点评车型:
2019款桑塔纳 1.5L 自动舒适版 国V
3分“良好”技术需要积累,30多年的发展,国产车的技术累计已经到了一个相当大的阶段了,虽然离那些顶级合资车还有一定的差距,但是在低端领域的竞争,国产车已经完全不输了,甚至超越。不过从低端领域的竞争来看,像大众桑塔纳这样的车型,依然还是有十足的竞争力。
外观方面桑塔纳延续了大众的设计,设计中庸耐看,线条硬朗简约,前脸贯穿式中网与大灯连为一体,格栅内部加入了两条镀铬装饰,有效提升了整车时尚气息,车身侧面比例协调匀称,笔直的腰线从车头一直延伸到车尾,使得其力量感很强,尾部很有层次感,尾灯时尚精致,活力感十足,符合当下主流审美。
内饰方面采用了简洁的设计,主打家用实用性,出于成本的限制,内饰采用了大量硬塑料材质,不过做工比较精细,看起来并不显得廉价,大量实体按键得以保留,按钮回馈有力,使用便利性极高,符合其家用车的定位。
空间方面桑塔纳长宽高分别为4475*1706*1469mm,轴距达到了2603mm,实际车内空间表现还不错,1米75的身高坐在后排也不会显得拥挤,家用也是可以满足的。最值得一提的还是油耗表现,目前开了有1890公里,平均百公里综合油耗基本在5.8L左右,可以说是非常的令人满意。
最不满意的地方就是配置太低,只有两个安全气囊、后轮鼓刹、没有车身稳定系统、织物座椅等,考虑到后期保值率以及质量稳定性,还是勉强接受吧。
帝豪、帝豪GL、荣威i5、艾瑞泽GX、长安逸动等车型,作为7-10万级别的车型,这些车型与桑塔纳根本没有可比性,无论是在用料、配置上面压根就不是一个档次,在售价方面,有些车型比起桑塔纳还低,综合性价比都比桑塔纳出色,但是销量丝毫不见增长,反而桑塔纳时长冲入轿车榜Top10,甩这些车型一大截。为什么会出现这种情况,大概是冲着大众这个品牌吧。
老百姓的车,经久耐用!没什么配置,也不需要什么配置,有倒车雷达完全够用。
后排空间还行,油耗也不高。就是刹车有点异响,主要靠踩的技巧,习惯也就忽略了,不知道你们有没有遇到这个问题。
高速也开到过160,安全第一,太快了,车会飘!
曾经被皮卡撞过,受点小伤,皮卡后轮爆了。没拍过啥照片,将就看看了。个人觉得这款就“土豪金”还挺好看,其它颜色略显小了。其它B级或者大车,我就只考虑黑色了。
提车时间15年三月,写16年提交不了,15年提16款车。
李灯灯丶:你有这样的说法,你应该40到50岁左右了,
说起大众桑塔纳可能是我们这个年纪的人,最美好的得童年回忆,桑塔纳在中国市场的存在时间太久了,从一开始的板桑,到现在比较年轻的设计,这其中已经不仅仅是一台车的演变,更是一代人的青春回忆,目前的桑塔纳价格真的是极具性价比,2021款的车型最低配版本优惠完之后只需要6万多元,虽然配置比较低,但是稳定性和可靠性值得肯定。
说一下这一代的桑塔纳吧,外观方面采用大众的家族化设计,看起来确实是比较好看的,而且这台油耗比较低,在同级别当中,也算是省油的存在,空间也算是比较大的,大众的底盘调教功底也比较深,开起来车子操控性也是值得肯定的,最重要的是维修保养比较便宜,桑塔纳虽然比较成熟可靠,但是也有一些短板,在这个价位的同级别国产车配置比它高,而且用料方面都会比桑塔纳好一些,内饰全都是硬塑料材质,看起来确实是比较掉档次,桑塔纳的隔音是出了名的不好,车里的噪音比较大,尤其是发动机噪音的隔绝比较差。
桑塔纳搭载的EA211发动机,首保里程是5000km,之后每隔5000km进行一次保养,由于用车环境不同,保养周期可根据实际情况进行调整,在一些恶劣的环境下可以适当缩短保养周期,保养价格方面,我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元,机滤40元,空气滤芯40元一个,工时费100元,基础保养总计不到400元,价格还是挺便宜的。
桑塔纳的稳定性有目共睹,基本没啥问题,只是新一代的桑塔纳有一批点火开关有问题,包括朗逸、凌度,有的车主会遇到大灯不亮、点烟器没电、鼓风机不工作等等问题,或者拔掉钥匙点火锁芯不弹跳出来,这与产品本身质量有关,如果遇到在各个问题,需要更换点火开关,价格240元,人工费200元,换完之后,问题解决。
