【更新】油耗8.8了,3个月只跑了3000公里,一箱油61L,高速居多,能跑900公里。时多时少,太在乎油耗没什么意义,毕竟不用油才会省。
X2的方向真的好重好重,农用车的感觉。而且官方居然介绍她是运动车型,就是重方向~跑高速不累,除了脖子,因为不用怎么调整方向盘,很稳。最快90过弯,有侧倾有胎叫,还算稳,60以下随便过,稳得很!
老实说,20多落地,这个三缸车驾驶质感比同价位日系好,用料品质设计都是好一些的。当然,还多了2个标,哈哈。这个车有缺点,只不过在接受内,想要更好的就要多花钱
日系会逐渐式微,我以前也很喜欢,凌志这些,也常开。只是日系落后的技术,我不喜欢。现在买日系的大多冲着可靠、保值、舒适,实际上这些都是很廉价的东西,日系也一样坏,越野车我觉得长城系是不错的,我以前是日系粉,但是现在很多系别我都喜欢,喜欢才是硬道理,而不是因为一些标签而去跟风。
外观:宝马X2设计是有自己风格的,不拘一格,可观赏性一定程度上独一无二。颜色,我认为天际蓝和落日橙好看,2个颜色都可以衬托出X2的线条美感,个人更喜爱天际蓝,不选这个颜色都对不起自己?操控:买的是3缸,试驾是4缸,要说操控,试驾车操控接近老3系,不比新3差。3缸动力也可以,很够用。内饰:不知为何宝马内饰总被说,耐看实用有质感,是我的评价,特别是车窗控制键跟7系差不多,是金属的,新X5都是塑料。总之20多万的价格,我想不出有哪些车比他合适,不要说买个标,说这个的大部分都是买不起车的,争取今年再买一个X7自己开!4s:在宝源买的,只有一个2800的哦某某费,其实我不在意的,不给点人赚,哪有服务,而且她们真的没什么套路,差不多就去纯购物的体验,基本都有服务还行。
为什么选择她:一开始看的是1系,低配的,没想到落地18多,坐进去,太小了,真的是迷你宝马版,质感比X2差挺多,空间也太小,我181,坐进去受罪~想到买来不喜欢,就去买了X2,起码是喜欢的。目前能力范围内,X2我是满意的,基本需求够的,宝马的X567我都喜欢,但是还没买深圳的房,只能等等了,毕竟实力还不够。我也看了多家宝马4s,套路最多的也是最没诚意的是宝胎行,买宝马不用考虑他们家,我在宝源买的,服务不得不失,但是价格真的实惠,没那么多废话,没那么多套路,真的享受买车过程就可以。对了,宝马是防爆胎,这个听说贵,最大的好处是安全,其它都一般了,但是一般车的悬挂是受不了防爆胎的,所以宝马的机械肯定不会太差。前悬挂舒服,后悬挂硬。以前看到哪些开宝马奔驰或减速带都慢慢的,以为是心疼车,其实他们是怕颠的慌,真的太太太颠……客观说,X2不贵,甚至本田CRV、丰田RAV4、途观跟他价格差不多甚至更贵,他们这些车能说动力机械有多好、配置有多高吗,我都开过,机械素质一般,内饰质感一般,如果能上低配X2,2.0T配8AT的,就真的太划算了!是顶配,懒得回删了。但是上面这个车空间好,但是要空间,X1比他们不差呀,说那么多,都是废话,各有所爱,每个人都会有观点,都有自己的喜爱,个人比较喜欢宝马,钱不多就买便宜的,有钱就买贵的!身边朋友亲人有开C级、A3、E级、NX300h、ES250、3系,动力最顺畅的是300h,动力衔接最一般的是A3。
东莞小渣渣1:大哥,有车友群没,带我一个
谢谢熙熙:我喜欢宝马新2,我是女生,小哥哥你买的,2.0T.四缸的.低配版一共多少钱,在哪里买的我也准备买
阿密特amit:方向盘为什么不是“丁字裤”?我的就是
【内饰/空间】宝马X2内饰设计干练利落,整体设计风格很耐看。方向盘为三幅式,握感非常细腻,可支持方向盘前后手动调节、方向盘上下手动调节。后排乘坐舒适性还算不错,配备有出风口、后排头部气囊。后排空间还算富裕,满足日常家用没有问题。后备箱空间表现也十分出色,空间足够存放一家人出门旅行的大件行李。如果是平时三口之家,还可以放倒后排座椅来扩展空间。
【动力】宝马X2搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。
【转向】宝马X2方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭它是一件非常容易的事,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【悬架】宝马X2采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【油耗】宝马X2油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.6升(表显),国道路段百公里油耗为6.2升(表显),高速路段百公里油耗为5.7升(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
时髦星空d7:落伍了!现在x2标配2.0排量发动机!
