点评车型: 2022款Taycan Taycan Turbo
外观:完美,最美保时捷。 操控:驾驶感受比911优秀,全球量产纯电车最优秀的底盘之一 内饰:能打个8分,设计上缺少些镀铬点缀饰件,不如panamera精致,但是用料水平保持一致。 续航:目前刚提车,冬天电耗在16-20kwh/100km,高速实测,120跑大概450km没问题,100跑可以550km,比预想中要好 车机:非常一般,流畅性欠佳,多级菜单不好找设置,屏幕位置偏低,不符合人机工程学 空间:后排很小,基本上等同于网约车轩逸,个子高的会顶头。前排坐高好评,比95%的纯电车优秀,但是整车坐姿偏矮(车太矮),导致上下车有点吃力。 配置:选装了30w左右,该有的都选上了 舒适度:偏低,前265后305的胎宽,加上保时捷故意没有在电机做隔音,跑起来电机声音和胎噪相较于其他纯电车明显。
高岩松67812074:你是选了90度的大电池吗?
天窗专业防晒: