时,虽官方定义是城际旅行车,但比较影响通勤效率 【续航】 官方的518,实际能兑现7-8折,基本在剩余170-180km时就会去补能,因为续航较虚 心里总是不踏实 一年2万公里下来,电池已经衰减到只剩498km续航了 【驾驶感受】 作为百年老品牌,雪佛兰不论油车还是电车,都具有极好的驾驶感受 指向性、电门跟脚程度、车身控制幅度,这些都是90%新能源车企比不了的 【空间】 虽然标定紧凑型,但畅巡的空间还是很充裕的 尤其他的大后备箱非常能装 如果续航再扎实一点,真的是出行用车的不二之选 【最不满意】 内饰: 遗传雪佛兰的油车,美系车中的下水道,用料跟质感真的很拉胯 硬塑料的全车包裹 塑料感极强的烤漆工艺 这点比国产同价位的车差太多,造车太过理工科! 电池包: 底盘下拖挂的电池包看的人很不自在,牺牲了姿态,也在面临通过障碍时极度的折磨车主的承受力 【最满意】 开起来与油车几乎无差别的质感,真的很棒 确实不愧百年雪佛兰的造车技术

    2022款雪佛兰畅巡 星云版 图 02022款雪佛兰畅巡 星云版 图 0
    2022款雪佛兰畅巡 星云版 图 12022款雪佛兰畅巡 星云版 图 1
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    2023-11-05

    半夏半暖丶半倾城ii钥匙帅是帅!!就是用了大半年,掉漆!

    追逐我的明天7663宽可以加宽体 高度可以自己降低 花点钱就满足你的要求了

    诗酒纵这车实车看着很小,像是雪佛兰的微蓝6

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    4.5优秀

    新车主来报道,武汉8月提的雪弗兰畅巡,续航最满意,9月天气不开空调市区能开480以上,底盘隔音同价位都是中上水平,个人最喜欢灰色的外观,不犹豫就提了 【续航】 不开空调9月天气能开480➕公里 【最不满意】 车机智能化稍微落后,不过有CarPlay也可以 【提车价格】 裸车14.5 【驾驶感受】 底盘隔音同价位中上水平,起步动力强劲 【乘坐体验】 空间能满足4口之家要求,后备箱挺大的

    2022款雪佛兰畅巡 星云版 图 02022款雪佛兰畅巡 星云版 图 0
    2022-09-20

    用户802991949957胎噪贼大 隔音贼差啊 开到100以上仿佛窗子没关~

    M大V米P现在怎么样?大哥,准备入手,续航现在怎么样

    威在前行上高速续航哗哗的掉,为什么不搞个高速档

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。