点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

3.57分“良好”

国内版买480一定会有一些意难平，比如同样的钱却阉割了魔毯，或者想要的选配一定要上600才能选，又或者接近一年更新的迭代速度，是买了以后总会有一点让人不会特别开心的一款车。 尤其这两年时间国内造车新势力对于内部豪华的不断内卷下，迈巴赫的豪华舒适也变得平平无奇，原本唯一可以令人安心的就是迈巴赫的外观设计至今依然非常出众，结果现在国内450改外包围让人非常扎心，而且不像迈巴赫轿车可以通过小窗让人快速分别，是可以改成一模一样，于是每看见心里就默念三遍改的都会有异响安慰自己。 作为一台5米2的大型suv拆了3排的空间给第二排豪华，但是实际上坐在二排能感受到腿部空间是明显不如迈巴赫轿车和主流MPV的，座椅也不能做到躺平，这个价位也没有小桌板，没有大柏林，后排车机内置网络极慢，看视频卡顿且没有几个app，实际体验老板坐对比轿车一个天上一个地下，不仅如此后备箱空间实际装载量也就跟中小型suv差不多，不知道空间浪费到哪里去了。 辅助驾驶刹车太急，智能泊车宛如智障。 新车提车注意轮毂中心盖，比较奇葩不需要工具，纯手拧紧的，也可以直接手动拧松，新提车不知道是跑掉了还是被人拧走了，第2个月不见了，在4s点申请免费补的，否则价格是1200一个。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.71分“优秀”

外观挺经典,线条硬朗，很好看。配置也不错， 内饰还不错。减震方面应该再提升上一些 【空间表现】 后排空间稍微要小上一些。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

很多人并不是真想买迈巴赫GLS而是这个价位没得选。 【最不满意】 加价30-200万，如果说迈巴赫S级已经让你惊叹了，那么迈巴赫GLS的加价价格会更加离谱，就拿最低配的GSL480来说，指导价格174万需要额外加30万才可以，可以理解迈巴赫GLS就是一台200万起的车型，要是换做GLS600加价基本都在百万，尤其是指导价298万的礼尚版，需要加价200万落地价格达到了500多万， 【驾驶感受】 动力方面，迈巴赫S480L0-100公里/时加速用时为5.9秒，最功率为367马力，对于一台型商务车来说已经足够可以了，驾驶起来方向偏轻，手感刚刚好，乘坐方面迈巴赫S480减震确实不错，第一是悬挂，第二是车重，整备质量2222kg，开起来厚重感十足，隔音效果很可以，整体静谧性很高级。不过日常在城市里面开确实太大啦（除非配有专职司机），5米5的车长，平时变道或者掉头什么的会有点没安全感，日常倒车更没安全感，幸亏360全景影像。要不然你会觉得自己像是在开个小货车。停车也是，怎么停车头或者车屁股都要突出来一块，感觉怪怪的。 【乘坐体验】 能买迈巴赫GLS的人基本不会看Urus和DBX，这两台车根本不符成熟稳重，路虎揽胜也可以，但是和宝马一样路虎在乘坐舒适度上可能不比迈巴赫GLS突破多少，但买的再贵你还是叫路虎，宾利如果和迈巴赫GLS相比，品牌是一大优势不过内饰这些年基本没怎么变过，而且那种复古豪华也不是人人都喜欢，归根结底除了劳斯莱斯库里南以外能够符合沉稳大气的SUV也只剩下迈巴赫GLS了，另外这台车也没有标签属性，至少暂时拥有这台车的人不会让人联想到一些不好的标签和关键词。 【整体而言】 个人觉得这台车并不值这个价，迈巴赫GLS和S级还不同，迈巴赫S至少商务属性会更加浓重一些，而且本来奔驰S级就是同级别的标杆，这就让很多人买迈巴赫S级会觉得值这个价格，而迈巴赫S级除了在外观内饰营造的更加豪华以外，并没有突破GLS产品本身，这台车平时在路上也是相当少见，不过买这台车的人也并不是人傻钱多，就拿最顶配的落地价格来看，其实在国内500多万能买的SUV并不多，早期还有个6.0T的宾利添越可以选择，可现在4.0T的添越指导价格基本与迈巴赫GLS的指导价格持平，其次就是5.0T的揽胜巅峰创世加长，如果偏运动一点的还有兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX，如果把这些车汇总到一起和迈巴赫GLS比较，

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.29分“优秀”

迈巴赫的GLS实力自然毋庸置疑，各方各面都是霸主感觉。 外观的竖直瀑布镀铬中网和夸张的22寸轮毂，这一看就是旗舰奔驰的派头。侧面的高亮银B柱饰板也是迈巴赫的特征之一，在迈巴赫GLS身上自然也有传承。 为了照顾后排乘客，不仅后排空间极其巨大，连电动脚踏板都在后部做了加宽，让后排乘客上车一瞬间就有与众不同的感觉。 迈巴赫GLS的配置算是到顶了，你在奔驰身上见到的配置，在它这里都能找到。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.64分“优秀”

迈巴赫嘛，后排舒适度真的没得说，特别喜欢没事的时候一个人躺在后排，开个小按摩，配上年轻人超爱的氛围灯还有柏林之声，沉浸在自己的世界里。家里没有请司机，我和我爹都比较享受自己开车的纯粹与快乐，操作很顺，刹车有点软感觉，方向盘轻，开在路上比百分之九十九点九的车都要大一号，视野也很宽很高，稍微会有一点点虚荣感。回头率不高，可能是因为在小城市吧很多人不认识这辆车，外观也蛮低调说实话，但是这种车是取悦自己的，不管是坐在后排还是自己开都非常舒服，尤其是晚上，再提一嘴这个氛围灯，奔驰的氛围灯真的是yyds！！慢悠悠稳稳的开在路上，余光瞟着各色的灯，这种意境只有开车的人才知道。柏林之声的环绕和音质也很棒。总体来说缺点就是动力有点不足，不过无伤大雅，毕竟是商务车型，享受速度与激情开跑车就行。最近才买的价格比买的早的车主贵不少。by the way，我二十岁开应该没有人觉得我是司机吧哈哈哈

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.14分“优秀”

这款售价174万起的迈巴赫GLS车灯比较中庸，夜晚看起来比较智能，车身做工无可挑剔，车轮视觉冲击也很不错，改配的密幅轮毂挺好看的，22寸的宽度也很不错。内饰方面也别具一格。轴距长达3135毫米，车身长度则达 5210毫米，座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。 动力方面，迈巴赫GLS2021款 GLS 480 4MATIC搭载3.0T 发动机。带来270千瓦的输出功率与500牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为6.6秒,NEDC综合油耗仅为9.5L/100KM。 尤其是智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。该车还配有同级独有的脱困辅助系统，当车辆深陷沙地或雪地时，悬架会自动高效的反复升高降低，以此增强轮胎的抓地力并提升牵引力。 在性价比方面，这款车与G350一样专为国人提供，所以被割韭菜肯定是必然的，前后空间充足，长途乘坐无压力，毕竟有迈巴赫加持，所以不用改来改去，所以值不值这方面因人而异吧！

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.29分“优秀”

