点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.14分“优秀”

外观：低调，但是气场还是挺强的，围观群众表示，可能不知道具体啥车，但看着就是不便宜的车，深海蓝好评。 内饰：比较对我胃口，属于耐看型，低调内敛大气稳重豪华，用料做工很精致。 配置：配置还可以，都挺实用，唯一一点就是没有车联网，手机上看不到车辆状态，carplay不是无线的。 空间：空间挺大，前后排不管横向还是纵向空间，都够用，后备箱挺大，实用。 操控：底盘很舒适，前后多连杆的悬架确实不错，很有机械质感，小的颠簸过滤的很好，大的冲击也化解得很自然，高速很稳开120一点感觉都没有，有机械质感，好评。 动力：实测零百加速7.5秒，很满足了，日常使用不会超过3000转，换挡能感觉到，但是很轻微，不是顿挫，是换挡的动力中断，换挡速度很快，油门线性，这么大个车，开着竟然很灵活，好评。 舒适性：首先隔音很好，我儿子在车里喊我，我在车头都完全听不到，底盘方面，胎噪有一点，不知道是不是我胎压2.7的原因，整体隔音很满意。其次，座椅宽大厚实，手碰到的地方都是真皮，很有质感，后排座椅各方面都挺好，我坐后面很容易就犯困了，整体好评。

点评车型: 2016款辉昂 480 V6 四驱行政旗舰版

4.43分“优秀”

辉昂480V6款驾乘感受，跑高速稳稳的，北京95号油的话油耗7.3，外地95油油耗会稍微高一点大约是7.8，静音性能优异，140时速听歌说话很清楚，密闭性很好，烟的过滤也不错，穿越2，3十米的烟带时车内几乎闻不到烟的味道，车窗隔热也是杠杠滴，夏天暴晒后比帕萨特温度低不少，具体数字没测过，市内油耗要比高速高很多，在北京上下班开的话油耗在13-15，冬天比夏天高，车内的空间很足够了，4个座椅有加热通风和按摩，舒适度蛮高的，后排中间是个多功能靠背，打开后有个冰箱，可以放点饮料和冷藏食品，正是由于冰箱的存在让后备箱的空间小了不少，音箱是丹拿的，音质还可以，方向盘能加热，冬天很受用，车是全时四驱带空悬，应付日常的路面和雨雪天气足够了，市内巨堵时频繁刹车和启动车会抖动，车机太拉，地图不能实时更新，我现在的版本是21年的8511，需要苹果手机的carplay连才能用实时路况，华为手机没连接成功过，找过页川瑞德和国信等大众4S店他们也没招，目前是按公里数保养更换油水，暂时还没出现小视频里说的各种问题，今天先总结到这，希望与各位辉昂车友多交流共享心得！

点评车型: 2018款辉昂 380TSI 两驱商务版

4.5分“优秀”

【空间表现】 首先来说空间，空间很大，非常大 辉昂这款车给我第一眼就是帅，大气，和A6同一平台造出来的感觉就不一般 。空间上前排合适位置，后面完全满足，都说本田是空间魔术师，但是我认为大众在这方面也非常完美。 【舒适性】 在舒适性上，总得来说，380完全够用 但是我建议330就可以 380来说如果不是特别在乎，呢330完全合适，但是不吹不黑得一点是，大众1.4T 280动力爆发出来的动力相当，在市区代步完全够 ，所以有条件想低调奢华有内涵的话 我还是建议上380的辉昂。毕竟辉昂是辉腾他弟弟。俗话，不怕奔驰和路虎就怕大众下面带字母。 【最不满意】 最不满意的地方就是 变速箱偶尔会有顿挫，刹车不是很好，但是完全都在能够接受的范围内。 【驾驶感受】 谈谈驾驶感受，我对辉昂来说，当初提他的时候，就是喜欢大众的静谧性，车窗关上后，能够带给你安静的驾驶体验，大众在隔音方面，必须10分。在转弯时候，悬挂带给你一种包裹住你的感受不会甩出去的那种感觉 这方面非常满意。没中不住就是氛围灯只有两色（ 实力不允许 总结: 目前来说辉昂已经伴随我3年之久，行驶10万公里。如果下一辆再换车，我或许还会选择它。在开十万公里再说。 。

