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    豪越值得买吗_豪越外观怎么样

    ·豪越

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共316人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.36-13.96万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • -
    • 外观
    • 3.73
    • -
    • 内饰
    • 3.72
    • -
    • 配置
    • 3.71
    • -
    • 空间
    • 4.30
    • -
    • 舒适性
    • 3.59
    • -
    • 操控
    • 3.52
    • -
    • 动力
    • 3.58
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 豪越3.74空间4.30
    • 创维EV6--
    • 创维HT-i--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    豪越·全部评分

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    3.61良好

    吉利豪越顶配旗舰版外观中规中矩,需要改进的地方的话是后面如果有流水灯的话就更好了,轮毂有点少,大一寸或者大两寸的话整个车身的协调行就会更好,内饰没得挑,特别好,配置的话如果有座椅通风加热,手机app的话会更好,空间嘛一个字大,家用杠杠的,操控的话挺好的,动力方面1.8T也够用,舒适性的话也不错,可靠性方面也挺好,用车成本不算太高,本人嘛就喜欢国产车,支持国产,尤其对吉利这个品牌非常喜欢,第一个车就是吉利帝豪GS,第二个车就是这个。加油吉利,加油国产。

    2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 02020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
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    2021-11-25

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

    4优秀

    大空间,大七座!新款前脸非常好看,但是屁股变丑了!高速表显油耗6.6,实测为7.6!这么大个车,这油耗完全可以接受!市区要看具体路况,乡道和国道的话更省油!

    2022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 02022款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 0
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    2021-11-17

    浪迹天涯老铁:分期还是全款?送几次保养呢?

    机车让我感受大自然我自己觉得新款情侣好看一点,他这个车主要是大,你们真的过大旅游啊,自驾游在里面吃住可以。

    浪迹天涯

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    3.33良好

    我是2021年1月29号提的车,豪越的外观感觉还可以,就是少了一个行车记录仪 ,油耗有点高 在11个左右,动力感觉可以,七座的排位在同款中算好的,用车7个月开了15000公里了小毛病太多,发动机灯都亮了二次了 【提车价格】 136000 【油耗】 11个 【最不满意】 小毛病多

    2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 02020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
    2021-03-12

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    3.79良好

    豪越 2022款 1.8TD DCT旗舰型在外观上,以前用的是漩涡状的前格栅,现在采用吉利家族最新的能量音弦的设计语言,将中网调整为直瀑型的设计,让整个前脸看起来更加精致,配合矩阵式LED大灯,下方三颗排列状的雾灯,以及略有调整的前保险杠造型,让前脸的视觉效果提升的更加精致了。 侧面依然采用了非常考虑实用性的高车身设计,尽可能增加车内空间从而提高实用性,配合前后翼子板硬朗的线条,以及侧面车身上的腰线,让整个侧面看起来非常具有肌肉感。同时采用了飓风亮面铝合金轮圈,造型新颖。 新车尾部设计整个视觉效果非常厚实,尾灯是由两根饰条连接在了一起,营造出一种贯穿式尾灯的效果,下方调整了后包围的护板的样式,还加入了隐藏式双边共两出的排气布局,进一步提升了动感效果。 内饰方面,新车座椅用到了真皮的材质,触摸感是非常的柔软,并配备平底式方向盘、全液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏。中控的层次感比较丰富,中控屏+空调出风口+物理按键+储物充电盒,新样式的换挡结构让人耳目一新,整个驾驶室的储物空间也较多。驾乘空间前两排较为充裕,第三排就没那么富裕了,最多应急使用,长时间乘坐真的挤的不舒适。 动力部分,新车不会做出调整,依旧搭载1.8T发动机,传动系统部分,与之匹配的是7速双离合变速箱。 整体开下来,转向还是比较轻的,油门和刹车踏板也没那么硬,开起来感觉比较轻快。前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合,路面的震动传到车里也没想象中那么强烈。 新车还是推荐家庭日常用车,第三排不用可以收起来继续增到储物空间,性价比还算是高的了。