迈巴赫史上首台SUV，在没有它之前，想要拥有一台200-300万左右的奢侈级SUV，又不想被叫成“渣男”，那大多人可能首选宾利添越！而在仔细体验过迈巴赫GLS之后，会明显感觉到它和宾利添越以及阿斯顿马丁完全不同的设计思路。最核心的点就是迈巴赫GLS更偏商务，对后排乘客的照顾要细致得多。 即便是这一台迈巴赫GLS 480 4MATIC车型，它也在后排配置上下足了功夫。比如，后排座椅记忆、后排电动遮阳帘、后排电动调节、腰部调节、腿部调节、通风按摩。宾利添越没有的，它全都有。此外，逼格很高的电吸门和电动迎宾踏板在这台迈巴赫GLS 480 4MATIC车上也是标配。所以，即便这是一台适合老板自己开的SUV，它也保留了迈巴赫对后排的最高礼仪。 当然，如果对比普通奔驰GLS，这台迈巴赫GLS 480 4MATIC在视觉可见范围上就显得豪华很多。标配了迈巴赫风格的多辐直瀑式格栅，下面是鱼鳞波纹镀铬保险杠，非常精致。侧面，更夸张的22寸抛光轮毂。最关键的还有车头的奔驰立标，这是奔驰首台采用立标的SUV，整个气场真的十分强大。 车内设计跟普通GLS一致，但用了更高级的材质来突出迈巴赫的尊贵感。在中控、座椅、车顶和仪表盘等位置大量使用Nappa真皮包裹，并辅以迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，以此营造出更强的豪华感。这就好比装修，如果说GLS是精装，那迈巴赫GLS就是豪装。 反正有钱买它的话，肯定没有毛病。不过，现在你得忍受的就是加价。它看似150多万的价格，加上购置税和加价，落地会超过200万。所以，它是一台200万级别的奢侈型SUV。它和宾利添越怎么选呢？如果自己开着爽，选添越。如果要经常载家人客户，那它更合适。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奔驰迈巴赫GLS的一些感受，试驾车型为2021款 GLS 480 4MATIC，这款车定位5门5座大型SUV，长宽高分别为5210/2030/1838mm，轴距3135mm，官方指导价158.8万，这款车没有任何优惠，其中车辆购置税136309元，车船税1920元，交强险950元，商业险32000元左右，上牌费500元，全款落地价格在175.97万左右。 这款车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，并配备了48V轻混系统，虽说发动机动力很充沛，但动力输出比较深沉，油门调校很线性，起步时的车身姿态非常稳健，中途提速时动力响应很积极，但也没有任何突兀感，整个加速过程依旧很稳健，很线性，发动机中后段的动力储备依旧很充沛，提速、超车很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为6.72秒，对于一台豪华大型SUV来说，这个成绩足够优秀了，毕竟它的自重达到了2646kg，而且开这台车的人肯定也不会长期地板油。 9AT变速箱的平顺性非常令人满意，任何时候都没有顿挫感，动力衔接非常顺畅，而且换挡逻辑十分清晰，换挡速度快，动作轻柔，大部分时候都感觉不到它的存在，并且在深踩油门时，变速箱也会积极降挡，动力衔接很连贯，提速、超车都很干脆。 这款车的前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并且配备了空气悬架，支持软硬调节和高低调节，此外车辆还配备了全时四驱系统。底盘调校非常注重驾乘舒适性，路面上的细碎颠簸基本不会传进车内，即使是遇到减速带或者连续坑洼这种较大颠簸时，车内的冲击感也很轻微，大部分振动都会被悬架给化解掉，车身也不会出现任何晃动，底盘给我的感觉非常厚重，整体的行驶品质非常高级。转向力度很轻盈，回馈阻尼非常细腻，不过方向盘的指向比较模糊，车头的响应也比较慢，尤其是在紧急并线或者高速转弯时，车身的动态响应很拖沓，而且侧倾也比较明显，开起来比较沉重，所以开这台车不会有多少驾驶乐趣可言，它只适合安安静静地巡航。 空间方面，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶位调整好合适的坐姿之后，头部空间两拳左右，后排座椅可前后移动，腿部空间能够在两拳和一个小手臂之间调整，头部空间也超过一拳，整体的乘坐空间非常宽敞。座椅宽大柔软，皮质细腻，坐垫和靠背对身体各个部位的承托都非常到位，而且后排靠背可调整的范围很大，两侧主座椅均配备了腿托，如果将靠背放到最低并升起腿托，能形成一个半躺姿势，并且前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能，舒适性非常出色。 后备箱空间很大，内部十分规整，能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，整体的装载能力很强，并且整个后备箱的外表面均采用了植绒材质包覆，细节处理很到位，电动后尾门、感应式开闭、位置记忆功能也一应俱全，便利性也非常出色。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.71分“优秀”

