豪越有着英朗的外观，尤其是前脸，给我第一眼的感觉并不丑，个人感觉很好看。宠大的车身不显臃肿，车身部分没有“厢式货车”的感觉，这种传统的SUV造型，加上宽大的中网，搭配起来，显的很有视觉冲击力，尾部的设计风格，就中规中矩了，和前脸反差很大。内饰的话这个可以给满分，为什么呢?首先缝线质感还是比较有高级感的，还有内饰把手的镀铬饰条，哑光的质感，也是我爱的，仪表面板上的格子图文，也是特别经典的表现!车内有4g网络，可以听歌，仪表的材质是搪塑的，手感很舒服，看上去也很舒服!空间就不用多说了相信看过实车的人，大家都是有目共睹的，第二排，第三排放倒后完全可以扩展为2.2米，超长平整的大床，做到随时随地都可以躺上去休息，而且是同级里面最大行李箱扩展空间，可以非常轻松的放下好多个大尺寸的行李箱。而且车的两侧都可以进出第三排，非常的方便。
配置上搭载了牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)等。
动力上1.8T的发动机带增压，动力谈不上多优秀，但是平常开起来还是够用的，爬坡啥的问题不大。但是有点延迟，油门踩下去，要过上1秒左右才有反应。平常开起来不是特意去感受很感觉不到换挡动作，平顺性还算不错，但是在拥堵路段走走停停的地方还是可以感觉到的。我对油耗方面其实还是很宽容的，因为我想这个级别的车就算十几个油我也能接受，不过人家豪越倒是争气,百公里竟然跑出来9.2个油，必须表扬。
操控上豪越不仅适合家用，操控也不落下，至少我开起来感觉很灵活，DCT变速箱也没说太顿挫，而且还有一些辅助配置，如倒车影像、上坡辅助、自动驻车等也都让它开起来很方便。此外，豪越的悬架韧性也特别好，尤其是过减速带，没有多余的震动，所以整体的行驶品质也值得称赞。
缺点上就是后面的悬挂部分使用了扭力梁的悬挂，给后排座的舒适性带来了不舒适的感觉，但同时这个车可以承载更多的力里，可以同时最多存在1.5吨的重里，本来这个车定位于小老板平时拉拉货之类的。但同时一想，这么便宜的价格能买到这么丰富的配置，实在是太划算。
外观上由于4835的车身使整个车身的外观，看过去更高大威猛，钢劲式的设计使车看过去更具有阳刚之气，前脸家族式宇宙回想设计，使这辆车看过去更加的有力，外形这一块是仁者见仁智者见智，每个人的眼光不同所呈现出来的审美也不一样。整个车的内饰手能接着到地方都是软质材料包裹前中控仪表台都是搪塑材料，看过去不至于廉价，中控台的设计，完全是最新ICON的设计语言，双12.3英寸的屏幕，可以实现三指飞屏功能，给你的行车安全带来更好的保障，同级独有的8英寸抬头显示，可以显示9种行车信息，并且可以实现三屏互联，大尺寸的全景天窗给车来带来更通透，全车自带无线流里网卡，并且可以同时连接8台设备，无需再为流里担忧，第二排有独立的空调出风口，并且可以单独控制，第三排也有独立的出风口，为你的舒适度带来更好的保障。
空间上这款车的空间媲美汉兰达，在同级别SUV当中无人能比，实在是一个大字了得，4835的车身，2815的轴距给您，足够大的空间，第二排，第三排放倒可以放一张二米二的床，完全可以当一张移动的床铺。全车共有46处储物空间，满足你日常的行李摆放。
配置上搭载了7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警等。