    2021-12-03

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4优秀

    外观比较大气有辨识度,但是车尾设计过于简洁,没有太多特点。配置很高,空间很大,尤其第二排座椅采用三个独立座椅,每个人的空间都能保证。第三排座椅坐起来也比较舒适。

    2021-04-24

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

    4.86优秀

    看了那么久还是选择了豪越,它的空间和操控我比较满意。外形十分霸气。大灯犀利,全LED大灯。做工精细。 我这个不是高配,没有电动尾门有点小遗憾。其他用着都挺好。空间上真的好大,后两排座椅放倒,放个充气垫,超舒服。出门旅游一大家子都可以坐下。 1.8T的动力,有人会说动力带不动这么大个车,错了,即使满载也不会感到动力不足,爬坡轻松。跑高速车身也非常稳。方向盘轻,指向准,倒车雷达,倒车影像,自动驻车等都有。 别看这么大车,操控还是没有难度的。新车没有味道,底盘悬架支撑好,走减速带,弹跳不大。内饰悬浮式大屏,科技感强。十多万点的车,还是七座我认为真的还不错。家用要求也不高,我挺喜欢。

    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 02020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 0
    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 12020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
    2021-09-17

    用户5185267075286价格是虚的吧

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4.29优秀

    空间主打就是大大大。真的满意,不足的点就是胎噪有点点大。不是的是轮子不行还是啥。外观确实也是长在我的审美上了,就是屁股不太好看

    2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 02022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
    2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 12022款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 1
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    2022-01-20

    头条用户多少落地的

    两个娃的爸贷款十六吗?

    汇运丰多少钱落地?哪个店

    点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

    4.5优秀

    外观漂亮,动力强劲,空间大! 说说我卖这个车的理由吧! 1.家里两个娃,每周都需要带娃出去玩,所以必须要个7座车! 2.中间独立座椅坐着很舒服,特别是腰部支撑做的很好! 3 .外观漂亮,就喜欢黑金的配色。 4.座位放倒就可以当个床,铺个小毯子,娃玩累了就可以睡觉!很实用!

    2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版 图 02022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版 图 0
    2022-11-24

    洛依神你们的油耗怎么那么高啊

    长年搬砖你黑金的裸车价和我旗舰的一样,都是13.26

    用户1950706714875落地多少

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4.43优秀

    吉利大豪越值不值得买呢。 现在买车,第一眼看的就是颜值。豪越颜值侧面线条比较修长,看上去也不那么突兀,整体流线控制得比较好。尾部设计借鉴了部分领克的设计细节。整体看上去比较饱满。 不过得吐槽一下豪越的前脸,豪越的前脸采用了以前吉利的设计理念。水滴涟漪设计。但由于车身比较大,配上这个前脸只能说不忍直视。其实可以和博瑞博越改款车型一样,试着改变一下前脸设计。现在的前脸看上去比较小气,而且比较粗狂,细节方面感觉差了点意思。 整体内饰的话,同级车里,用料比较良心,和同级别车有明显优势。不过就个人喜好而言,空调按键和其他常用功能按键大部分集成到中控显示屏上,实际操作的时候,不怎么方便,而且如果高速行驶时,需要调节空调风量和温度时,存在一定风险。当然,这车有自动空调,只是个人不太习惯用自动空调。 动力部分,采用1.8TD+7DCT,熟悉吉利汽车的小伙伴应该对这个发动机比较熟悉。博瑞,博越上,安装的同款发动机。不过老款发动机匹配的是6AT变速箱,油耗不怎么理想。新款的采用的7DCT,而且扭力从原来285提升到300,功率没有变化,还是184匹。油耗有一定改善。不过这款7DCT变速箱换挡快,低速低档位换挡时有顿挫感,这是所有双离合通病。不过PDK没有顿挫。 重点来了,空间。豪越空间堪比汉兰达,7座布局,整体乘坐比较宽裕,第三排座椅坐姿相对第二排没有高出多少。头部空间相对来说比较充足,但是后备箱就有点不忍直视了。第三排座椅打开后,后备箱20寸行李箱放进去都够呛。不过第三排第二排座椅放倒以后,相当于2.2米的大床。就空间而言,带上7个人没什么压力,但是要带点行李的话,就有点问题了。 底盘方面,前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,因为是7座车,后桥采用扭力梁也可以理解吧。毕竟需要留出更多空间给内部空间。 豪越值不值得买,我已经介绍完了。选择权交给你们。

