点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.64分“良好”空间:作为一款中型车,这款车的空间表现还算可以。我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳3指的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间还剩余3指的距离,腿部空间还有2拳的距离。受限于外观造型的影响,后排头部空间稍显局促,其他座位的乘坐空间都比较充裕。后备箱是掀背式开启,整体的后备箱容积还是很大的,布局也比较规整,后排座椅也支持比例放倒,可以拓展更大的后备箱空间,整体的空间灵活性也不错。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大功率147马力,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这台车整体的动力输出比较线性,油门调校比较积极,起步时也比较轻快,但也没有达到窜的感觉。待转速达到2000转左右,涡轮介入后,动力会有明显的提升。整体的动力表现还是以平顺为主,动力谈不上强劲,但开起来也并不会肉。满足日常家用还是没问题的。
下面再说几项这款车的缺点:
1、刹车踏板设计的比较高,需要制动时,踩到一半就感觉顶住了,脚感一般。
2、整车的隔音效果比较一般,急加速时,转速超过2200转之后,发动机的噪音就比较明显了,跑高速时,速度提升到80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音也比较明显。
3、悬架还是有些偏硬,对于路面一些小的颠簸可以处理的不错,但在经过较大的坑洼路段或减速带时,悬架的后半段还是有些硬,车内感受颠簸比较明显。
购车费用:这款车的指导价为11.38万,目前可以优惠8000元,裸车价为10.58万。另外再加上购置税约9300元,保险约5000元,上牌费300元,全部落地大概需要120400元。
总结:
整体来看,这款车在各方面的表现还是不错的,尤其是在外观、内饰、配置、动力方面的优势比较明显,值得推荐。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.79分“良好”随着经济实力的提升,国内汽车消费者的要求远比人们想象的更加严格,也可以说要求更高。新宝骏作为迎合年轻人需求的新品牌车型,无论是风格、设计、还是配置相对于宝骏都进行了不同层次的改变。今天所说新宝骏 RC-6 2019款 1.5T CVT24小时在线尊贵型就是如此(不知道为什么车型名字起那么长😂,以下简称新宝骏RC-6尊贵型)。新宝骏RC-6尊贵型的厂商指导价为11.38万元,我所在的河南地区,经销商报价优惠了2000元,裸车价11.18万元,购置税9894元,上牌费500元,车船使用税420元和交强险950元,再加上商业保险5049元,落地价12.8万元,算是比较适合国内的一般家庭,入手门槛不高,并且还是次顶配车型,还是很亲民的。
优点:
1、国产车的配置都很高,新宝骏RC-6尊贵型也是。车内多媒体配置了语音控制系统、手机互联等,并且辅助驾驶配置360度全景影像、无钥匙启动系统、外后视镜加热、全速域自适应巡航、自动驻车等等,各方面都比较丰富,完全满足日常行车需求。
2、虽然新宝骏RC-6尊贵型是中型车,但1.5T的动力还是够用的,最大马力147匹,扭矩250牛米,满载情况下起步比较肉,2200转速才爆发最大扭矩,驾驶体验上比较舒适,没有急加速那股强劲,市区代步没什么问题。
3、新宝骏RC-6尊贵型整车操控性还是十分不错的,转向也灵活准确,需要变道的时候,只需要稍微的扭转一下方向盘就可以轻松的转弯了,非常轻巧,即使是女生开车也不费劲,这一点比较不错。
4、隔音效果处理的比较不错,算是十几万国产车当中比较出色的一款。高速行驶,没有特别明显的胎噪和风噪,开点音乐,音量30%就能轻松盖下去。深踩油门提速,3000转速发动机会比较大,不过能够接受,隔音处理已经很不错了。
缺点:
1、车联网中控屏的系统不是特别好,可能是因为电子系统比较多,反应略微卡顿。长途驾驶运行时间比较长的话,感觉车机反应很慢。需要过一段时间重启车辆,才感觉有所恢复,电子系统方面有待提升、完善。
2、虽然发动机排量不大,但是车重达到了1510kg,驾驶时提速,也需要把转速升到2200转速以上,日常比较费油。工信部油耗就达到了7.3升,实际在市区代步堵车比较多的情况下,平均油耗能达到了9升。不堵车在8升出头。只有高速能开出7升多点的油耗,整体油耗偏高。