动力上我觉得足够用了，有的人说为什么不上2.0啊1.8小马拉大车啊，我是真的佩服这些键盘侠，难道你天天开着去飙车吗?1.8的动力我觉得也是杠杠的，180多Ps的马力足够了，我觉得随叫随到，另外平顺性是真可以基本感觉不到顿挫感有点我五菱宏光自吸的感觉。这么大的suv，市区油耗也才8.5至9.4，说实话这个油耗我完全可以接受，跑了高速油耗更低，关键是动力很强，油耗我已经很满足了。
操控这方面也是非常的舒适，方向盘手感也很好，方向盘越重，增加了我行车中的安全性，油门刹车之间用着也很顺手，方便，刹车距离也很短，安全性这一块还是非常放心的,这个离合器用着换挡速度也很快,换挡没有动挫感。
缺点上整个用车过程中没什么特别大的不满意，唯一不满意的可能是这款车的尾部有点太立正，感觉有些像面包，还有一个就是车大轮子小，显得有些不协调。其他的都很满意，我觉得这车空间大，而且座椅布局调节很灵活，中间那排座椅是独立调节，而且可以完全放平，为后排座椅空间可以预留空间。
2020年12月底提的车目前行驶了8百公里左右吧。
今天出了点事来说说我对这车比较满意的几点。
大灯随动转向这功能很实用，在转向时能照射到你所要去的方向比以前的那种直灯只能照射正前方好用太多了点赞。
碰撞预警这功能对驾驶技术不是很老道的车友非常有用，今天也帮我挽回了损失，夜路在修路单道改双向道拿了下手机没看前面往分道护栏上撞还好碰撞预警提示踩了刹车避免了损失。
油耗9个国产车发动机油耗都不怎么友好勉强能接受吧。
动力充足油门响应很及时超车变道加速，开运动模式来劲贼快。
爬坡能力没机会试城区也基本没啥大坡度应付起来轻轻松松，年底回家走山区亲戚试过再来分享感受。
舒适性方面减震还可以能接受，座椅乘坐感受一般般座椅偏硬。
轮胎行驶噪音这方面平时上班开的一汽大通所以这点胎噪能接受，和长安CS75对比降噪稍微差了一点，120迈左右的风噪还好和我上班开的大通对比就显得非常安静了。
还有一点发动机声音的事，在驾驶室可能没啥感受听到的发动机声音蛮好听，但是打开引擎盖你会发现发动机声音很像金属敲击的清脆声应该会让很多不懂机械的车友觉得发动机有问题。
最后来几句：“国产车加油多投入到技术研发改进，把油耗降下来把品质提升上去，一年一个新品，不如百年一款车。”
豪越定位于吉利旗下中型suv，外观设计比较霸气，车身采用多重腰线勾勒，质感很强。搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶拥有较强的动力表现，高速路段并不逊色，1.8T发动机可以发挥出较大优势。车内空间出色，车宽1900mm，使得后排乘坐空间宽大，满载状态下依旧舒适，并不显得拥挤。
吉利最大的SUV，最大的特色是大，很大，设计也是以大气为主，而且巧妙地借鉴了ICON。前格栅不再具象化，黑色LOGO也跟上了扁平化的潮流，虽然没有ICON那么前卫，不过整体感觉确实更年轻了。车头最大的特色其实不仅是设计，大灯加入了ADB矩阵技术，灯腔设计十分具有科技感，而且相当实用，光线能避开会车。最大的亮点自然是尺寸，2815mm的夸张轴距，60寸的全景天窗，打开后门一眼望过去比汉兰达还开阔的感觉。内饰其实并不惊喜， ICON上面出现过的∞元素，成了豪越出风口的造型，方向盘和档杆也带有ICON的影子，整体显得比较年轻运动，个人觉得有点像卫士的风格。空间的话，第二排的没啥可说的，超宽敞，座椅还可分拆放倒，或分拆调整靠背角度，坐垫的支撑性也没问题，美中不足的是靠背比较平直，背部没办法找到一个格外舒服的姿势。然后是这款车最大的缺点，应该在于动力，1.8T涡轮机，扭矩达到300N·m，但最大功率只有135KW，拖动这么大一台SUV显然优点不太够用，要知道这个级别尺寸的SUV，一般都是2.0T的动力。虽然吉利很鸡贼的把油门初段调校的很灵敏，给你起步轻快的错觉，但实际上这种设定在堵车场景会让你不停的一脚油门一脚刹车很难受。所以总体来说算是实用性强，多人出行够用，但自己开起来不够爽的一台车。
