豪越动力十足值得买吗_豪越怎么样

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，三排也够用，过年一家人出去玩完全没问题。三排放倒空间更加没的说。 【驾驶感受】 动力完全够用，高速超车也没压力，给油就来。 【油耗】 高速7个，市区10个左右，这么大的车，这个油耗完全可以接受。 【最不满意】 10月出厂的旗舰好像减配了，取消了收音机

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.79分“良好”

【最满意】 买这款车肯定是冲着它的超大空间来的,我家里人口比较多,对于空间要求也是比较高的，平时周末出游开个小长途，家里小孩可以直接躺着休息，后排空间放倒就像家里的床一样，真的很方便，即使坐满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱容量也很足，可以放很多东西，满足日常需求。动力也很充沛,高速上超个车轻轻松松，一脚油门下去，推背感也立马就有，开起来很舒服。车内配置也很丰富，棕色内饰看着，上档次，座椅柔软，透气性好，座椅包裹性也有，坐起来也很舒服。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧，平常如果就用来上下班跑市区的话还好，没什么感觉，但是一上高速，速度一起来胎噪风噪声就比较的明显了，跑长途听久了还是会比较的影响驾驶体验的。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.4分“优秀”

机舱盖一敲邦邦的…提速没的说，舍得给油高速超车没问题。单程1450公里跑了三次内蒙了，过河北之后开定速巡航感觉爽的一批，晚上服务区把后排放倒我带了个枕头一觉睡到天亮，就是一开车门子蚊子进来不少，车还是不错的性价比高。 暂时还没发现接受不了的地方，工地上拉七个人满载提速猛踩油门还打滑，动力可以了

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

4.57分“优秀”

外观大气，好看。 内饰中规中矩，比较简单。 行车顺滑无顿挫，加速给力。 空间绝对够大，坐人舒适、拖货给力。 油耗相对中型SUV来说，偏低，经济性很强。 这台车，很适合经常需要拖货的人，真心很实用。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT进取型

3.64分“良好”

【最满意】 车子作为家用车是比较惊喜的，不仅外形好看，有设计感，而且车子的空间都是比较不错的，不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的，可以满足我们一家子的外出需求的。 【驾驶感受】 动力也是比较足够的，不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的，起步、提速都是比较快的。操控也是不错的，即使是新手小白，也是可以轻松操控的。刹车以及车上的其他辅助功能都是比较灵敏、实用的。 【乘坐体验】 座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的，就算是久坐也是比较ok的。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.36分“优秀”

吉利豪越最大的特点就是大！中型SUV 的尺寸卖紧凑型SUV的价格，并且它各方面的配置还都不错，因此如果你对于车辆的空间有需求的话，这是一台性价比非常高的车！1.8T的发动机拥有184匹的最大马力和300牛·米的峰值扭矩，在拉动这台大车的时候动力也是完全够用的。更重要的是，这台车他是提供三排7座的车型的，不管是带着一家老少出去玩，还是只用两排座椅，第三排用来放东西都非常实用。此外这台车在低速开是很舒服的，只不过时速上了100km/h之后，胎噪和风噪会明显增加一些。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 1. 车内空间表现优秀，放倒第座椅之后有着2.2米左右的进深，同时7座布局既能满足全家出行，也能装下随行的行李；如果对于7座需求不高5座车型足矣。 2. 1.8T发动机动力储备完全够用，满载情况下不会显得吃力；DCT变速箱响应积极，相当平顺。 3. 内饰设计属于吉利一贯的风格，作为顶配车型配有L2级别驾驶辅助功能，能够使得驾驶更安全。 【最不满意】 1. 后扭力梁的悬架对于后排舒适性有一定影响，弹跳明显。 2. 高速轮胎噪音较大。 【油耗】 综合油耗在8-9L/100km。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

3.86分“良好”

豪越的限定版还是很有看点的，辨识度很高，装了很多黑金套件和元素。外观部分，前脸就加了很多金色装饰，比如直瀑式的进气格栅变成金色，雾灯周围也加了金色，视觉上呈现还是很有质感的。车身侧面也同样，金色元素很饱满，侧裙和D柱上都变成了金色的“Black & Gold”标志，很凸显车身的辨识度。另外轮毂也加了金色的轮毂盖，车顶部分是还有钢琴黑行李架的加持，整体来说比较质感，视觉效果也很不错。车尾部分的设计比较柔和一些，层析比较丰富，线条平滑有力，不夸张又有看点，底部的排气是双边共两出的设计。内饰部分主要就是将黑金配色融入原来的设计当中，档把、中控台旋钮，到车门把手、空调出风口等各个细节之处都有金色的装饰，视觉上和质感上都有不小的提升。而这款车在配置方面也是有所增加的，前后排头部气帘、360度全景影像、电动尾门、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热、第二排独立座椅、OTA升级服务等都是黑金限定版的专属配置。内部的空间还是比较充足的，这得益于4835*1900*1780mm的长宽高以及2815mm的轴距。另外因为后排的座椅可以同时放倒，所以内部空间还是比较灵活的。动力表现也不错，搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩能达到300牛·米，基本上路况的使用都还是能满足。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.64分“良好”