外观， 梅赛德斯-迈巴赫GLS，外观上一眼就是比奔驰GLS更壕。这是三叉星徽立标第一次出现在SUV车型上，配合梅赛德斯-迈巴赫风格竖直格栅和专属外观套件，恢弘气度顷刻毕现。480车型没有提供双色车漆的选装机会 。如果是曜岩黑色 designo沙漠金色/碧玺红/等等很多种的双色调漆组合，要加30万，是只有600 礼尚版这个顶配车型才给你选装的机会！ 侧面轮廓，身姿魁梧，霸气外露，480车型轮圈尺寸为22寸，已经很大，23英寸迈巴赫多辐锻造车轮。迈巴赫的轮子就是男人的腿，要足够粗、足够大才方便让别人抱。 尾部非常挺拔，后备箱门槛非常高，搬取物品不够便利。后备箱空间很大。 内饰 尊贵从打开车门的一刹那就开始了，注意门槛，当车门打开时，车身可自动降低25毫米，配合迈巴赫首次搭载的电动伸缩行车侧踏板，为车主和乘客带来第一瞬间的仪式感。 全车多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹内饰、designo木纹饰条、随处可见的迈巴赫标志，考究质感。畅心醒神功能，之前在录全新一代奔驰S级就见到过，通过车机一键调配出最符合当下心境的乘坐感受，从座椅通风、加热按摩至香氛、氛围灯，组成适合并愉悦感官体验。 车机不仅是支持互联网和语音操控的MBUX，而且还能OTA，还能给后排乘客放送节目。完全是和年轻人的车处在同一个时代平面的。Burmester®高端3D环绕立体声音响，提供噪声补偿 (VNC)。 多仿形座椅专有的PRE-SAFE® Impulse Side，如果车辆检测到横向碰撞即将发生，它会防范性的保护驾驶员或乘客远离危险区域。原理是在驾驶员座椅和前排乘客座椅两侧分别安装一个侧支撑气囊，在发生碰撞几分之一秒前，及时展开碰撞一侧气囊，从而增加乘客和车门之间的距离，减少乘客承受的压力。 所以，迈巴赫不是“傻壕”，它是建立在梅赛德斯奔驰豪华科技的基础上。 后排: 迈巴赫GLS后排结构和奔驰GLS不一样，奔驰GLS是全系7座，迈巴赫GLS是入门的480车型是5座。600车型则是4座，后排是双独立行政座椅。 君子蕴其礼而慎其独也。尽管这是一款完全适合于富人自己开的车型，但迈巴赫GLS还是提供了不输给迈巴赫S级的后排。拥有舒适的半卧椅面，搭配可电动伸展腿托，600车型还可以选装冷藏箱和折叠式小桌板，银色香槟高脚杯，让您随时享用温度试饮的82年可乐，选装件价格不菲，每个选装件价格都在2-3万元。 动力: 480车型搭载3.0T L6发动机，也见于全新一代奔驰S级。动力十足优秀的，平顺性也非常好。全系标配电子主动车身控制，可自动调节各个车轮的减震和水平高度控制。驾驶模式里独特的迈巴赫模式相比常见的ECO模式更强调平顺感，可限制扭矩，让后排感受更佳。 智能驾驶辅助组件增强版（包括主动式车道变更辅助系统、交通阻塞时的增强型自动重新启动功能、智能领航转向功能）其实也是一位司机，我相信迈巴赫GLS的车主看待驾驶辅助系统的态度，和现在电动车车主激进的一些做法肯定是不同的。和以往雇专职司机相比，它给了你更多的自由的空间，在你疲惫的时候它来帮助车主驾驶更轻松一些。 总结>>> 5米以上的豪华大型车，人们传统认识里它们的灵魂都是在后排的，而迈巴赫GLS，让人们看到了当迈巴赫把功力用在不止于后排、用在汽车整体，能成就一款有着怎样魅力的车型。迈巴赫GLS，它在豪华的同时，体现了雅士风范的设计，集中了与时俱进的科技和安全，打破了人们传统思维里对200万以上车型或只重视豪华、或只重视速度的固有印象。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.29分“优秀”