豪越这是一款中型SUV，对于这款车来说，他的价格还是较为低廉的，不过1.8T匹配7DCT放在中型SUV上优势也不明显，毕竟如紧凑型SUV长安CS75 PLUS都直接搭载了2.0T匹配爱信8AT了，对于豪越的动力系统来说只能这样说：比上不足比下有余，城市行驶平顺性还是不错的，并且高速提速来说，倒也可圈可点。
我有点没想明白的是，豪越都是中型SUV了，为啥用的还是扭力梁呢？真的是搞不懂，城市行驶中，整体的舒适度确实是一般，在经过减速带的时候，后排的弹跳感是较为明显的，时速50之后，会有较明显的噪音，如此的舒适度来说，我认为是不佳的，这是中型SUV吗？舒适度确实是一般般了。
对于豪越这款车，他拿得出手的就是低廉的价格了，对于这款车来说，我觉得竞争力一般般。
尽管吉利宣称豪越是一款主打大空间的中型SUV，但是如果深究其结构属性，会发现它就是嘉际的SUV变体，只不过尺寸进一步增大，造型气场和通过性也变得更强。除此之外，内饰造型也恍若大号ICON，规整大气的设计和层次十足的处理，也让豪越具备了不俗的档次感，超出了对10万元价位的想象。双12.3英寸大屏的加入，不仅提供了足够强烈的科技感，同时中控触屏内置的GKUI系统也具备在线音乐、高德地图、语音控制、全景影像等功能。
作为豪越最大的卖点，空间自然是无法忽视的，无论是五座（顶配）还是七座，第二排的座椅都是独立三座，后者还可实现单独的四向调节，并独享三区空调和第三排出风口；同时乘坐后的宽裕程度也还不错，再加上MPV式的纯平地板，保证每一个乘客都能有不错的舒适性。
动力方面，豪越标配1.8T发动机，提供6AT和7DCT两款变速箱可选，其中次低配的6AT无疑是走量的稳妥之选，虽然动力传递不够直接，换挡速度也不够快，但是平顺柔和的换挡表现以及更令人放心的可靠性，都能让家庭用户更加青睐。至于双离合版本，换挡更加干脆是必然，这也让300N·m的输出变得更加畅快；同时换挡逻辑也很合理，日常驾驶也很难挑得出毛病。
底盘方面，扭力梁后悬的存在主要是为了腾出更大的空间，但也随之牺牲了一定的厚重感，直接影响到了整体行驶质感的表现。滤振表现还算可以，大多数情况下都能有效过滤，并且车身的整体性也比较不错。为了弥补高级感的不足，豪越的隔音效果显然是精心调校过，方方正正的车身并没有听到明显的风噪，胎噪和发动机噪声的抑制也比较到位。
豪越搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。市区驾驶表现充沛，时速在40-100km/h为最强加速区间，并且伴随着一定的推背感。高速状态下，动力并不发虚，超车和急加速都可以很轻松完成，最大马力可输出184匹，完全可以应对复杂的路况。车内乘坐舒适，座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有很好的支撑作用。同时，座椅采用皮质包裹，不论在触感还是视觉上都有较为不错的体验。
悬架略微偏硬，市区铺砖路面驾驶感受还行，但是在国道一些坑洼路面，底盘反馈到车内的抖动还是比较明显些。此外，静态下车内静谧性不错，但是高速驾驶时风噪还是会明显一些，主要从车窗两侧传来。
郑师傅仿石漆专业施工：6AT是哪里生产的