在这个价位区间桑塔纳和捷达都是一个不错的选择,行驶品质、稳定可靠性、维修保养、日常使用费用都值得肯定。
今天说说曾经在国内叱咤风云的经典车型---大众Santana,桑塔纳!桑塔纳、捷达、富康这仨在国内叫做“老三样”,足以证明它们的影响力是有多大了。这么多年过去了,富康的继承人爱丽舍已经不见踪影,捷达已经独立为一个品牌,只有桑塔纳还在坚守,即使现在的桑塔纳已然不是当年的桑塔纳,但是依旧有着不错的销量,有“桑塔纳”这车名做背书,销量不会差多少。
桑塔纳的外形还是大众的传统风格,整车线条简单平直,没有多余装饰,说好听点叫做简单清爽,说难听点就是没有什么设计感,还太过千篇一律。当然有人就好这口,只能说每个人的喜好都不一样,自然有喜欢的。内饰也是,还是大众上一代的风格呢,说好听点够经典,说难听点就是老气横秋。只有空间上面个人认为还算不错,后排的腿部空间能有两拳左右,我觉得两拳这个成绩放到10万以内的轿车里算是不错的了,何况桑塔纳的车长还只有不到4米5。动力方面桑塔纳目前只有一台1.5L自然吸气发动机可选,虽然性能不强但是满足代步足够了。
在保养上桑塔纳还是颇有优势的。以2021款 1.5L 自动舒适版为例,桑塔纳的保养周期是每5000公里一次,其中每次保养必换的内容就是机油机滤了,加起来价格在300元左右,还是非常便宜的。而空气滤清器为每10000公里更换一次,空调滤清器为每15000更换一次,价格分别在70元和100元。桑塔纳的汽油滤清器是每60000公里一换的,这点需要格外注意,价格在35元左右。
个人遇到过一台桑塔纳,出现了发动机启动困难,同时发动机故障灯亮起。经过查询故障码并检查,发现是发动机的凸轮轴出现了问题,显示凸轮轴传感器接收不到信号,传感器故障。通过更换凸轮轴传感器便解决掉了问题,并且后面客户反馈也并没有重复出现其问题了。
时间过得真快,全新桑塔纳从上市到现在也已经经历了快9年的时间,这9年桑塔纳一直都没有过大换代,最多也就是中期改款,所以导致其产品竞争力下降的很厉害,目前只能靠着其较大的优惠和桑塔纳的名声来支撑其销量了。希望厂商方面可以考虑一下给桑塔纳换个代的事情,不要轻易放弃入门级车型的市场。
1提起桑塔纳,在中国的知名度还是非常高的,承载了国人太多的记忆了,虽然现款桑塔纳早以跟之前的桑塔纳有了翻天覆地的变化,但是并不影响新款桑塔纳在老一辈人心中的地位,价格便宜,皮实耐用是不少国人给它的标签。
2现款桑塔纳外观采用大众家族式的设计语言,给人的感觉比较干净简洁,并且不会显得太廉价,大众车型的线条横平竖直,这点桑塔纳也不例外,外观整体给人的感觉比较稳重。桑塔纳的内饰还是大众的家族式设计,没啥太大亮点,用料也很一般,当然价位摆在这,不能要求它有多么豪华的内饰用料。桑塔纳全系搭载1.5自然吸气发动机,最大马力112匹,日常代步肯定没问题。
3桑塔纳整体配置比较低,低配车型没有中控屏幕没有皮座椅,内饰也基本全是硬塑料,比起同价位的国产车型,桑塔纳的配置确实太低了。整体隔音一般,高速行驶时胎噪和风噪都非常明显,哪怕桑塔纳使用的是185宽度的窄胎,胎噪也非常明显,可见隔音效果有多一般。
4桑塔纳整体还是比较皮实的,EA211发动机口碑也不错,整体比较皮实,小问题当然有,比如拧钥匙无法启动的故障,故障原因是方向盘下面的点火开关内部铜片容易发热锈蚀之后导致接触不良,一般三万多公里就可能会出现这个问题,解决办法是如果铜片锈蚀不严重的话除锈翻新就行,如果锈蚀严重那么只能更换点火开关。
5桑塔纳的保养价格还是非常亲民的,首保在5000公里时进行,更换机油机滤既可,首保之后每10000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格不到400元,60000公里时的大保养价格在1000出头,整体价格比较亲民,并且保养周期也比较长。
6虽然桑塔纳给不了你多优秀的驾驶体验以及多高的配置,但是作为一部家用车来说桑塔纳还是很称职的,皮实耐用,并且养车用车成本都非常低。