点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.86分“良好”

上周，有很多粉丝咨询吉利汽车-豪越的大致情况。今天我就带来了2020款 1.8TD DCT进取型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.36万元，当地4S店报价10.06万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税9168元，车船税420元，商业险4486元，交强险950元，全款落地大约需要115684元。 【外观】 吉利豪越的外观设计是比较符合我的审美观念的，不仅车头的造型非常的犀利，车身的线条也是很有美感，整个车子看起来高档气质十足，尾部的细节处理也是比较用心的，尤其是狭长的灯组造型，点亮之后辨识度极高。 【内饰】 吉利豪越的内饰做工是可圈可点的，缝隙的连接处都处理得是比较细腻的，看着也是比较赏心悦目的，中控台的造型看起来简单大方，而且用起来也是非常方便的，虽然中控屏的尺寸不是太大，但是家用来说也是足够了。 【配置】 这款车的整体配置还算是不错的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及远程启动等，对于这个价位的车来说，配置还是比较丰富的。 【空间】 吉利豪越的空间，对于日常生活来说是真的够用了，平时全家人出去吃个饭以及串个亲戚啥的，车里面能放上不少的东西，前排的空间可以灵活地调试，我开车的时候比较习惯把座椅靠后调，后排翘着腿都是没有问题的，同级车型当中真的是非常的优越了，坐满人都不觉得挤。 【操控】 吉利豪越方向盘的指向是特别的准确，而且力度也不会很重，在操控的时候轻打方向盘就可以了，还有底盘的调教水平，我觉得这款车已经做到了很高的水平，就算是高速行驶的时候，也不会感觉到飘，相比德系和日系丝毫不差。 【动力】 动力方面，这款车搭载了1.8T发动机，最大输出184Ps，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配了7挡湿式双离合。吉利豪越的加速表现还是非常可以的，踩油门的时候没有慢半拍的感觉，涡轮的介入会让自己瞬间有激情澎湃的感觉，之前开的车是自吸的发动机，从来没有过这种感觉，难怪那么多人都喜欢涡轮增压，这款车市区里面超车也非常轻松，高速上跑也是够用了，超车的时候是游刃有余的。 【舒适性】 豪越的底盘悬架也很有厚重感，对不平整路面的适应能力相当出色，行驶质感相较某些20万价位级别的合资品牌SUV有过之而无不及。另外，织物的座椅稍显的有点偏硬，短途乘坐没问题，如果长时间乘坐会有一些不舒服。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.14分“优秀”

当你看到吉利豪越时，它会给你一种这辆车“真大”的直观感受。同时，其外观造型又不臃肿，这种车身尺寸和外观的搭配也不会让你觉得存在违和感。坐进第一排驾驶舱，首先能感受到豪越内饰的豪华感，贯穿式的中控设计大面积采用了软性材质覆盖，皮革材质在上面也有大量的运用，用料讲究。在放倒后排座椅之后，它拥有高达2360L的装载空间，通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等严谨的空间设计，能够实现3336mm的纵向有效空间，空间利用率高达69%。本次我们试驾的吉利豪越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。传动系统匹配的是吉利自研的7速湿式双离合变速箱，提供舒适/运动/经济三种驾驶模式。对于这样一台家用车型来说，这套成熟的动力总成能够完美胜任消费者的用车需求。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

吉利豪越这款车，外观一个字，大。车头前脸吉利家族式设计，两侧大灯挺犀利的，车尾整体布局显得有些普通，给人的感觉是虎头鼠尾。 内部乘坐空间宽裕，有五座布局和七座布局，第二排座椅是独立的，地板中间是平整的，这一点还是不错的，将后排座椅放倒之后，车厢空间非常大，车厢内部装载能力强。 底盘没有采用前后独立悬架，但悬架不硬，舒适性还不错。 这款车的发动机是第二代的，全面进行了升级，匹配了吉利与沃尔沃联手研发的湿式双离合，这款车的动力表现还是可以的。 整体来看，家里人口多，可以选七座车型，对空间有要求的，这款车值得入手。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.21分“良好”

一台典型的“经济适用型”SUV，价格与级别更低的紧凑型SUV持平，空间、配置水准却保持了中型SUV的标准。动力方面，吉利豪越搭载的4G18发动机已经服役有一段时间了，最大功率为135kW(184PS)，最大扭矩300N·m，匹配在的是7速双离合变速箱，参数中规中矩，但在可靠性上还是能够有保证的。动态驾驶时，豪越的动力响应性能够给人留下不错的印象，其爆发力并不算特别出色，全力加速时推背感也不算特别明显，但是你每一次的油门指令都可以得到迅速的反馈，双离合变速箱的调校也是偏向于平顺，即使在起步的过程中，离合结合的相应还是挺自然的，而且结合时间也很短。底盘方面，豪越的方向盘设定很中性，指向很清晰，车头的响应也很及时，虽然并不是运动化的调校，但是人和车之间有不错的沟通感，驾驶的状态很容易掌控，作为一台偏向于家用的SUV，豪越在激烈操控下车身的侧倾肯定是明显的，毕竟悬挂的行程都摆在那儿，不过底盘表现出很有韧性，而且在连续的方向转换下，车身依然可以保持稳定，不会出现多余的晃动。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.79分“良好”

