点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是14.09万，优惠2.3万，裸车价是11.79万，加上购置税10434元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5500元左右，全款落地价是13.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出113匹。其实我对动力并没有太多期待，不过刚驶上城市道路，实际感受并没有那么“不给力”，不算充沛的动力还是能够及时跟上车流的行进速度。可能是受到坡道辅助功能的影响，起步时每次松开刹车踏板后车辆不会立即起步，而是会等待2-3秒才走，如需及时起步的话需要主动轻踩一下油门踏板，需要慢慢适应。驶上高速路段，当车速超过80km/h需要再加速时，动力才会显现出一丝孱弱的迹象，此时如需短时间内将车速提高到120km/h附近，最有效的措施是降挡并提高转速。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【悬架】探影采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现，当我把车速提升到100km/h左右时，车内传来的噪音也被抑制的很好，而且几乎听不到风噪和胎噪的声音，只能听到机舱内传来的发动机的噪音，这也和它自身的小排量有关，所以不成问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.79分“良好”

这款车可以让我们凭借10万出头的价格，得到一台出自大众的SUV，只不过体格小了点，它的优缺点都比较明朗，优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面，缺点则是动力有些慵懒，而且油耗并不十分理想，空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望，总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV，毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。 外观方面，虽然体格最小，但前脸层次感分明，贯穿式前格栅配合全LED灯组，巨大的雾灯和结实的保险杠，勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情，侧面没有冗余的线条设计，熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息，尾部采用了贯穿式灯组设计，而且LED灯带的点亮效果非常漂亮，底部银色装饰看齐前脸，外形整体给人以动感、时尚的冲击力。 内饰方面，相当规整的中控台布局，有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持，科技感瞬间提升了不少，方向盘带有多功能按键，而且电镀饰条的点缀恰到好处，但中控台大面积硬塑料的材质不显档次，手动空调面板同样有点轻微的廉价感，车机系统有些不称心，比如carplay功能经常性掉线，也没有配备电子手刹和自动驻车功能，我只能用价格来安慰自己。 功能方面，如此小巧的一款SUV，居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫的防滑性不错，还配备了倒车雷达、倒车影像等功能，对于狭小空间的驾驶方便了很多，另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失，从实用性的角度来说，这款车做的还是非常人性化的。 空间方面，虽然轴距达到了2651mm，但它的空间表现并不理想，坐垫是偏硬的感觉，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余，不要奢望同时坐下三名成年人，中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬，对于左右乘客的双脚来说，其实都不够舒展。 动力方面，1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出，虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱，但两者的配合无法弥补动力的缺陷，油门踩轻了，车子基本上不会有什么反应，稍微踩重了，转速会突然窜上去，但正常需要达到2000-2200转才会升档，感觉变速箱的升降档依然不够顺畅，而深踩油门之后，发动机也是疯狂的嘶吼，可速度就是起不来，没办法，价格限制了它，百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。 底盘方面，良好的体会是底盘非常紧致，没有那种松散的感觉，高速稳定性很出色，不好的地方在于对波动的过滤不够温柔，尤其是后排乘客，会有略显生硬的体验，石子打在底盘之后的噪音比较清晰，发动机和胎噪也需要适应，另外转向系统非常灵活，女孩子开也毫无压力。 总体来说，这款车有不足，但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说，已经把面子工程给足了，好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由，至于空间和动力的表现，我觉得既然选择了它，那就坦然接受这些现实。

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3.5分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉，但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的，且这样的外观设计也会比较耐看，在短期内不会轻易显得过时，因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。 2、性价比高，虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万，但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的，因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。 3、乘坐空间宽敞，虽然这款车是一款小型SUV，但该车的轴距还是达到了2651毫米，且该车在车内空间的营造方面也做得不错，因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也较小，且该车的整备质量仅有1.2吨出头，因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 缺点 1、后备厢空间小，虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的，但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间，这款车后备厢的容积只有367L，而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外，因此这款车的后备厢空间是比较小的。 2、动力表现一般，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹，所以该车的动力表现比较一般，这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。 3、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。 总结：探影是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的，不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

