点评车型: 2020款风光580Pro 280TGDI CVT智领版
目前1000多公里了,高速公路国道都有走。前期加了500块钱油,跑了750公里。后面加了200块钱油还没有用完。舒适性还是不错的。空间很满意。动力方面比较low吧上坡的话,感觉没力一样。定速巡航还是很好用的。其他功能还在探索中。
罗阿切:那里?
用户8739588135655:最拉积的车谁买谁后悔,浩油大,噪音大起步没劲,杀车不好
目前1000多公里了,高速公路国道都有走。前期加了500块钱油,跑了750公里。后面加了200块钱油还没有用完。舒适性还是不错的。空间很满意。动力方面比较low吧上坡的话,感觉没力一样。定速巡航还是很好用的。其他功能还在探索中。
罗阿切:那里?
用户8739588135655:最拉积的车谁买谁后悔,浩油大,噪音大起步没劲,杀车不好
空间可以,7座状态下拉人都还可以,都坐满人的情况下放平加后排储物空间,可以放很多很多的东西 ,就是胎噪比较大 ,跑长途整体比较稳当 ,市区油耗有点大 9.5,高速8.8左右 在接受的范围内 ,另胎噪比较大 ,别的缺点暂时还没有
用户296214759265:高速8.4,不在高速现在基本也是8.4
用户6587311026855:开油田的可以买,喜欢听声音开敞篷车的可以买!
用户8108955801474:这车后排出风怎么开?
风光580Pro是一款定位为家用的中型SUV,有5/6/7座座椅数量可选,主打家庭用车。目前风光580Pro在南宁市优惠8000元左右,以风光580Pro 1.5T+CVT智领版为例,该车型在南宁指导价为11.09万元,优惠8000元后裸车价为10.29元,购置税8800元左右,保险4800元左右,上牌费500元,全款最终落地价在11.70万元左右。 一、风光580Pro令人满意的地方 (一)风光580Pro造型年轻大气。风光580前脸以车标为中心采用点阵式中网设计,整个中网与两侧大灯连接在一起,使得整个车前脸造型非常宽大。侧面线条丰富,没有采用悬浮式车顶使得整个侧面看起来更具有力量感。尾部采用贯穿式设计,下移的车牌位置使得车尾厚重、圆润大气。 (二)风光580Pro内饰简洁大气。一进入车内,就可以看到超大中控大屏,除此之外整个中控台没有其他按键,彰显内饰的简洁和大气。 (三)风光580Pro乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,风光580Pro驾驶位头部空间还有2拳;保持驾驶位座椅不变,测得中排头部空间还有2拳2指,腿部空间还有2拳;第三排头部空间还有1拳,腿部空间还有4指。可见,风光580Pro乘坐空间宽大,空间表现不错。风光580Pro后备箱规整,尾门开口很大,常规七座状态下,后备箱空间很小,勉强放行李箱和背包。常规状态下,风光580Pro后备箱空间不大,但是放倒后排二三排座椅后,能有一个纯平的空间,载物能力会有很大的提升;平时也可以放倒第三排座椅,也能有一个常规5座SUV的空间,能满足5个人出门旅行需求。 (四)风光580Pro动力输出平顺。风光580Pro这台1.5T发动机参数并不低,在实际驾驶中起步动力响应积极,红绿灯和慢速跟车很轻松;急加速和超车时,只要深踩油门,发动了也能提供具有小爆发的动力,整个超车和加速过程能快速结束。 (五)风光580Pro油耗表现好。风光580Pro综合油耗8.9L每百公里,国道平均速度50km/h时油耗为8.2L每百公里,高速油耗为7.8L每百公里,市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为10.5L每百公里。整体来看,作为7座中型SUV,风光580Pro这样的油耗表现还不错。 (六)风光580Pro隔音表现好。风光580Pro对发动机噪音和风噪控制得不错,怠速和加速时没有太多的发动机声音传入车厢内,高速速度九十左右时胎噪较小,能保证不错的乘坐舒适性。 二、风光580Pro不满意的地方 (一)风光580Pro车型配置分布不合理。整体来看风光580Pro把配置成本分摊到消费者可以见到的配置上了,以我们这台次顶配车型为例,风光580Pro提供定速巡航、雪地模式、行车记录仪和15.6英寸中控大屏,但全系却只提供2个安全气囊,这辆次顶配车型也仅有小天窗和卤素大灯,配置分布不太合理,后期如能优化就更好了。 (二)风光580Pro悬架调校还有待提升。作为定位家用车,风光580Pro悬架调校以舒适为主。四轮独悬能很好的过滤掉小震动和小颠簸,坑洼路面车身晃动幅度不大。