15年入手福克斯,兢兢业业陪伴8年,信奈福特的安全与服务,第二辆果断选了福特林肯,
优点:豪华大气,混合动力加速特别快且平顺无延时,有电车的优点,又没有里程焦虑,在市区开无需烧油,高速油耗也才6个多,每天都正常用车,基本上两个月左右才加一次油,以前福克斯一个月跑三次加油站。
车内无任何异味(送的脚垫有点异味,提车当天就换掉了),这点非常赞
漆面非常漂亮,太阳照射看上去亮闪闪的,给人一种满满的豪华感
电控悬架很舒适,主动降噪加双层玻璃,车内非常安静,座椅通风和加热功能真的太实用了,只有拥有过的人才会知道它的好,开在路上不只是驾驶,更是一种享受,亲朋好友坐上车都说比其它车座的舒服多了
缺点:30至40时速的时候有抖动,特别是上坡时左右摇摆特厉害,提车当天就发现这个问题,目前换了右半轴还没得到解决,左半轴缺货中,还不知道啥时候去换,最糟糕的是本地没有4S店,还得跑几百公里外的城市去修,挺折腾人的,……
Laura冉48021657:我家也是福克斯换的小冒。2010年买的经典款1.8福克斯,陪伴了13年。
LED大灯及ABS爱好者:福克斯11年了,没舍得置换,买不起飞行家,只能买个探险者,喜欢福特的会一直喜欢
端庄优雅饼干Na:我们试驾的时候,试驾专员(也是培训专员)和我们说不建议买插电混动版的
1 油耗:没太多机会充电,日常广州市区开不超过7,上班堵点6.5下班有时候5.5,比家里q5 gs4两个车要省一半油,且只要92油很省心,油箱40L开高速120能跑700km、市区大概600。2 空间:当时试过航海家空间区别不大,内部空间比gs4大点,后备箱比gs4还小点,车头比较长的缘故吧。3 外观:e雅自带高配轮毂+总统中网+矩阵大灯,好看,无死角。4、科技配置:这两年刷了居中换了模块、改了carplay、加装360全景,符合预期吊打同级合资。5、音响:说实话没有感受出锐威的厉害,对比bo有个七八成实力。6、辅助驾驶:有全速率居中、acc、主动刹车、dow倒车预警、后视镜盲区提示,高速没问题。7、驾驶感受:有cdc电磁悬挂,开运动模式实测6秒出头、悬挂支撑也到位,就是刹车比较软信心不足,以后再换卡钳和245轮胎。8、新能源:最多60km纯电续航,不支持放电,不支持快充,所以除了去酒店基本找不到充电桩,当个油车开也不错的。总结:即便放在两年后的今天,30w不买国产品牌新能源的话,这台车无论配置、油耗、动力还是能打,缺点就是三缸听着别扭,停产保值率低。
【最满意】
车辆的混动系统和动力油耗:首先讲的是这套动力系统,起步基本上是由电机驱动,整体的静音感和纯电车没有区别,甚至和我去试驾的几款其他品牌纯电车还要好。
而且特别让我意外惊喜的是,大家可能都已经默认了,正常现在的纯电车型满电续航基本上都会纯在虚电,举个例子就是明明工信部公布有500公里纯电续航的,可开下来就只有300公里多了,大家也不觉得有问题,而我这台冒险家PHEV实际开下来,基本上是和公布的一致的,这点我觉得还是技术上的优势,而且,我纯电开到0之后,正常理解都是纯油驱动了,但是没到我刹车后在起步,它会又以纯电的驱动行驶一段时间,不要问我为什么知道是切换纯电了,混动的乐趣,没开过的人是不会体会到的,哈哈。
由于混动的这套技术,所以动力对我来说就很可以满足了,毕竟起步都是纯电的嘛,大家开过纯电车就懂了哇。
【油耗】
混动车相对于燃油车来说,那就是油耗的绝对优势,大家都懂。那么,我这辆混动车,得益于刚才讲到的这套起步切换纯电行驶,大家都知道车辆起步的油耗是最高的,所以这一点就很好的解决了。有图有真相(详见照片)
【最不满意】充电太慢了,目前在市区的充电只能是找慢充的充电桩,而现实情况是停车场的慢充都被出租车网约车占用了,所有出门很难找到合适的充电桩,只能在家充电,对于上班回家两边跑的人来说不是很友好。
【乘坐体验】还可以
【驾驶感受】在路上回头率还是可以,毕竟林肯新能源还是很少见的,哈哈。
A-sura:牛叉,我最多只能开到60这电量计算非常严谨。实际上是到-0.5才是混动介入
70后爱开摩托的大叔:其实福特锐际比他性价比高,可惜停产了。
海岛之锋:我也是插电冒险家黑色,很喜欢好开