迈巴赫GLS是基于奔驰MHA模块化平台打造的奔驰史上最豪华SUV车型。豪华和高贵是这款车的代名词，无论从外形还是内饰都可以说是顶级的。前脸直瀑式密幅镀铬中网呈现出威严的观感，豪华车常用的多辐车轮更让这款车从侧面看起来就能体现车主的尊贵身份。车内搭载了可开启全景天窗、12.3寸液晶仪表盘、真皮仪表盘、内置行车记录仪以及64色车内氛围灯，座椅为真皮材质，可以进行大角度调节，让乘坐者能获得最大的舒适体验。整车搭载了一台3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速为6.6s，这样的豪华配置甚至可以媲美一些轿跑车，在SUV中绝对是王者级的存在。 有车主反馈该车型存在变速箱换挡顿挫的问题，即换挡有明显的涩顿感，或出现声响，明显不如平日操作的顺畅感，这个问题多是由于变速箱内油压降低或有异物造成的。首先检查变速箱内是否有异物或过脏导致顿挫问题，排除后便是油压降低的问题，此时更换变速箱油并更换对应的密封垫圈、油封即可解决，费用在800元上下。 迈巴赫2021款 GLS 480 4MATIC的首次保养建议在用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在1800元上下。里程达20000公里或用车24个月时（以先到者为准）进行一次大养，涉及更换制动液、空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油，费用在4300元左右。这辆车的保养期间为每行驶10000公里或12个月（以先到者为准），届时根据车况及行驶里程决定大养、小养，费用分别在1800元、4000元上下。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.21分“优秀”

购车市场永远存在一小部分特殊人群，他们的选车标准很奇特，很另类，侧重点也很奇怪，往往是令人匪夷所思的，我们通常都会亲切的称呼他们为有钱人。 迈巴赫GLS，基本奔驰GLS打造而来的车型，很难想象基于100多万的奔驰SUV之上怎么再打造更加豪华的SUV吗？迈巴赫GLS就是答案，目前其实就两种动力规格，一个是搭载3.0T L6匹配48V轻混系统的480车型，最大马力367匹，最大扭矩500牛米，另一个则是4.0T V8匹配48V轻混系统的600车型，最大马力557匹，最大扭矩730牛米，是不是有种看数据很麻木的感觉？ 更令人麻木的是迈巴赫GLS的售价，官方指导价158.80万-273.80万，但是！更更令人麻木的是加价，差不多约100万起，也就是说即便是最低配的迈巴赫GLS 480落地也要300万，而就是这样的一款车型处处体现的就是两个字，奢华。 外型除了典型的一些迈巴赫标志之外，主要辨别的是前脸竖状型中网，中网下面还有大面积的镀铬附网，迎面而来的可怕豪华气场，不管你认不认识这辆车第一印象肯定是高贵，或者说”贵“。 作为大型SUV，空间自然是不需要担心的问题，并且内饰完全有木材和皮质去堆砌，方法虽然简单粗暴，但不得不承认十分有效，静可观赏，动则实用，基本上市面上你能找到的豪华配置全都齐全，这里就不一一细数了。 舒适性的体验很难描绘，说白了就是爽，但是又显得很没内涵，不论是座椅的包裹感还是底盘的滤震性，基本都做到了”无感“，不会又丝毫意义的震动，更加不会有颠簸感，即便是道路极度不平整，只要不是大幅度起伏的路面，都如履平地，这样的一款车说购车建议已经没什么意义。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.36分“优秀”