吉利豪越作为一款中型SUV，乘坐空间优势较大，建议可以优先考虑七座，目前七座也能享受免检。外观方面，一般般，有点呆头呆脑，但内饰确实做得不错，设计和质感都很优秀。这款豪越配备的是1.8T 6AT变速器，可以满足一些对双离合变速器有顾虑的消费者。吉利这款1.8T发动机动力良好，保养也很皮实。底盘方面，后悬虽然是扭力梁非独立式，但作为一款中型SUV来说，再考虑到10万多一点的价格，豪越的底盘表现到也算是物有所值。配置方面，这款车型仅有2个气囊，有些太少了，如果能配备4个气囊会更好。此外，倒车影像、皮质座椅、无钥匙进入、车顶行李架都有，能满足日常使用。外观上也看不出它是低配。这款车适合对配置要求不算太高，又不想买双离合变速器车型的消费者。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

外观的造型还行，往那一停挺霸气，这个前脸的设计我挺喜欢，这个大气的中网造型和两个犀利的大灯组，炯炯有神，这个大灯的亮度也不错，挺亮的，晚上的照明效果不错。尾部的造型也是挺好看的，设计的好看，饱满，尾部挺协调的，造型挺好看。内饰是属于大气成熟的风格，做工精细，用料实在，车内许多地方都有很贴心的设计。车内设计精致，上档次，各按键布局合理，反应很灵敏。多媒体上智能中控屏功能很强大，支持语音识别功能，精准的识别到您需要打开的音乐，电话的拨打接听，导航，等。空间超级满意，一个字大，两个字超大，三个字特别大。座人拉物都不在话下，感觉后备箱里都能放个帐篷了，等着夏天一定要来个烧烤大扒，带着朋友﹐拉着材料，想想都美滋滋。后备箱的容积真的超级大，而且最喜欢后备箱下面的暗格，每个暗格空间也很大，这个很实用，很多平常不会用到，但是又不能缺少的零碎物品有了专属的归属地，这样整个后备箱不会显得凌乱，而且在需要装载大的物品的时候，也不用特意收拾出地方，倒腾来倒腾去，方便很多，而且后排可以放平，进深2米2！ 配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上还没跑高速，一直用标准模式跑，感觉大车起步的时候提速慢一点，不那么灵活，但是只要舍得给油，提速还是很不错的。由于还在磨合期，按照说明书的要求，很少猛睬油门和刹车，再说了，一般也不忍心暴力驾驶。偶尔加速，这个感觉还是不错滴!总而言之，家用绝对足够了!油耗上平时市内开的话，百公里8个左右的油耗，算下来也就一公里不到五毛钱。要是跑高速的话，百公里6个多,也就一公里四毛钱。毕竟这么大的车,还是比较满意的。 操控上过弯时，侧倾特别严重，给你的感觉就是要翻车一样，不信的朋友可以试驾看看，自动驻车挺好，等红绿灯时自动驻车。过减速带，空挖地，颠簸感十足啊，像做蹦蹦车一样，一点都不夸张。刹车可以，挺灵敏的。脱落暂时没遇到，因为我开车很在意，从来不走烂路。 缺点上不满意的地方就是在这个乘坐感受上了，明明是一个很纯粹的家用车，但是这个座椅的感觉偏硬,一点都不适合家用,这方面不是很满意。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

外观上由于4835的车身使整个车身的外观，看过去更高大威猛，钢劲式的设计使车看过去更具有阳刚之气，前脸家族式宇宙回想设计，使这辆车看过去更加的有力，外形这一块是仁者见仁智者见智，每个人的眼光不同所呈现出来的审美也不一样。整个车的内饰手能接着到地方都是软质材料包裹前中控仪表台都是搪塑材料，看过去不至于廉价，中控台的设计，完全是最新ICON的设计语言，双12.3英寸的屏幕，可以实现三指飞屏功能，给你的行车安全带来更好的保障，同级独有的8英寸抬头显示，可以显示9种行车信息，并且可以实现三屏互联，大尺寸的全景天窗给车来带来更通透，全车自带无线流里网卡，并且可以同时连接8台设备，无需再为流里担忧，第二排有独立的空调出风口，并且可以单独控制，第三排也有独立的出风口，为你的舒适度带来更好的保障。 空间上这款车的空间媲美汉兰达，在同级别SUV当中无人能比，实在是一个大字了得，4835的车身，2815的轴距给您，足够大的空间，第二排，第三排放倒可以放一张二米二的床，完全可以当一张移动的床铺。全车共有46处储物空间，满足你日常的行李摆放。 配置上搭载了7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警等。 动力上我觉得足够用了，有的人说为什么不上2.0啊1.8小马拉大车啊，我是真的佩服这些键盘侠，难道你天天开着去飙车吗?1.8的动力我觉得也是杠杠的，180多Ps的马力足够了，我觉得随叫随到，另外平顺性是真可以基本感觉不到顿挫感有点我五菱宏光自吸的感觉。这么大的suv，市区油耗也才8.5至9.4，说实话这个油耗我完全可以接受，跑了高速油耗更低，关键是动力很强，油耗我已经很满足了。 操控这方面也是非常的舒适，方向盘手感也很好，方向盘越重，增加了我行车中的安全性，油门刹车之间用着也很顺手，方便，刹车距离也很短，安全性这一块还是非常放心的,这个离合器用着换挡速度也很快,换挡没有动挫感。 缺点上整个用车过程中没什么特别大的不满意，唯一不满意的可能是这款车的尾部有点太立正，感觉有些像面包，还有一个就是车大轮子小，显得有些不协调。其他的都很满意，我觉得这车空间大，而且座椅布局调节很灵活，中间那排座椅是独立调节，而且可以完全放平，为后排座椅空间可以预留空间。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.86分“良好”