【最满意】 青色外观让人看了非常成熟气派，车顶还有行李架给我感觉搭配合理，旅游安排走起。档位面积非常大，液晶屏也凸出他的与众不同，光滑的皮质感让人摸了非常舒服。刹车非常灵敏，仪表盘精准度很高，转弯抓地力也还可以。动力基本随叫随到，尤其在运动模式上，推背感也挺强 【最不满意】不满意就是悬架问题，开起来有颠簸，车门很重，拉开车门好费劲，上次关车门的时候还把手指头夹了

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

外观我比较喜欢前面的设计，侧面有点不协调，感觉轮毂小，车身大，就是身子大脚小的感觉，总感觉稍微有点怪，后面设计也一般般，就前面还是比较霸气的。LED大灯不错，晚上亮度不错〉距离也很远，自动大灯功能很好用，很智能，行车安全提升很多，便利性舒适度也有大幅度的提升。内饰可以说超越价位体验，前排太帅，后排略显低调了，如果后排头部有个顶灯就完美了。这样整个空间都会被照射很亮。氛围灯很好，缺脚底灯，缺门灯，不过这些确实也用的不多，大家自己考虑吧。豪越的空间真的是超级大后备箱的空间后备箱的容积的话大概有2367L左右全部放平的话长度大概是2.2米宽度大概是1.8米躺下三个成年人的话是一点问题没有。乘坐空间腿部的距离大概能有1米的左右头部空间的话大概还能有50公分啊乘坐空间是一点儿问题没有但是它后排座椅的靠背是不可以调节的相对于来说就是舒适度稍微能差一点点但是空间的话非常大。 配置上搭载了制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死等。 动力上豪越搭载的是1.8 TD涡龙增压中国十佳发动机，而且配合了世界十佳变速箱，七速湿式双离合变速箱。加速有力，换挡平顺。完全满足你的家庭日常用车和全家自驾游的需求!油耗方面并不是很高，目前是8.7个，我觉得之所以有这么好的成绩，一方面是驾驶比较温柔，另一方面就是这个发动机确实不错。 操控上主要以前习惯开小车了，再来开这大车方向盘方面自我感觉没有以前那么顺手了，这还需要自己慢慢适应一段时间，浮屏操作起来比较喜欢屏幕很大然后手滑起来触感很好没有那种说划不动的感觉，偶尔看个电影也是不错的，影相也挺清晰的。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.86分“良好”

上周，有很多粉丝咨询吉利汽车-豪越的大致情况。今天我就带来了2020款 1.8TD DCT进取型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.36万元，当地4S店报价10.06万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税9168元，车船税420元，商业险4486元，交强险950元，全款落地大约需要115684元。 【外观】 吉利豪越的外观设计是比较符合我的审美观念的，不仅车头的造型非常的犀利，车身的线条也是很有美感，整个车子看起来高档气质十足，尾部的细节处理也是比较用心的，尤其是狭长的灯组造型，点亮之后辨识度极高。 【内饰】 吉利豪越的内饰做工是可圈可点的，缝隙的连接处都处理得是比较细腻的，看着也是比较赏心悦目的，中控台的造型看起来简单大方，而且用起来也是非常方便的，虽然中控屏的尺寸不是太大，但是家用来说也是足够了。 【配置】 这款车的整体配置还算是不错的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及远程启动等，对于这个价位的车来说，配置还是比较丰富的。 【空间】 吉利豪越的空间，对于日常生活来说是真的够用了，平时全家人出去吃个饭以及串个亲戚啥的，车里面能放上不少的东西，前排的空间可以灵活地调试，我开车的时候比较习惯把座椅靠后调，后排翘着腿都是没有问题的，同级车型当中真的是非常的优越了，坐满人都不觉得挤。 【操控】 吉利豪越方向盘的指向是特别的准确，而且力度也不会很重，在操控的时候轻打方向盘就可以了，还有底盘的调教水平，我觉得这款车已经做到了很高的水平，就算是高速行驶的时候，也不会感觉到飘，相比德系和日系丝毫不差。 【动力】 动力方面，这款车搭载了1.8T发动机，最大输出184Ps，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配了7挡湿式双离合。吉利豪越的加速表现还是非常可以的，踩油门的时候没有慢半拍的感觉，涡轮的介入会让自己瞬间有激情澎湃的感觉，之前开的车是自吸的发动机，从来没有过这种感觉，难怪那么多人都喜欢涡轮增压，这款车市区里面超车也非常轻松，高速上跑也是够用了，超车的时候是游刃有余的。 【舒适性】 豪越的底盘悬架也很有厚重感，对不平整路面的适应能力相当出色，行驶质感相较某些20万价位级别的合资品牌SUV有过之而无不及。另外，织物的座椅稍显的有点偏硬，短途乘坐没问题，如果长时间乘坐会有一些不舒服。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.79分“良好”