宝马X2在2019年正式引入国产,比起宝马X1和宝马X3来说,它的国产化进程要相对慢很多。本周我在本地的经销商处借到了一台宝马X2的试驾车,试驾车型为2021款 sDrive20i M越野套装,属于车系里的入门版本,官方指导价是26.68万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
从图片中可以直观的感受到,宝马X2整体的外观造型有着强烈的家族化特征,包括“双肾”式的进气格栅,以及“勺”型大灯,这些经典的设计元素得以传承,整台车的辨识度还是相当高的。越野套装与运动套装有着细节上的差异,主要体现在前包围的结构上,我个人更喜欢运动套装。车身侧面简直就是缩小版的宝马X3,无论是腰线布局,还是溜背式的造型,都表现出很强烈的设计感。尾部设计的相对简洁一些,狭长的尾灯组与头灯形成呼应,底部配有双边共两出的排气装置,看上去挺有运动气息的。
二、空间表现
车身尺寸方面,宝马X2的长宽高分别为4379mm*1824mm*1555mm,轴距2670mm,在紧凑型SUV这个级别中,宝马X2的尺寸并不占优。试驾车型使用的是运动风格座椅,侧翼对于身体可以起到良好的包裹性,同时坐垫的长度也很理想,对腿部的承托作用相当不错。不过从实际的乘坐感受来看,宝马X2座椅的舒适程度要稍微逊色于宝马X3,主要由于内部的填充物不是特别柔软。前排的乘坐空间还算不错,本人179cm的身高,可以获得一拳左右的头部空间。后排的腿部空间就显得很紧凑了,仅留有两指的余量。
三、驾驶感受
试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为140Ps,峰值扭矩220N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。前段油门的调校比较积极,再加上宝马X2的整备质量偏轻,所以起步动作还是挺轻快的。涡轮介入的时间比较早,当发动机转速攀升到1800rpm左右时便能达到峰值,但是提速过程欠缺爆发性。如果按照日常代步的场景来看,宝马X2的动力还是足够使用的,只是超车时需要深踩油门踏板,才能获得相对快速的动力响应。变速箱在换挡时没有太强烈的顿挫感,但是1挡-2挡的过渡阶段,还是可以感受到它的换挡动作有些犹豫。
四、底盘悬架
宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,属于比较常规的底盘结构。底盘整体的韧劲为了舒适性略有妥协,不过悬架的侧向支撑性还是很足,过弯时车身姿态控制的相当不错。对于一般的细碎震动,悬架可以化解的比较彻底,但是在通过减速带时,后悬给人的感觉还是会有些生硬。
总结:从市场定位来看,宝马X2所面临的竞争对手包括奔驰GLA、奥迪Q3等,但是由于该车引进国产的时间相对较晚,所以目前在同级别中的影响力不是特别大。但是这并不意味着宝马X2这款车的产品力不够强劲,相反的它的行驶品质和操控表现均有可圈可点之处。
X2与X1同为宝马入门级SUV,X1主打空间,而X2整体突出“小而精致”,实测车辆为20i M越野套装,外观承袭宝马家族式设计,整车底部增加一圈涂装和护板,足够精致和个性。延续F底盘的内饰,作为新产品缺乏应有亮点,但内置ID6系统的10.25英寸的中控屏、鸡腿状电子档杆并未缺席。由皮质包裹的座椅支持主驾驶位电动调节,并带有腿托,虽欠缺一定支撑性,但整体乘坐感受良好,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,头部四指,腿部一拳两指,乘坐空间表现一般。20i搭载1.5T三缸发动机,动力响应不够积极,因动力储备一般,前中后段的加速都不够积极,整体驾驶感受沉稳且内敛,与运动的标定丝毫不符,更像是一台家用SUV的标定,7挡双离合变速箱在低速和急加速换挡时存在明显顿挫,冲击感不小,确实不如ZF 8AT那般丝滑,底盘调教偏硬,对细碎颠簸过滤不够彻底,但整车同步率很高,对驾驶者的意图能够第一时间做出反应,快速过弯时的灵活程度更是令人满意,欠缺的只是标定运动所应具备的感官刺激。宝马X2本身的设计挑不出什么毛病,整体标定足够个性和独特,对于追求个性化年轻人是一个额外的选择。
