点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版
外观设计来源于雪佛兰FNRX概念车,很耐看,简约大气、时尚的同时保留了一些雪佛兰的家族设计语言,流动的线条棱角分明,黑化的尾部和尾灯融为一体,犀利的大灯和封闭式前脸,辨识度、回头率很高;续航虽然没有很多车企标得那么高但是很扎实、不虚标;也具备一些智能化功能;应该说在同级别同价位里算性价比很高了
·雪佛兰畅巡
外观设计来源于雪佛兰FNRX概念车,很耐看,简约大气、时尚的同时保留了一些雪佛兰的家族设计语言,流动的线条棱角分明,黑化的尾部和尾灯融为一体,犀利的大灯和封闭式前脸,辨识度、回头率很高;续航虽然没有很多车企标得那么高但是很扎实、不虚标;也具备一些智能化功能;应该说在同级别同价位里算性价比很高了
优点: 用车很省,省电。 续航很真实,冬天市区跑330,夏天一比一甚至超十公里。 内饰飞翼样式很帅气。 车身强度高,底盘硬,行驶质感很好。 安静。 帅气设计,结合了肌肉车和新能源特点。 缺点: 油改电,风阻更大。 前驱,后面底盘浪费空间。 油改电,前轮靠后,影响腿部空间。 【续航】 夏天,北京市区一比一。冬天,北京市区335km。 【充电时间】 兼容各类充电桩,很皮实。不快不慢。 【购车经历】 欧拉→比亚迪→本田→广汽→雪佛兰 【驾驶感受】 稳得一批,美系扛把子。 【保养】 省心,两次保养也没有任何毛病。 【销售态度】 积极,不太实在,还得多沟通。 【动力表现】 强悍,350的扭矩可以媲美中型SUV,无视上山下乡,随意超控。
林荫大道9665:保险费要多少?
250玛德:我也想买这车,落地多少的
游闻途司:听说是比亚迪电池
这是我第二辆的电动车,它的续航是完美的,我几乎可以开到410还剩20公里的30公里的续航,然后这个橙子整个外观还是挺漂亮的,空间非常大操控呢,嗯嗯,提速的时候真的是电动车挺快的,但是呢,操控起来挺稳,而且像油车一样的,没有开起来是没有旅程早梅没有里程焦虑,非常好的一辆车推荐,然后这车子那我开了一年多开了4万公里嗯,相当省钱,我几乎大概一个月开4千公里,然后我的电费大概在嗯保养这一块呢,我就是3万公里的时候换了一下刹车油,其实都是多余的,根本就用不着换刹车油的,平时就剪剪胎压看看轮胎啊,其他都没有任何问题嗯,有待提高的还是车机车机呢,它是有无限流量的100个G100个G1年这个流量还是很很好用的,就是嗯,车机系统不是很灵光,但是呢,价格在这里啊,才十几万真的很超值我推荐大家买这个车,这个车呢,嗯嗯,但不是绝对没有问题的,平时呢,我在上海市开嗯,挺好看的,而且又没免费送大牌,然后呢,出去外地的话,我会就是比如说远呢,三四百公里向南京啊,杭州啊,我都会开着它去的
【最满意】作为新能源汽车的畅巡,没有传统燃油车的大面积中网,而是行业行业惯用的封闭式前脸。从车标向两侧大灯延伸,扁平纤细的“眼鼻”拉伸了车头部分的横向视觉感,同时散发出不怒而威的神态,仿佛在说“我不好惹”。 畅巡的车身造型有着跨界的风格,有别于传统的SUV、MPV和两厢轿车,个性动感而又前卫时尚,这或许年轻消费所需要的“与众不同”。尾部的层次感相当丰富,后挡风玻璃与尾灯组融为一体,营造出强烈的科技感。 【最不满意】进入畅巡车内,是熟悉的雪佛兰家族式的设计,畅巡的中控台一块皮都没有,甚至连一块软材也都没有。为了降低畅巡的廉价感,通过设计线条和仿碳纤纹理的搭配,使得车内充满年轻气息。 8英寸液晶仪表盘,以及黑底黑框的悬浮式中控显示屏,多少还能为畅巡提供些科技感。中控屏集成了导航、空调、倒车影像、手机互联等常规功能外,畅巡全系都提供车载App终身免流量(100G/年)的优惠政策。 【续航】畅巡宣称NEDC综合工况下续航里程达到了410km,但熊熊我对这数据是表示“怀疑”的!我们之前试驾过畅巡的同宗兄弟别克微蓝6 PLUS,也是标称续航410km,结果我们开出了483km的续航。相比很多新能源汽车实际续航打8折的,通用的新能源汽车的续航表现要靠谱不少。 由于本次试驾行程有限,各种工况也比较复杂,所以并没有刻意的去统计续航里程的表现。