点评车型: 2019款帕萨特 280TSI 商务版 国V
2020年1月上的牌 现在4.7万公里 打方向盘有异响 跑高速的时候有共振 好像是发动机仓传来的 动力算够用 偶尔超车还可以 一档升二档有明显顿挫 刹车不算太线性 但是肯定刹的住。
2020年1月上的牌 现在4.7万公里 打方向盘有异响 跑高速的时候有共振 好像是发动机仓传来的 动力算够用 偶尔超车还可以 一档升二档有明显顿挫 刹车不算太线性 但是肯定刹的住。
【最不满意】 19年那个中保研测试看的我心惊肉跳,哎,没事现在不拿他跑高速了。丐中丐版本配置极低,自动大灯、多功能方向盘、真皮方向盘、定速都没有。加速再减速变速箱反应不过来会顿挫并且发动机会维持高转速。 空调不给力,感觉没有04年老雅阁给力,雅阁夏天经常把我吹的发冷,帕萨特没有给过我这种感觉。 2w公里的时候倒车入库转方向盘左边有哒哒声异响,去4s店检查发现了异响,但是却不知道是什么原因导致的,无法解决,叫我多开一些时间在看,现在还是有异响。变速箱顿挫、减速再急加速会顿挫,低速行驶很拖拉。 最满意:高速巡航油耗低,加速很爽,高速超车和巡航驾驶都很舒服,这是一台专门跑高速的车。 【乘坐体验】 空间大、悬架舒适,属于中级车同等水平。 【提车价格】 14.48裸车,自提保险自买,自己上牌,落地不到17。 【亮点配置】 丐中丐算不算?就外观好看,内饰寒酸的一匹。 【空间表现】 空间非常大,座位大,后备箱深且大 【驾驶感受】 低速方向盘很轻和日本车一样,不过会随速度变重,方向盘有虚位,算了又不是运动型车,他这定位也没毛病。1.4日常开没问题,要加速超车需要提前抬高转速,乘坐四五个人一样高速提车超车也没问题。过弯悬架支撑比较软,没自信。 【维修成本】 暂时没啥损坏,保养买了4次2499,全合成机油1w公里一保养,能接受 【油耗】 日常高速和市郊道路居多7,市区工况较少3。很惊喜,没想到大众这么省油,3w公里综合5.6。高速不超90公里油耗4.3,100公里4.6,110公里5,非常省油。 总之价钱便宜、日常使用成本低、适合一般家庭家用。还有我的海豚骑士到了,以后你们好好加油吧!!哈哈电车真香!!
中年坦克新手:你这款应该是偷工减料最严重的那款吧。你自己注意安全。不上高速是对的
陈大大大大人初心不变:[图片]
广昌县彭于晏:竟然敢买19款的帕萨特,你是真的头铁!