豫P1008611：油耗怎么样，大概多少钱一公里
豪越最能吸引人的地方在于硬气俊朗的外观、4.8米多长车身带来宽敞车内大空间。对于5座车型来说，后备箱的空间堪称巨大，户外郊游的话除了常规的帐篷、烧烤架、折叠桌椅、饮料食物外，连折叠自行车都可以放进去2辆，这种肚量真和宰相有一拼。
最最令人印象深刻的是，豪越的第二排座椅是3个独立的座椅，尤其是坐中间的座椅和两侧座椅完全一样，改变了传统中间座椅体感舒适度是低于两边的弊病，加上底板纯平，使得中间的乘客不在又任何的不适，这个设计相信做过这个中间座位的人会最有发言权。
内饰的整体设计风格展现效果很运动，中间空调出风口的造型就像是滑雪风镜一样，有种酷酷的感觉。10寸的中控大屏显示效果和操作便捷性都是给前排乘客带来娱乐和科技享受。
豪越1.8T自动舒适型采用的是6AT，这点与同型号其它车型不一样。开下来感觉优点就是相比于双离合车型平顺性表现会更好，低速状态下原本双离合固有的顿挫感就基本消失了，而且6AT离合器技术也成熟可靠，而且后期保养也更便捷。实际油耗表现只要脚上油门控制的好，一般市区道路油耗也基本在8~9个油左右。
2021年7月购入大豪越，云岩青，4月份的车。自己的需求就是7座，出去自驾旅游。目前开了1700km,去了一趟坝上草原。用车感受就是这车真的不错，驾驶感受和乘坐感受都不错。除了内饰做工稍微有点粗糙。买车前试驾了昂科旗和欧蓝德，昂科旗因为低配不给置换补贴，欧蓝德是因为第三排座椅太挤了，果断放弃。驾驶感受昂科旗和欧蓝德真心比不过豪越，昂科旗虽然是9at,但是变速箱调校降档顿挫明显，欧蓝德起步发动机就跟快爆炸了似的。去吉利4s店也是一个偶然的机会，之前也知道豪越，就觉得外形太难看了，不过试驾完后果断下单，这车开起来真舒服，试驾过对比过才知道。希望国产车质量过关，能减持到6年，后面我换车还支持它！！油耗综合城市跑基本上开空调10个油，高速8个油，而且我发现可能加95的油会省油。
用户3829293087329：我朋友有一台开一年了，他说经常跑加油站，不懂真，还是假。
用户8701102968456：这款车配置写的是五座，实际位置是7吗？
用户244299573258：之前加了92的油后面可以加95的油吗？
豪越旗舰款黑色提车一个星期，开了400公里左右，对于豪越还是满意的，简单总结一下。外观比较大众，并不突出，唯一给人的感觉就是“大”，停车在那里，单单尺寸上看，感觉周边的车大部分都是“弟弟”，我选了黑色，个人觉得还是比较耐看的；内饰还可以，中规中矩，没什么不满意的地方，但是说到出众其实也没有；配置丰富，旗舰配置还是很丰富的，作为作为新手上路，这么大车其实360全景帮了不少忙，才能在各个地方都能够自如的闪转腾挪，唯一遗憾就是旗舰也没行车记录仪；空间绝对优秀，和其他车对比优势明显，二孩家庭其实我选车一开始就是奔着7座的定位去选车的，豪越完全符合我对于空间上的需求，上周就大人小孩7个位置坐满出去玩了；操控方便感觉还可，这么大车也不会觉得笨重；动力还行，完全满足日常需求，超车提速都能得到很好回应，目前表显7.8左右，实际应该9-10，对于这么大车来说还是可以接受的；舒适性还可，因都是在铺装路上行驶，扭力梁的影响不大。总结到这，为豪越点个赞！
用户2074156259774：为啥我的感觉油耗在10个多点
吉利豪越的上市，将7座SUV的起价又下压了一块。且它的全方位产品力以其定位而言也相当全面和优秀，好开好用配置高。唯独前后排人机工程学模型不好，一定程度浪费了较大的空间基础。另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。
