点评车型: 2011款高尔夫(进口) 2.0TSI R
在当年这车的可玩性很强,驾驶感受非常好,灵巧而不失稳重。内部挺大空间没有压迫感,唯一缺点只是前排座椅长途会比较累。
用户1237941270929:大佬,你9个油,是平时路况很好,还是综合油耗只是踩的轻啊?
江河入湖海:现在大部分都是十几万公里的,还能入嘛?
·高尔夫(进口)
在当年这车的可玩性很强,驾驶感受非常好,灵巧而不失稳重。内部挺大空间没有压迫感,唯一缺点只是前排座椅长途会比较累。
用户1237941270929:大佬,你9个油,是平时路况很好,还是综合油耗只是踩的轻啊?
江河入湖海:现在大部分都是十几万公里的,还能入嘛?
若国产的高尔夫注重的是家用,那么进口的高尔夫注重的就是驾控、运动。本身来说他就是一款旅行车,像车顶行李架他就配置了,并且他的空间来说,确实是足够的宽敞。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可拥有1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间,空间的宽敞度确实不错。即便后排中央地台有一定程度的凸起,但在不错的宽敞度之下,其实影响也不大。 他的内饰来说,也是完全区别于国产高尔夫的,不过若要我来选择,我会选择第八代国产高尔夫的内饰,进口的高尔夫来说,内饰我觉得有点的老旧了,特别是他那变速箱造型,观感确实是不佳啊。为了追求运动,他搭载的就是1.8T发动机,匹配6DCT变速箱,中后期的瞬间爆发力还是值得肯定的。对于进口的高尔夫来说,可以说完全与国产的高尔夫是两款不同的车,他们除了名字,其实并没有什么太相似的地方。
dxlizw:旅行版感觉如何??
【优点】首先旅行车的外观,它不仅修长还很高挑,刚开回来的时候,不认识的人都会多看两眼,认识的都问,这是什么车,我一般都回答高尔夫,但是它不是一辆普通的高尔夫 。 其次,动力够用,随叫随到,六挡双离合,稳定好用。第三是后备箱空间足够大,家里娃小,每次出门要带的东西特别多,但是从来没有装不下的时候,装载能力嘎嘎的,绝对不用你担心。然后是可开启全景天窗,坐在车里感觉特敞亮,一点不压抑。最后是翻标倒车影像,看起来档次高了很多。 【不足】油耗有点高,最近天冷能飙到14 ,平常市区也得10个多,不过速度起来了就好了。虽说动力够用,但是发动机调教我觉得还是有点欠缺了,180马力对于这个发动机略显保守。卤素灯不喜欢,夜晚高速看不清路不太敢踩,现在也习惯了。还有就是配置较低,我想要的都没有,比如座椅真皮带电动调节,无钥匙进入和一键启动,自动空调,LED大灯,锁车自动折叠后视镜,电动后备箱等,关键是这车目前就这一款配置还没得挑。 【外观】外观见仁见智吧,对于我这样喜欢瓦罐的人来说可以给到80分吧,但如果是对瓦罐无感的人,会觉得丑。横向对比神车R36和最美V60的话,会发现瓦罐还是要到了B级以上才是最美的姿态,而且为了通过性升高了底盘,进一步降低了自己的颜值。 【内饰】内饰,该有的都有,什么座椅啊,方向盘啊,安全气囊什么的。织物座椅被大家诟病,不过我特别喜欢织物座椅,只是不喜欢手动反人类的旋钮。其他的依然是那句话,家用买菜车,谈什么内饰。手机互联很好用,但不支持无线连接。手套箱配有单碟CD机并支持SD ,还有空调出风口,能给饮料降温。中控台和车门内饰都采用的软性搪塑材质对成员保护比较到位。 【空间】前排空间跟普通高尔夫没啥区别,父母觉得后排稍显拥挤,毕竟是紧凑型车,坐起来没有那么舒适,但是605L的后备箱空间绝对不多见,后排放倒伸展之后就是一张可以移动的大床,很多B级车也未必比得过,家里娃的东西比较多,出门时装载能力一点不必担心。 【动力】虽说1.8T只有180马力调校略显保守,不过想想这车本来也不是让你飙车的,买这款车的基本不会上赛道,六速双离合稳定性不必多说,我觉得动力绝对够用了,不比2.0T慢多少。高速上不会觉得输出乏力,100巡航再超车,中后段加持动力余量充沛,很有信心,感觉动力源源不断,而且起步时也能有想要的推背感。 【舒适性】 前排座椅比较舒适,包裹性和支撑性都还可以,但后排感觉一般,如果后座坐垫再加长两三公分,靠背能再向后调节就好了。