参考13.1kWh的百公里耗电量,结合52.5kWh的电池容量,相信畅巡在市区行驶工况下实际续航达到NEDC续航的90%以上应该不成问题,甚至更“理想”。 【驾驶感受】作为城际通勤,畅巡的驾驶感受如何?畅巡的电门响应非常线性,并没有某些电动车所表现的突兀感,整车的驾驶感受也十分接近传统的燃油车型。开启运动模式后,电门的响应好像打了鸡血似的,无论是静止起步还是中段加速,都给予了我们畅快淋漓的动力感受。 很多新能源汽车的操控性能是行驶质感普遍优于传统燃油车,主要原因是动力电池平铺底盘之下,整车重心下降,而且前后配重也更为平衡。说回畅巡的驾驶质感,底盘悬架的调节做到了软硬适中,刚中带柔,对于底盘细碎颠簸的处理干净利落,滤震的质感也十分出色。
小田田不理你448:钢铁侠
风赢雨影:终端价格怎么样,比微蓝价格低吗
手机用户52114772085:仪表,和中控屏幕是直接从微蓝6扣过去的吗
对于绝大部分朋友而言,雪佛兰畅巡是一款比较小众的两厢跨界车,尽管见的不多,但它的颜值造型依然是亮点。 畅巡的外观设计,你一眼看的出来是一辆纯电动车,因为它几乎是没有进气中网的。两侧的大灯由中间一条细长状的熏黑格栅进行了连接,运动凶猛感被营造的效果很不错。大灯采用的是led的光源设计,夜间的点亮效果很好。从畅巡的侧面能明显看得出来,这是一辆两厢跨界车,车身的设计比较的动感,在C柱位置使用了小悬浮车顶的设计,颜值较高。车尾采用了较多的熏黑元素,两侧的尾灯由一条粗壮的钢琴烤漆材质面板进行了衔接,比较时尚。 动力搭载的是一辆110千瓦,350N·m的纯电动机,理论续航高达410KM。实测下来,冬天实际续航缩水至350KM。而且在高速状态下,车内的噪音电流比较大,而且电池衰减也是比较快的。但是在中低速的状况下,加速轻盈,电池也几乎无衰减。 空间的设计宽敞度一般,但是后备箱较大。长宽高分别为:4665*1813*1513mm,轴距是2660mm。我的身高1米75,在前排座椅调整至最舒服的状态下,坐到后排拥有一拳三指的腿部空间,顶部空间有三指距离。畅巡的后备箱容积很大,放倒后排座椅后高达1077L。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
微蓝6开了快一个月了,总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1,油门踩深点8.5折左右,高速续航一般7折以下(时速110以上),冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充,用时都在一个小时40分钟左右,快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化,车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好,前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小,而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有,130kw的电机提速也非常快,国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低,过坑洼路面没信心,开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差,只有倒车影像和carplay(还是有线carplay) 3.快充比较慢,基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还,一年利息3000,裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200,落地8.1,算上利息8.7,送了一个充电桩不包安装
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。