菇凉视频：1.6T 7坐来一辆
大业无双：这个车挺有意思的。刚买回来市区油耗17后来换了个机油。4S店换的。油耗10.6了。
用户6233701307776：居然还不是后独立悬架的
这车到手大半年了！目前开了13800多公里！没有出现任何故障。高速跑了不到2000公里！一半以上的时间都在城里！说实话油耗有点高！我还没选配7坐！可能因为我是新手司机！开起来油门踩的重吧！动力肯定够用！加速也还行！不过在城里没有启停有点难受！空间就不说了！刮蹭了两次！都是因为车太大了！内饰我觉得还不错，可能国产车就是良心在这方面吧。毕竟价格摆在这里，总体给4分吧！希望国产车越做越好！
山猫嗷嗷叫：自动驻车不比启停安逸？
逛来逛去111：作者去对比一下这种尺寸这种价位的车，看完开完就知道你给豪越的动力分和配置分低了。所有自主品牌里面，说给配置吉利说第二，有那个品牌敢说自己第一。9秒的百公里加速，比很多家用轿车都厉害……算了，你估计开车那么久都没开超过5台车的人
用户8841997423482：油耗确实高，我的开了600公里，油耗13.6
最近提了这款吉利的豪越，车子已经上完牌一个多月了，来说一说我和豪越这款车的缘分，真的是牛郎织女，两岸相观，吉利豪越这款车在上市之前就已经关注了很久，刚开始知道有这款车的时候，听说是个MPV有七个座的，很适合家庭用车，所以就想看看实车，买车期间也关注了很多，其他的七个座的车型，总是感觉缺少了点什么，所以就一直拖呀拖呀，拖到了现在，前段时间听说店里有现车了，所以在休息的时候就直接到店里去看了一下实车，第一个感官就是大，车子是真的很大，后排座椅可以完全放到，并且可以放一个类似于床垫大小的气垫，拉人或者是拉货都没啥问题，是我想要的七个座的车的感觉，所以买车的过程很快，订了车之后就一直等车，到车后就提车了，到现在为止，目前是满意的，给大家看下我的车图车子总体来说还是挺不错的，除了后悬舒适性差点，其他都很不错，不过舒适性提高了空间就没那么大了，这都是相对的，有利就有弊！
最美的太阳只在冬天：兄弟，选装7座收费多少？
广东豪越群：恭喜
用户616316486516：兄弟油耗多少？
【最满意】吉利豪越解决了大部分家庭对SUV车型7座的刚需问题。价格有竞争力，它不会让你在选择一款常规的5座SUV和豪越之间犹豫不决。其次，这是一款为实用性做了很多考虑的车，主打的就是皮实耐用，例如外观很扎实，车身四周都装备了硬塑料，起到防擦的功能。车内保留了大量的实体按键，是为了让驾驶员操作起来更加方便。
【乘坐体验】我身高172厘米，前排调整到合适驾驶位，后排腿部空间2拳有余；第三排空间可以让成年人应急使用，儿童长途乘坐没有什么问题。前后排座椅都比较软，无论是日常乘坐还是长途乘坐，都能给你信心；第三排座椅的舒适性一般，有点坐小板凳的感觉。
【驾驶感受】动力够用，但不能说充沛，满载的情况下，高速中后段的再加速表现有些吃力。油门头段比较灵敏，属于一踩就有的类型，城市里开不会有拖沓的感觉。悬架设定偏软，路面震动通吃，基本会全部过滤掉，当然，如果你车速稍高的情况下经过起伏路面，会有那种开船的感觉。
积极的溪水QO：落地价格多少，我含按揭16.27感觉高很多
天涯无处藏身：还是油耗高
风云197512345：豪越要有雷神混动就好了
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