新车开了4个月,感觉都不错,还没有上高速试过,感觉在70~100速度不错。车的二排坐的好舒服,空间也非常大。天窗也够大。4G网络也不慢。放东西的空位不够多。这台车刚刚做了首保,后续保费还不知道。第二次保养是6个月或10000公里。这车内饰非常不错,外观也好看,操控也可以。如果喜欢空间大,预算在13-15万左右,我也比较推荐朋友购买这台豪越。缺点:车尾有点难看,车大动力感觉欠缺一点,我最介意是豪越车车机不能连app。就是七速双离合,在低速换档位时有一点点震动和异响。师傅解释说波箱换档的问题。
以上我开了4个月没上高速的情况,希望吉利相关部门给豪越车机弄个联网app的功能。波箱也优化改良下。喜欢就看,不喜欢别喷。
Happy7109:这个车要买旗舰的,差别好大
清风徐来MAX:黑色是真的漂亮
小小卡拉米的:开四个月才300多公里?
外观大气,好看。
内饰中规中矩,比较简单。
行车顺滑无顿挫,加速给力。
空间绝对够大,坐人舒适、拖货给力。
油耗相对中型SUV来说,偏低,经济性很强。
这台车,很适合经常需要拖货的人,真心很实用。
【最满意】
车子作为家用车是比较惊喜的,不仅外形好看,有设计感,而且车子的空间都是比较不错的,不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的,可以满足我们一家子的外出需求的。
【驾驶感受】
动力也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的,起步、提速都是比较快的。操控也是不错的,即使是新手小白,也是可以轻松操控的。刹车以及车上的其他辅助功能都是比较灵敏、实用的。
【乘坐体验】
座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的,就算是久坐也是比较ok的。
吉利最大的SUV,最大的特色是大,很大,设计也是以大气为主,而且巧妙地借鉴了ICON。前格栅不再具象化,黑色LOGO也跟上了扁平化的潮流,虽然没有ICON那么前卫,不过整体感觉确实更年轻了。车头最大的特色其实不仅是设计,大灯加入了ADB矩阵技术,灯腔设计十分具有科技感,而且相当实用,光线能避开会车。最大的亮点自然是尺寸,2815mm的夸张轴距,60寸的全景天窗,打开后门一眼望过去比汉兰达还开阔的感觉。内饰其实并不惊喜, ICON上面出现过的∞元素,成了豪越出风口的造型,方向盘和档杆也带有ICON的影子,整体显得比较年轻运动,个人觉得有点像卫士的风格。空间的话,第二排的没啥可说的,超宽敞,座椅还可分拆放倒,或分拆调整靠背角度,坐垫的支撑性也没问题,美中不足的是靠背比较平直,背部没办法找到一个格外舒服的姿势。然后是这款车最大的缺点,应该在于动力,1.8T涡轮机,扭矩达到300N·m,但最大功率只有135KW,拖动这么大一台SUV显然优点不太够用,要知道这个级别尺寸的SUV,一般都是2.0T的动力。虽然吉利很鸡贼的把油门初段调校的很灵敏,给你起步轻快的错觉,但实际上这种设定在堵车场景会让你不停的一脚油门一脚刹车很难受。所以总体来说算是实用性强,多人出行够用,但自己开起来不够爽的一台车。
豪越这是一款中型SUV,对于这款车来说,他的价格还是较为低廉的,不过1.8T匹配7DCT放在中型SUV上优势也不明显,毕竟如紧凑型SUV长安CS75 PLUS都直接搭载了2.0T匹配爱信8AT了,对于豪越的动力系统来说只能这样说:比上不足比下有余,城市行驶平顺性还是不错的,并且高速提速来说,倒也可圈可点。
我有点没想明白的是,豪越都是中型SUV了,为啥用的还是扭力梁呢?真的是搞不懂,城市行驶中,整体的舒适度确实是一般,在经过减速带的时候,后排的弹跳感是较为明显的,时速50之后,会有较明显的噪音,如此的舒适度来说,我认为是不佳的,这是中型SUV吗?舒适度确实是一般般了。
对于豪越这款车,他拿得出手的就是低廉的价格了,对于这款车来说,我觉得竞争力一般般。