点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院轻享版
颜值爆表、做工精细、乘坐舒适、功能齐全、配置丰富,不愧是一部行走的艺术品!唯一的缺点就是售后保养不方便,全国各地4s店较少,建议增加全国售后店!车子驾乘舒适,起步柔和,发动机噪音很小,隔音效果很好,几乎听不到,动力强劲,推背感强。
开DS9的艾斯宁:配件好找一点就行吧
颜值爆表、做工精细、乘坐舒适、功能齐全、配置丰富,不愧是一部行走的艺术品!唯一的缺点就是售后保养不方便,全国各地4s店较少,建议增加全国售后店!车子驾乘舒适,起步柔和,发动机噪音很小,隔音效果很好,几乎听不到,动力强劲,推背感强。
开DS9的艾斯宁:配件好找一点就行吧
颜值真的没话说,停车场里众多汽车身影中,格外显眼,走近车身,仪式感拉满,艺术气息扑面而来,目前为止就是感觉起步有点小马拉大车的感觉,中后段加速度就起来了,目前为止整体感觉不错
帅是真的,但是车比较重,变速箱调教很一般,市区跟车很难受。速度上来了之后很稳,加速变道超车非常有信心。目前开了一千四百公里,市区综合路况,平均油耗11个多,这还是我念在新车,开的非常温柔的结果。如果按照之前福克斯的开法踩那么狠的话,油耗绝对超15。我身高188,坐进去头部空间勉强够用。后排空间还可以,只能是不拥挤,绝对谈不上宽敞。不过这也不是我考虑的重点,99%的时间车里都是我一个人。4月20号提车,车机在5月14号的的时候推送了3.3.2,但是我看别人已经4.1.1了,至今也没给我推送新的车机版本。选装了加热包和17喇叭的环绕英国之宝。加热包在东北还是很有用的,地库比较凉,早上上车打开座椅加热很快就热了。环绕英宝有些一般,我和媳妇都觉得不如朋友奔驰C上的柏林之声。
先说缺点,细节方面不如之前开的标致508,比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般,不能快速晃远光灯,左右转向灯自动回弹的力度好像不对称,喇叭手感一般,不能快速并连续的按喇叭,竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了,估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕,在我坐着合适的位置,正好挡着远光灯指示灯,希望后面可以OTA升级,自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方:后排空间小,就我自己来,真要带全家就开另一辆车。后备厢小,放不下我的自行车,但好像后排座椅可以放到吧,这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话,买自己喜欢的是为了取悦自己,买别人喜欢的是为了取悦别人。所以,我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗,市区大概11.5,高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了,在心理价位范围内,就没有使劲砍。 【操控】 操控不错,动力还可以吧,对我来说够用了,能够让我一脚油门让我从90飚到130,方便超车就行,尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显,比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错,急刹不会点头,车身平稳。 【驾驶感受】 半躺,左手扶方向盘,右手搭在中央储物箱上,真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的,市区时不时踩刹车,脚后跟一直往前出溜,小白鞋的鞋后跟都黑了。
