点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.64分“良好”车头进气格栅和左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身短小精悍,保障了车辆的灵活性,尾部简洁大方,使用了两条横向折线,使其更有层次感。
内饰为简约风格,亮色饰板让氛围变得活跃起来,中控液晶屏提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很实用。
配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统和主动刹车功能等,安全配置比较齐全。
前排空间没问题,座椅对身体的包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着近4指的距离,头顶有着2指左右的富余,空间表现属于够用的水平。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为113匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的6AT变速箱换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.5L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校有着一定的扎实沉稳感,底盘的质感在同级别中小有优势。
缺点:起步时动力比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳有些多,坐在后排的乘客比较颠簸。车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起有点高,影响到了中间乘客的舒适性。中控台和车门位置,能够摸到很多硬质塑料,手感不太好。倒车影像需要加钱选装才能得到,让人心里感到不爽。
大众Polo PLUS虽有不足,但质控稳定,在市区内开着灵活方便,作为通勤代步没问题,只是定价偏高。
Polo这是两厢车,也是大众的入门级轿车,对于这款车来说,消费者确实不能要求太多了。
他的内饰就有点的廉价,像方向盘、中控面板等摸上去还是显得硬邦邦的,触摸感不佳,他是没有中控屏的,用经典的一句话来形容:简配到只有个收音机了,内饰确实是显得廉价的。
1.5L的发动机匹配的是5MT,对于这套动力系统来说,城市行驶为主燃油经济性还是有优势的,城市行驶为主百公里油耗就是7.2L左右,足够的省油。驾驶中来看,5MT手动挡不难操控,基本上离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,很容易的掌控。不过跑高速的时候,时速80之后的提速能力确实是不怎么样,超车要留一定的余地才行。
乘坐的舒适度来说也一般,时速40以后,其实车内的噪音就较明显了。对于大众Polo来说,普通的家用还是可以的,但要求不要太高了。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
2.71分“一般”Polo是大众旗下一款入门级的小型两厢车,外形方面有一种小号高尔夫的感觉,视觉效果比较精致。不过即便是高配车型前大灯组也没有配备透镜,四个硕大的灯碗档次感表现并不算好。
内饰方面高配车型的档次感表现比较好,三幅式多功能方向盘和大尺寸的中控屏都没有缺席,虽然中控屏不支持导航,但支持CarPlay功能,实用性表现比较好。
不过低配车型就比较惨淡了,内饰全是硬塑料材质,而且没有中控屏,视觉效果非常的廉价。
配置方面Polo的表现也不能让人满意,甚至连倒车影像也只出现在了顶配车型上,作为一款定价10万级别的产品来讲实属不该。
空间方面对于这么一款小车我们就不能有太多奢求,前排头部空间尚可,但后排腿部空间非常的局促,并不太适合成年人长时间乘坐。
动力方面,EA211系列的1.5L发动机匹配爱信6AT变速箱是一套非常经典的动力总成,燃油经济性表现比较出色,后期稳定性表现也比较好。不过起步加速非常肉,实测百公里加速超过13秒,并不是一款有驾驶乐趣的车型。
今天来测评一个情怀车。现在这个车已经停产了,其实非常可惜。如果想找一个4m以下的小两厢车在市内代步,接送孩子的话还是挺难的。只有这个车可以满足了。但是现在只有1.5升自动挡了。曾经那个1.4升的手动挡再也回不来啦。这个车呢外观只能说是大家都能接受了,经典的两厢车。内饰呢肯定是硬塑料非常多了,但是还好吧,没有太多的异响。空间就算了吧,确实空间特别小,我身高1m73,坐在后排腿顶前座。动力水平肯定也不会特别充沛啦,一点儿四,自然吸气的,手动挡。开起来在市区还是没问题的。也曾经有网友在高速上开过180公里时速,比较危险。油耗是它的亮点呀,在市区行驶大概就是六升左右。跑高速的话还真的能到五升油。维修方便,配件很便宜。现在有可能很多朋友都不会开手动挡了。这个测评呢只对二手车的朋友有参考价值了。
天海0947:我也是这款车就是感觉离合器比其他车型都沉一些。不知道大家有没有同样的感觉。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3分“良好”Polo是大众专为女性用户打造的小型车,精致小巧的车身会更讨得女性用户的喜好。全系1.5L动力虽弱但驾驶体验却不错,只要舍得给油动力也差不到哪去,毕竟车辆自重很轻,综合油耗在6个出头,驾驶习惯好一些的可能会更低一些。开起来的感觉很舒服,小巧的车身比较好停车,高速上的风噪和胎噪会比较明显,不过高速并不会飘,反而给人扎实的感觉。配置和车内的用料差强人意,甚至车内绝大多数都只是硬塑材质,廉价感十足,这一点算是大众的一贯作风。作为一款小型车,空间自然不用多说,一个小字足以概括,前排空间表现良好,但后排会有很大的局限性,成年人坐进去非常不舒服,并且没有其它可活动空间,更适合接送孩子或者女性用户开。目前自动最低配Polo的落地价格在10万出头,其性价比并不高,并且配置很低,甚至没有中控屏、倒车影像,只是织物材质的座椅,同样的价格可选择的车型比较多,所以目前入手Polo的用户并不多,也不建议入手。但如果不在意价格和配置,只想要一台品牌力足够且精致小巧的小车,Polo也不失为一个选择。
平头哥手机维修:你买个10万左右的车 还指望他给你高级内饰
淡泊的生活家tf:你买的是便宜车,不是豪车
用户759512578760:我的新车怎么油耗10个左右
POLO 1.5L 手动
我是广汽丰田雷凌双擎车主,公司有辆POLO,有幸开过几次,分享一下初驾体验心得,POLO外号“菠萝”买菜车保姆车,车型小巧,上下班通勤还是挺好,停车方便省心,业界俗称小钢炮,南丰田北大众,在广东地区还是很少见“菠萝”POLO,这车在广东这边保值率不是很高,买的大多是情怀。
优缺点:刹车和油门相较于我的丰田雷凌双擎来说脚感比较重,上高速1.5L因为油门脚感重,起步加油是比较肉的(对比我的是1.8混动雷凌双擎),有次搭个同事开去深圳高速来回一趟跑起来后感觉还好,踩油门加油速度还是提升迅速,我当时就坐了2人感觉超车还是有力,时速上了100方向盘不飘,但是也可能一样逃脱不了A级车的“通病”,风噪胎噪比较大,酷黑扰流尾翼个性适合DIY,网上很多例子贴根黄瓜的也有,哈哈。我公司的这款是没有中控主机的,所以习惯了看倒车影像的我开的有点不适应(新手今年提车的),而且座椅是织布的,比较不耐脏,在车上吃东西如果液体那些洒出不易清洁,整车塑料感比较强,看习惯了我的LED大灯,这个车的卤素大灯我有点不太适应,有后视镜加热,虽然感觉广州“小雨用不上,大雨没什么用”但这功能配置还是挺好的。