点评车型: 2018款辉昂 380TSI 两驱商务版

4.57分“优秀”

当时买车就想买个30万的家用车。本来主要挑选B级车，无意间看到了辉昂广告，优惠十万，再看下配置绝了，虽然实际买车没有那么大的优惠，但是还是彻底吸引住了 【空间表现】 整车空间没的说，三米多的轴距，家里平均升高只有170，所以翘二郎腿足够了，坦率的说，中国人家用C级车其实标轴也是妥妥够了的，完全没有必要追求加长。 【舒适性】 车子吸引我的就是作为一个丐版车，该有的舒适配置一个都没有落下。座椅加热，自动驻车，全车舒适进入，电动后备箱，感应后备箱，后备箱记忆，这些貌似56E不是全部标配，同样入门就给了8个喇叭，音效还是相当不错的。 行驶质感满满的德系厚重感，地盘非常扎实，高速路上桥路结合地方开过去，听着沉稳的声音非常的放心，过停车库减速带20左右的速度还是非常稳的。转向什么的感觉个人习惯问题，不做评价。 【最不满意】 品牌价值有待提升，路上总被路怒加塞，可能就认为是个大众，淡淡的忧伤。同样被刮擦，也总想给个五百了事。 【购车经历】 当时买车考虑过A4，君越，CT6。A4配置和动力差了些，被pass了，君越其实挺喜欢的，也去谈了价格，优惠也是一如既往的大，但是大家都懂贬值很大。也看到了优惠十万的凯迪拉克，但是对于竖灯设计家里领导欣赏不来，所以也就没去看。 无意间发现的辉昂，领导看了觉得还挺耐看，在家性价比看着不错。 【提车价格】 看了几家4S店都差不多，优惠七万多点，其中四万是置换补贴，虽然比预期的30万超了，但是还能接受，贷款免息，不过收了一万二的手续费。 【驾驶感受】 高功率发动机动力确实日常绝对够用，外加涡轮增压迟滞的原因，踩着踩着速度就上去了，这个在高速和高架上边上没车的时候特别明显。 同样德系厚重的车身确保了在高速行驶下，车身稳如磐石，开起来云淡风轻，有豪华的质感。 不过由于车头重的原因，下雨天湿滑的一下车库转弯还是会打滑的 【油耗】 高速的油耗很喜感，可以控制在6以内，市区一般十个左右。整得来说EA888的燃油经济性还是非常不错的。 【保养】 应该一次保养只需要800左右吧 非常省钱，好点就升级一下机油。 一万公里这个价，其实和A级车五千四百一样的价格。无敌性(xìng)价比。 【最满意】 用最低的花费，享受了C级车该有的品质和舒适度。只要确实是想低调奢华有内涵，那么辉昂确实是个不二的选择。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.79分“优秀”

应该是当时本地第一台21款，一开始说八月推出，后来遥遥无期，忍不了了去4s店，一问说没车等着吧，待答不理的，后来来个小伙说能订，要等三四个月，我就回去等了，没想到过了一周不到，就告诉我21款来了一台，准备去车展的，我就二话没说马上要了，等办手续时耗了一天，原来是本市的车管系统没这个型号，然后找上海那边结果他们也没来得及录入，干等了一整天总算五点前办完了。 开了快二年了，要说感受，对比之前2011款的迈腾，有这么几个优点。 1.大，大多了，之前左胳膊肘开车时顺势放左边车窗沿上，现在够不到了，得用一个别扭的姿势才行；迈腾后座空间大，需要前排靠前一些才能实现的，辉昂是前排随意，后排还是那么大。 2.变速箱柔顺无比，再也没有迈腾明显换挡的感觉了，更别说之前2-3档脱档的问题，开了两年一次都没有感觉到。 3.转向十分灵活流畅，配合变速箱的顺畅，以及动力足够，开起来真的十分舒适，因为和之前迈腾有对比，当时迈腾已经比较满意了，没想到还能提升这么大，经常开着开着就啧啧赞起来了。 4.静音效果好，之前迈腾还是时常能听到发动机噪音有较大的感觉，现在是就算高转速，也只是声音大了，远没到打扰的感觉。 基本就这些了吧。 缺点？完全没发现，大众标是优势。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