吉利豪越作为一款中型SUV，乘坐空间优势较大，建议可以优先考虑七座，目前七座也能享受免检。外观方面，一般般，有点呆头呆脑，但内饰确实做得不错，设计和质感都很优秀。这款豪越配备的是1.8T 6AT变速器，可以满足一些对双离合变速器有顾虑的消费者。吉利这款1.8T发动机动力良好，保养也很皮实。底盘方面，后悬虽然是扭力梁非独立式，但作为一款中型SUV来说，再考虑到10万多一点的价格，豪越的底盘表现到也算是物有所值。配置方面，这款车型仅有2个气囊，有些太少了，如果能配备4个气囊会更好。此外，倒车影像、皮质座椅、无钥匙进入、车顶行李架都有，能满足日常使用。外观上也看不出它是低配。这款车适合对配置要求不算太高，又不想买双离合变速器车型的消费者。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

外观上由于4835的车身使整个车身的外观，看过去更高大威猛，钢劲式的设计使车看过去更具有阳刚之气，前脸家族式宇宙回想设计，使这辆车看过去更加的有力，外形这一块是仁者见仁智者见智，每个人的眼光不同所呈现出来的审美也不一样。整个车的内饰手能接着到地方都是软质材料包裹前中控仪表台都是搪塑材料，看过去不至于廉价，中控台的设计，完全是最新ICON的设计语言，双12.3英寸的屏幕，可以实现三指飞屏功能，给你的行车安全带来更好的保障，同级独有的8英寸抬头显示，可以显示9种行车信息，并且可以实现三屏互联，大尺寸的全景天窗给车来带来更通透，全车自带无线流里网卡，并且可以同时连接8台设备，无需再为流里担忧，第二排有独立的空调出风口，并且可以单独控制，第三排也有独立的出风口，为你的舒适度带来更好的保障。 空间上这款车的空间媲美汉兰达，在同级别SUV当中无人能比，实在是一个大字了得，4835的车身，2815的轴距给您，足够大的空间，第二排，第三排放倒可以放一张二米二的床，完全可以当一张移动的床铺。全车共有46处储物空间，满足你日常的行李摆放。 配置上搭载了7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警等。 动力上我觉得足够用了，有的人说为什么不上2.0啊1.8小马拉大车啊，我是真的佩服这些键盘侠，难道你天天开着去飙车吗?1.8的动力我觉得也是杠杠的，180多Ps的马力足够了，我觉得随叫随到，另外平顺性是真可以基本感觉不到顿挫感有点我五菱宏光自吸的感觉。这么大的suv，市区油耗也才8.5至9.4，说实话这个油耗我完全可以接受，跑了高速油耗更低，关键是动力很强，油耗我已经很满足了。 操控这方面也是非常的舒适，方向盘手感也很好，方向盘越重，增加了我行车中的安全性，油门刹车之间用着也很顺手，方便，刹车距离也很短，安全性这一块还是非常放心的,这个离合器用着换挡速度也很快,换挡没有动挫感。 缺点上整个用车过程中没什么特别大的不满意，唯一不满意的可能是这款车的尾部有点太立正，感觉有些像面包，还有一个就是车大轮子小，显得有些不协调。其他的都很满意，我觉得这车空间大，而且座椅布局调节很灵活，中间那排座椅是独立调节，而且可以完全放平，为后排座椅空间可以预留空间。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.86分“良好”

豪越定位于吉利旗下中型suv，外观设计比较霸气，车身采用多重腰线勾勒，质感很强。搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶拥有较强的动力表现，高速路段并不逊色，1.8T发动机可以发挥出较大优势。车内空间出色，车宽1900mm，使得后排乘坐空间宽大，满载状态下依旧舒适，并不显得拥挤。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.86分“良好”

豪越搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。市区驾驶表现充沛，时速在40-100km/h为最强加速区间，并且伴随着一定的推背感。高速状态下，动力并不发虚，超车和急加速都可以很轻松完成，最大马力可输出184匹，完全可以应对复杂的路况。车内乘坐舒适，座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有很好的支撑作用。同时，座椅采用皮质包裹，不论在触感还是视觉上都有较为不错的体验。 悬架略微偏硬，市区铺砖路面驾驶感受还行，但是在国道一些坑洼路面，底盘反馈到车内的抖动还是比较明显些。此外，静态下车内静谧性不错，但是高速驾驶时风噪还是会明显一些，主要从车窗两侧传来。