去年的广州车展上，迈巴赫GLS终于揭开“庐山真面目”，完成全球首秀。当时作为报道团中的一员，我对其进行了实拍解析，至今仍然印象深刻。上周由于工作安排，我与迈巴赫GLS再度“重逢”，经过两天时间的试驾体验，对于这台车也有了更深层次的了解，下面就把此次的试驾感受分享给各位。先和大家介绍下这台车的售价信息，此次试驾的车型为2021款 GLS 480 4MATIC，属于车系里的入门版本，官方指导价158.80万元，目前在北京地区没有终端优惠。加上购置税140531元、交强险950元、车船使用税1920元、上牌费500元，以及商业保险38330元，这款车型的落地价大概在1770231元。 很有视觉冲击感的外观设计 作为车型名称中拥有“迈巴赫”字眼的车型，迈巴赫GLS在保留奔驰GLS车身轮廓和大体线条的同时，还融入了一些特有的造型元素，以带来应有的那份豪华与气场。前脸采用更加简洁的直瀑式设计，大量竖置镀铬饰条的点缀下，让整个车头更具视觉冲击感。值得一提的是，迈巴赫GLS是首款使用三叉星辉立标的SUV车型。车头下方配有一体式的前包围，内部网格、外沿以及护板都采用了银色装饰件来增强质感，这个设计也是最吸引我的。多幅式的轮毂造型，与整个车身的风格更加搭配，突出沉稳、优雅的气质。尾部加入许多镀铬饰条进行装饰，增强车尾层次感的同时，也带来了更强的横向视觉张力。 前后排座椅的舒适程度几乎没有落差 此次试驾的车型采用传统的五座布局，而迈巴赫GLS还提供四座版本的车型可供选择，以满足不同消费者的需求。座椅表层使用真皮材质包裹，内部填充物的柔软程度很高，整体的乘坐感受十分舒适。此外，这款车型的配置表现也让人很满意，主副驾驶座均配有电动调节，前后排座椅都提供加热、通风、按摩功能。从直观的感受来看，迈巴赫GLS后排座椅的舒适性丝毫不逊色于前排。不管是前排还是后排的乘坐空间都很宽敞，参照本人179cm的身高，后排腿部空间超过两拳，可以轻松翘起二郎腿。后备箱的容积十分可观，纵深和宽度都达到了预期水平，能放下不少大型的物件。 充沛的储备动力 试驾车型搭载的是3.0T涡轮增压六缸发动机，最大功率达到了367Ps，峰值扭矩为500N·m。动力参数十分亮眼，官方宣称的百公里加速时间为6.6s，此外迈巴赫GLS还提供的有4.0T动力版本。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这台迈巴赫GLS实际开起来完全没有大型SUV那种笨重感，油门初段的调校十分灵敏，起步动作不“油腻”。中后段的提速能力没有明显的衰退迹象，想要加速超车时显得很从容。要知道迈巴赫GLS的自重已经达到了2.6吨左右，这台3.0T发动机可以提供足够的动力作为支撑，整个加速过程没有出现很吃力的感觉。9AT变速箱的表现值得认可，将动力输出打理的有条不紊，换挡的积极性也很高。 底盘调校偏向舒适性 迈巴赫GLS的底盘结构采用前后双叉臂式独立悬挂，底盘调校的风格偏向舒适性。对于路面上的细碎震动，悬架能处理的比较彻底。面对连续起伏路段或者通过减速带的时候，车身并没有出现多余的弹跳，底盘给人的感觉很有厚重感。悬架的侧向支撑性也很足，过弯时车身姿态把控的较为理想。 总结：迈巴赫GLS的出现不仅丰富了梅赛德斯-迈巴赫的产品线，同时也给宾利添越、路虎揽胜这些竞品车型制造出更大的威胁。经过两天时间的试驾体验，我对迈巴赫GLS这台车的认知也加深了不少。气场十足的外观设计，豪华感浓厚的内饰氛围，再加上出色的动力表现，使得迈巴赫GLS的产品实力更为强劲。