大众探影设计上前格栅与前大灯融为一体，雾灯区域也采用了贯穿式设计，配合梯形下格栅，看起来非常霸气。侧身设计比较硬朗，立体的腰线穿过前后车门把手与尾灯相连。尾部采用贯穿式尾灯设计，顶端加入扰流板，底部采用黑色包围，运动气息浓郁。 内饰采用熟悉的大众布局，配备平底式多功能方向盘，中间加入银色镀铬装饰，看起来更加精致。美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架。10.3英寸全液晶仪表界面设计美观，兼顾了科技感与实用性；9.2英寸中控屏娱乐性不错。 探影定位为小型SUV，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，探影的后排腿部空间较同级有很大优势，头顶处也设计有内凹的额外头部空间，177CM的身高坐到后排腿部空间大于2拳，不过后排坐3个成人还是有点拥挤的。好在后排地台比较低，宽大的座垫还能完全托起大腿，姿势很舒服。不过探影后备箱尾门的开关感觉阻尼偏沉，这点可能对女性用户来说不是很友好。 1.5L动力的大众探影最大的驾驶感受就是驾驶平稳，配合6AT的变速箱，该车的动力配置已是十分足够了。行驶在拥堵的城市道路上已是绰绰有余，在坎坷的路面崎岖的山区道路上也能够做到游刃有余，对于驾驶习惯比较柔和的人来说是挑不出什么问题的。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

【外观】探影造型设计非常不错，前脸延续经典的大众家族式设计语言，中网采用六边形设计，且两侧紧贴着前大灯，格栅采用多条横向镀铬饰条组成，中央区域镶嵌大众的车标，辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯，并采用亮色的镀铬条修饰，大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒，强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计，贯穿整车尾部，设计感很强，同时也迎合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间表现中规中矩，前排乘坐表现还行，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，没有太大的乘坐空间，满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般，常规容积下，深度长700mm，宽度为1000-1230mm，高度为700mm，可放置一些小件的行李物品不成问题。当然，如果放倒后排座椅，深度可以达到1510mm，能扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大可输出113马力，动力表现还不错，市区驾驶趋向于舒适性，起步时油门响应迅速，档位之间切换也比较积极，最强劲的加速区间为40-80km/h，时速达到100km/h以上，动力会有所缺失，需要深踩油门来完成。 【隔音】低速状态下隔音效果不错，胎噪和风噪处理到位，当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上，发动机舱会发出较为明显的高转声，整体表现还算挺不错的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，悬架偏软，并且经过坑洼路段时，底盘有一定韧性，并且能将多余的振动所吸收。 【油耗】探影油耗表现不错，几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L，而市区实测百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为5.6L。 说了这么说探影的优点，最后说说我对它不满意的地方： 【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一，说实话，大众的内饰设计不够时尚年轻，并且在采用大量塑料材质设计，摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹，廉价感比较强。 【储物空间】车内储物槽偏少，这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。 总的来说，探影给我的整体感觉还是比较不错的，作为家用和个人代步是足够使用了，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.5分“良好”

探影这款车可以说是一汽大众的“入门级SUV”，想要一汽大众的SUV，又预算不是太高的朋友那就看看探影吧。不过探影的空间并不大，他只是一款小型SUV，177cm的身高坐在后排是会有憋屈感的，并且他的后排中央地台凸起是较高的，并不适合放脚，本身就较小的空间配上凸起的地台，在满载的时候，确实是觉得压抑的，特别是中间乘坐的朋友，舒适度更是不佳。 内饰的中控面板、方向盘等摸上去确实是硬邦邦的，不过我要给他点赞的是他的方向盘支持上下、前后调节，调驾驶位的时候确实方便，并且他竟然给了一块10.3英寸的全液晶仪表，这是我之前没想到的，点赞，9.2英寸的中控屏可玩性也高，本身就支持语音来控制导航、切歌等，还支持CarPlay和CarLife，点赞。 探影这款车更适合于普通的城市行驶，1.5L应付普通的城市行驶没什么问题，油门初段反应还是非常灵敏的，至于跑高速？时速80之后的提速能力确实一般，这就是一款普通的家用车，城市行驶为主百公里油耗是7.4L左右，还是非常省油的。对于探影来说，普通的家用还是非常合适的。

