外观内饰设计漂亮,巴黎之光新鲜感一过就没怎么看过了,乘坐空间大,每一个坐后排的朋友都会惊呼“好宽敞!”前排储物空间不大,后备箱空间较小。回头率超高,让朋友第一次开这台车出去直接被人群盯着看得不好意思,内饰细节设计得很到位,无论是内饰整体的造型,还是BRM钟表,天窗按键,甚至连车辆使用手册都能看出是精心设计的,异性朋友上车都是像在欣赏艺术品一般观摩。
【舒适性】
高速底盘稳,转弯极限大,车内的人不会因为转弯急摇得晃来晃去的,但是在过烂路的时候又能很从容的过去,减速带颠簸也不大,传到车内的颠簸感不明显。后排空间是真的很大,坐车时很多朋友都喜欢往后排钻。隔音简直完美,等红绿灯时旁边大卡车的轰鸣几乎听不到。
【最不满意】
可能因为隔音过于太好,以至于发动机传到驾驶舱的声音比较大,不过开一点点音乐也就听不到了。在大音量重低音音乐下,车门饰板有轻微共振现象。米其林赛道胎噪声稍大。
【驾驶感受】
行驶中2-3档换挡时有顿挫,挺影响质感的,起步动力稍弱,但是稍微多给点油门很多车子是跑不过你的。实测0-100 7.5秒左右。高速动力强劲,跑过180 仍然动力充沛并且非常稳,可惜我们这边高速全程测速120,白瞎了这么好的动力。
斩尽车黑:羡慕啊,个人感觉这个车真漂亮,50万以内都能掰掰手腕
克拉德提尔:想买个二手的,找不到车市场太少了
Rivoli有点绿:高速我跑过220很轻松,起步确实动力不明显,因为这个8at的变速箱,换挡不是很快,内饰坐进去就是欣赏艺术品
家里第一台车是C5,10年多除了我开到水坑里泡了次水,其他方面没出过问题,开起来也很舒服 很满意。所以家里需要加一辆新车马上就想到了同为法系的ds。
开了2个月说说感受吧,首先车子里面真的非常安静,开关车窗完全是两个世界,就是胎噪有点大,群友们说是米胖子ps4的问题,之后考虑换个静音胎。
高速很稳,120左右变道一点问题都没有,我胆子小,更快的速度就没有尝试了。
起步比较肉,开到40后动力源源不断,有个代驾大哥说我是V6的发动机 运动模式起步会好点,但是我觉得发动机声音太大了很少开。
音响虽然没有劲浪标,我觉得还是不错的,比某些国产贴牌音响好多了。
女神的外形和内饰是我最满意的地方,本来女朋友想要bba,但是实际看到车 坐到里面后也改变了想法。这么好看的车一定要来组大片,拍的时候没带飞机,以后有空飞一下。
安全方面,在高架行驶的时候有个gla突然刹车在最左侧排队进匝道,我注意力没在前面 触发了自动刹车,当时车速80左右,感谢女神救我狗命。没记错的话,我们是陶瓷刹车片,布雷博的刹车盘,米其林的轮胎,刹车方面很OK。
新车提回来就没有味道,不知道是不是库存的原因。
【最不满意】
尾灯缝隙过大
中控车机位置没严丝合缝
试驾过很多国产电车 感觉车机是个弱项
一晒太阳就不知道哪来的异响
ds4出来太晚了
像风一样自由C:DS是真的帅,无奈没钱的我只能买C6,下一个目标就是DS
Rivoli有点绿:一晒太阳出现的异响,是主驾眼镜盒位置附近的顶棚的异响,冬天没有,夏天太阳一晒可能涨了有缝隙就会共振异响,反正我的就是
疯狂青蛙144:法系车不用胶水用卡扣的弊端就是热胀冷缩塑料件就容易过分挤压导致异响
外观、内饰各种满意,操控没法评价,之前一直开的是别克车,感觉比别克好太多(同级不好比较,没开过34c)。
接车的时候第一次坐进去感觉没上歌剧院太悔了,内饰的话还得是歌剧院。