提车1年了，今天我说说自己开了1年的感受，外观设计很大气、稳重，很合适自己的喜爱性格，晚上开车车标都是亮的回头率超高，前排储物的位置有点小，还有停车等红绿灯时有点小顿挫不太丝滑这两人点需要改进一下，不过高速上开到140都稳的一匹，静音性也不错，油耗平均10个油，还是比较满意的，毕竟1.9吨自重，后备箱尺寸也满意很大装的不少，动力也不错在高速上偶尔超超车满足一下心里的小激情。唯一不满意的就是轮毂的颜值太丑了，所以订了套轮毂等了3个月，换成了日本bbsLm锻造轮毂，果然和自己想的一样，完美、帅气、满意，每次洗完车停好都忍不住回头望好几回，现在唯一不满意的地方就剩氛围灯了，有空在去改装店弄弄它就更完美了！

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.79分“优秀”

【最满意】配置很高，空气悬挂、电吸门、夜视、L2自动驾驶、全车座椅加热按摩通风 【最不满意】不配电子档把，不是无线CarPlay，启停逻辑令人费解 【购车经历】原座驾F18的宝马5，小10年了，换车目标开始集中在G38 5系、X3上，偶尔看到辉昂，一番了解、讨价还价和试驾后果断出手。 我的要求有些偏执：方向盘电子调节、底盘悬挂铝合金件、蓄电池不能在发动机舱和辅助驾驶（ACC+车道保持）、舒适和空间大。自来不喜欢E，窝窝水军太多，6没考虑过，ES太肉 【乘坐体验】 避震很有高级感，比老5新车的时候还要厚实，很不错。 16喇叭丹拿好好设置下，音质真是秒杀老5。 夏天一上车开个通风感觉很棒。隔音非常好，关上门和车外两个世界。 DSG变速箱很惊喜，平顺性不错，不逊色于采埃孚的8AT，唯一感到顿挫是收油刹车到2档要1的时候。 加速也可以，比老5的N52B25好，特别高架上匝道，区别明显。起步时声音有些糙，毕竟4缸机头嘛 【保养】还没去过，国产大众么，再怎么也不会离谱 【油耗】目前开了500公里左右，不到11，不堵车最低到6.4，已经比老5低了，估计出了磨合期还要低。 提车当天就开去膜小二贴了隐形车衣和天窗冰甲，珀光银很闪眼，4S小哥说这是他见过最漂亮的辉昂。因为家用为主，之前的老5是黑色，所以不考虑再买个黑车。感觉深蓝色也还可以。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，一米八的身高完全够用，标准的C级轿车 【舒适性】 舒适性好，地盘升降＋空气悬挂，舒适性拉满，前后五连杆独立悬挂，用料扎实 【最不满意】 操纵偏舒适，过弯支撑性弱；钥匙信号接受不好，偶有检测不到的情况 【提车价格】 北京购车，落车32.5落地26左右，优惠幅度非常大 【驾驶感受】 偏舒适，底盘扎实，延续了大众高端轿车一贯的风格 【油耗】 综合8.2左右，市里10，高速7，平常跑高速跑的多 【维修成本】 新车，但感觉应该不高，很多配件和其他系列通用 【销售态度】 一般，虽然说是有点爱买不买的意思，但是总体敬业，4S点价格便宜，但套路的，谨慎 【购车经历】 今年19，人生第二辆车，和父亲一同前去北京购买的，北京的店价格确实优惠幅度大，但是切记套路多，总体来说优惠完还是非常合适，建议此时入手，毕竟早买早享受，晚买有折扣?