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3.8分“良好”

【空间表现】 后排稍微小一点吧，本人182高，200斤，我开车，后排肯定会稍微小一点，但是好在平常后排不坐人，大多数都是我和我老婆在车里，空间够用，在一个后座横排我老婆168高能在车里睡下，还是可以，空间对于我来说还不错。后备箱稍微小一点吧，我感觉跑长途带得东西少一些，但是探歌也不大啊，就多了10公分。平时不跑长途还是可以的。 内饰: 我觉得不丑，我觉得氛围灯上面的银色一条挺好看的，就是前面车模过黑，返光晚上开车有一个影响，但是属于我自己太阳膜太黑了?。好多人在乎塑料件什么的，我倒是不在乎，家里之前买的爱唯欧，现代，还有瑞纳，我开的都没啥感觉，没在乎那么多，毕竟车只是工具，我的车价钱也没到。当然好车哪都好，之前坐我哥 奔驰450那个好，还带平板，还能升降底盘，一键启动还能拆下来插钥匙，但是太贵了，买不起? 动力: 动力方面1.5l 那肯定是肉啊，地板油也可以起飞，但是现在油价太贵，我和我老婆也属于佛系一些，动力肯定肉，看个人吧，费点油也是可以的，S挡超车也可以，但是我操作的时候，感觉S挡有点飘，新车才跑1800，工作原因加上疫情，没办法跑高速，具体已知就这些?另补一句这个车有1.4t的，但是变速箱不是At的，我是想把这个车开的久一点，买的1.5l的 总体来说，俺觉得不错，很好，就是之前一直开的轿车，换成suv不适应?

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3.8分“良好”

驾驶舒适，换挡平顺，空间还行，车身还算灵巧，油耗小，就是高速上噪音有点大，膈音不是很好

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.64分“良好”

【最满意】 驾驶轻松，车机科技感较强，油耗也比较低 【最不满意】 起步松刹车的瞬间有异响，听起来很不舒服，内饰反光影响左侧后视镜视线，这一点还是挺不安全的 【空间】 本人身板比较小，所以内部空间感受还不错，后排的话甚至还能够跷二郎腿。当然，后备箱空间确实小了一点，但是作为一辆买菜车完全够用了。另外它还有很多储物格，完全能满足日常使用。 【驾驶感受】 1.5L比我想象中的要出色很多，虽然没有过地板油，但是在普通的道路上，完全可以轻松的融入车流。动力平顺性也不错，6at换挡没有顿挫的感觉。对于日常驾驶，没有存在感的变速箱才是好变速箱。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3分“良好”

空间太小，主要是后备箱，乘坐空间倒是中规中矩，因为本人身高不高，所以觉得还行，驾驶感受还可以，很稳定，特别是高速。油耗一般，不过高速很省油一般在5/6，最低跑到4.3，配置一般，没有电动座椅，没有后视镜下翻和自动折叠，没有座椅通风加热，其他娱乐功能不多，不过驾驶感受底盘还可以，就是后扭力梁很颠

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.43分“良好”

作为一汽-大众SUV产品矩阵中最年轻的一员，探影诞生于MQB-A0平台，定位小型SUV。车头自然是带有浓厚的大众最新家族设计语言，跟上汽大众途铠是兄弟车型，但是两车在细节上也是形成了差异化。来到车身侧面可以直观地看出其短前悬、长轴距的设计理念，这样的设计可以换来更大的车内空间。内饰着重突出了层次感和功能性兼备的设计理念，做工挺精致但是用料上还是能省则省，不算出彩但也符合它的定位。乘坐空间上，前排是没有什么问题的，头部空间普遍在2到4指的距离，后排座椅支持4/6比例放倒，座垫宽大厚实能完全托起大腿，姿势很舒服，头部空间不是很充足，腿部空间还不错，有两拳左右的距离。