外观内饰对我来说不重要,配置该有的都有,缺一个通风座椅 其实有没有也无所谓
空间日常够用
【油耗】
城市道路15个油左右,高速10个油左右用车成本非常低。
【最不满意】
可靠性总体还不错,就是双离合变速箱经常性会在超低速方向盘带角度给油的时候突然断油,需要重新踩一脚才会给上动力,同样的问题我在奥迪A7和其他大众双离合车上也遇到过,不清楚是什么原因就是踩着油门动力却突然中断了我就怪罪于双离合了。
【操控】
驾驶感受因为我是从宝马M135换成高尔夫R的,所以操控最直观的感受不能说一落千丈吧,只能说是一塌糊涂啥也不是失望透顶,注重操控的还是绕道吧,高尔夫真不行。感受不到驾驶的快乐。但是能给你带来提速如过山车般的小激情
IceRainbow:我买的是假R?为啥我市区7-10个,高速6.5个?R操控拉胯????瀚德5代四驱加持,拉胯???
铝单板涛哥:车卖不
疼讯玩家:这码跟没打一样
外观:前后双R标志,经典的后L尾灯,中置双出排气,自带低沉声浪,低调的外观,18寸大轮毂,带R标的卡钳;
内饰:recaro运动座椅,运动方向盘,略微沉重的转向手感,真皮加阿尔坎特拉的座椅,有加热,有恒温空调,随动转向大灯,感应雨刷等配置够用
动力:涡轮有延迟,爆发性好,EA113发动机目前没有什么大毛病,变速箱有能接受的顿挫感,四驱开起来稳,转弯自信。
空间:够用。
油耗:高速8.5,市区9-15都可能,看个人驾驶习惯,95号目前也不便宜了。
费用:除了发动机,其他车子配件和普通高6基本通用,维修保养也便宜,火花塞用的费,基本2万公里就得换,机油8000公里换。
车子买的是二手,整体很好,有自己喜欢的元素,但更多的还是情怀,目前全车都已经整备到自己喜欢的程度,不会卖了,收藏了!现在玩这车的人不多了,也不知道能不能坚持下去了……
开轩逸的赛车手不服来:二手也要这么贵吗?
减肥目标68kg:同款,车牌前几位都一样。
C6尊贵nappa版:麻烦问一下,多少米入手的?
提车已经八年多,开了差不多9万公里,里程比较少,主要是平时自己上下班代步,家人很少坐。
动力非常好,在它刚落地的那个年代,日系双雄(Evolution和STi)青黄不接,电车还没成熟,而高R却能刷个一阶轻松上350匹,足以匹敌一切不带后缀的911,40万以内除了姐妹车奥迪S3以外,基本找不到第三台。刷了HG一阶,商家唇上马力380匹,实测零百4.13秒,没测过零四,没上过马力机。参考同时期A45,车比我重一点,它381匹零百跑4.1秒,我这车350匹应该是有的。动力总成这块有个问题,有时候4-3和3-2的降档顿挫很大,舒适性是很受影响。
操控的话,这套第五代瀚德全时四驱系统是很不错的,虽然理论上后轮最多50%的动力,但应对日常道路杀弯已经足够稳定,2/3油门出弯,妥妥的轨道车,临界状态是偏向推头的前驱设定。悬挂系统的调教很出色,满足操控之余兼顾了一定家用舒适性,所以日常代步也是完全可以,但下赛道的话就不够用了,我换了一套倍适登的B14,不过这套改装避震在舒适性上的损失明显高于操控性的增益,总的来说还是原厂调教得有水平。
外观内饰没什么好说的,跟普通高尔夫7大同小异,就是四出排气、银色耳朵和轮毂有些不一样,还有就是底盘低一点,座椅也是跟R-Line比较像。内饰做工可以,但异响还是会有,主要在右侧门饰板和后座椅靠背,时有时无,有点烦人,只能靠音响压制。因为跟普通高尔夫长的太像,知名度也低,但又拥有夸张的四出排气,所以还曾经被交警当改装车拦下来查过。
油耗,八年下来,百公里基本在11-13升的水平,99%的城市路况。由于刷了一阶,必须加98,开得多的话,用车成本还是挺高。
可靠性方面,大众嘛,除了毛病多之外就没什么毛病了哈。大概从第四年开始吧,漏冷却液、漏机油、烧机油都是连绵不断的,主要是发动机温度高,各种密封胶容易老化,防水补漏是不能停的。水泵也坏了两个,大众祖传的短命轮速传感器也忘记换了多少个。属于小毛病常有,大毛病没有。
总的来说,这台车没让我后悔,它是一台很优秀的家用性能车。你一脚油门下去,它会用高亢的排气声浪还有飞机一样的涡轮声陪你尽情撕裂前方的空气,一骑绝尘将周围的车全部甩在身后;全力杀进每一个你要进的弯道,如果你动作过分了,电子系统还能把你稳稳地拉回来;如果你要它来当家庭代步车的话,除了后排空间稍微小一点之外,好像也没什么明显的不妥。
作为一个奔四的男人,能在年轻的时候拥有一台高尔夫R是一件非常幸福的事情,这台车能让你老了还能在榕树头下拿它来吹牛。
图片就发一下提车当天的照片、被当改装车截停的经典照,还有赛道日的留影。其他就没什么好发的了,我车很素,网上照片一大把。
沙漠挖贝壳:图二 警察是在找什么?