点评车型: 2016款辉昂 380TSI 两驱至尊版

3.79分“良好”

【油耗】 高速一般6个左右市区一般9个左右 【动力表现】 油门大大的踩效果还是比较满意的哈哈 【空间表现】空间还可以哟 【舒适性】 主驾驶我发现能开半个小时就觉得有点不舒服，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

车看着真的挺大，但是开起来还是挺顺手，挺舒服的，都是内饰不好看什么的，这就是大众品牌的识别性，不是设计师不会设计，在现在全是花里胡哨的内饰时代，总而觉得这车到挺不错的（个人观点，不喜勿喷），动力2.0T家用足够了，空间也不错，一家3口随便耍，又是座椅，通风加热，按摩，没得说，开起来静音效果也不错，丹拿音响音效也不错，总体来说，注重性价比的远这车没毛病，喜欢车标的就算了，毕竟是大众。还有今天刚提回来就有个老大爷敲我车玻璃，问我着帕萨特多少，怎么看着这么大，我说我这是2024款帕萨特，明年才上市，老大爷说明年上市了也去买一辆。买这个车就要做好被别人误会的准备，毕竟大众给人的印象就是什么帕萨特，迈腾之类的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

外观稳重大气，内饰略显老气，配置非常丰富，动力绝对够用，空气悬挂是我购买辉昂主要原因走烂路非常舒服。空间方面比我之前的八代雅阁稍微大一点点，可以接受范围。不满意车机语音导航输入她根本不在一个频道上，手动输入也比较麻烦，用手机连接比较好用。手机无线充电就是个摆设空间太小手机放不进去，设计师还是在用老年机吗？静音表现非常满意关上车窗几乎听不见外面噪音，发动机噪音也不算大。座椅舒适度非常好内饰颜色一开始想买白色的，销售建议还是棕色后期耐脏好打理，也就选择了棕色。这车怎么说呢大缺陷没有，挺喜欢的也符合我的审美不太张扬，买它也是花更少的钱享受最好的待遇，总体来说不注重外表是辆好车，购车经历问了四五家四S店都没中配以上现车等了20天左右终于有一家四S店之前跟厂家定的一辆车到了就联系我也算敢上了应该也是等车时间太长不好划价，就定了别抱太多期望划不下来多少，看各人嘴力了，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.29分“优秀”

挺好的，买不起A6可以买这个 【空间表现】 空间很大，应该是同级别车里的佼佼者了 【舒适性】 坐着挺舒服的 【最不满意】 网上被吐槽辉昂是武大郎 【购车经历】 当天看当天付款的（心太急了😭很后悔应该等中配）

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.4分“优秀”

外观配置就那样，21款的车，很多配置不如现在的电车。空间家庭用是没问题的，女士开反而这是减分项，特别是腿短脚码数小的女士踩刹车反而不好踩，油门没问题，我老婆就遇见这个问题。驾驶感受很好，提速快、换挡很平顺，没有顿挫。前排储物空间严重不足，眼镜都没地方放。倒车影像的清晰度感人。油耗高速真的低，950的油，跑了1650公里，第二箱油还剩一半。市区开得少不发言。内饰没有在4S店体验时好看的感觉。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】挺好 【购车经历】 就是陪媳妇逛逛...然后媳妇一眼就看上了... 【提车价格】 28.2 没怎么谈了 ...但是自我感觉肯定买高了😅 【驾驶感受】 目前很不错... 【油耗】 可能我个人脚比较重 目前12-14个油 【舒适性】 反正我媳妇说坐后排挺舒服...😂