但是经过较大坑洼、减速带和连续烂路时,整个悬挂面对冲击感会手忙脚乱,不能很好的处理多余的震动,悬挂显得生硬。 三、风光580Pro保养成本 风光580Pro首次保养是2000公里,二保里程为7000公里,其后保养周期是10,000公里,小保养(更换机油和机滤)一次350元左右,6万公里常规保养总费用为3100元左右。风光580Pro首保里程短,之后的保养周期长,保养费用也比较低,家用车成本是可以接受的。如果平时用车环境比较恶劣,建议视情况提前保养。 四、总结 (一)风光580Pro的优点有:年轻大气的造型、时尚大气的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗表现和高性价比的保养。 (三)风光580Pro的缺点有:车型配置分布不合理,悬架调校还有提升空间 总的来说,风光580Pro拥有大气的造型,可观的乘坐空间、良好的油耗表现和低保养费用,适合充当家庭用车。
用户6778874859474:我是车主,我评论一下我车子油耗10个。太高了。马上满3年了。其它还好
等你呢:全是霸王条款
东风风光580Pro,如果单论底盘调校水准,确实令人眼前一亮,10万块的车能有如此水准,很不一般。难怪厂家要在广告上写“欧洲顶级底盘调校”!发动机的响应速度比较快,油门反应也灵敏,只要轻轻一踩,转速就会直线飙升。但是,真没有感觉到像数据那样充沛的动力,尤其是深踩油门之后,能听到发动机在嘶吼,车却没有预想的猛。如此的动力表现,可能与相匹配的CVT变速箱有关系。通常来说,常见的CVT变速箱都会模拟7-10速AT的换挡逻辑,在保持平顺的同时,还会兼顾动力表现。但这辆车的CVT几乎没有锁死的固定档位,使得发动机动力在经过变速箱之后,直接给“接化发”了。
燡烽:小伙子你不讲武德
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
【亮点配置】 新款配置高 【乘坐体验】 乘坐舒适 【驾驶感受】 好开 【油耗】 2.0T动力足,油耗正常 【最不满意】 后排的空调制冷效果一般。 置换有补贴,这次换一部大空间的suv国产自主品牌车,性价比高,颜色好看,新款颜值高,停小区里好多人路过来围观看车,问价格。 由于疫情严重影响只有十五万的预算,这价位的首选捷途子龙常胜七座。 新车提车后,同时网购脚垫和踏板,加装了发动机保护盖,喷了底盘装甲, 4s店送的膜和地垫是最低端的,我没要。 就等上牌照后贴威固膜了。 没用原车号,选了个京A新号段和家里固话号数字一样。 北京二月底购买龙晶紫色,三月初提车。而且是2月底出厂的新车。现在很多合资大品牌都有这款颜色,非常上档次。新款确实比前几年的外观要新颖不老气。 捷途官方app注册绑定车主,送五年车联卡流量,而且用户体验好。 全国各地有捷行军的活动,能抓住年轻人用户群体。刚提车就参加了北京地区的活动,带孩子参加了东郊湿地公园和房山公益植树两次活动,还有官方小礼品。
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
车友们好 在这里我就简单说几句吧: 从捷途x70初代的8AT变速箱起,我就关注这个新起品牌了,那时候捷途一出手就是王牌,8at 20寸路虎同款轮毂,和陆风x7有点雷同,还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意,尾部有点差强人意, 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足,冷车升档慢燃油车都是这样的,但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来,如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ,需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错,标准模式就是鸡血模式,运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里,油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。
【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。
【最满意】 X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。