汽车人老薛:车子卖了吗?
心诚则灵23391:草根在此
外观:外观对于喜欢高尔夫r的人来说确实非常漂亮,18寸拉丝轮毂,双侧副散热器,银耳,四出排气都是百看不厌的元素。但对于这代gti来说有点儿低调了,可能是没有中网那一抹标志性的红条吧。
内饰:内饰就没什么可夸的了,即便是进口大众中控下方大面积塑料,按压时候那种吱吱声,都告诉你即便进口品质依旧如此辣鸡。对于r来说唯一的方法就是音乐开大点儿声。
配置:基本常用功能都有,除了缺少CarLife以外,功能是可以满足日常使用的。
空间:紧凑型车讨论空间毫无意义了。。。
操控:这可能是买r除动力以外最重要的一点了,一圈打满的方向盘在变道超车的时候方向掌控感极强,几乎微微一动方向盘车身就有反应,几乎没有虚位。五代翰德四驱分配动力也很快,但是弹射还是会轻微打滑,这也是翰德四驱这种电子四驱不如奥迪那种机械四驱的地方。
动力:这个是小钢炮立足的根本。原厂280匹扭矩380扭,轮上250匹实际扭矩410扭。这也许就是VAG系性能车原厂加速能超过官方的原因之一,实际扭矩大于参数。改装潜力几乎无上限,同宗s3每年都有突破成绩改装案例。
舒适性:和6r相比已经舒服太多了,座椅厚度,悬挂硬度都有所缓和,日常代步无压力了这一代。
缺点:座椅手动调节,凭啥取消6r桶椅还不给电动座椅,人家隔壁GTI咋就能电动。凭啥7.5代又给装上了。。。。。。。
排气共振,这个基本上无解只能换排气,或者5053关闭自嗨器。但是竞赛模式下共振依旧。
整车异响,车门响,中控响,门窗升降器响。。。。。。
Evan1041:排气共振实在难以忍受请问用5053怎样关闭自嗨模式?
点评车型:
2014款高尔夫(进口) 1.4TSI 豪华旅行版
4.5分“优秀”本人有一款同年份的15年宝马三系320li低配,所以在此基础上与宝马三系做对比,这两辆车开的比较多一些,我知道这两辆车的级别不一样,没有对比性,我只讲我自己亲身的体验感,手型宝马4个喇叭,这个有8个喇叭 所以高尔夫旅行版音质比宝马的好,还有这个有后视镜,折叠座椅加热,定速巡航,自动泊车,电子手刹这些配置都是宝马没有,所以感觉他比宝马配置高了很多。最重要的一点,旅行车空间很大。实用性非常高。这款高尔夫旅行版后排放倒,两个人睡在里面很舒服。这一次宝马三系完全做不到,还有个超大的天窗很爽。进口车的品质非常好,底盘很扎实。,如果跟宝马比起来的话,宝马会更重一些,底盘更厚实一些,抓地力会更好。,动力响应毕竟就是1.4t。肯定没有宝马2.0t加速那么轻盈。,但是1.4t一个人开,只有你肯给油门动力绝对够用。,还有一个重点开高速相当稳。这款落地差不多也要30万,进口车的品质可以,效果非常赞。,平时国道六七十码巡航油门温柔控制可以开到5点即可,有百公里。,所以大众这款动力和变速箱结合还是很经济实惠省油的。还有这款车比宝马三系略窄一些,飞车会更好,会相对而言,小路操控感也会感觉会更好一些。一个重点,这款高尔夫。它有转向辅助灯的功能,晚上非常好用。综合性能这款车实用性很高,也有一定的操控性。还有一个重点,外观很帅。宝马三系过弯更有信心贴地效果会更好,质感更丰厚。高速中后段。加速更轻盈。
985挂科小王子:蔚揽车主恭喜老哥加入旅行车行列hhhh鸡窝双增压的机子还是带劲的!