3、车身高度比较低,只有1580mm,坐在后排,头部空间不是很宽敞。如果身高在175以上,会感觉后排头顶比较局促,腿部空间和横向空间比较出色。高个子如果选择这辆车,建议到后排试一下。
4、悬挂偏硬,减震性能一般化,平时过减速带或者坑洼的地段速度必须降低,速度稍微快了点就会感到明显的颠簸感,如果是过一段坑洼的长路,坐在车里摇摇晃晃,舒适感比较低。
保养方面,后期养车成本也不算高,机油机滤大概250出头,加上工时费120元,平均在400以内。如果更换空滤、汽油滤芯、空调滤芯,一次保养成本加上工时费差不多700元左右。购买时候,可以和4S店的沟通,多送几次免费保养,正常5次没多大问题。
总的来说,新宝骏RC-6尊贵型综合表现还是能够满足日常需要。并且还是一辆中型车,空间对于家用来说非常友好,再加上外观设计非常不错,同时又有着国产车较高的配置,日常驾驶非常方便。唯独不好的一点就是油耗在市区代步时有点偏高,并不是特别经济。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
4.5分“优秀”宝骏RC6与宝骏RS5(两车都有过)
车型:2019款24小时在线尊贵版(国六,次顶配)/2019款尊贵版(国五,次顶配)
动力感受:108Kw147P,250牛/111kw151P,255牛,基本一样,稍微6比5动力感受更好,更加省油,可能车更轻的原因。
大灯:远近分体近光卤素带透镜大灯/远近一体近光卤素带透镜大灯,6比5的大灯更亮更宽,并且配置更好,6的近光够用,远光差点,5的远近光都差(5后面改了LED的,也还是那样,不过比原装的好)。
座椅:主驾驶4向半电动(靠背手调)/主驾驶6向全电动带2向腰托,副驾均是手调,不带任何功能,且乘坐舒适性都差,坐久了都难受。
乘坐空间:本人180身高,90kg,前排都是一拳,后排5的一拳,6的3指
主动安全:均有配置,6在5基础上,主动刹车和前方防碰撞预警带行人检测功能。
被动安全:5比6多了前后排头部贯穿式一体气帘。
后备箱:6比5的长,5比6的高,综合大小,6更多点。(5的车内后视镜视野比6更好)
地盘质感:一样的偏硬,高速侧倾小,过滤路面细小颠簸都不够彻底,5的后排比6的后排稍微好那么一点(毕竟悬挂不一样)
音响隔音:发动机噪音明显,音响一般吧,能听,可能5顶配的燕飞利式更好,隔音的话考虑轮胎因素,风噪胎噪都有,但没有到受不了地步。
变速箱:一样的CVT,D切N手慢点的话车身都有闯动感,换挡平顺,6比5的换挡动作(提速感受)小。跑高速两车都是120很少上7档,自己手动推上去才行(8档动力就不行了,除非长下坡),此时转数2000左右。城市驾驶够用,激烈驾驶不行,并且超车要留出充足的时间。
油耗表现:5和6都是70-90的时速非常经济,5个上下,市区行驶费油,最高时速不超过40,最低10的话,5的15个,6的12个,高速110时速,一样的7到8个
其他配置,5的倒车影像升级为6的360度全息影像(带低速跟车转弯自动开启功能),全车窗一键式升降(包括锁车自动升窗,5只有主驾驶有),6比5多了空气净化器,美国博顿9扬声器音响(5为6个普通扬声器),感应式自动雨刷,车机6为博泰,5为斑马(博泰更好点,但是还是有点难用,宝骏APP反应慢,手机不好连接车机,信号差,斑马更差),主动式进气格栅,前卤素雾灯(带转向辅助照明功能),自动大灯(5的话,自己有改装的,但是识别率很差,和6比不了)加自适应远近光(6的远光自动切换条件比较苛刻,必须前面一点亮光都没有),转向灯由5的卤素升级为6的LED,5比6多了全景天窗带眼镜盒(6的选装要2000大洋),前驻车雷达,电动尾门(自己改的,1500大洋)
总的来说,同样的版本(次顶配),6比5更值,钱还少了一W,当然5的顶配比6的顶配更好(虽然现在都停产了),新宝骏的车性价比还是可以了,故障少,维修保养方便且便宜,可惜,新宝骏做不下去,全部车型都停了,现在五菱自己都比宝骏更好。
gnasche00:红河车友点一个,我的RM5也是比较满意,现在五菱新出的反而配置还降低了
安逸宇宙DqZ:我的手豪,三年多了一直六个多点油,一颗螺丝都没动过
我还镁上車呢:开了三年多了,没出啥毛病,就是日行灯不行,坏了一边刚修好,另一边又坏了,只能烂摆了
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
5分“优秀”外观这一块没得说的,非常的大气,新宝骏一个车标,钻石给我很好的感觉。这点我是非常满意的,不仅非常的年轻,而且很时尚。前年非常的宽,显得这个车更加的高端。