关于这车的设计,亮点简直说不完,我印象最深的一个是雨刮器喷水孔设计在雨刷器上而不是前机舱盖,这点太赞了,行车时,不用担心喷玻璃水的时候,喷的哪哪都是,而且也不会对行人造成影响。再一个是高位示宽灯,一个小细节哈(仅代表个人观点),晚上亮起高位示宽灯的时候,在车尾真的看不到多少,更多的是在车身两侧能看的明显,我觉得与其说是高位示宽灯,倒不如说是侧向警示灯,因为在车身两侧看的时候,太明显了,能很好的起到警示侧方行人和行车。
个人觉得设计方面需要改进的地方,一个是电池在机舱发动机旁边,不太好(上一辆别克是在后备箱里),机舱发动机温度太高,感觉会降低电池的使用寿命(就像别克君越一样,基本上电池两三年一换);再一个觉得需要改进的地方是驾驶室内的后视镜,安装的太靠前靠下了,感觉开车的时候,它能遮挡右侧前挡玻璃的超三分之一面积。
油耗的话目前是7个左右。提车才开六百公里,而且上下班路况比较好,所以没有参考意义。
其他的各方面下一篇再详细说吧,刚把太阳膜、车衣、脚垫、坐垫整好。
风姿卓越柳叶XtD:裸车优惠7个?
Sheriruth:你油耗7个的话平均速度是多少?
Dboynonono:车是哪年产的?歌剧院优惠有没有七万?
【空间表现】
空间和其他优秀空间的B级相比,稍差一筹。其他都很完美。
【舒适性】
相当满意,全车无异味,目前主流B级车几乎都有异味,这个车环保用料无懈可击。
【购车经历】
从最开始只考虑两个车系,一是合资法系,优先考虑的是508和C6,在DS优惠巨大情况下,提了DS9。其次是国产奇瑞。只不过在综合权衡下,选了法系,奇瑞和法系在安全和环保用料都是一等一的好,只不过底盘还是法系占优。
【亮点配置】
没上歌剧院版,一是歌剧院优惠相对较少,提车价格比科技版贵五万不到,相对歌剧院,我只喜欢那个魔毯悬挂,内饰都是真皮,个人感觉区别不是很大,本人木耳多,所以音响忽视,主要就是那个魔毯悬挂,感觉多花五万就买个悬挂不合适。所以最终定了科技版。
一劍終秦:钥匙扣给个链接
拖拉机漂移大神:这配置对我来说唯一不完美就是没座椅通风开了一夏天感受颇深呀。
用户8179775099535:落地多少
内饰和静音做的不错。整车除了4s店少以外问题不大。有时候在按下电子驻车时松开脚刹,车子会晃动,这和溜车很容易混淆,不知道是什么原因,问了车友,也反馈有这个现象,4S店说是正常现象,但是不知道如何引起的
zui逍遥2023:晃动还是前后溜滑?
吹发人:请问成都那一家购的?
离人17:拉起手刹等一秒钟再松脚
点评车型:
2022款DS 9 45THP 里沃利科技版
4分“优秀”DS 9的外观很有特点,辨识度也比较高,车顶线条倾斜角度非常优雅,有种轿跑溜背式的设计风格,总体来说DS 9的外观设计的还是不错的。车内简约大气,12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏,科技感还是有的,支持CarLife、CarPlay,车联网、语音识别控制等等功能,还配备了8色氛围灯,更加具有浪漫气息。车身尺寸方面,长宽高分别为4933×1855×1468 mm,轴距为2895mm,车内空间表现不错,座椅采用真皮面料进行包裹,座椅内部填充物软硬程度适中,椅面足够宽大,有着不错舒适度。后排座椅舒适度也很不错,后排有独立空调和出风口。动力上,DS 9 搭载一台215马力、300牛·米的1.6T涡轮增压发动机,日常出行完全没有问题。