提车至今一年半了,提的最低配,全款,感觉没必要分期,又不是没那个实力😄价格优势,现在有点小后悔没上330豪华版了,但是家用也足够了,一年半的时间里跟着我进山扶贫,在外执法,各地出差,一不留神就3万多公里了。也陆陆续续的改了很多东西,生命在于折腾,享受慢慢兑变得过程,从改多功能方向盘开始一发不可收拾,然后改液晶仪表,改275C中控屏,液晶自动空调,氛围灯,前雷达,加DSP,刷隐藏功能,改远程启动,改银耳等等,改装的钱也够我上一辆高配了其实,每次拆的时候看着挺心疼,但是改完以后又特别有满足感。一年多的时间使用下来,德系车的质感确实毋容置疑,油耗也让人感动(之前是标致3008)相信大家都懂,各方面下来除了满意还是满意。
遵义车友:办完18万多的车子多功能方向盘都没一个
二饼三饼四饼:头盔用上过吗
安静的小琴痞:这个液晶仪表多少钱呀
颜值 | 整个车来说,感觉大众都很低调感觉很尊贵的感觉。外观漂亮,很简约又不失低调硬朗,而且动力也很强,回头率也挺高的。当时看车的外表时候感觉这款车很有料。首先外观很满意,很符合我的要求。内饰说实话没什么改变,依然是纯黑色但是也挺好,是大众一直主打的性格。 内饰 | 不管是中控台还是方向盘,座椅,车顶,车门什么的依旧是看风格,但是可以说并不落后,只能说平平淡淡没什么亮点的地方和突出的地方,新车车内都没什么异味。但是开车的体验感确实很棒!这一点不能否认!没什么特色并不代表它落后。所以对于这款车内饰总得说,还是一直以来的心态,但是不会让人有讨厌的感觉,中规中矩吧,没什么新鲜感。 空间 | 细节处理的很好,空间可以说足够用,但是也不能说它空间很大得那种。对于我这种一般家庭完全够用了。这算是B级车吧,所以一般都是家庭用的。前排按我的身高来说挺宽松的,没有压迫感,也不感到拥挤和碰头的感觉,感觉不到压抑刚好。后排主要是留给老婆和孩子的,可以说让他们躺后排,或者是翘二郎腿是完全没问题的。至于后备箱我想说真的挺深的,感觉可以塞进去两三个人没问题。家庭用车经常出去旅游跑着玩算是完全够用的,也不缺少空间,也没多余的空间。这一点算是很满意的。 驾驶体验 | 操控方面挺满意的,细节不错,可能是长时间开大众开的顺手了,转向是完全没问题的刚刚好,很灵敏,视野也很宽阔。地盘有点稍低吧。车子低速高速都挺顺畅没什么挫顿感和颤抖。舒适性应该是优势,因为别管是前排还是后排坐着都很让人觉得舒适柔软,就算坐的时间长了也不会感觉到累。还有就是方向盘很轻盈很准确指哪打哪,就是减震最多只能说一般吧,个人感觉有待提高。 油耗 | 买这款车其实当时还看中性价比,油耗还可以,算是符合预期,平时就上下班,路上红绿灯也比较少,市区路面跑到8个多点已经很满意了。有时候出去旅游上高速一般保持在6到7个,总体都能接受。 购车总价 | 一直比较喜欢大众我开习惯了,家里人也坐习惯了都很满意,也很了解大众的车性能。当时买的时候也比较干脆所以也并没什么优惠,记得裸车16.48万左右,然后再加上后来的车牌,保险什么的最后落地价18万左右吧。合理挺喜欢的
老婆爱心用心呵护757:自己改的多功能方向盘和
购车总价 | 17万左右 空间 | 空间真的足够大,前排后排都很宽敞,后排坐三个人也不显得拥挤,后备箱也很大,日常出行个人觉得完全够用啦! 同级对比 | 与同级别车型对比,空间足够大,后排空间也是很大的,安全配置高,广阔的视野,舒适的座椅,丰富的内饰,大气的外观,都是我选择这款车的原因。 驾驶体验 | 驾驶感受好,车身重。MQB平台底盘调校好,高速平稳,不发飘,低速时也没有很担心的双离合的顿挫感,正常超车,没有压力,乘坐舒适度高,座椅柔韧性好,包裹性很好,尤其是坐着舒服这点非常满意。 颜值 | 感觉新帕萨特的前脸才是点睛之处,外观越看越耐看,侧面线条很流畅,庄重不失优雅,令人很满意。 内饰 | 内饰简洁有层次感,不臃肿,临行真皮座椅,干净大方,液晶仪表盘很喜欢物理按钮的中控屏,感觉更方便,特别棒。总的来说,内饰即丰富多彩,又简洁明了,科技感足,实用性强。 油耗 | 油耗是最令人惊喜的,目前跑了1000多公里,油耗7.3,磨合期后,后期还会少一点。
小马驹152655989:这要是商务版我吧车吃了,现在口碑也开始造假了吗?
智者高山s5:我刚买的的裸车148000
hshvsjcshid:我发现大众的托真尼玛多
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位