2017款大众高尔夫R是我拥有的第2台高R,第一台是6R。整车外观设计相对于6代的圆润,7.5代更加的锋利。7代是不再那么纯粹的一台高R。没有6代的操控和提速体感。更多的偏向了家用车的舒适性。三代EA888双循环发动机匹配DQ381变速箱 虽然0-100加速更快,但是体感不如6R。但7代更好开更灵活,源于方向盘的转向调节设计和一圈半的转向,走街更为轻松!操控在高尔夫里面算的上是满分。新高R避震更低了,加入黑色运动套件更加的有性能范。稍微改装能达到很好的效果!油耗方面DQ381加入了第7档高速挡。在换挡上很聪明很省油!高速正常驾驶7L左右的油耗,暴力驾驶16L左右。加入了多种驾驶模式,个人感觉有点多余的功能。相对于6代我更喜欢更纯粹的机械感,S档地板油,疯狗模式开启,简单暴力。可能是设计师给予新一代的更多新鲜感而已吧!切S档也可以全功率输出~整体来说7代更成熟了,更好开,更锋利,不再消耗机油,轻改潜力更大!通病:缺少防冻液,这个是MQB平台的EA888三代通病,水泵泄露更换就好!发动机加注机油口永远都是有机油黏黏的,网上有改进款机油盖。但是效果不大,谁买谁交智商税。总理来说推荐购买,8代R无缘中国,7.5代已是绝唱。相比同门师兄S3,高R更像是一个钢炮,在我心目中两厢车才算钢炮!记住预算够个人推荐选7.5代高R,更成熟跑高速更省油马力调校大一点外观更好看!同时拥有6代/7.5代车主路过。
IceRainbow:我是一个等8R的7代GTE车主
乐山小松:你卖的时候能不能联系我,想买。6代GTI车主。
KaywonChan:好像高了一个头
点评车型:
2011款高尔夫(进口) 1.4TSI Cross Golf
4.36分“优秀”当初买这车就是看的整车原装进口的品质,我喜欢开在路上鹤立鸡群,独一无二的感觉。这车动力组合是1.4T机械增压➕涡轮增压搭配干式7速双离合,前后独立悬挂,D档起步动力跟不上的话1档升2档就会有顿挫,稍踩油门或者用换挡拨片就没有顿挫了,而且素车动力就非常强劲。配置有自动氙气大灯带清洗,自动雨刷带雨量感应,前排座椅加热,定速巡航,自动泊车,前后雷达,倒车可视,开到现在8万公里就换了个水泵,按时保养太省心了。加95号汽油,油耗是今天新鲜出炉的,车里两大一小,一半国道一半拥堵路段,全程开空调。
谢房桂:怎么同款车,你的公里表底240最高,我的280最高??搞不明白!!
维爸3Q539:同款 换了个发电机 话说开这车油耗比你高一个 有这动力干嘛不用 爽就完了 一年到头也就七八千公里 差不了几个 求告知扶手箱哪里搞的
kkkxming:这玩意机械增压和涡轮增压都有?
在当年这车的可玩性很强,驾驶感受非常好,灵巧而不失稳重。内部挺大空间没有压迫感,唯一缺点只是前排座椅长途会比较累。
用户1237941270929:大佬,你9个油,是平时路况很好,还是综合油耗只是踩的轻啊?
江河入湖海:现在大部分都是十几万公里的,还能入嘛?
【驾驶感受】
整车的底盘相对于国产高尔夫来说质感完全不一样,整体底盘给人的一体性更高,悬挂支撑性也更高,行驶品质对于路面的过滤的也更好。
【油耗】
高速巡航5.0油耗市区9综合不到8
【乘坐体验】
空间相对够用,后备箱够大,座椅的支撑性足