豪越定位于吉利旗下中型suv，外观设计比较霸气，车身采用多重腰线勾勒，质感很强。搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶拥有较强的动力表现，高速路段并不逊色，1.8T发动机可以发挥出较大优势。车内空间出色，车宽1900mm，使得后排乘坐空间宽大，满载状态下依旧舒适，并不显得拥挤。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.86分“良好”

豪越搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。市区驾驶表现充沛，时速在40-100km/h为最强加速区间，并且伴随着一定的推背感。高速状态下，动力并不发虚，超车和急加速都可以很轻松完成，最大马力可输出184匹，完全可以应对复杂的路况。车内乘坐舒适，座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有很好的支撑作用。同时，座椅采用皮质包裹，不论在触感还是视觉上都有较为不错的体验。 悬架略微偏硬，市区铺砖路面驾驶感受还行，但是在国道一些坑洼路面，底盘反馈到车内的抖动还是比较明显些。此外，静态下车内静谧性不错，但是高速驾驶时风噪还是会明显一些，主要从车窗两侧传来。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.5分“良好”

【最满意】吉利豪越解决了大部分家庭对SUV车型7座的刚需问题。价格有竞争力，它不会让你在选择一款常规的5座SUV和豪越之间犹豫不决。其次，这是一款为实用性做了很多考虑的车，主打的就是皮实耐用，例如外观很扎实，车身四周都装备了硬塑料，起到防擦的功能。车内保留了大量的实体按键，是为了让驾驶员操作起来更加方便。 【乘坐体验】我身高172厘米，前排调整到合适驾驶位，后排腿部空间2拳有余；第三排空间可以让成年人应急使用，儿童长途乘坐没有什么问题。前后排座椅都比较软，无论是日常乘坐还是长途乘坐，都能给你信心；第三排座椅的舒适性一般，有点坐小板凳的感觉。 【驾驶感受】动力够用，但不能说充沛，满载的情况下，高速中后段的再加速表现有些吃力。油门头段比较灵敏，属于一踩就有的类型，城市里开不会有拖沓的感觉。悬架设定偏软，路面震动通吃，基本会全部过滤掉，当然，如果你车速稍高的情况下经过起伏路面，会有那种开船的感觉。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

4.2分“优秀”

总体还行吧，外观一般，空间很赞，动力也可以，空调很凉，不过方向盘怎么调姿势都不舒服😂，公里数不多，多开一段时间再说。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.93分“优秀”

9月23提的车，我买的是黑色，外形在我看来很霸气，空间特别大，后两排放倒主副驾驶位不往前调依然可以躺下一家三口正常体型。动力我感觉是够用，超车，提速很舒服。我没用运动模式，感觉现在动力就够了。十一跑高速1700公里，两箱半油。均速100km每小时。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

2020年1月10日，吉利汽车公布了全新SUV"VX11"的命名--豪越，寓意"豪迈人生，越步向前"。该款车采用了多边形造型的前大灯组，配合格栅下方的镂空饰条以及两侧线条凌厉的雾灯区域，整体呈现U型贯穿式造型，丰富前脸层次感。车身侧面，吉利豪越通过高车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。同时，趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。这款豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，最大功率为135KW，搭载1.8T 184马力 L4发动机，匹配湿式双离合变速箱，动力还是可以的。 有车主反馈他的豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型开了2500公里后，在驾驶过程中突然听到异响，检查后发现是车门饰板处的密封条脱开，造成这种现象的原因可能为质量不达标或者是密封条老化，当然了，该车是新车，老化的现象是不存在的。密封条开裂，需要运用密封条专用粘结剂进行修补，去专业4S店修补的价格大概为100元左右。 该款车的整车质保周期为4年或10万公里，建议车主在行驶至4000公里左右到4S店进行首保，首保的价格在455元左右，后续每行驶5000公里或每行驶6个月再次到4S店进行保养，小保养需要更换机油、机油滤、空调滤清、燃油滤等，费用为600元左右，大保养需要更换火花塞、制动液、防冻液、变速箱油等，费用为1300元左右。