对汽车一直略有关注。第一辆车是大众的朗逸,开了六年(真想吐槽,天窗漏水,地板都泡了,修了2000块,直接导致了我想换车)。最近车价优惠力度比较大,换车的想法越发强烈。收入也提高了一些,想换辆B级车。 首先从预算上,22万左右,BBA不考虑,不做生意,再说入门级的BBA并没有排面。 其次,从使用需求上,每周跑60km左右高速来回,周末市区,平时基本一个人开。比较在意操纵性还有高速稳定性所以还是选择轿车。 然后,新能源不考虑,主要开的少。更重要的是感觉对油车有一点情怀,开惯了燃油车,感觉更像是一个有性情的老伙计。 再说品牌,国产新能源做的很好,B级油车还是合资认可度高一些。高速开的多,主要考虑德系和美系(日系很好,但不考虑!),比较过,迈腾330,蒙迪欧,CT5。迈腾点烂大街,不过家用也挺可以;CT5的大连屏直接劝退了;新款蒙迪欧,挺不错,AT变速箱可靠耐用,空间尺寸优秀。但是不够有个性,直到看到了CC展车,和老婆一眼看到都很喜欢,试驾满意。趁五一活动,果断订车。 外观是没的说,颜值高但不张扬;动力十足,油耗可以接受,高速多的话差不多能开到8个油左右;空间比较大,够用了,1米8,后面基本不做;内饰还行吧,不太喜欢大连屏;跟国产比还是跟不上;配置,不算太高,并线辅助没有,车机不够智能,不能下载软件,自带APP用不习惯。总之,很喜欢,满意就好。
外观:个人非常喜欢,老婆也喜欢。 内饰:很简洁耐看,也很喜欢。 配置:高度集成化,其实该有的都有了,不该有的一概没有。 空间:小俩口用还行,偶尔载老人家舒适度还是不够。 续航:有家充不太在意,本身做电池的,买长续航主要是看上LG的四元电池,一致性是低配LFP没法比的。平时使用35%-75%SOC,上下班代步够了。 智能化:暂时和小米,华为的比有差距,尤其是FSD还没有的情况下。实则特斯拉的纯视觉方案才是未来的方向,不懂技术的不要犟。 驾驶感受:对于个人来说得心应手,喜欢开快车的还是得四驱,虽然和3P差距颇大,但是对于大部分司机来说已经足够好开,比标续又是上了一个台阶。 一辆优秀的代步工具就应该具备产品可靠的特点,不会在关键时候掉链子。对于交付了过百万辆车的特斯拉来说已经充分经过了市场验证。因此在选车的时候已经把新势力,和手机厂商做的车排除了。极氪的车型太丑了,比亚迪在这个级别没有好轿车,宝马i3,奔驰EQE都是好车,下次一定。
之前开的是蒙迪欧1.5T,开了8年,车是好好的无毛无病,就是想换了。只考虑油车,几乎看遍了B级车,最终选择了捷豹 总的来说挺满意 缺点:确实低速会有顿挫(但我感觉完全可以接受,开车不是坐车,这个顿挫完全可以接受),没有座椅通风,轮胎宽度要是235就好了 优点:除了上面的都是优点。 是个不可多得的好车,特别是目前这个价钱就能买到这么好的车。超满意。 捷豹是一个买车时很容易被忽略掉的品牌,大家都首先会想到BBA、凯迪拉克、沃尔沃。很少人会注意到捷豹。这个真的是随了奇瑞理工男。不会做营销。大家都知道捷豹路虎现在是一个品牌了,但捷豹又不像路虎,有那么明确的受众群体。和产品独特性。真的该好好做做营销,这么好的车缺如此低的销量。(我知道零整比高,销量上去,零整比应该也就会下来些的) 再说回车子吧,没有明显的短板,唯一能拿来说的大概只有变速箱低速的小顿挫了。大家不要危言耸听,人云亦云的去判定它。要自己去驾驶,你要是能接受,这个就完全不是问题。 地盘好,发动机也不错,变速箱更是3代采埃孚,再加上75%的铝镁合金车身。真是奔着15年去开的堆料。 对于“捷豹小毛病多”这个广为流传的说法,我有几个疑问 小毛病到底是什么毛病? 这些小毛病是否只有捷豹特有? 涉及到电子产品,如果整体品控没有问题的情况下,纯粹就是个概率问题,拿出来说事就是诛心之论。 总之我买了,我觉得很好,很喜欢。 对了,油耗忘记说了,正常高架不堵车,平均时速能达到50-60的样子。油耗大概就只有6-7。 地面道路不堵车的情况下,大约8。 高速只会更低 至于堵车,或者你要推背感,要加速力,就没边了,二三十个油也开得出来。 很多人觉得XEL运动,我倒觉得它很优雅、我喜欢慢慢的加速、匀速行驶。所以我的油耗并不高。目前没有降下来也是因为刚提车。 接下来好好享受我的小豹子啦、未来至少十年,靠它给我遮风挡雨一路前行啦。
【操控】 精准,指哪打哪,凯迪的操控还是不错,高速过弯稳的一批,不过方向盘挺沉的,你们发现了么 【动力表现】 2.0t动力,只要省得踩油,基本没问题的,比朋友的23款要顺很多,说是24款重新调试了 【油耗】 我开车是比较猛的那种,一点见不得前面车子慢慢走,心里那个急,平时也就是城里上下班用车,基本油耗在10个左右 【空间表现】 我170,前排没一点问题的,后排我也基本没有做的,可能身高185坐后面会顶头,毕竟这个是溜背设计。 【最不满意】 就是后排中间共起有点高,虽然是五座的,但是中间坐车基本不舒服的,四人到没事,长途五人会有点难受的, 【最满意】 外观,太他妈帅了,还有这个18寸的大轮毂,香的一比,内饰现在换了大屏幕,谁用谁知道,越看越喜欢的,前排的储物空间也挺多,这个动力,路上超车一点压力没有,