    2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 02020款豪越 1.8TD DCT旗舰型 图 0
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    2020-12-12

    LuckyDog汽车迷

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

    4.71优秀

    新车开了4个月,感觉都不错,还没有上高速试过,感觉在70~100速度不错。车的二排坐的好舒服,空间也非常大。天窗也够大。4G网络也不慢。放东西的空位不够多。这台车刚刚做了首保,后续保费还不知道。第二次保养是6个月或10000公里。这车内饰非常不错,外观也好看,操控也可以。如果喜欢空间大,预算在13-15万左右,我也比较推荐朋友购买这台豪越。缺点:车尾有点难看,车大动力感觉欠缺一点,我最介意是豪越车车机不能连app。就是七速双离合,在低速换档位时有一点点震动和异响。师傅解释说波箱换档的问题。 以上我开了4个月没上高速的情况,希望吉利相关部门给豪越车机弄个联网app的功能。波箱也优化改良下。喜欢就看,不喜欢别喷。

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    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 12020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 1
    2020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 22020款豪越 1.8TD DCT豪华型 图 2
    2021-04-17

    Happy7109这个车要买旗舰的,差别好大

    清风徐来MAX黑色是真的漂亮

    小小卡拉米的开四个月才300多公里?

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

    3.71良好

    豪越作为10W级的SUV,尤其是7座的中型SUV,是非常推荐的一款。 外观,因为加长7座的设计,并不漂亮。 内饰质感很好,大部分的软性皮质包裹风险,很好看,除了空调出风口,并没有太多塑料装饰,整体质感很棒。 空间,4迷8的长度,2迷8的轴距,3排空间是很不错的,可以日常使用 动力,184匹的日常使用,不会有太大问题,也不要想激烈驾驶,不适合这个车。 舒适性,2排3排一般,因为后悬架是扭力梁的,这个过减速带会颠簸。

    2020款豪越 1.8TD 自动舒适型 图 02020款豪越 1.8TD 自动舒适型 图 0
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    2021-04-28

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    4.07优秀

    外观属于耐看型,初见一般,后面越看越耐看,设计师还是很有实力的。 内饰用料做工还算不错,塑料感略重。二排座椅乘坐的时候胳膊和拉手会打架影响舒适型,希望后期厂家能改进。 配置还算不错,常用该有的都有了,L2级自动驾驶也有了很不错长途驾驶更省心。缺失了手机和车机互联,座椅加热通风略有遗憾! 车内空间很优秀,超大的后备箱,买这个车的都是冲着大空间来的! 发动机和变速箱匹配非常完美,这么大的车提速降速响应很快而且毫无顿挫!优秀! 底盘调教是舒适型取向的,悬挂行程较长,适合多种用车环境。

    2021-02-20

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

    3.86良好

    外观我比较喜欢前面的设计,侧面有点不协调,感觉轮毂小,车身大,就是身子大脚小的感觉,总感觉稍微有点怪,后面设计也一般般,就前面还是比较霸气的。LED大灯不错,晚上亮度不错〉距离也很远,自动大灯功能很好用,很智能,行车安全提升很多,便利性舒适度也有大幅度的提升。内饰可以说超越价位体验,前排太帅,后排略显低调了,如果后排头部有个顶灯就完美了。这样整个空间都会被照射很亮。氛围灯很好,缺脚底灯,缺门灯,不过这些确实也用的不多,大家自己考虑吧。豪越的空间真的是超级大后备箱的空间后备箱的容积的话大概有2367L左右全部放平的话长度大概是2.2米宽度大概是1.8米躺下三个成年人的话是一点问题没有。乘坐空间腿部的距离大概能有1米的左右头部空间的话大概还能有50公分啊乘坐空间是一点儿问题没有但是它后排座椅的靠背是不可以调节的相对于来说就是舒适度稍微能差一点点但是空间的话非常大。 配置上搭载了制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死等。 动力上豪越搭载的是1.8 TD涡龙增压中国十佳发动机,而且配合了世界十佳变速箱,七速湿式双离合变速箱。加速有力,换挡平顺。完全满足你的家庭日常用车和全家自驾游的需求!油耗方面并不是很高,目前是8.7个,我觉得之所以有这么好的成绩,一方面是驾驶比较温柔,另一方面就是这个发动机确实不错。 操控上主要以前习惯开小车了,再来开这大车方向盘方面自我感觉没有以前那么顺手了,这还需要自己慢慢适应一段时间,浮屏操作起来比较喜欢屏幕很大然后手滑起来触感很好没有那种说划不动的感觉,偶尔看个电影也是不错的,影相也挺清晰的。