动力的话,1.5t有147匹,马力也够用了。开开还是比较不错的,车的话是匹配八速的变速箱和1.5t的涡轮增压发动机。平时开开的话油耗的话也就大概 6.5毛钱,平时开的话动力足够用了,所以这方面的话大家不用去担心。
语音指令这方面实在太方便了,不需要动手,动动嘴就能实现响应的功能,对于开车要非常专注的人来说十分的友好。而且新宝骏车联网还支持手机摇一摇解锁。手机寻车以及车辆的状态查询等。
空间这方面。新宝骏RC6作为一款B级车,直接说大空间,相比同价位的A级车天花老乱的那堆配置,RC6车长近1.9米的宽度。2米8的轴距拥有更大的空间,长都都差不多到5米了。就好像赢在起跑线上,能让自己出行更加轻松,每个人都能找到舒适的坐姿。这和解决温饱再奔小康是一个道理。
以上两个优势最入门版即可获得。接下来配置方面,高配车型将更占优势,主副驾安全气囊的标配是必须的。此外,RC6还全系标配胎压监测。后排儿童座椅接口,后驻车雷达,上坡辅助,多功能方向盘,车载导航,蓝牙等多种安全和舒适性配置。
内饰设计的话一大亮点,绝对是全液晶仪表,大尺寸的中控大屏,科技感营造的比较到位。但整体的使用性还是比较强的,按键的触感和功能分布都比较合适,这是我也很满意的地方
最后咱们总结一下整体表现。这车要空间有空间,要配置有配置,有语音声控,车联网,智能驾驶。而且还是一款B级车,相对很多车型来讲的话,真的是比较划算,而且同价位的车没有哪个车有这个车有优势。所以这是我本身选择这个车的需求,希望可以帮到大家。
用户9910331600695:说啥的都有,开过没?开多久?别在这挑问题恶心我们车主,好不好我们自有评论,
拒绝无手丶侬品:我也是高配 最讨厌就是非独立悬挂,减震太水
至繁化简:你这车刚从土里开出来吗
最近有粉丝想入手一台手动挡的新宝骏RC-6,今天我们就借到了一台手动挡的试驾车,来给大家分享一下试驾感受。这台车是新宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线精英型。
购车费用:这部车的厂商指导价是8.48万元,目前可以优惠8000元,裸车价格为7.68万,另外再加上购置税6796元,商业保险3913元,上牌费500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格89379万元。
空间:这辆车的车身尺寸长宽高分别为4925mm×1880mm×1580mm,轴距为2800mm。定义为中型轿车。在空间表现上,我身高176cm,坐到前排并将座椅调至正常驾驶坐姿后,头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有3指的空间,腿部还有2拳的空间,整体的空间表现还是比较充裕的。后备厢空间也比较大,且得益于后备箱是掀背式设计,拿取物品都比较方便,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这辆车搭载了1.5T 四缸 涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250,并匹配6速手动变速器。在试驾体验中,这款的油门调校比较适中,离合器的结合点也比较宽泛,挡位也比较清晰,挂挡时有吸入感,开起来还是比较容易上手的。在刚起步时,这款的动力表现是有些肉的,带转速超过2000转,涡轮介入后,动力会有明显的提升。在城区路段行驶时,只要舍得给油,这款车的动力表现还是没问题的。但车速超过100km/h后,再想提速超车时,动力表现就有些偏弱了,需要留出一定的超车距离才行。
底盘悬架:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,整体的调校也有些偏硬,底盘让人感觉缺乏韧性,再经过一些路况不太好的道路时,车内颠簸感非常明显。甚至有一次在经过减速带的时候,我整个人都跳了起来,头撞到了车顶,实在特别糟糕,经过减速带时一定要减速慢行才好。
隔音:整车的隔音效果是比较一般的,在提速时,发动机的噪音比较明显。车速超过60km/h后,车内的胎噪和风噪的声音也就比较明显了。
购车建议:这部车虽然品牌不算特别的好,但是新宝骏在造车上还是比较下功夫的,比如他的车机系统就比一些传统品牌要好很多,反应灵敏且具备了一些智能化体验。虽然也有一些缺点,但其售价不高,整体的性价比还是非常不错的,值得推荐。
用户2160694507692:到底是几座的
心雨🌸🌻🌸🌻🌸:
一名小伙🌴:这车费油吗??
