早就想买一辆代步车啦,转了很多店,最终还是选择了新桑塔纳,毕竟这个牌子已经有几十年了,试车的时候感觉空间比较好,选这个车主要是感觉皮实耐用,油耗也不高,还是咱们老百姓的实在用车,车子的颜值也比较高,车身的线条很流畅,整个车也给人一种年轻的感觉,很时尚,价格也可以,后期保养也便宜,像换个机油滤芯什么的,也就一两百块钱都搞定,性能不错,也比较省油嗯,家里用来代步太适合不过了,前排主副驾驶空间整体还行,坐在里面也还行,后排空间稍微小点,不过反正也是日常家用还凑合,后排地板上的凸起有点高,对中间的乘客不友好,后备箱的空间到是挺大的,可以放下两个不大不小的行李箱,小的置物物空间安排的较为合理,比较好用,提速快,后劲也很强,在市区开最适合不过,高速开也很稳很安静,超车轻轻松松的,本人非常喜欢大众,这款桑塔纳代步非常合适,省油动力强
小王先生1124:多大年纪开这个
iso体系认证魏工:这个落地现在多少?
黄焖茄子123:黑色好看
基于尚纳的改款,所以除了长度短一些,其它的尺寸跟三厢版的尚纳差不多,整个外观走的简约风格, 没什么特别的亮点。配置上来说,也只是够用。仪表盘和中控也基本是简洁的原则,毕竟是15年的款,所以不会有太多的高科技的东西。
空间上来说,真的还是很惊喜的,身高182cm的乘坐者前后排头顶空间都为四指,后排腿部空间一拳三指,表现不错。
1.4TSI 7DSG的搭配组合,油门调校相对灵敏,双离合变速箱的自我保护使得在零百测试中的起步转速很低,8.83秒表现不错。7速DSG变速箱换挡迅速且平顺,逻辑合理清晰,基本没有低速换挡抖动。
底盘缺乏厚重感,软硬适中,面对颠簸时会有明显感知,尤其是遇到大的坑洼路面的时候,甚至觉得底底盘松散。但整体车身的支撑性不错,面对急弯表现比较从容,转向准确,助力均匀,对于日常代步这辆车完全可以胜任。
各方面还好,稳定性可靠性还是比较满意的,空间小了点 内饰丑了点 四平八稳的设计是比较喜欢的 还有就是动力不虚标
爱信变速器真的好用,EA211发动机真的省心,动力够用,经济省油,高速上也还行,唯一缺点后排空间小。
点评车型:
2019款桑塔纳 浩纳 1.5L 自动风尚版 国VI
3分“良好”一款中规中矩的小车,虽然采用接近两厢设计,但实用性比三厢好,因为灵活性更高。1.5L发动机虽然没什么新技术,但胜在皮实耐用、保有量大,6速自动变速箱也是强调均衡。它们两个的组合胜在省心,只是动力影响有限慵懒,需要激情得换入S挡。在时速100km/h以下,只要深踩基本不会被人落下。底盘整体风格偏向中性,不会明显偏向舒适也不过度追求运动,一切都是以代步需求来打造。考虑到价格不贵,桑塔纳浩纳是一款值得入手的小车。
点评车型:
2016款桑塔纳 1.6L 自动风尚版
3分“良好”桑塔纳算是很适合刚拿到驾照练手的一款车,主要是和驾校学习的车差不多。整个内饰算是比较简约的,原厂没有电子屏和倒车雷达更没有倒车影像,这样可以掌握没有高科技辅助下的一下技能。桑塔纳使用的EA211发动机总体来说家用的话动力应该算是足够了。整个车的空间个人感觉可能不是很大,坐5个人的话会感觉有点挤。
点评车型:
2019款桑塔纳 1.5L 手动风尚版 国VI
3分“良好”偏向于家用的入门级轿车,空间大和整体内饰实用耐用,驾驶感觉平淡,悬挂单薄,座椅偏短。动力充足,而且油耗低,故障率小毛病少。整体性价比高,车型优惠幅度大。
今天说说曾经在国内叱咤风云的经典车型---大众Santana,桑塔纳!桑塔纳、捷达、富康这仨在国内叫做“老三样”,足以证明它们的影响力是有多大了。这么多年过去了,富康的继承人爱丽舍已经不见踪影,捷达已经独立为一个品牌,只有桑塔纳还在坚守,即使现在的桑塔纳已然不是当年的桑塔纳,但是依旧有着不错的销量,有“桑塔纳”这车名做背书,销量不会差多少。
桑塔纳的外形还是大众的传统风格,整车线条简单平直,没有多余装饰,说好听点叫做简单清爽,说难听点就是没有什么设计感,还太过千篇一律。当然有人就好这口,只能说每个人的喜好都不一样,自然有喜欢的。内饰也是,还是大众上一代的风格呢,说好听点够经典,说难听点就是老气横秋。只有空间上面个人认为还算不错,后排的腿部空间能有两拳左右,我觉得两拳这个成绩放到10万以内的轿车里算是不错的了,何况桑塔纳的车长还只有不到4米5。动力方面桑塔纳目前只有一台1.5L自然吸气发动机可选,虽然性能不强但是满足代步足够了。
在保养上桑塔纳还是颇有优势的。以2021款 1.5L 自动舒适版为例,桑塔纳的保养周期是每5000公里一次,其中每次保养必换的内容就是机油机滤了,加起来价格在300元左右,还是非常便宜的。而空气滤清器为每10000公里更换一次,空调滤清器为每15000更换一次,价格分别在70元和100元。桑塔纳的汽油滤清器是每60000公里一换的,这点需要格外注意,价格在35元左右。
个人遇到过一台桑塔纳,出现了发动机启动困难,同时发动机故障灯亮起。经过查询故障码并检查,发现是发动机的凸轮轴出现了问题,显示凸轮轴传感器接收不到信号,传感器故障。通过更换凸轮轴传感器便解决掉了问题,并且后面客户反馈也并没有重复出现其问题了。
时间过得真快,全新桑塔纳从上市到现在也已经经历了快9年的时间,这9年桑塔纳一直都没有过大换代,最多也就是中期改款,所以导致其产品竞争力下降的很厉害,目前只能靠着其较大的优惠和桑塔纳的名声来支撑其销量了。希望厂商方面可以考虑一下给桑塔纳换个代的事情,不要轻易放弃入门级车型的市场。