    2021-03-15

    用户2925747807927我的车十一二个

    钰张899保险股。吃不hvhühvhv好吧会哈哈恍恍惚惚好喝h hi nv

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

    3.86良好

    上周,有很多粉丝咨询吉利汽车-豪越的大致情况。今天我就带来了2020款 1.8TD DCT进取型 5座这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.36万元,当地4S店报价10.06万元,目前暂时优惠大约为0.30万元,我们以此为例,需购置税9168元,车船税420元,商业险4486元,交强险950元,全款落地大约需要115684元。 【外观】 吉利豪越的外观设计是比较符合我的审美观念的,不仅车头的造型非常的犀利,车身的线条也是很有美感,整个车子看起来高档气质十足,尾部的细节处理也是比较用心的,尤其是狭长的灯组造型,点亮之后辨识度极高。 【内饰】 吉利豪越的内饰做工是可圈可点的,缝隙的连接处都处理得是比较细腻的,看着也是比较赏心悦目的,中控台的造型看起来简单大方,而且用起来也是非常方便的,虽然中控屏的尺寸不是太大,但是家用来说也是足够了。 【配置】 这款车的整体配置还算是不错的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及远程启动等,对于这个价位的车来说,配置还是比较丰富的。 【空间】 吉利豪越的空间,对于日常生活来说是真的够用了,平时全家人出去吃个饭以及串个亲戚啥的,车里面能放上不少的东西,前排的空间可以灵活地调试,我开车的时候比较习惯把座椅靠后调,后排翘着腿都是没有问题的,同级车型当中真的是非常的优越了,坐满人都不觉得挤。 【操控】 吉利豪越方向盘的指向是特别的准确,而且力度也不会很重,在操控的时候轻打方向盘就可以了,还有底盘的调教水平,我觉得这款车已经做到了很高的水平,就算是高速行驶的时候,也不会感觉到飘,相比德系和日系丝毫不差。 【动力】 动力方面,这款车搭载了1.8T发动机,最大输出184Ps,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配了7挡湿式双离合。吉利豪越的加速表现还是非常可以的,踩油门的时候没有慢半拍的感觉,涡轮的介入会让自己瞬间有激情澎湃的感觉,之前开的车是自吸的发动机,从来没有过这种感觉,难怪那么多人都喜欢涡轮增压,这款车市区里面超车也非常轻松,高速上跑也是够用了,超车的时候是游刃有余的。 【舒适性】 豪越的底盘悬架也很有厚重感,对不平整路面的适应能力相当出色,行驶质感相较某些20万价位级别的合资品牌SUV有过之而无不及。另外,织物的座椅稍显的有点偏硬,短途乘坐没问题,如果长时间乘坐会有一些不舒服。