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.93分“良好”前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来很个性,车身简洁修长,硬朗的腰线增加了力量感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很好的跨界运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
内饰为简约风格,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,一体式大屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,提升了档次感。
配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,掀背尾门的开口面积很大,拿取行李时很方便,实用性好过传统的三厢轿车。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为147匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也不错。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向也不是很精准,操控性不是它的强项。3、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。4、车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,急加速时发动机的声音也有些烦人。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
新宝骏RC-6虽有不足,但颜值很高,空间够用,作为家用没问题,只是整体表现和同级别的竞品车型相比,没有什么明显的优势,品牌溢价能力也有待提升。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线精英型
3.64分“良好”从19年11月至今一年多,因工作原因长途开了不少,高速维持120km/h油耗基本在8.5~9.0左右,踩起来还算舒服,加上全速自适应巡航,高速疲感减轻不少(关键不用因担心超速而瞟仪表盘了),市区油耗不堵车的情况下基本维持在7.5以内,所以油控方面还是挺满意的。外型、空间在同价位轿车里基本都是名列前茅的,内饰和档把也很舒服,但丐版织物座椅容易脏。
缺点也很明显,起步肉,超速档也需要大概2秒缓冲才能有明显提速;底盘高度决定了通过性不错,但是因为悬挂问题,减震体验不是很好(很硬),路况较差、坑洼较多的地段仍需要缓慢通过;车内电子元件较多,小毛病频出,大修犯不上不修又闹心;多功能方向盘和空调显示屏一冻就容易失灵(可能这一点只在东北冬天会有)。
最后说一个因地域性提现的优点,换上雪地胎之后,东北冬天下大雪基本无忧,路虎能趟过的雪路咱也轻松能过,回头看看捂在雪里的某域和某阁,想想还有能超他们的时候,也挺得劲儿的๑乛㉨乛๑
用户276890011:后悔买它吗
陆游后代:后排座椅能折叠吗?
zpf小胡子:我的车机自己重启过一次,还是在高速上,是有一次室外温度比较高,大概中午3点不到,开着开着就自己重启了,动力其他的没什么影响,就先黑屏了然后又亮起来…
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
4.86分“优秀”【最满意】rc6最满意的地方就是这车够霸气,前脸,侧面都很漂亮。还就是大,这车停在别的车旁边,气场一点也不差,甚至比气场直接碾压。
【驾驶感受】这车给我的驾驶感受真不错,跑起来稳,动力也够用,超车什么的完全不虚。
这车给我的驾驶感受挺不错,
【油耗】一般跑城市就会高点8.5,跑高速就7.5个
一
【最不满意】最不满意的地方就是后悬挂不是独立悬挂,过坑车速不能过快,不然后排很难受,毕竟价钱在那里管着,也不要要求太高。
城市风云儿:这车很不错的。
诗和远方DR300:你们都是哪里买的,那么便宜的?
A云淡灬清风:挺好
点评车型:
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4.21分“优秀”车机投影是鸡肋压根没用过!影响挺不错的,起步肉,没办法,都是CVT的锅!我的车快3年了,这车子没啥大毛病!也就2次传感器故障,4S店免费维修了,电瓶10天左右不用就会亏电,电瓶便直接报废,这点我挨过,还有5次报故障灯,去4S店免费处理了!这3年这车子也就这些问题。保养的机油我自己买京保养的机油89块钱,马勒的机滤,空调滤芯,空气滤芯,5000公里保养一次,自己换的机油大概110块挺便宜的,保养规则我是按照保养手册来保养的。这车油耗挺高的7.8左右吧一箱油跳枪可跑500公里,38升油左右。隔音效果,真的不好,不过开音乐后也无所谓了,车门有异响,是从车门胶条处传来的!这些都是缺点!优点是,这车外观很好看,主动刹车帮我躲过了几次事故,这车没有异味!这是我那时买它的原因之一!总结:这车我感觉油耗挺高的(相对于买菜车级),驾驶感受,开了快3年了已经习惯了,无所谓了!最主要没有异味,外观真的百看不厌!我真的很喜欢!