中间地台较高,没办法四驱和前驱共用一个平台。隔音还不错,但相对同平台A3还差那么一点,门上少了一条胶条,路感基本听到的都是胎噪和风噪,如果车窗玻璃配置的是双层隔音玻璃那就完美了。发动机工作噪声无明显感觉,应该是发动机盖和引|擎盖上都配有隔音棉的原因。但启动声能听到,启停无抖动。 【性价比】朋友的高6旅行当年落地20大多,现在只要普通高尔夫的价格就买到整车德系进口的高尔夫,还是旅行版,配置还给标配九气囊,对于有小孩的家庭来讲这点很重要。自动巡航,前后雷达,倒车影像,后视镜加热这些很实用很方便,外观好看的LED日行灯,翻标倒车影像都特别喜欢。
Limerence001:总结很到位我也是同款车友
有人就这样说过:大众车就是基于高尔夫,通过拉长、拉高等而来的。相对于国产的高尔夫,其实进口的高尔夫更注重驾控感。第三代EA888系列2.0T发动机带来了380牛米的扭矩,匹配7速DSG双离合变速箱,零百加速只要4.8秒。普通的城市行驶中,其也是一款买菜车,较沉的油门响应,线性的动力输出方式,7DCT变速箱平顺性也足够高,即便是第一次接触这款车的朋友都能够很快的上手。高尔夫本身也是一款运动车,在运动模式下,发动机转速会维持在3000rpm左右,整个动力输出具有非常强悍的持续性。 他的前悬架贴地感非常好,在保障轮胎抓地的情况下,可安稳的开的更快,出弯加速能力出色。普通的城市行驶中,底盘整体的调教偏软一些,对于细碎颠婆等的振动过滤的还是较为干脆的。并且作为两厢车,他的空间足够的大,176cm的人们调整好座椅之后,前排头部空间拥有1拳4指,后排头部空间拥有1拳3指,腿部空间拥有2拳,实际的乘坐舒适度确实不错。而若有储物需要时,将后排座椅放倒之后,甚至可释放出约1230L的行李厢容积,搬家等非常的实用。 高尔夫的内饰设计是属于“直男”类型的,观感上就那样,大众家族设计谈不上什么美感。他的座椅是运动座椅,包裹性很好在翻毛皮设计的加持下,舒适度足够的高。对于进口的高尔夫来说,他的车机系统语音辨别度会稍微差点,带有一些客家话口音的普通话,有时会识别不出来,这在十几万的长安CS75 PLUS就基本不会。对于这款车我的评价是:他适合于追求速度与激情的人们,若只是当作普通的“买菜车”,有点太浪费了。普通的买菜车,选择国产的高尔夫就好。
进口高尔夫旅行版的外观比较低调,前脸和尾部和普通版高尔夫没有什么区别,但从侧面来看的话车身修长,外后视镜为“银耳”设计,前翼子板处有着专属标识,还配备了银色行李架,彰显着它与众不同的身份。 车内中控台布局和国产高尔夫如出一辙,虽然简洁耐看,但实在是没有什么新意,缺少一定的豪华与科技感,新车的气味也比较大,好在装配工艺比较精致,经常触碰的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,各种功能操作起来很顺手,原厂中控大屏支持手机CarPlay和CarLife互联,比较实用。 从数据上来看2630mm的轴距并不抢眼,不过车内的空间表现能够让人满意,坐进后排无论头顶还是腿部,都不会有任何拥挤和压抑感,座椅也能对身体起到很好的承托,并且拥有一个超大后备厢,要是把后排座椅放倒后,能将605L的容积扩展成1620L,实用性非常强。 动力方面,搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力180匹,实际开起来后提速比较快,只要肯深踩油门,有着一定的推背感,并且中后段加速仍然很有劲,底盘保持了大众一贯扎实沉稳的风格,韧性的悬架对车身的支撑很到位,过些沟沟坎坎不会有任何松散感,快速过弯和并线时,侧倾也比较小。 总的来说,进口高尔夫旅行版很适合那些喜欢小众车型,追求驾驶品质的小资人士。
Avant229:
1 外观怎么说呢!外观上前面大大的奔驰标,不懂的就说,有钱人!就这么简单明了(懂得人除外) 2 就是以前的奔驰那种老样子吧!但说真的内饰空间和高级感,真的没感觉到!或没有给到现在国产车的那种奢华感!(例如:艾瑞泽8的门板、中控)在吐槽一点,座椅坐久了是真的难受!尤其是大腿根部,发酸! 3 配置!上来说在线音乐要钱,远程启动要钱,奔驰app3年免费后续就要掏钱了!倒车没有360,有定速巡航但没有驾驶辅助,现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧!还有那个泊车功能,真的是垃圾到不行,什么玩意啊!明明库就在那走过去了愣是没感应到! 4 空间!我只能说要啥自行车!!!1米8左右的就差不多能顶到头了,后排那坐垫感在做的长一点吗!是,做的短一点显得后排空间大!可不能牺牲坐人的感受啊!后备箱我敢说,一个轮椅,2个小箱子就没了,看似很大吧!可去医院要带的东西,后备箱就完全放不下!!!这是真实案例! 5 开起来的感受!通病吧,4、3档的拖拽感!底盘硬是事实,高速100后噪音就起来了,到了140更是到了一个高峰!要说有什么爽的感觉,就是运动模式油门到底的那种推背感吧!(电车会给你更强的感受)
人生第三辆车,也是成功换了一辆有一点小个性的轿跑,纠结86或者type-R,但是86空间太小,家里一辆车不太方便,毕竟有娃,type-R平时商务上见客户什么的,解释成本太高,最后选了240,不管从空间,动力,品牌都满足了我的需求。 喜欢240的外观,有一点复古又耐看,感觉10年后也是一个好苗子,这车也不太想卖,准备孩子再长大点上学开,再加上B58的机子,会有一点JDM的感觉让人舒适。 【操控】 之前开的高尔夫rline,换到240以后觉得在过弯的手感和细腻程度上有上了一个台阶,240车本身不长,所以在市区超车变道掉头可以说是游刃有余,而在速度起来以后,又让人感觉到激情,尤其是高速过弯方面,相当的稳健,地盘的扎实程度让人很安心。 【动力表现】 动力方面,ECO模式下油门比较沉,开起来速度提升特别慢,不过松开油门的滑行模式也是相当好用,但是应付堵车和平常接送娃的短途行驶时,也是相当省油了。comfort 模式下,应付日常绝对是没有问题,甚至感觉有点过盛,经常超速,低速经常点着油门走,有点不适应。sport 模式当然是最喜欢的模式,目前还在2000公里内的磨合期,也只是偶尔试试,就已经够爽了,没有缺点,就是相当丝滑。 【油耗】 平常上班要经历堵车送娃,单程上班也就10公里左右,油耗一直在8.7,如果高速的话一般在7左右,堵车10个,运动模式12个左右,正常续航在600左右,完全够用。 【乘坐体验】 平常家里老婆孩子,三人乘坐空间完全够用,后排空间和高尔夫差不多,只是头顶空间略微小了点。后排1.75左右坐也是完全没任何问题。整体悬架很硬,但也没有任何不适,唯一美中不足就是,车内储物空间少的可怜。 【最不满意】 最不满意的还是因为小众车,配件太少了,很多东西都需要花时间找。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
动力:330马力,随叫随有,毕竟3.0六缸机,高速上没怎么踩油门就能轻松超过120。日常舒适模式,超车动力也足够但需深踩油门。运动模式下变成一台猛兽,起步后驱属性容易打滑,0-100 5秒基本超过路上90%的车,虽然比不过双电机的新能源,但也绰绰有余。 舒适性:低速偶有顿挫,还没过磨合期,后期应该变速箱会自己优化。乘坐舒适性就一般了,过坑洼就一个字颠。好在我们这路修的都不错,大多数时候基本没有烂路。 空间:前排空间够用,座椅支撑,腿托,腰托都有,甚至左右包裹也可以电动调节。长时间开不是特别累。后排可以乘坐1.60~1.65的女性,空间还不错,试过175的老爷们坐,顶腿,短途可以应急。后排空间来说,甚至比840的两门要大,算是意外惊喜。 操控:还在磨合期,没有试过极限,但整体悬架偏硬,过弯很有信心。舒适模式下,方向盘也没多少虚位,运动模式指哪打哪。 油耗:800公里平均油耗11个左右,主要都是市区行驶,堵车厉害应该在13左右。高速确实省油,提车开回来,告诉差不多7个油左右。毕竟3.0t6缸车,这个油耗已经很满足。 不满意的地方:三区空调减配了,后排只有出风口,22年刚上市的时候还有标配三区空调。没有选自适应悬架,虽然标配了M运动悬架,但是总体还是偏硬的,车上载人舒适性没法兼容。最新的ID8系统,配了拈花指档把,灵魂鸡腿档把没了。