这款大众高尔夫的外观体型修长,天生自带“银耳”,Alltrack运动套件加持,翼子板有专属小标,银色车顶行李架,乍一看就是一个不好惹的家伙,长得有点像奥迪A4 allroad,只怪太小众,街上太少见了,谁见了都问,这是大众蔚领么?
内饰方面只能说不是大众的强项,“万年不变”的内饰经常被吐槽,但是这个因人而异,我个人倒是觉得挺耐看,很经典,不那么容易过时倒是真的。其中原厂的中控大屏支持CarPlay和CarLife互联功能, 挺好用的,比较简单方便,即使是新手司机也比较容易上手,整体布局偏实用。另外中控台和车门门内饰都采用的软性搪塑材质对成员保护比较到位,同时多功能方向盘按键、空调旋钮阻尼感及液晶屏的触摸回馈感都很不错,而且方向盘真皮包裏,手感很好,但方向盘中间喇叭按键回馈体验一般,而且内饰异味比较大倒是真的。
空间方面我一直不理解部分国人对于后排空间的变态需求,这车虽然是紧凑级瓦罐,2630mm的轴距表现虽然不是很好,但后排完全够用,加上全景天窗,也够敞亮。后备箱空间顶级,胜过一票20万级别的SUV,并且后排座椅支持按比例放倒,能将605L的空间容积扩展成1620L,提升了空间的灵活性。不过唯一的遗憾的就后排中央地板凸起太高。
动力上搭载了大众代号为EA888的第三代1.8T引擎,匹配6速双离合变速箱,它的稳定性不必多说,买这款车的基本不会上赛道,我觉得动力绝对够用了,不比2.0T慢多少,高速上不会觉得输出乏力,起步时也能有想要的推背感,油门很跟脚,作为一辆家用车还是很合格的。另外,车内噪音还是有一点, 没得迈腾的隔音效果好,自动启停上车必关,影响空调效果,启停点火没抖动,不像奥迪A4L启停没热车的话,抖动特别明显。同时这个级别里操控感很不错,很德性!开过德系的应该比较了解德系的调教,过弯、过减速带、还有炮弹坑等,感觉底盘很整很有韧劲,不像别的车过个沟沟坎坎,车身蹦蹦跳跳,底盘松散。
用户4591803018202:都他妈停产了!再看这些信息也没有用,国内买不到
点评车型:
2019款高尔夫(进口) 1.8TSI 旅行版
4分“优秀”花20万买一辆大众标的进口瓦罐,这是少数人的选择,也是少数人才能理解,碰见懂的人,能给你一个羡慕的眼光,碰见不懂的,你跟他说这不是一台普通的高尔夫,他还是会觉得这就是一台高尔夫而已,一对卤素大灯和织物座椅都不敢让人相信这是台进口车,所以面子、回头率,这台车给不了。不过,一辆旅行车的本分,它做到了,后备厢空间巨大,每次出门,孩子的、老婆的东西直接往后扔就行,后排空间只能说凑合着用,三个人会稍显拥挤。1.8T 6DCT的动力总成,起步有推背感,高速也不乏力,对于家庭出行来说完全够用了。操控本身就是高尔夫的优势,转向精准、底盘扎实,相当好开,就是悬挂有些偏硬,油耗能让人接受,综合下来9个左右。还有一点,作为进口车,它的维修保养还真不便宜,如果车主恰好还有些改装爱好,那这台车的日常开销绝对不低。
总体看来,这个价位有很多车可以选,但要买台瓦罐,还真没比它更好的选择了。
德优车行吴恋:出20年7月上牌,原版油漆,一万多公里。
买高尔夫旅行版的人抛开情怀,最看重的我想就是空间,2630mm的轴距在旅行版高尔夫上就能保证后排有不到两拳的腿部空间,头部比较惨只有四指。后备厢深度有1050mm,最大宽度有1260mm,如果把后排放倒就会得到一个1880mm的单人床。
其实高尔夫旅行应该叫跨界旅行,车身四周有黑色覆盖件,而且底盘也要更高一点,外观整体还是第七代的样子,我想第八代高尔夫不会再出跨界旅行了。
我作为一个第七代高尔夫的车主,内饰就再熟悉不过了,8英寸的中控屏反应速度很快,分辨率不算太高,自己看会看到图标周围的锯齿。内饰用料以塑料和搪塑位置,不过装配工艺还不错。平度的方向盘手感很好,而且包裹了真皮。不过舒适配置还没我的自动豪华版高,前面的座椅不支持加热,不过织物材质的座椅,冬天也不会太冻屁股。
动力方面,高尔夫旅行版搭载的是1.8T发动机,其实从尾标上就能看出来,大众的1.8T发动机已经被1.4T高功率取代,但是最大功率180马力,在市区行驶和1.4T还是有一些差距的,可以明显感觉到动力储备要更足,即便车里坐4个人,深踩油门还是比较轻盈,6DCT有点过时了,变速箱尺比较大,顿挫会比较明显。
一个一个用户:应该是被2.0t低功率取代,1.4t哪能取代1.8t
用户6695486293105:有钱
点评车型:
2019款高尔夫(进口) 1.8TSI 旅行版
4分“优秀”一款性能非常均衡的进口旅行车,1.8T发动机 6速双离合变速箱的动力组合可以得到大马拉小车的效果,湿式双离合变速箱的可靠性、平顺性也优于国产高尔夫的干式双离合。操控性方面与国产两厢版差距不大,过弯时的表现还更紧绷。
作为高尔夫旅行版,先说说空间表现吧。虽然说是旅行版,外观看起来很长,但是后排空间和普通版是一样的,只能说一般情况先够用,但是尾箱就不一样了,放倒第二排的话估计连台洗衣机都可以装下。后排放倒后就是不怎么平整,不过问题不大的,出去旅行后面放个充气床垫那就是一张舒适的双人床,肯定比搭帐篷睡地面强不少吧!
外观上基本上前脸和普通高尔夫差不多,精神小伙一枚,侧面才是这台车的精髓,在路上遇到同款的概率也很低,不过基本上能遇到也说明车主都是挺热爱生活并懂得享受的那种人。
内饰虽然说是上一代的大众风格,没啥新的东西了,但好在纯进口的整体质感还不错。
1.8T的动力杠杠的,最大马力160Ps,拉这台车绰绰有余,动力丝毫不显得含糊,就是低速状态下双离合的顿挫感还是比较明显,其它一切都挺满意。整体操控也显得比较精准,就是悬挂感觉有些偏硬,油耗基本市区出行的话在8、9个油左右。
纯进口的身份让其品控更有保障,而旅行车的设计无疑在国内市场又增加了回头率,并且后备箱的装载率大大得到提升。新车搭载1.8T发动机明显要强于国内的1.4T动力输出,转向精准且轻盈,偏硬的悬架在过弯时也能做到有效支撑。