顶级蛋糕9U9:这种怎么办?
我还镁上車呢:中控那个屏幕很耗电不要熄火开着,平时要锁车才行,不然它不断电,电瓶就是这么亏的,我的也刚换不久
英明果断麻酱OJ:油箱怎么那么小
点评车型:
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3.64分“良好”油耗高、减震差。地板油严重。车辆起步没劲。这个车需要一个2.0T发动机,减少油耗。减震真的需要改改。太硬了。
用户6194132434220:十万以下的B级车,算可以了,我手豪版还可以
UOl:
qzuser236384957:宝骏估计被放弃了 不出新款 旧车也不换代
点评车型:
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4.6分“优秀”19 年梦中情车,当时没钱买不起,现在只能买二手,无所谓,第一辆车,当练手车。汽车 4.38 万,➕1100 物流费
【动力表现】
起步肉,油耗高,现在油都涨价了,哈哈
【驾驶感受】
驾驶座椅支持上下前后电动调节,舒服,后排空间做起来真的头顶车顶,哈哈,方向盘可以上下前后调节,汽车中控功能多,车道辅助功能很好,车机系统体验很好,第一次买车,不知道其他车机怎么表现,宝骏 rc6 的车机我很满意
【购车经历】
我买的这辆二手车是江苏的,车辆是湖南孝感的二手车行物流过来的,物流 1100 到邢台,我去高速口的停车场提的车。
车况:这辆车行驶了 8 万公里,内饰磨损不大,后尾箱应该是拉货过,划痕比较多,都能接受。
外观:买车告知过,追尾过,前面该换的都换了。
汽车外面有较多划痕,尤其是后轮胎的上两侧,应该维修过,汽车一左一右两车,有小鼓包。
我由于第一次买汽车,对油耗,保养都不懂,车开回家找了个维修点更换了机油滤芯啥的保养了一下
自己开车没轻没重又给车刮蹭了几处,还把前面引擎盖顶可一下,晚上心里难受,哈哈
五菱车机系统升级:[图片]
元气风筝0E7:我就边二手5万多公里还卖5万多块
不凡苹果jZ5:车没毛病质量好,舒适度差一点
点评车型:
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4.29分“优秀”外观个人觉得挺好看的。自己贴银色门框。同事们刚开始还以为什么豪车
【驾驶感受】
没开过什么车。感觉还可以
【油耗】
我开过最低的市区6.5现在正常驾驶7.5左右
【乘坐体验】
空间别人都说大
【动力表现】
没有怂车。5400起步还是挺快的
HARRIS929:车子卖吗?
短暂的永远98:是啊。试了一下S挡。油门踩深点。一下子穿出去很快就到60就松油门。很爽
A云淡灬清风:5400?起步用s档?
点评车型:
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2.86分“一般”油耗太高,动力不足,整体外观不好,换挡会有顿挫感.一点也不流畅
掉皮大树:几个油
郭子豪01:一样的车,就是感觉过减速带时。悬挂太硬!加速没有顿挫感!别瞎说
PC玖玖柒叁:外观不好看居然买了
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.5分“良好”外观,轿跑型的车型,帅气,动力,虽说1.5T,加 CVT 无极变速箱,一点不卡顿,加速平顺,动力十足,高速超车动力决定没有问题。空间,后排空间乘坐舒适,空间够大,座3个成年人不拥挤,后备箱空间日常家用够用。车机,语音识别功能比较准确,车机自带导航定位精准。但是高速噪音比较大,隔音效果不太好,点烟器在于箱里面不方便。
快乐可乐zng:这位兄弟你如果是北方的,可以试着换两条雪地胎试一下隔音效果
用户4005875848568:宝骏多少钱买你?
这几年下来感觉没什么大问题,就是减震硬,动力家用可以,除了正常保养外,没出过任何问题。不知道为啥要停产,我看想买的人挺多的
哎哟我去啊123:我买了现代以后到现在我都还是很喜欢这个车的,喜欢红色和蓝色旗舰型,当时看这个车问了所有4s店都没有旗舰型的,只有尊贵或者精英,所以没有买,说实话没买这个车我也很后悔的,每当看到别人开着这个车我就很羡慕,在别人眼里这个不是什么好车,自己喜欢就好了
梦幻可乐zDl:你这轮毂是不是改过的?