上周,有很多车友咨询宝马X2的大致情况。今天我就带来了2021款 sDrive20i M越野套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为26.68万元,懂车帝上经销商报价为19.21万元,目前暂时优惠大约为7.47万元,我们以此为例,需购置税23611元,车船税420元,商业险6459元,交强险950元,全款落地大约需要223540元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅的分体式设计是比较大方的,内部饰条进行了熏黑处理,是比较提升质感的,犀利的大灯是有一定倾斜的,营造出较强的攻击性,进气口的分体式设计更加大方。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,尾部设计是非常宽大的,尾灯内部勾勒的线条是非常家族化的,镶嵌的银色字母具有较强的辨识。,
【内饰】
这款车的内饰设计采用家族式的设计,是比较有辨识性的。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为140Ps,峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,仿皮材质的座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装
4分“优秀”今年11月7号在青岛4S店看车,对比了途观 奔驰glb,一眼就喜欢上了宝马X2,性价比真的超级高,10号果断订车,买的时候有优惠,同样的价格比途观L要香很多呀,开出去也有牌面,缺点就是刚打火时发动机的声音像拖拉机呀,不过开起来之后没有什么问题,抖动也不严重…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………今年读大四,还没毕业,有这样小车陪伴也是很好了。毕竟还年轻,等努力努力过几年争取能够买上宝马5系
虚空无影脚:我刚寻思青岛咋那么便宜,差点想马上去提一辆开着玩,仔细一看是三缸啊
用户157530297192:我也是吓啦一跳18万?便宜太多啦
fidane:11月买的是1.5t的库存车啊
【动力表现】
1.5T三缸涡轮增压,说实话,别扯什么抖,一点都不抖,完全够用。
【操控】
宝马以操控性好而闻名,就算是入门级,操控也是得心应手,过急转弯开快点毫无压力。
【空间表现】
后排空间较小,适合年轻人或者小两口自己开,但是挤一挤后排三个人也没问题的。
【油耗】
冬天8.6个油,夏天开空调9.1-9.3个油。
用户5114631830144:喝多了吧,全系四缸2.0
富足生活家vED:屁,那还有1.5t的,瞎说
糖咕噜米咕噜:我也喜欢这车 本来想去年年底买 哎
【最满意】
最满意:最满意的有4点,第一首先肯定是宝马的品牌,百年汽车品牌的德国工艺品质,这绝对事值得选择理由之一;第二是外观,虽然算是个入门的SUV,但是也不缺乏宝马的大气和稳重;第三当初看车的需求就是车型不要太大,刚好X2就是车型比较小巧,开起来很舒服,很溜,停车也方便,油耗也低,换挡很迅速、积极;第四是内饰,宝马的传统感觉,门板上的氛围灯,在夜晚很能烘托气氛,7个颜色可调节,7种心情。
【最不满意】
最不满意:虽然说买X2就是看上他的小巧精致,但是后排空间,确实没办法拿出来见人,车型的数据其实不算小,也是个紧凑型SUV,但是空间比其他同级别SUV小太多了,有时候应急坐两个人,我在前面开,后面人的腿都得歪着坐,哈哈哈。还有就是轮毂比较丑,好看的轮毂要卖到30来万的价位,性价比有点低。
萧萧28:自打18年出来进口x2一眼就喜欢上了。没考虑过空间,后排从没坐过人,买这个车就是拿来当两厢车开,好停车。喜欢这个车的操控
最令人满意的一点:
这台1.5L的宝马X2让我最满意的是它的内饰部分,这一代的宝马X2内饰有一种令人眼前一亮的感觉,之前的宝马X2车厢内饰给人的觉得就是稳重,设计方案还是相对性比较传统的,可是这一代的宝马X2,视觉效果上给人的设计感还是比较强的,可是看起来又不容易太过度浮夸和生硬,和车厢的设计风格还是比较融入的,能够看得出来丰田在这里宝马X2的内饰提升了许多时间,正中间空调风口看起来看起来挺雅致,总体的颜色也十分融洽,也有就是这辆车的外型突显着运动气场。
车头前脸造型设计具备有支撑力和全身肌肉感,总体的车身低趴,视觉效果重心点比较低,看起来有一种跑车的感觉,轮圈的规格和造型设计也显得大气,车身侧边看起来也挺纤长的,总体的纹理对接也顺畅。
油耗:磨合时间过去了,耗油量也出来了,现在耗油量是8.3L,动力比以前好了,发动机噪音也变小了,宝马X2用得最满意的还是加速感觉比较平顺,特别是在拥堵的情况下,速度非常好控制,在雨雪天有非常好的操控性,特别是在雨雪天开始的时候,宝马X2很轻而易举地就能上来。
车身尺寸各自为4379x1824x1555,轴距为2670mm。
空间层面的话,我认为还是比较大的,尤其是前座的空间,十分富裕,脚部的空间非常大,坐下来觉得很舒服,彻底没有一点拥堵的感觉,但是后排座空间相对性较小,挤满的话还是比较挤的,后排座的脚部空间也比较小,并不是很有效。
越野车:该辆车的操纵还是很舒服的,我感觉汽车方向盘很轻柔,握着也很舒服,开起来很灵便,他开了好多个钟头就基本上掌握了,还是非常容易入门的。拐弯也很顺畅,刹车踏板制动系统也很好,一刹即停,比较令人安心。
舒服:舒适度层面的话我认为非常好,坐椅是皮层的,我认为软强度适度,坐下来挺舒服的,座椅的包裹性还是非常好的。安全驾驶空间也非常大,开启的视线也很宽阔。车里音响喇叭开起来,觉得如同在现场一样,很嗨很过瘾。
内饰层面还是有一些小毛病,看上去没有那么奢华,在这方面我感觉厂家还是没有认真,如果再提升一下内饰的设计,相信这新款车一定会迈入更强的评价。
宝马X2的外观设计是比较符合我的审美的,外观看起来非常的运动。采用了M运动套装,经典的宝马前脸,看起来豪华感虽有所欠缺,但是多了运动质感,开起来很拉风。它的侧面看起来倒不是像一辆SUV,而像是小钢炮的设计,我和我媳妇都很喜欢,但家里上点年纪的老人说不太看的惯,觉得不是特别协调。
车内的设计是比较豪华的,功能区分非常合理,我老婆最喜欢使用语音来控制多媒体,比较方便。车内采用了10.25英寸的中控大屏,搭配上红色的内饰,看起来非常的运动,但是对于家用而言,确实显得有一些过于花里胡哨。
空间对于家用来说是够用的,后排坐满三个人也没有太大的问题。后备箱的容积比较大,而且也可以放倒,但是当我们冬天衣服穿得较多以后,无论是前排还是后排,都感觉有些偏压抑。
动力搭载的是1.5T的发动机,最大140马力,对于家用来说足够,因为我平时上下班的路况都是非常好的,油门踩下去给我的感觉还算是灵敏的,但是冬天开了空调以后会出现动力滞后的现象,这就是三缸车的一些尴尬之处。有两次在50码左右,不小心深踩油门,发动机出现了空转,速度提不上来的情况,而且声音非常的大,特别的尴尬。操控性的话,我觉得整体来说是比较理想的,指向性比较精准,指哪打哪,方向盘给我的感觉是非常舒服的,我老婆开起来也觉得信心满满。车子的悬架整体更偏运动一些,所以老人们都不太乐意坐我的车。
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装
3.5分“良好”宝马X2来说,他更多的还是主打运动,不过1.5T版来说,运动也强不到哪里去。这款1.5T发动机就是三缸发动机,220牛·米的最大扭矩应付普通的城市行驶还是非常合适的,但在中后期提速中是没有所谓的推背感的,时速90之后的再加速能力确实会明显的减弱,7DCT变速箱在城市堵车情况下会有一些的顿挫感,如此的动力表现称得上是运动吗?
至少三缸的抖动问题来说,其实在冷启动的时候以及红绿灯起步的时候,确实是可感受到的,他的抖动来说我认为比起别克的昂科拉GX来说抖动还更为的明显,如此的1.5T宝马X2优势何在?
或许这款车的优势就是宝马的“标”以及内饰来说豪华度还是可以的,从我个人角度来说,1.5T版的X2我是不推荐的。
商道酬信:我昨天买了1.5T的!感觉整体还是很好看!
到底起什么样的名字才有个性:确实抖动厉害,过几年估计一些配件得换,不然抖得腿麻