    2021-03-31

    用户3415661207235同等价位有比他好么

    刀65009824油耗多少

    点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

    3.79良好

    7座大空间,是我们选择豪越的最大理由,如果对7座没有要求,即便在吉利品牌内部,也有几款车型可以选择。对于普通家用来说,豪越的可以说是足够宽敞、足够大。坐满7个成年人,豪越也问题不大,第三排的头部空间略小,但是坐姿、舒适度还有腿部空间是没有问题的,非常接近汉兰达的乘坐感受,但是价格还不到汉兰达的一半。 后两排放倒后,基本很平,再放一个充气垫的话,出去旅游的灵活性就大大提高了。内饰很有“欺骗性”,很容易让你忘记这是一款10万出头的中型SUV。设计、用料,在同级别、同价位的车型中都是比较不错的。再加上还不错的外观和大尺寸,开回家,跟别人说14-15万,都有人信。 要是挑毛病的话,也就是发动机有些老了,1.8T的发动机不管是在参数上、还是油耗上的表现都比较一般,比吉利现在用的比较多的1.5T有差距,双离合车型顿挫感也明显了写。自动舒适型这款车,换上了6AT,要比双离合好一些。 动力上这点噱头,掩饰不了豪越在其他方面的亮点,它仍然是这个价位最值得选的大空间SUV之一。

    2020-12-17
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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    创维EV6 2021款 520标准版创维EV6 2021款 520标准版

    【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。

    3.71分“良好”
    创维HT-i 2022款 智惠版创维HT-i 2022款 智惠版

    近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.21分“优秀”
    创维EV6 2021款 520PRO版创维EV6 2021款 520PRO版

    是的,你没看错,就是那个创维。 看到创维汽车,大多数朋友都会有一个疑问,创维,是不是我们认知的那个创维呢?没错,创维就是造电视的那个创维,现在它做了一辆汽车。外观方面,新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网,车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点,作为一个新势力造车品牌来讲,整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分,新车的内饰看起来还不错,木质的面板营造出了一定的高级感,悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表,只不过显示效果看上去有点廉价,这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错,使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上,这台车也就是中规中矩的一个水平,我身高180,坐在后排腿部有一拳多的空间,头部有一拳的空间,在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计,后排没有感觉很压抑,一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面,由于是场地测试,我们也只是感受了一下刹车和加速的表现,这台车加速起来还是很线性的,刹车脚感还是不错的,并且转向也是比较轻的,属于是比较好操控的一个水平。总的来说,这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的,不论是外观还是动态方面,不像是一个新势力品牌的产品。

    3.50分“良好”

    创维HT-i没有玩太多花里胡哨的概念,而是把自己的定位站得很稳——家用、省油的大五座插电混动SUV。 另外,创维HT-i的轴距达到2800mm,这也让它的整车内部空间更丰富,而五座的定位也让其后排空间更宽敞。要知道,主打六座的比亚迪唐系列车型,轴距也就仅为2820mm。 与此同时,创维HT-i的插电混动系统之中的汽油发动机,是由弗迪动力提供的,也就是比亚迪旗下车型DM-i车型搭载的那台骁云-混动专用1.5升发动机。另外,创维HT-i的混动模式也颇为丰富,能够实现电机直驱、串联、并联、发动机直驱四种常见模式,并且会跟随驾驶工况无缝调整。这一点也看起来和比亚迪DM-i车型十分相似。 创维HT-i给我们的驾驶感受相当简单,舒适和静。舒适体现于整个试驾过程中,底盘悬架给我们的反馈,因加速、制动给我们带来的体感反馈,以及过弯、急加速时的一些反馈。而静则体现在整个试驾过程中,发动机、底盘、风噪、胎噪都被抑制得相当到位。 提到舒适,似乎我们并没有一个很好的概念来量化这两个字,但它又是的的确确存在的。创维HT-i恰好就是能够给你这种舒适的车型。创维HT-i使用了前麦弗逊、后五连杆的悬架组合。这在15-20万元插电式混合动力车型中,算是比较高档的悬架结构。 虽然造车对于创维来说颇为陌生,但从呈现效果来看,创维HT-i给我的感受还是比较老成的,因为它太知道买这款车的人的状态了。而创维HT-i的整体底盘悬架和车身机构,就是去满足它的受众群体的。 无论在城市路形式,还是高速路行驶,创维HT-i都能让我们以一个十分舒服的状态来驾驶,它的悬架行程调校比较长,滤震能力相当给力,给我们带来的实际感受就是像开船一样,虽然在持续前行,但总有一种忽忽悠悠的感觉。这种过分的“软”,显然是将舒适性调校做到了一个比较极致的情况。只不过,过于极致的追求舒适,势必会放弃一些什么。比如运动感,所谓的驾驶质感等等。

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