外观方面确实大气,但更多的是能看到沃尔沃的气息,非原创所以没给满分,不过换个角度讲,沃尔沃本身也是吉利自己家里的一成员,说明人家有很好的在消化自己的家业,还是值得肯定,也因此我们能买到这么好的车。
舒适性除了独立悬架带来的,经过凹凸路面不颠簸,更多的是内饰用料的档次,以及里面科技配置,像两个12.3英寸的液晶屏和L2级别的驾驶辅助系统。各种配置让它远超同级别车型,这也是我后面为什么买国产的原因,实用。
动力方面一般,并没有很突出,但对于家用非常够用了,特别是现在油价涨这么多,经济节能一点会是更好的选择。
空间也是我选择它的主要原因之一,我选的是五座,2815mm的轴距,真的是非常实用,除了平时拉点货,必要时要在后备箱从事点文娱体育活动也是非常方便,哈哈哈
【最满意】
青色外观让人看了非常成熟气派,车顶还有行李架给我感觉搭配合理,旅游安排走起。档位面积非常大,液晶屏也凸出他的与众不同,光滑的皮质感让人摸了非常舒服。刹车非常灵敏,仪表盘精准度很高,转弯抓地力也还可以。动力基本随叫随到,尤其在运动模式上,推背感也挺强
【最不满意】不满意就是悬架问题,开起来有颠簸,车门很重,拉开车门好费劲,上次关车门的时候还把手指头夹了
外观上车灯采用的是法雷奥灯企的,远近光照射射程很远,而且还有自动大灯,可以自行来回切换,驾驶场景不同,灯光模式也会不同,很人性很安全,不得不为自主品牌竖起大拇指。唯一美中不足的就是车屁股太丑,太立正,很不圆滑饱满,车头很大气,也很时尚。内饰的用料非常讲究,座舱没有任何异味,环保材料的内饰做工非常精细,颜色搭配恰到好处。拥有超大的三屏智能交互,三指飞屏超炫酷科技功能。12.3英寸的全液晶仪表和悬浮中控屏,还有8英寸的HUD抬头显示系统,让内饰看起来非常高端大气上档次。空间上原来用的是轿车,现在换成中型SUV,空间大了不是一点点﹐前排不管怎么调整,头部空间都有两拳左右,腿部空间就不用说了,跳到舒适的位置即可﹔我老婆坐副驾驶就比较舒服了。后排空间就更不用说了,我经常将第三排全部放倒,第二排驾驶座后的那个座椅也放放倒,小孩喜欢到后备箱空间去玩游戏,累了就睡觉,超爽无比。就第二排而言,我们一家随便坐三个人,都不会觉得挤,腿部空间也是十分充裕。
配置上搭载了制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死等。
动力的话,1.8T184Ps的马力完全能满足我在各种路况的需求,还有经济标准运动模式,运动模式下,输出的动力和马力油门踩下,各种路况都可以轻松应对。提速制动都非常的得心应手,非常棒。豪越搭载的这个发动机真的不错,不仅满足了我对动力的日常需求,而且油耗还不算太高﹐目前8.4的油耗。
操控上豪越可绝对是一个灵活的胖子,这大块头开起来竟然如此的轻盈,我觉得就是得益于它的方向盘比较精准。说到操控,它还有一个特点,就是悬架支撑性很好,很有SUV的感觉,就这个驾驶感受来说,真的太赞了。
这款车与其它国产SUV不同,因为它有特别鲜明的优点,而不是各项都中规中矩。首先它的空间真大,车内座椅都可以放倒,运货或者家用都可以。还有内饰的做工用料都不错,科技和安全配置都齐全。它的动力表现也可圈可点,虽然是1.8T发动机,但动力输出不次于国产2.0T的动力。这款车不足之处也有,后非独立悬架,车身侧面比例不协调,好像一辆加高的MPV车型,缺少SUV该有的厚重感。综合来看,它的优点比较多,是值得入手的一款车。
尽管吉利宣称豪越是一款主打大空间的中型SUV,但是如果深究其结构属性,会发现它就是嘉际的SUV变体,只不过尺寸进一步增大,造型气场和通过性也变得更强。除此之外,内饰造型也恍若大号ICON,规整大气的设计和层次十足的处理,也让豪越具备了不俗的档次感,超出了对10万元价位的想象。双12.3英寸大屏的加入,不仅提供了足够强烈的科技感,同时中控触屏内置的GKUI系统也具备在线音乐、高德地图、语音控制、全景影像等功能。
作为豪越最大的卖点,空间自然是无法忽视的,无论是五座(顶配)还是七座,第二排的座椅都是独立三座,后者还可实现单独的四向调节,并独享三区空调和第三排出风口;同时乘坐后的宽裕程度也还不错,再加上MPV式的纯平地板,保证每一个乘客都能有不错的舒适性。
动力方面,豪越标配1.8T发动机,提供6AT和7DCT两款变速箱可选,其中次低配的6AT无疑是走量的稳妥之选,虽然动力传递不够直接,换挡速度也不够快,但是平顺柔和的换挡表现以及更令人放心的可靠性,都能让家庭用户更加青睐。至于双离合版本,换挡更加干脆是必然,这也让300N·m的输出变得更加畅快;同时换挡逻辑也很合理,日常驾驶也很难挑得出毛病。
底盘方面,扭力梁后悬的存在主要是为了腾出更大的空间,但也随之牺牲了一定的厚重感,直接影响到了整体行驶质感的表现。滤振表现还算可以,大多数情况下都能有效过滤,并且车身的整体性也比较不错。为了弥补高级感的不足,豪越的隔音效果显然是精心调校过,方方正正的车身并没有听到明显的风噪,胎噪和发动机噪声的抑制也比较到位。