Polo外观应该就是这台车的点睛之笔了吧,因为我觉得我还是比较注重实力的相比较外观实力对我才是最重要的,但是这台车的外观并没有自己想象的那么糟糕反而要好的很多﹐车身线条流畅显得非常的绅士大气又很优雅,感觉在任何场合都晓得很和谐不会很突兀。内饰上那是做的也是非常的用心了,一打开车门的那一瞬间满满的精致感高级感扑面而来,选用的材料还是非常优质的一点儿都不觉得廉价,很符合这台车该有的气质,所以说气质这块儿拿捏的还是很到位的。空间这个问题要相对着看了,单一的说空间,肯定是很小的,车就那么大,但是我认准的这个级别里,POLO的空间不小了,而且这个新款还是加大了空间,我日常一个人使用,后排放放东西,也妥妥的能够用了。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂,6手自一体变速箱(AT)等。
一台车的动力表现如何,我觉得还是很关键的,因为有了强劲的动力应对起各种坡坎儿来也会省心省力不少,这台车的动力爆发力也还是很强的,起步迅速不拖拉,像平时在过一些坡坎的时候,那也是很干脆利落一点儿也不拖泥带水。POLO油耗也是很让我惊喜的,这么大的车身油耗居然才七个点儿的样子,确实是比我预想的还要理想,而且可以很明显感受到我去加油站的次数也明显比以前减少了很多,每个月也能给我省下来不少开支呢。
操控起来也是很容易上手的,方向盘轻重合适打起转向来轻轻松松,指向也很精准可以毫不夸张的说基本上是没有什么虚位存在的,刹车也比较灵敏抓地力很强,车的底盘也比较稳重,扎实开的快了车身也不容易发飘,整体安全系数也是很有保障的。
缺点上整体来说是没有什么毛病的,就是我觉得车子的舒适性方面有待提高,我本人是不太喜欢坐那种特别硬的坐位的,我觉得它的座椅有点硬,不是很柔软,时间长了就会有点累,这就让我觉得不太好,当然,这只是我的个人看法,每个人的感觉是不一样的。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
4分“优秀”地标杭州,毕业工作两年。
因为3月份摇到了车牌指标,遂订车(从上学的时候开始摇号,断断续续第40次上岸😷)。
1、为什么买polo?
我一开始的目标比较明确,因为刚工作而且没买房,车子上不想花太多钱造成负担,所以预算定10W。选择两厢车纯个人喜好,城市好开好停而且颜值比较年轻。【颜值即正义】
*这个价位两箱车绕不开飞度致炫,我也一并去试驾了,飞度动力确实强,等红绿灯一脚油门直接甩开后面车,无奈车子内饰实在毛坯房,过不了心里那道关。致炫就比较简单了,动力没啥优势,外观也还好,落地会比polo便宜1W左右,后来从心理偏好选择polo。
2、这个价位买隔壁国产车不香?
说实话根本没考虑,因为根本没考虑三厢车,就算要考虑,可能会把预算调整到15-20W一步到位。
3、开起来感觉怎么样?
是有点肉,但是我对象新手,给她练手刚好合适。
城市开我也不求什么动力了,省油就挺好。
4、车子空间
成家之前这车子就我和我对象开,父母不在身边,没有子女,后排窄关我什么事?前排舒服就可以了~
5、总结
polo不算一辆性价比车子,不能做到一分钱一分货,但是买车这种事情就是要自己喜欢啊!开心比什么都重要!
Viaxsuzbdisnzxs:今天刚去元麦问了 全款下来11多 倒车影像记录仪也不送 就走了
用户6619552550236:友友们,请教一下,今天开车但红绿灯路口,车还没停彻底下来,刹车途中不小心将D档直接切换到N档了这样要紧不?后来再次启动发现两次启动发动机都抖动,不知有没有伤到车没有
懂车帝调查员:我也很喜欢这polo,上次找销售问了下,没天窗的都差不多要十一万落地,,不敢在爱了。。只能加点钱选其它车了。
大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看,前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网,搭配两侧鹰眼造型的大灯,加上车型侧面贯穿式的腰线设计,运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通,软质塑料包裹,再加上中控台银色面板反光,整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现比较薄弱,但是顺畅度不错,提速也并不吃力,家用绰绰有余。另外,这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校较硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀,后排颠簸感较强,舒适度下降,适合上下班代步来用。
但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题,出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题,建议彻底清洁被污染的系统后,持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,问题就能较好的解决,维修费用在200元左右。
根据保养手册:整车的保修期限为3年或100000公里,新车建议7500公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查冷却液,价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在300元左右。只要定期保养,不暴力驾驶,可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比,有很高的性价比。
Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准,一直深受中国消费者的喜爱。
2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风,摒弃了老款POLO的商务气息,显得更加年轻化,整辆车颜值看上去很高。
在动力方面,该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,这个动力搭配比较优秀,加速性能也比较出色,拥有源源不断的力量,可以说是随叫随到,完全可以满足日常出行。
有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的内容是按规定更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油,更换轮胎等,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1.这台大众Polo,采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成,最大可输出113匹马力,放在这台小型车上,动力不错,在市区起步加速都比较给力。
2.车主的这台车是拖着来我们这儿,据客户反映是因为出现了变速器无法挂挡的故障。我们对大众这台采购的爱信6AT变速器其实普遍是给与肯定性评价的,除非没有正常保养,修这台变速器的时候还是比较少的。打火启动车子,不仅无法换挡,而且还不显示档位。我们用电脑检测,提示变速器控制电脑出现故障。在为客户更换控制电脑后,变速器回归正常,我们又进行了一轮路试让变速器学习程序,问题彻底解决。总的来说,这台变速器故障还是比较少的,客户这台车是几率问题。
3.底盘方面呢,这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校偏硬,但就这个价位来说,尚能接受,还有一个缺点就是噪音较大。
4.车内用料还是可以接受的,最起码显眼的补位都是软质塑材包裹,中控设计布局也比较协调,功能比较全而且使用。
5.保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是大众自吸发动机的经典系列,小保养每隔10000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费,大约在500元左右,就这台德系小车来说,我觉的养车成本还是挺划算的。
6.总的来说呢,Polo作为一台小型车,比较适合上班族特别是女士上下班代步,较为省油,维护保养价位都比较便宜。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1. 客户的这台大众POLO plus采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大113匹马力,最大扭矩145N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较薄弱,但是顺畅度还算不错,提速虽慢但并不吃力。
2. 这台车遇到了启动困难的问题。停车熄火时如果立即启动,则没有任何故障,但是如果停车时间较久,就需要多次启动才能点火。经过检测油压,火花塞后都没有发现问题,最后对喷油嘴进行滴漏测试,发现第二气缸的喷油嘴存在渗漏的问题,导致2气缸燃油过多启动困难,经过更换喷油嘴后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校较为舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较优秀,传递至车身内部的震动较少,弹跳也能很好的化解。
4. 这台车的内饰中规中矩,并没有太大的亮点,但总体还是非常实用,沉稳。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为15000公里,首保需要在7500公里时进行,更换机油机滤的成本大约在310元左右,并且只要定期保养,不暴力驾驶,可以不用进行其他推荐的保养项目。与同级别竞争车型相比有着非常高的性价比。
6. 总体来说,这台车有着不错的燃油经济性,不错的空间以及优惠的后期养车价格,整体有着较高的性价比。